2017-07-03 19:36:32
• Ένας έμπορος όπλων κοντά στο Πεντάγωνο. Οι «χρυσές» δουλειές για τον φίλο Χατζημηνά.
• Γιατί να εφοδιάζεται ο Ελληνικός Στρατός με διόπτρες σε τιμή 4πλάσια από την αξία τους, όπως χαρακτηριστικά λένε οι πληροφορίες.
Στις σχέσεις αιτίου και αιτιατού υπάρχει πάντοτε μια απάντηση. Έτσι και στο ερώτημα γιατί ο Πάνος Καμμένος «έτρεξε» άρον-άρον το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας Ρ-3 Orion, λίγες μόνο ώρες αφού κάθισε στην καρέκλα του υπουργού Άμυνας, το 2015, και πάλι υπάρχει μια προφανής εξήγηση. Όπως συζητείται στο παρασκήνιο και στους διαδρόμους του Πενταγώνου, το πρώτο εξοπλιστικό πρόγραμμα που υπέγραψε αριστερή κυβέρνηση στην Ελλάδα ήταν... αμερικανικών συμφερόντων, καθώς «εξυπηρετούσε» τα επιχειρηματικά συμφέροντα προσώπων συνδεδεμένων με τον υπουργό Άμυνας.
Μια απλή ματιά στη δομή του προγράμματος αρκεί για να πείσει και τον κάθε δύσπιστο ότι εκ των βασικών συντελεστών του εκσυγχρονισμού είναι η εταιρεία ISI (Interoperability Systems International), συμφερόντων του Κρίστιαν Χατζημηνά
. Επιχειρηματίας στενά συνδεδεμένος με το αμερικανικό... establishment των όπλων από το 1999 (οπότε και πέτυχε την πώληση των εκπαιδευτικών Texan της Raytheon Aircraft στην Πολεμική Αεροπορία), ο Κρ. Χατζημηνάς αποδείχθηκε προσωπικότητα χωρίς πολιτικό χρώμα, αλλά πάντοτε με αμερικανικό... άρωμα. Κάτι που εξυπηρετούσε και τις βλέψεις του υπουργού Άμυνας της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος εξ αρχής έβλεπε τον εαυτό του ως «πρέσβη» των αμερικανικών συμφερόντων στη χώρα. Και για τον λόγο αυτό παρέστη στην ορκωμοσία του Ντόναλντ Τραμπ.
Ο Κρ. Χατζημηνάς μπορεί να επιβεβαίωσε τη στενή σχέση του με τον Πάνο Καμμένο, συνοδεύοντας τον Έλληνα υπουργό κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στα Εμιράτα (με σκοπό την επίτευξη πωλήσεων για τις επιχειρήσεις του), αλλά, όπως «δείχνει» η υπόθεση των Orion, η φιλία αυτή έχει μεγαλύτερο βάθος.
ΥΠΟΓΡΑΦΗ. Ήταν μόλις οι πρώτες εβδομάδες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ όταν ο υπουργός Άμυνας έβαζε τη σφραγίδα και την υπογραφή του σε ένα πρόγραμμα «ξεχασμένο» στα συρτάρια του ΓΕΝ από το 2009: Στην αναβάθμιση των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας, με κόστος 450 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με ανθρώπους των Ενόπλων Δυνάμεων, εάν κάποιος είχε την ευχέρεια να ψάξει τα απόρρητα αρχεία του ΓΕΕΘΑ, θα έβρισκε αρκετές δεκάδες προγράμματα με υψηλότερη επιχειρησιακή προτεραιότητα από αυτό. Κι όμως, ήταν αυτό που επέλεξε ο Πάνος Καμμένος να γίνει το πρώτο πρόγραμμα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Μάλιστα, άφησε να διαρρεύσουν και δεκάδες αναλύσεις που εξηγούσαν για ποιους (ΝΑΤΟϊκούς) λόγους θα έπρεπε να προχωρήσει η αναβάθμιση. Την ίδια στιγμή που το 30% των αεροσκαφών της Π.Α. αντιμετωπίζει πρόβλημα διαθεσιμότητας και το 70% του στόλου φρεγατών πλησιάζει την επιχειρησιακή ηλικία των 40 ετών... Θα πρέπει, δε, να σημειωθεί ότι και η ίδια η κατασκευάστρια εταιρεία των Orion, η Lockheed Martin (που επίσης κατασκευάζει το F-16, αλλά και το αόρατο μαχητικό F-35), έστειλε επιστολή στο ελληνικό υπουργείο Άμυνας, σημειώνοντας ότι ο εκσυγχρονισμός δεν ήταν η πλέον ενδεδειγμένη λύση για τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας. Βέβαια, και η ίδια, βλέποντας την προοπτική του συμβολαίου... άλλαξε γνώμη και στη συνέχεια απέστειλε νέα επιστολή, υποστηρίζοντας την υλοποίηση του προγράμματος. Οι λόγοι ήταν δύο:
