2012-05-24 13:00:11
Η συμμετοχή του Πυροσβεστικού Σώματος στο Ράλλυ Ακρόπολις είναι κάθε χρόνο πολύ σημαντική ως προς την εξασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας του αγώνα. Όμως τα τελευταία χρόνια και συγκεκριμένα από το 2006, η εκπροσώπησή της υφίσταται και σε καθαρά αγωνιστικό πλαίσιο, αφού ο εθελοντής πυροσβέστης Γιάννης Ζούνης, συμμετέχει ανελλιπώς από εκείνη τη χρονιά, στο Ράλλυ Ακρόπολις.
Ο θιασώτης του Ράλλυ Ακρόπολις, μας μίλησε για τη σχέση του με το Πυροσβεστικό Σώμα αλλά και με το Ράλλυ Ακρόπολις, που όπως τα χαρακτήρισε, αποτελούν αμφότερα το μεράκι του.
Καταρχάς, μίλησέ μας για τη σχέση σου με το Πυροσβεστικό Σώμα, για το ρόλο σου σε αυτό και για την αρχή της εμπλοκής σου.
Γ.Ζ.: Είμαι εθελοντής πυροσβέστης από το 1997 και έχω τον τιμητικό βαθμό του Αρχιπυροσβέστη, αφού όλοι οι εθελοντές έχουμε τιμητικό βαθμό. Το 2006, ζήτησα την άδεια από τον τότε Αρχηγό να αποτελέσω επίσημη συμμετοχή του Πυροσβεστικού Σώματος στους αγώνες και μου την έδωσε
. Από τότε, συμμετέχω σαν επίσημη συμμετοχή του Πυροσβεστικού Σώματος. Μέχρι τότε δεν το είχα κάνει αν και είχα την ιδιότητα, αλλά ήταν μια ιδέα που την πήρα περισσότερο βλέποντας την Ελληνική Αστυνομία που είχε ομάδα και έτσι προχώρησα στην υλοποίησή της. Ενώ ήταν δειλά τα πρώτα βήματα, τώρα μου δίνει χαρά ότι οπουδήποτε κατά τη διάρκεια οργάνωσης οποιουδήποτε αγώνα υπάρχει πυροσβέστης, έχουμε ένα fun club και αυτό είναι κάτι που δίνουμε και μας δίνει χαρά.
Η Πυροσβεστική και τα Ράλλυ είναι τα δυο σου χόμπι Γ.Ζ.: Ο καθένας ξεκινάει στην Πυροσβεστική σαν εθελοντής, από το δικό του πρόβλημα. Εγώ με μια μεγάλη ομάδα παιδιών στην Πεντέλη, έχοντας «καεί» πολλές φορές από τις πυρκαγιές, αποφασίσαμε να κάνουμε το Εθελοντικό Πυροσβεστικό Κλιμάκιο Πεντέλης και ενταχθήκαμε στο Πυροσβεστικό Σώμα. Στη συνέχεια όμως, είδαμε ότι δεν ήμασταν μόνο για φωτιές. Το 1999 συμμετείχα σε διασώσεις, στους μεγάλους σεισμούς. Με τα χρόνια κατάλαβα ότι μπορώ να διαθέτω κάποιο χρόνο και να τον περνάω δημιουργικά, όχι απλά να τον διαθέσω, αλλά να με γεμίσει κιόλας. Κάπως έτσι νομίζω ότι είναι και τα Ράλλυ για εμένα. Το αυτοκίνητο και η ταχύτητα μου άρεσαν από όταν ήμουν μικρός. Παρακολουθούσα ράλλυ, μάλιστα το Ράλλυ Ακρόπολις περνούσε από την Πεντέλη και έλεγα πως μια μέρα θα το κάνω και εγώ αυτό. Νομίζω ότι και τώρα όποιο παιδί βλέπει τους αγώνες, μπορεί να το κάνει. Είναι πολύ πιο δύσκολο και πολύ πιο επικίνδυνο να συμμετέχει κάποιος σε κόντρες, που δεν έχουν και κάποιους κανόνες και μέτρα ασφαλείας ως «παιχνίδι», αν μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε έτσι, ενώ βέβαια υπάρχει και το «game over», αν γίνει κάποιο ατύχημα ή συλληφθούν όλοι. Οπότε θεωρώ ότι οι αγώνες είναι μια ασφαλής ευχαρίστηση για τους λάτρεις της ταχύτητας. Στη χώρα μας υπάρχει μεγαλύτερη προβολή στα ράλλυ και όχι τόσο στους αγώνες πίστας όπως σε άλλες χώρες. Εμένα μου αρέσει περισσότερο το χώμα, που είναι κάτι ξεχωριστό που διαθέτει η χώρα μας και για αυτό νομίζω ότι διατηρεί μια θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ο εθνικός μας αγώνας.
