2018-04-20 08:51:23
Το φινλανδικό επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Viking Grace» έχει μήκος 218 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει 2800 επιβάτες. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε το 2013, πραγματοποιώντας το παρθενικό του ταξίδι.
Το κόστος κατασκευής του, για την εταιρεία Viking Line στην οποία ανήκει, αγγίζει το ποσό των 240 εκατ. ευρώ.
Η φινλανδική Viking Line υποστηρίζει ότι θα είναι η πρώτη εταιρεία της επιβατηγού ναυτιλίας διεθνώς που θα χρησιμοποιήσει τον άνεμο, αξιοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία, για την πρόωση του πλοίου.
Το «Viking Grace» θα χρησιμοποιήσει για την κίνηση του ένα «Rotor Sail», ένα σύστημα που αξιοποιεί έναν ρότορα, ο οποίος με την βοήθεια του ανέμου θα κινεί την προπέλα, όταν οι δυνάμεις του ανέμου είναι ισχυρές.
Το σύστημα αναπτύχθηκε από την φινλαδική εταιρεία Norsepower Oy Ltd και αξιοποιεί το φαινόμενο Magnus, ενώ υπολογίζεται ότι μειώνει τις εκπομπές αερίων ρύπων του εν λόγω πλοίου κατά 900 τόνους σε ετήσια βάση.
Ως Φαινόμενο Magnus ονομάζεται στην Αεροδυναμική το φαινόμενο εκείνο της δημιουργίας καθέτων δυνάμεων επί του άξονα περιστρεφόμενου κυλίνδρου που εκτίθεται σε ρεύμα αέρος.
Το έργο χρηματοδοτείται και από το πρόγραμμα Horizon 2020 της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Σημειώνεται ότι το πλοίο χρησιμοποιεί ήδη υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ως καύσιμο.
Πηγή Tromaktiko
Το κόστος κατασκευής του, για την εταιρεία Viking Line στην οποία ανήκει, αγγίζει το ποσό των 240 εκατ. ευρώ.
Η φινλανδική Viking Line υποστηρίζει ότι θα είναι η πρώτη εταιρεία της επιβατηγού ναυτιλίας διεθνώς που θα χρησιμοποιήσει τον άνεμο, αξιοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία, για την πρόωση του πλοίου.
Το «Viking Grace» θα χρησιμοποιήσει για την κίνηση του ένα «Rotor Sail», ένα σύστημα που αξιοποιεί έναν ρότορα, ο οποίος με την βοήθεια του ανέμου θα κινεί την προπέλα, όταν οι δυνάμεις του ανέμου είναι ισχυρές.
Το σύστημα αναπτύχθηκε από την φινλαδική εταιρεία Norsepower Oy Ltd και αξιοποιεί το φαινόμενο Magnus, ενώ υπολογίζεται ότι μειώνει τις εκπομπές αερίων ρύπων του εν λόγω πλοίου κατά 900 τόνους σε ετήσια βάση.
Ως Φαινόμενο Magnus ονομάζεται στην Αεροδυναμική το φαινόμενο εκείνο της δημιουργίας καθέτων δυνάμεων επί του άξονα περιστρεφόμενου κυλίνδρου που εκτίθεται σε ρεύμα αέρος.
Το έργο χρηματοδοτείται και από το πρόγραμμα Horizon 2020 της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Σημειώνεται ότι το πλοίο χρησιμοποιεί ήδη υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ως καύσιμο.
Πηγή Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