Ο πρώτος ότι η ίδια ανελάμβανε βασικός ανάδοχος και θα έβγαζε χρήματα από το συμβόλαιο. Ο δεύτερος ότι ο βασικός υποκατασκευαστής θα ήταν η ISI, συμφερόντων του Κρ. Χατζημηνά. Ενός επιχειρηματία που είναι στενά συνδεδεμένος όχι μόνο με τα ευρύτερα αμυντικά συμφέροντα των ΗΠΑ, αλλά και με τη Lockheed Martin. Δεν είναι κρυφό, άλλωστε, ότι ο Χατζημηνάς με διάφορους τρόπους έχει συνεργαστεί με την εταιρεία στα τελευταία δύο συμβόλαια αγοράς F-26 από την Ελλάδα.
Η ΔΟΜΗ. Όπως αποκαλύπτει η δομή προγράμματος του εκσυγχρονισμού των Orion, η Lockheed Martin αναλαμβάνει να παράσχει τεχνικές εργασίες για την ανακατασκευή και τη συντήρηση των αεροσκαφών (δηλαδή τη «χοντροδουλειά»), ενώ η ISI Hellas το σύστημα αποστολής και διαχείρισης μάχης M2IMS, το οποίο καταγράφεται έτσι ως ελληνικό. Ελληνικά θα είναι και πολλά από τα νέα avionics (πλην του ισραηλινού radar EL/M-2022), καθώς και ο επιπλέον τεχνικός εξοπλισμός για τη μετέπειτα λειτουργία τους.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η Lockheed Martin ως ανάδοχος θα εισπράξει το 29% του συμβολαίου για τις επισκευές που θα προσθέσουν 15.000 πτήσης στα υπέργηρα αεροσκάφη. Το υπόλοιπο 30% θα καταβληθεί για ανταλλακτικά και εξοπλισμό υποστήριξης, αφήνοντας το υπόλοιπο 40% (σχεδόν 200 εκατ. ευρώ) για την αγορά των αισθητήρων παρατήρησης και συλλογής πληροφοριών και του συστήματος διαχείρισης μάχης. Δηλαδή, τη βασική δουλειά που προκύπτει για την ISI.
Η θυγατρική ΘΕΩΝ και οι διόπτρες
Διόλου άσχημα για την Ελλάδα της κρίσης. Διόλου άσχημα και για τον Κρίστιαν Χατζημηνά, ο οποίος προσβλέπει και στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16, ύψους 1-1,9 δισ. ευρώ. Ένα πρόγραμμα που, εφόσον τηρηθούν οι ίδιες αναλογίες με τα Orion, μπορεί να αποφέρει στην ISI και τις υπόλοιπες θυγατρικές του ομίλου Χατζημηνά συμβόλαια άνω των 500 εκατ. ευρώ. Και όλα αυτά με την υπόθεση αγοράς του αόρατου μαχητικού F-35 να παραμένει σε εκκρεμότητα. Την ίδια ώρα, οι πρόσφατες ανακοινώσεις του ΓΕΣ, ότι όλοι οι στρατιώτες του Ελληνικού Στρατού θα πρέπει να εξοπλισθούν με αισθητήρες και διόπτρες νυκτερινής όρασης δεν παραπέμπουν κάπου αλλού από τη... Θέων Αισθητήρες. Μια άλλη θυγατρική του ομίλου Χατζημηνά, με σημαντικές εξαγωγικές επιτυχίες και δραστηριότητα, αλλά και ένα ερώτημα που χρήζει απαντήσεως από τον «εκλεκτό» επιχειρηματία. Αληθεύει ότι οι διόπτρες που πρότεινε να αγοραστούν από τον Ελληνικό Στρατό, με τιμή 10.000 ευρώ το τεμάχιο, κατασκευάζονται σε εργοστάσιο του εξωτερικού με κόστος 2.500 ευρώ; Τα «Π» θα επανέλθουν Του ΧΑΡΗ ΠΑΠΑΒΑΣΙΛΕΙΟΥ[email protected]
(ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 01/07/2017)