Τι σημαίνει για εσένα το Ράλλυ Ακρόπολις;
Γ.Ζ.: Το Ράλλυ Ακρόπολις θεωρώ πως, σε μια χώρα που δε διαθέτει αυτοκινητοβιομηχανία και έχει κάποια πολύ ωραία τοπία, ορεινές διαδρομές, προβάλλει πολύ τη χώρα μας, τον τουρισμό, τη φιλοξενία και ταυτόχρονα είναι κάτι που βοηθάει και για τη φύλαξη των δασών την υπόλοιπη χρονιά. Επειδή τυχαίνει το Ράλλυ Ακρόπολις να είναι πάντα στην αρχή της αντιπυρικής περιόδου, διορθώνει κάποιους χωματόδρομους που πριν περάσει από εκεί ήταν σχεδόν απροσπέλαστοι, με αποτέλεσμα το καλοκαίρι να μπορεί αυτούς τους δρόμους να τους χρησιμοποιήσει η Πυροσβεστική για τη φύλαξη των δασών. Πολλές φορές, το Ράλλυ Ακρόπολις έχει αντιμετωπίσει προβλήματα από οικολόγους που ξεσηκώνονται για να σταματήσουν μια ειδική διαδρομή σε κάποιες περιοχές που θεωρούν ότι είναι προστατευόμενες. Αυτοί δε σκέφτονται όμως ότι αυτές οι περιοχές είναι σε μεγαλύτερο κίνδυνο μη έχοντας ένα δρόμο να διαβεί το Πυροσβεστικό Όχημα το καλοκαίρι, παρά τη μία ημέρα που θα περάσει το Ράλλυ Ακρόπολις. Γιατί δε μιλάμε για τρεις ημέρες, αφού από την κάθε περιοχή θα περάσει μία ημέρα. Μπορεί να κάνει υπομονή μια περιοχή για μια ημέρα και να περάσει ο αγώνας και την επόμενη χρονιά θα πρέπει οι περιοχές να ζητούν και να δίνουν κίνητρο, ώστε να περάσει ο αγώνας, παρά να δημιουργούν εμπόδια. Είναι αδιανόητο ότι δεν το γνωρίζουν οι τοπικοί άρχοντες στην Ελλάδα.
Η συγκυρία είναι πολύ δύσκολη για τη χώρα, παρόλα αυτά ο αγώνας θα γίνει και εσείς θα βρεθείτε στην εκκίνηση. Πόσο πιο δύσκολο ήταν το εγχείρημα, σε σχέση με άλλες χρονιές;
Γ.Ζ.: Καταρχήν θεωρώ ότι ήταν σίγουρα μια δύσκολη χρονιά και προκαταβολικά, μπράβο στο Ράλλυ Ακρόπολις που κρατάει ψηλά την ελληνική σημαία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Σίγουρα, αν δεν είχαμε την περσινή προετοιμασία, θα ήταν δυσκολότερη η συμμετοχή φέτος. Επειδή πέρυσι δεν έγιναν μεγάλοι αγώνες μετά το Ράλλυ Ακρόπολις, λίγο έως πολύ το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο, με μια μικρή συντήρηση ετοιμάστηκε για το Ράλλυ Ακρόπολις. Φυσικά, η παρουσία μας στον αγώνα οφείλεται και στην υποστήριξη που έχω από τη Lourbas Motorsport, τα ελαστικά Hankook, τα λιπαντικά Repsol και φυσικά το Πυροσβεστικό Σώμα, που στηρίζει την ομάδα και σίγουρα με την παρουσία του, στηρίζει το Ράλλυ Ακρόπολις.»
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΜΑΔΑΣ
ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑ
ΟΔΗΓΟΣ: Γιάννης Ζούνης
ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ: Μιχάλης Πατρικούσης
AYTOKINHTO: Subaru Impreza WRX STI
ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ: Lourbas Motorsport
ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΟΜΑΔΑΣ: Κώστας Λούρμπας
ΧΟΡΗΓΟΙ: Πυροσβεστικό Σώμα, Ελαστικά Hankook, Repsol, Αναψυκτικά ΕΨΑ.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΔΗΓΟΥ
ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΟΥΝΗΣ
ΗΜ. ΓΕΝΝΗΣΗΣ: 6/3/1974
ΤΟΠΟΣ ΓΕΝΝΗΣΗΣ: Αθήνα
ΤΟΠΟΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: Πεντέλη Αττικής
ΟΙΚ. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ: Παντρεμένος
1η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ: Ράλλυ Μαύρο Ρόδο 2001, με Fiat Cinquecento
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΣΤΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: 5
2006: Με MG ZR (1400) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2007: Με MG ZR (1400) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2008: Με MG ZR (1600) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2009: Με MG ZR (1600) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2011: Με Subaru Impreza WRX STI και συνοδηγό το Μιχάλη Πατρικούση
Πατήστε εδώ για φωτογραφίες.
Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το επίσημο site του Ράλλυ Ακρόπολις
Αν σας άρεσε το θέμα κάντε ένα “Like” και κοινοποιήστε το στους Φίλους σας…!
autocarnet.blogspot.com
Ο θιασώτης του Ράλλυ Ακρόπολις, μας μίλησε για τη σχέση του με το Πυροσβεστικό Σώμα αλλά και με το Ράλλυ Ακρόπολις, που όπως τα χαρακτήρισε, αποτελούν αμφότερα το μεράκι του.
Καταρχάς, μίλησέ μας για τη σχέση σου με το Πυροσβεστικό Σώμα, για το ρόλο σου σε αυτό και για την αρχή της εμπλοκής σου.
Γ.Ζ.: Είμαι εθελοντής πυροσβέστης από το 1997 και έχω τον τιμητικό βαθμό του Αρχιπυροσβέστη, αφού όλοι οι εθελοντές έχουμε τιμητικό βαθμό. Το 2006, ζήτησα την άδεια από τον τότε Αρχηγό να αποτελέσω επίσημη συμμετοχή του Πυροσβεστικού Σώματος στους αγώνες και μου την έδωσε
Η Πυροσβεστική και τα Ράλλυ είναι τα δυο σου χόμπι Γ.Ζ.: Ο καθένας ξεκινάει στην Πυροσβεστική σαν εθελοντής, από το δικό του πρόβλημα. Εγώ με μια μεγάλη ομάδα παιδιών στην Πεντέλη, έχοντας «καεί» πολλές φορές από τις πυρκαγιές, αποφασίσαμε να κάνουμε το Εθελοντικό Πυροσβεστικό Κλιμάκιο Πεντέλης και ενταχθήκαμε στο Πυροσβεστικό Σώμα. Στη συνέχεια όμως, είδαμε ότι δεν ήμασταν μόνο για φωτιές. Το 1999 συμμετείχα σε διασώσεις, στους μεγάλους σεισμούς. Με τα χρόνια κατάλαβα ότι μπορώ να διαθέτω κάποιο χρόνο και να τον περνάω δημιουργικά, όχι απλά να τον διαθέσω, αλλά να με γεμίσει κιόλας. Κάπως έτσι νομίζω ότι είναι και τα Ράλλυ για εμένα. Το αυτοκίνητο και η ταχύτητα μου άρεσαν από όταν ήμουν μικρός. Παρακολουθούσα ράλλυ, μάλιστα το Ράλλυ Ακρόπολις περνούσε από την Πεντέλη και έλεγα πως μια μέρα θα το κάνω και εγώ αυτό. Νομίζω ότι και τώρα όποιο παιδί βλέπει τους αγώνες, μπορεί να το κάνει. Είναι πολύ πιο δύσκολο και πολύ πιο επικίνδυνο να συμμετέχει κάποιος σε κόντρες, που δεν έχουν και κάποιους κανόνες και μέτρα ασφαλείας ως «παιχνίδι», αν μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε έτσι, ενώ βέβαια υπάρχει και το «game over», αν γίνει κάποιο ατύχημα ή συλληφθούν όλοι. Οπότε θεωρώ ότι οι αγώνες είναι μια ασφαλής ευχαρίστηση για τους λάτρεις της ταχύτητας. Στη χώρα μας υπάρχει μεγαλύτερη προβολή στα ράλλυ και όχι τόσο στους αγώνες πίστας όπως σε άλλες χώρες. Εμένα μου αρέσει περισσότερο το χώμα, που είναι κάτι ξεχωριστό που διαθέτει η χώρα μας και για αυτό νομίζω ότι διατηρεί μια θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ο εθνικός μας αγώνας.
