2017-07-11 10:50:31
• Το ΦΕΚ της Υπουργικής Απόφασης που υπέγραψε ο ίδιος ο Πάνος Καμμένος και αναφέρει τις προϋποθέσεις πτήσεων.
• Τα στοιχεία και οι μαρτυρίες υψηλόβαθμων της Πολεμικής Αεροπορίας που μιλούν για σωρεία παραβάσεων των κανόνων ασφαλείας όταν ο Π. Καμμένος πέταξε με «Χιούι» ως συγκυβερνήτης σε Αμοργό - Δονούσα.
ΜΕΙΖΟΝ θέμα προκύπτει με τα όσα υποστήριξε προ ημερών στη Βουλή ο ΥΕΘΑ και πρόεδρος των ΑΝΕΛ Πάνος Καμμένος, ότι καλώς πέταξε στη θέση συγκυβερνήτη ενός στρατιωτικού ελικοπτέρου UH-1Η Huey της Αεροπορίας Στρατού, που μετέφερε τον ίδιο, αρχηγούς, αλλά και άλλα στελέχη των ΕΔ σε Αμοργό και Δονούσα.
Και αυτό διότι αποδεικνύεται με στοιχεία και μαρτυρίες ότι τα όσα υποστήριζε στη Βουλή αποτελούν μόνο μικρό μέρος της αλήθειας, ενώ φαίνεται ότι αγνοεί την υπόλοιπη ή ακόμα και τη διαστρέφει.
Το γεγονός ότι ο ΥΕΘΑ είναι κάτοχος ιδιωτικού πτυχίου χειριστού ελικοπτέρων της ΥΠΑ και έχει πιστοποιητικό υγείας εν ισχύι και 800 περίπου ώρες πτήσεως στο ενεργητικό του (και όχι 1.300 που είπε στη Βουλή) δεν τον καθιστά αυτομάτως ικανό να πετάει ως συγκυβερνήτης στρατιωτικού ελικοπτέρου. Για να γίνει αυτό απαιτούνται τρεις απαραίτητες προϋποθέσεις, συμφώνως με απόστρατους πιλότους, πτεράρχους και στρατηγούς της Αεροπορίας Στρατού:
α) Το πλήρωμα (κυβερνήτης, συγκυβερνήτης, ιπτάμενος μηχανικός) να είναι πιστοποιημένοι γι’ αυτό και κάτοχοι εν ισχύι πτυχίων της ειδικότητάς τους από Σχολές της Αεροπορίας Στρατού. Μόνο αυτοί μπορούν να πετούν,
β) να έχουν εν ισχύι πιστοποιητικό υγείας από στρατιωτική ιατρική υπηρεσία και
γ) να υπάρχει ρητώς έγγραφη διαταγή πτήσεως, υπογεγραμμένη από τον διοικητή της Μονάδας στην οποία ανήκει το ελικόπτερο, και στην οποία ορίζονται επακριβώς τα ονόματα των μελών του πληρώματος, τα καθήκοντα τους, η αποστολή του ελικοπτέρου και το είδος της πτήσεως.
Το «Τεχνικό Εγχειρίδιο» του UH-1Η καθορίζει ελάχιστο πλήρωμα έναν χειριστή, αλλά τόσο το ΓΕΣ όσο και το ΓΕΑ στις αντίστοιχες «Βασικές Διαταγές» τους καθορίζουν υποχρεωτικά δύο χειριστές και έναν μηχανικό σε όλες τις πτήσεις ΠΑ και στις εκτός μητρικής μονάδος ο Στρατός Ξηράς. Αν μεταφέρει επισήμους (όπως ο υπουργός), η πτήση χαρακτηρίζεται «VIP» και έχει επιπλέον προσοχή σε θέματα ασφαλείας πτήσεως, π.χ. κυβερνήτης και συγκυβερνήτης να έχουν συμπληρώσει αντιστοίχως συγκεκριμένες ώρες πτήσεως κ.λπ.