__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.
staratalogia
• Γιατί να εφοδιάζεται ο Ελληνικός Στρατός με διόπτρες σε τιμή 4πλάσια από την αξία τους, όπως χαρακτηριστικά λένε οι πληροφορίες.
Στις σχέσεις αιτίου και αιτιατού υπάρχει πάντοτε μια απάντηση. Έτσι και στο ερώτημα γιατί ο Πάνος Καμμένος «έτρεξε» άρον-άρον το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας Ρ-3 Orion, λίγες μόνο ώρες αφού κάθισε στην καρέκλα του υπουργού Άμυνας, το 2015, και πάλι υπάρχει μια προφανής εξήγηση. Όπως συζητείται στο παρασκήνιο και στους διαδρόμους του Πενταγώνου, το πρώτο εξοπλιστικό πρόγραμμα που υπέγραψε αριστερή κυβέρνηση στην Ελλάδα ήταν... αμερικανικών συμφερόντων, καθώς «εξυπηρετούσε» τα επιχειρηματικά συμφέροντα προσώπων συνδεδεμένων με τον υπουργό Άμυνας.
Μια απλή ματιά στη δομή του προγράμματος αρκεί για να πείσει και τον κάθε δύσπιστο ότι εκ των βασικών συντελεστών του εκσυγχρονισμού είναι η εταιρεία ISI (Interoperability Systems International), συμφερόντων του Κρίστιαν Χατζημηνά
Ο Κρ. Χατζημηνάς μπορεί να επιβεβαίωσε τη στενή σχέση του με τον Πάνο Καμμένο, συνοδεύοντας τον Έλληνα υπουργό κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στα Εμιράτα (με σκοπό την επίτευξη πωλήσεων για τις επιχειρήσεις του), αλλά, όπως «δείχνει» η υπόθεση των Orion, η φιλία αυτή έχει μεγαλύτερο βάθος.
ΥΠΟΓΡΑΦΗ. Ήταν μόλις οι πρώτες εβδομάδες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ όταν ο υπουργός Άμυνας έβαζε τη σφραγίδα και την υπογραφή του σε ένα πρόγραμμα «ξεχασμένο» στα συρτάρια του ΓΕΝ από το 2009: Στην αναβάθμιση των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας, με κόστος 450 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με ανθρώπους των Ενόπλων Δυνάμεων, εάν κάποιος είχε την ευχέρεια να ψάξει τα απόρρητα αρχεία του ΓΕΕΘΑ, θα έβρισκε αρκετές δεκάδες προγράμματα με υψηλότερη επιχειρησιακή προτεραιότητα από αυτό. Κι όμως, ήταν αυτό που επέλεξε ο Πάνος Καμμένος να γίνει το πρώτο πρόγραμμα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Μάλιστα, άφησε να διαρρεύσουν και δεκάδες αναλύσεις που εξηγούσαν για ποιους (ΝΑΤΟϊκούς) λόγους θα έπρεπε να προχωρήσει η αναβάθμιση. Την ίδια στιγμή που το 30% των αεροσκαφών της Π.Α. αντιμετωπίζει πρόβλημα διαθεσιμότητας και το 70% του στόλου φρεγατών πλησιάζει την επιχειρησιακή ηλικία των 40 ετών... Θα πρέπει, δε, να σημειωθεί ότι και η ίδια η κατασκευάστρια εταιρεία των Orion, η Lockheed Martin (που επίσης κατασκευάζει το F-16, αλλά και το αόρατο μαχητικό F-35), έστειλε επιστολή στο ελληνικό υπουργείο Άμυνας, σημειώνοντας ότι ο εκσυγχρονισμός δεν ήταν η πλέον ενδεδειγμένη λύση για τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας. Βέβαια, και η ίδια, βλέποντας την προοπτική του συμβολαίου... άλλαξε γνώμη και στη συνέχεια απέστειλε νέα επιστολή, υποστηρίζοντας την υλοποίηση του προγράμματος. Οι λόγοι ήταν δύο:
Ο πρώτος ότι η ίδια ανελάμβανε βασικός ανάδοχος και θα έβγαζε χρήματα από το συμβόλαιο. Ο δεύτερος ότι ο βασικός υποκατασκευαστής θα ήταν η ISI, συμφερόντων του Κρ. Χατζημηνά. Ενός επιχειρηματία που είναι στενά συνδεδεμένος όχι μόνο με τα ευρύτερα αμυντικά συμφέροντα των ΗΠΑ, αλλά και με τη Lockheed Martin. Δεν είναι κρυφό, άλλωστε, ότι ο Χατζημηνάς με διάφορους τρόπους έχει συνεργαστεί με την εταιρεία στα τελευταία δύο συμβόλαια αγοράς F-26 από την Ελλάδα.