Τι σημαίνει για εσένα το Ράλλυ Ακρόπολις;
Γ.Ζ.: Το Ράλλυ Ακρόπολις θεωρώ πως, σε μια χώρα που δε διαθέτει αυτοκινητοβιομηχανία και έχει κάποια πολύ ωραία τοπία, ορεινές διαδρομές, προβάλλει πολύ τη χώρα μας, τον τουρισμό, τη φιλοξενία και ταυτόχρονα είναι κάτι που βοηθάει και για τη φύλαξη των δασών την υπόλοιπη χρονιά. Επειδή τυχαίνει το Ράλλυ Ακρόπολις να είναι πάντα στην αρχή της αντιπυρικής περιόδου, διορθώνει κάποιους χωματόδρομους που πριν περάσει από εκεί ήταν σχεδόν απροσπέλαστοι, με αποτέλεσμα το καλοκαίρι να μπορεί αυτούς τους δρόμους να τους χρησιμοποιήσει η Πυροσβεστική για τη φύλαξη των δασών. Πολλές φορές, το Ράλλυ Ακρόπολις έχει αντιμετωπίσει προβλήματα από οικολόγους που ξεσηκώνονται για να σταματήσουν μια ειδική διαδρομή σε κάποιες περιοχές που θεωρούν ότι είναι προστατευόμενες. Αυτοί δε σκέφτονται όμως ότι αυτές οι περιοχές είναι σε μεγαλύτερο κίνδυνο μη έχοντας ένα δρόμο να διαβεί το Πυροσβεστικό Όχημα το καλοκαίρι, παρά τη μία ημέρα που θα περάσει το Ράλλυ Ακρόπολις. Γιατί δε μιλάμε για τρεις ημέρες, αφού από την κάθε περιοχή θα περάσει μία ημέρα. Μπορεί να κάνει υπομονή μια περιοχή για μια ημέρα και να περάσει ο αγώνας και την επόμενη χρονιά θα πρέπει οι περιοχές να ζητούν και να δίνουν κίνητρο, ώστε να περάσει ο αγώνας, παρά να δημιουργούν εμπόδια. Είναι αδιανόητο ότι δεν το γνωρίζουν οι τοπικοί άρχοντες στην Ελλάδα.
Η συγκυρία είναι πολύ δύσκολη για τη χώρα, παρόλα αυτά ο αγώνας θα γίνει και εσείς θα βρεθείτε στην εκκίνηση. Πόσο πιο δύσκολο ήταν το εγχείρημα, σε σχέση με άλλες χρονιές;
Γ.Ζ.: Καταρχήν θεωρώ ότι ήταν σίγουρα μια δύσκολη χρονιά και προκαταβολικά, μπράβο στο Ράλλυ Ακρόπολις που κρατάει ψηλά την ελληνική σημαία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Σίγουρα, αν δεν είχαμε την περσινή προετοιμασία, θα ήταν δυσκολότερη η συμμετοχή φέτος. Επειδή πέρυσι δεν έγιναν μεγάλοι αγώνες μετά το Ράλλυ Ακρόπολις, λίγο έως πολύ το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο, με μια μικρή συντήρηση ετοιμάστηκε για το Ράλλυ Ακρόπολις. Φυσικά, η παρουσία μας στον αγώνα οφείλεται και στην υποστήριξη που έχω από τη Lourbas Motorsport, τα ελαστικά Hankook, τα λιπαντικά Repsol και φυσικά το Πυροσβεστικό Σώμα, που στηρίζει την ομάδα και σίγουρα με την παρουσία του, στηρίζει το Ράλλυ Ακρόπολις.»
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΜΑΔΑΣ
ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑ
ΟΔΗΓΟΣ: Γιάννης Ζούνης
ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ: Μιχάλης Πατρικούσης
AYTOKINHTO: Subaru Impreza WRX STI
ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ: Lourbas Motorsport
ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΟΜΑΔΑΣ: Κώστας Λούρμπας
ΧΟΡΗΓΟΙ: Πυροσβεστικό Σώμα, Ελαστικά Hankook, Repsol, Αναψυκτικά ΕΨΑ.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΔΗΓΟΥ
ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΟΥΝΗΣ
ΗΜ. ΓΕΝΝΗΣΗΣ: 6/3/1974
ΤΟΠΟΣ ΓΕΝΝΗΣΗΣ: Αθήνα
ΤΟΠΟΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: Πεντέλη Αττικής
ΟΙΚ. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ: Παντρεμένος
1η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ: Ράλλυ Μαύρο Ρόδο 2001, με Fiat Cinquecento
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΣΤΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: 5
2006: Με MG ZR (1400) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2007: Με MG ZR (1400) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2008: Με MG ZR (1600) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2009: Με MG ZR (1600) και συνοδηγό το Σπύρο Δεμερτζή
2011: Με Subaru Impreza WRX STI και συνοδηγό το Μιχάλη Πατρικούση
Πατήστε εδώ για φωτογραφίες.
Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το επίσημο site του Ράλλυ Ακρόπολις
Αν σας άρεσε το θέμα κάντε ένα “Like” και κοινοποιήστε το στους Φίλους σας…!
autocarnet.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
«Τελειωμένη ιστορία η Ελλάδα από την Ευρωζώνη»
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
HP: Περικοπή 27.000 θέσεων εργασίας
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