Ο απόστρατος αντιπτέραρχος «Π.Ι.» ήταν απολύτως σαφής:
«Η πτήση του υπουργού παραβιάζει πλήθος σοβαρών κανόνων Ασφάλειας Πτήσεως, που κανονικώς πρώτος θα έπρεπε να τηρεί. Πέρα από το προφανές, του ότι βρισκόταν στη θέση του συγκυβερνήτη ενώ απαγορεύεται, ασχέτως αν είναι κάτοχος ιδιωτικού πτυχίου χειριστή ελικοπτέρων, παραβιάζει τέτοιους κανόνες από το ότι π.χ. δεν φορά κράνος, σωσίβιο, ακόμα και την ειδική φόρμα πτήσεως, που είναι από ειδικό αντιπυρικό υλικό. Και έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον να δούμε τι αναγράφεται στο βιβλίο πτήσεων της μονάδος όπου ανήκε το Huey, όπου ορίζεται σαφώς το πλήρωμα και τα καθήκοντά του κατά την πτήση, όπου το υπογράφει ο διοικητής η ο υποδιοικητής του τάγματος ή ο Α/Ε της Μοίρας. Τέλος δε, από μόνη της η παρουσία του υπουργού πέραν των αρχηγών, χαρακτηρίζει την πτήση «VIΡ», κάτι που υποχρεώνει τον διοικητή να τοποθετήσει ως πλήρωμα εξαιρετικώς έμπειρους πιλότους του, συνήθως αμφότερους κυβερνήτες από πλευράς ωρών πτήσεων στο ενεργητικό τους».
«Προσγείωση»
Στην ίδια λογική, ο απόστρατος αντιπτέραρχος (I) Κώστας Ιατρίδης, ο οποίος υπηρέτησε και ως γενικός επιθεωρητής ΓΕΑ, στον οποίο υπάγεται η ασφάλεια πτήσεων εδάφους σημείωσε: «Είναι ψευδή τα όσα υποστήριζε ο υπουργός εξομοιώνοντας τη δική του πτήση ως συγκυβερνήτης με τις πτήσεις των πρώην υπουργών, πρωθυπουργών, δημοσιογράφων, ακόμα και μαθητών με αεροσκάφη της Π.Α, οι οποίες ήταν “πτήσεις εθισμού” γίνονταν με ειδικά προς τούτο διθέσια εκπαιδευτικά αεροσκάφη της Π.Α, και το κυριότερο υπήρχε σχετική γραπτή διαταγή για τις πτήσεις αυτές του εκάστοτε αρχηγού ΓΕΑ. Αντίθετα, σε πτήση που πετά ο ΥΕΘΑ και οποιοσδήποτε πολιτικός ή αρχηγός είναι αυτόματα πτήση VIP και απαιτεί υψηλότερα στάνταρ πτητικής ασφάλειας».
Εξίσου ενδιαφέρον έχει και η άποψη του απόστρατου πλοίαρχου και χειριστή ελικοπτέρων του ΠΝ Γιώργου Μαραγκουδάκη, που υποστηρίζει ότι «στην περίπτωση της πτήσης ως συγκυβερνήτη του ΥΕΘΑ έχουν σημειωθεί σωρεία ποινικών και στρατιωτικών παραβάσεων». Παράλληλα, διευκρινίζει ότι στη θέση του κυβερνήτη ή του συγκυβερνήτη είναι δυνατόν να κάτσει στρατιωτικός που δεν έχει ξαναπετάξει, είναι άπειρος ή δεν είναι ακόμα πιστοποιημένος συγκυβερνήτης, μόνο για την εκπαίδευση του ίδιου, αλλά τότε αυτό αναγράφεται σαφώς στο βιβλίο πτήσεων και χαρακτηρίζεται σαφώς εκπαιδευτική πτήση. «Πτήση με υπουργό μέσα, αρχηγούς και άλλα άτομα δεν χαρακτηρίζεται εκπαιδευτική κατ’ ουδένα λόγο. Είναι παράνομο» λέει με έμφαση.
