ΝΕΑ VIDEO NEA PHOTO NEA

 | 

Τέλη κυκλοφορίας 2018: Τι αλλάζει - Ποιοι θα πληρώσουν περισσότερα

Νέα σενάρια έρχονται στο φως της δημοσιότητας... αναφορικά με τα τέλη κυκλοφορίας που θα ισχύσουν από το 2018, σε μία προσπάθεια η κυβέρνηση να αποφύγει το μαζικό φαινόμενο κατάθεσης πινακίδων. Ωστόσο, παρά τα σχέδια αξίζει να σημειωθεί ότι ο στόχος είσπραξης παραμένει ο ίδιος, δηλαδή 1,1 δισ ευρώ.

Το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης εξετάζει το ενδεχόμενο να αναδιαρθρωθούν τα κλιμάκια κυβικών των τελών κυκλοφορίας, έτσι ώστε να μην επιβαρύνονται όσοι έχουν στην κατοχή τους παλιό αυτοκίνητο και μάλιστα μεγάλου κυβισμού.

Η διεύρυνση των κλιμακίων από 11 που είναι σήμερα σε 20 που σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών, σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Καθημερινής θα επιφέρει αλλαγές.

Για παράδειγμα στην κλίμακα 1.739-1.928 κ.ε. τα τέλη διαμορφώνονται στα 320 ευρώ, ενώ στην αμέσως επόμενη κλίμακα (1.929-2.357) φτάνουν τα 690 ευρώ. Το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης για παράδειγμα σε αυτές τις κατηγορίες εξετάζει να προσθέσει άλλα τρία κλιμάκια, ώστε συνολικά να υπάρχουν πέντε κατηγορίες τελών.

Μεταξύ των σεναρίων που επεξεργάζεται το αρμόδιο υπουργείο παρά το γεγονός πως ακούγονται πολλές αντίθετες φωνές είναι η επιβάρυνση των οχημάτων των οποίων τα τέλη υπολογίζονται με βάση τους ρύπους. Μάλιστα, στην πρώτη κατηγορία έως 90 μικρογραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα που μέχρι τώρα δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας, υπάρχει το ενδεχόμενο να κληθούν να πληρώσουν ένα μικρό τέλος.

Επίσης ένα άλλο σενάριο είναι στις κατηγορίες 1.072 κ.ε έως 1.548 κ.ε να δημιουργηθούν 4 κλίμακες τελών από δύο που είναι σήμερα. Με αυτό τον τρόπο για παράδειγμα ανάμεσα στα 135 και 280 ευρώ που καταβάλλονται σήμερα (έτος ταξινόμησης 2006-2010) να δημιουργηθούν δύο ακόμα με 170 ευρώ και 220 ευρώ αντίστοιχα.

Στις κατηγορίες 2.358 κ.ε. και πάνω από 4.001 κ.ε. πιθανόν να προστεθούν άλλα τέσσερα κλιμάκια από τρία που είναι σήμερα ώστε να μην υπάρχουν μεγάλες επιβαρύνσεις στα οχήματα μεγάλου κυβισμού.

Τέλος, εξετάζεται το ενδεχόμενο να περιοριστούν οι διαφορές στα οχήματα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας πριν από τον Νοέμβριο του 2010, αλλά και σε εκείνα που τα τέλη κυκλοφορίας τους υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Οι σημαντικές αλλαγές αφορούν τον τρόπο που υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας και θα περιλαμβάνουν:

-Μειώσεις στο κόστος για τα οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από το 2005

-Μεγαλύτερες μειώσεις για τα οχήματα άνω των 2.000 κυβικών πριν το 2005

-Αύξηση των κλιμακίων από 11 σε 18

-Αλλαγή τελών κυκλοφορίας ανά 100 κυβικά

-Εξομάλυνση διαφορών στα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων πριν και μετά την 1η Νοεμβρίου 2010

Επί της ουσίας, αυτό που προσπαθεί να πετύχει το υπουργείo είναι η επιστροφή των πινακίδων στους περίπου 50.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μεγάλο κυβισμό άνω των 2.000 κυβικών που τις απέσυραν. Έτσι θα μειωθούν σημαντικά τα τέλη κυκλοφορίας που πληρώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοί.

Παράλληλα με την αύξηση των κλιμακίων και την αλλαγή των τελών ανά 100 κυβικά θα εξομαλυνθούν οι διαφορές τελών μεταξύ των οχημάτων και δεν θα πληρώνουν τα ίδια τέλη εκείνοι που έχουν αυτοκίνητο 1.072 κυβικών με εκείνους που έχουν όχημα 1.357 κυβικών.
Tromaktiko