Η ΔΟΜΗ. Όπως αποκαλύπτει η δομή προγράμματος του εκσυγχρονισμού των Orion, η Lockheed Martin αναλαμβάνει να παράσχει τεχνικές εργασίες για την ανακατασκευή και τη συντήρηση των αεροσκαφών (δηλαδή τη «χοντροδουλειά»), ενώ η ISI Hellas το σύστημα αποστολής και διαχείρισης μάχης M2IMS, το οποίο καταγράφεται έτσι ως ελληνικό. Ελληνικά θα είναι και πολλά από τα νέα avionics (πλην του ισραηλινού radar EL/M-2022), καθώς και ο επιπλέον τεχνικός εξοπλισμός για τη μετέπειτα λειτουργία τους.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η Lockheed Martin ως ανάδοχος θα εισπράξει το 29% του συμβολαίου για τις επισκευές που θα προσθέσουν 15.000 πτήσης στα υπέργηρα αεροσκάφη. Το υπόλοιπο 30% θα καταβληθεί για ανταλλακτικά και εξοπλισμό υποστήριξης, αφήνοντας το υπόλοιπο 40% (σχεδόν 200 εκατ. ευρώ) για την αγορά των αισθητήρων παρατήρησης και συλλογής πληροφοριών και του συστήματος διαχείρισης μάχης. Δηλαδή, τη βασική δουλειά που προκύπτει για την ISI.
Η θυγατρική ΘΕΩΝ και οι διόπτρες
Διόλου άσχημα για την Ελλάδα της κρίσης. Διόλου άσχημα και για τον Κρίστιαν Χατζημηνά, ο οποίος προσβλέπει και στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16, ύψους 1-1,9 δισ. ευρώ. Ένα πρόγραμμα που, εφόσον τηρηθούν οι ίδιες αναλογίες με τα Orion, μπορεί να αποφέρει στην ISI και τις υπόλοιπες θυγατρικές του ομίλου Χατζημηνά συμβόλαια άνω των 500 εκατ. ευρώ. Και όλα αυτά με την υπόθεση αγοράς του αόρατου μαχητικού F-35 να παραμένει σε εκκρεμότητα. Την ίδια ώρα, οι πρόσφατες ανακοινώσεις του ΓΕΣ, ότι όλοι οι στρατιώτες του Ελληνικού Στρατού θα πρέπει να εξοπλισθούν με αισθητήρες και διόπτρες νυκτερινής όρασης δεν παραπέμπουν κάπου αλλού από τη... Θέων Αισθητήρες. Μια άλλη θυγατρική του ομίλου Χατζημηνά, με σημαντικές εξαγωγικές επιτυχίες και δραστηριότητα, αλλά και ένα ερώτημα που χρήζει απαντήσεως από τον «εκλεκτό» επιχειρηματία. Αληθεύει ότι οι διόπτρες που πρότεινε να αγοραστούν από τον Ελληνικό Στρατό, με τιμή 10.000 ευρώ το τεμάχιο, κατασκευάζονται σε εργοστάσιο του εξωτερικού με κόστος 2.500 ευρώ; Τα «Π» θα επανέλθουν Του ΧΑΡΗ ΠΑΠΑΒΑΣΙΛΕΙΟΥ[email protected]
(ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 01/07/2017)
__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.
staratalogia
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Με το όπλο παρά πόδα σε Αιγαίο και Θράκη
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