ΕΓΓΡΑΦΟ
Η «Κυριακάτικη ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» παρουσιάζει το δημόσιο έγγραφο, που φαίνεται να αγνοεί ο ΥΕΘΑ, αν και είναι πρόσφατο και φέρει την υπογραφή του. Πρόκειται για την Κοινή Υπουργική Απόφαση των συναρμόδιων υπουργών Εθνικής Άμυνας και Οικονομικών για τον καθορισμό των δικαιούχων πτητικών επιδομάτων, των προϋποθέσεων κτήσεως αυτού, αλλά και το ποιοι το δικαιούνται ως πληρώματα όλων των πτητικών μέσων των ΕΔ. Σύμφωνα με την ΚΥΑ (Αριθμ. Φ.841/26/38463/Σ. 7925 - ΦΕΚ 1762 Β'/22-05-2017), στο Παράρτημα «Α» και στο κεφάλαιο «Πτητική ενέργεια» αναφέρονται τα εξής: «...(7) Ως απαραίτητο πλήρωμα κάθε αεροσκάφους ή ελικοπτέρου θεωρείται ο ιπτάμενος κυβερνήτης, για δε τα αεροσκάφη - ελικόπτερα διπλού χειρισμού και ο ιπτάμενος συγκυβερνήτης ή ο μαθητής ιπτάμενος, κατά τις εκπαιδευτικές πτήσεις...». Και το ελικόπτερο UH-1Η είναι πτητικό μέσο «διπλού χειρισμού», έχει δηλαδή δύο χειριστήρια για κυβερνήτη και συγκυβερνήτη. Κάτι που όφειλε να το γνωρίζει ο υπουργός, ο οποίος το έχει υπογράψει!
Από τον ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ
(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ-09/07/2017)
__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.
staratalogia
• Τα στοιχεία και οι μαρτυρίες υψηλόβαθμων της Πολεμικής Αεροπορίας που μιλούν για σωρεία παραβάσεων των κανόνων ασφαλείας όταν ο Π. Καμμένος πέταξε με «Χιούι» ως συγκυβερνήτης σε Αμοργό - Δονούσα.
ΜΕΙΖΟΝ θέμα προκύπτει με τα όσα υποστήριξε προ ημερών στη Βουλή ο ΥΕΘΑ και πρόεδρος των ΑΝΕΛ Πάνος Καμμένος, ότι καλώς πέταξε στη θέση συγκυβερνήτη ενός στρατιωτικού ελικοπτέρου UH-1Η Huey της Αεροπορίας Στρατού, που μετέφερε τον ίδιο, αρχηγούς, αλλά και άλλα στελέχη των ΕΔ σε Αμοργό και Δονούσα.
Και αυτό διότι αποδεικνύεται με στοιχεία και μαρτυρίες ότι τα όσα υποστήριζε στη Βουλή αποτελούν μόνο μικρό μέρος της αλήθειας, ενώ φαίνεται ότι αγνοεί την υπόλοιπη ή ακόμα και τη διαστρέφει.
Το γεγονός ότι ο ΥΕΘΑ είναι κάτοχος ιδιωτικού πτυχίου χειριστού ελικοπτέρων της ΥΠΑ και έχει πιστοποιητικό υγείας εν ισχύι και 800 περίπου ώρες πτήσεως στο ενεργητικό του (και όχι 1.300 που είπε στη Βουλή) δεν τον καθιστά αυτομάτως ικανό να πετάει ως συγκυβερνήτης στρατιωτικού ελικοπτέρου. Για να γίνει αυτό απαιτούνται τρεις απαραίτητες προϋποθέσεις, συμφώνως με απόστρατους πιλότους, πτεράρχους και στρατηγούς της Αεροπορίας Στρατού:
α) Το πλήρωμα (κυβερνήτης, συγκυβερνήτης, ιπτάμενος μηχανικός) να είναι πιστοποιημένοι γι’ αυτό και κάτοχοι εν ισχύι πτυχίων της ειδικότητάς τους από Σχολές της Αεροπορίας Στρατού. Μόνο αυτοί μπορούν να πετούν,
β) να έχουν εν ισχύι πιστοποιητικό υγείας από στρατιωτική ιατρική υπηρεσία και
γ) να υπάρχει ρητώς έγγραφη διαταγή πτήσεως, υπογεγραμμένη από τον διοικητή της Μονάδας στην οποία ανήκει το ελικόπτερο, και στην οποία ορίζονται επακριβώς τα ονόματα των μελών του πληρώματος, τα καθήκοντα τους, η αποστολή του ελικοπτέρου και το είδος της πτήσεως.
Το «Τεχνικό Εγχειρίδιο» του UH-1Η καθορίζει ελάχιστο πλήρωμα έναν χειριστή, αλλά τόσο το ΓΕΣ όσο και το ΓΕΑ στις αντίστοιχες «Βασικές Διαταγές» τους καθορίζουν υποχρεωτικά δύο χειριστές και έναν μηχανικό σε όλες τις πτήσεις ΠΑ και στις εκτός μητρικής μονάδος ο Στρατός Ξηράς. Αν μεταφέρει επισήμους (όπως ο υπουργός), η πτήση χαρακτηρίζεται «VIP» και έχει επιπλέον προσοχή σε θέματα ασφαλείας πτήσεως, π.χ. κυβερνήτης και συγκυβερνήτης να έχουν συμπληρώσει αντιστοίχως συγκεκριμένες ώρες πτήσεως κ.λπ.
Ο απόστρατος αντιπτέραρχος «Π.Ι.» ήταν απολύτως σαφής:
«Η πτήση του υπουργού παραβιάζει πλήθος σοβαρών κανόνων Ασφάλειας Πτήσεως, που κανονικώς πρώτος θα έπρεπε να τηρεί. Πέρα από το προφανές, του ότι βρισκόταν στη θέση του συγκυβερνήτη ενώ απαγορεύεται, ασχέτως αν είναι κάτοχος ιδιωτικού πτυχίου χειριστή ελικοπτέρων, παραβιάζει τέτοιους κανόνες από το ότι π.χ. δεν φορά κράνος, σωσίβιο, ακόμα και την ειδική φόρμα πτήσεως, που είναι από ειδικό αντιπυρικό υλικό. Και έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον να δούμε τι αναγράφεται στο βιβλίο πτήσεων της μονάδος όπου ανήκε το Huey, όπου ορίζεται σαφώς το πλήρωμα και τα καθήκοντά του κατά την πτήση, όπου το υπογράφει ο διοικητής η ο υποδιοικητής του τάγματος ή ο Α/Ε της Μοίρας. Τέλος δε, από μόνη της η παρουσία του υπουργού πέραν των αρχηγών, χαρακτηρίζει την πτήση «VIΡ», κάτι που υποχρεώνει τον διοικητή να τοποθετήσει ως πλήρωμα εξαιρετικώς έμπειρους πιλότους του, συνήθως αμφότερους κυβερνήτες από πλευράς ωρών πτήσεων στο ενεργητικό τους».
«Προσγείωση»
Στην ίδια λογική, ο απόστρατος αντιπτέραρχος (I) Κώστας Ιατρίδης, ο οποίος υπηρέτησε και ως γενικός επιθεωρητής ΓΕΑ, στον οποίο υπάγεται η ασφάλεια πτήσεων εδάφους σημείωσε: «Είναι ψευδή τα όσα υποστήριζε ο υπουργός εξομοιώνοντας τη δική του πτήση ως συγκυβερνήτης με τις πτήσεις των πρώην υπουργών, πρωθυπουργών, δημοσιογράφων, ακόμα και μαθητών με αεροσκάφη της Π.Α, οι οποίες ήταν “πτήσεις εθισμού” γίνονταν με ειδικά προς τούτο διθέσια εκπαιδευτικά αεροσκάφη της Π.Α, και το κυριότερο υπήρχε σχετική γραπτή διαταγή για τις πτήσεις αυτές του εκάστοτε αρχηγού ΓΕΑ. Αντίθετα, σε πτήση που πετά ο ΥΕΘΑ και οποιοσδήποτε πολιτικός ή αρχηγός είναι αυτόματα πτήση VIP και απαιτεί υψηλότερα στάνταρ πτητικής ασφάλειας».
Εξίσου ενδιαφέρον έχει και η άποψη του απόστρατου πλοίαρχου και χειριστή ελικοπτέρων του ΠΝ Γιώργου Μαραγκουδάκη, που υποστηρίζει ότι «στην περίπτωση της πτήσης ως συγκυβερνήτη του ΥΕΘΑ έχουν σημειωθεί σωρεία ποινικών και στρατιωτικών παραβάσεων». Παράλληλα, διευκρινίζει ότι στη θέση του κυβερνήτη ή του συγκυβερνήτη είναι δυνατόν να κάτσει στρατιωτικός που δεν έχει ξαναπετάξει, είναι άπειρος ή δεν είναι ακόμα πιστοποιημένος συγκυβερνήτης, μόνο για την εκπαίδευση του ίδιου, αλλά τότε αυτό αναγράφεται σαφώς στο βιβλίο πτήσεων και χαρακτηρίζεται σαφώς εκπαιδευτική πτήση. «Πτήση με υπουργό μέσα, αρχηγούς και άλλα άτομα δεν χαρακτηρίζεται εκπαιδευτική κατ’ ουδένα λόγο. Είναι παράνομο» λέει με έμφαση.
ΕΓΓΡΑΦΟ
Η «Κυριακάτικη ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» παρουσιάζει το δημόσιο έγγραφο, που φαίνεται να αγνοεί ο ΥΕΘΑ, αν και είναι πρόσφατο και φέρει την υπογραφή του. Πρόκειται για την Κοινή Υπουργική Απόφαση των συναρμόδιων υπουργών Εθνικής Άμυνας και Οικονομικών για τον καθορισμό των δικαιούχων πτητικών επιδομάτων, των προϋποθέσεων κτήσεως αυτού, αλλά και το ποιοι το δικαιούνται ως πληρώματα όλων των πτητικών μέσων των ΕΔ. Σύμφωνα με την ΚΥΑ (Αριθμ. Φ.841/26/38463/Σ. 7925 - ΦΕΚ 1762 Β'/22-05-2017), στο Παράρτημα «Α» και στο κεφάλαιο «Πτητική ενέργεια» αναφέρονται τα εξής: «...(7) Ως απαραίτητο πλήρωμα κάθε αεροσκάφους ή ελικοπτέρου θεωρείται ο ιπτάμενος κυβερνήτης, για δε τα αεροσκάφη - ελικόπτερα διπλού χειρισμού και ο ιπτάμενος συγκυβερνήτης ή ο μαθητής ιπτάμενος, κατά τις εκπαιδευτικές πτήσεις...». Και το ελικόπτερο UH-1Η είναι πτητικό μέσο «διπλού χειρισμού», έχει δηλαδή δύο χειριστήρια για κυβερνήτη και συγκυβερνήτη. Κάτι που όφειλε να το γνωρίζει ο υπουργός, ο οποίος το έχει υπογράψει!
Από τον ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ
(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ-09/07/2017)
__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.
staratalogia
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
«Ναρκω-πόλεμος» στο Αιγαίο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
