2018-05-05 22:51:24
Η VW έδωσε πολλά δισεκατομμύρια για να μπει στον χώρο της ηλεκτροκίνησης. Θα πετύχει;
Λίγες ώρες αφότου ο Έλον Μασκ αποπήρε τους αναλυτές λέγοντάς τους ότι οι ερωτήσεις τους ήταν βαρετές, η Volkswagen AG ανακοίνωσε ότι παρήγγειλε μπαταρίες που είναι σχεδόν ίσης αξίας με την αγοραία αξία της Tesla.
Η VW ανέθεσε συμβάσεις αγοράς μπαταριών αξίας 40 δισεκατομμυρίων ευρώ – μια παραγγελία σχεδόν διπλάσιου ύψους σε σχέση με την αντίστοιχη μόλις πριν από λίγες εβδομάδες. Οι συμφωνίες φέρνουν τον γερμανικό κατασκευαστή σε απόσταση βολής από το επιδιωκόμενο συνολικό ποσό των 50 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Μέχρι το 2025, η VW σχεδιάζει να πουλάει μέχρι και 3 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα ετησίως, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Herbert Diess στους επενδυτές την Πέμπτη κατά την ετήσια συνέλευση των μετόχων στο Βερολίνο.
Ενώ ο Μασκ έχει τελειοποιήσει το ρόλο του ως πρωτοπόρου του κλάδου, βρίσκεται όλο και περισσότερο σε θέση άμυνας καθώς οι επενδυτές ελέγχουν τα οικονομικά της Tesla και οι καθιερωμένοι κατασκευαστές, από την Daimler μέχρι τη VW, εισέρχονται δυναμικά στην εξειδικευμένη αγορά της.
Η VW κατασκευάζει περισσότερα αυτοκίνητα σε τέσσερις ημέρες απ’ ό,τι η Tesla μέσα σε έναν χρόνο, και εκμεταλλεύεται την τεράστια χρηματοοικονομική και μηχανολογική ισχύ της για να καλύψει το έδαφος που χάθηκε στο σκάνδαλο εξαπάτησης με τις εκπομπές καυσαερίων των ντίζελ.
Οι ρωγμές από την αυξανόμενη πίεση στον γνωστό κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα την Καλιφόρνια άρχισαν να εμφανίζονται όταν ο Μασκ επέκρινε τους αναλυτές ότι του θέτουν βαρετά ερωτήματα και διέκοπτε τις ερωτήσεις σχετικά με τις κεφαλαιουχικές ανάγκες της εταιρείας κατά τη διάρκεια επικοινωνίας με τους αναλυτές την περασμένη Τετάρτη.
«Μέχρι το 2020 θα προσφέρουμε στους πελάτες μας περισσότερα από 25 νέα ηλεκτρικά μοντέλα και περισσότερα από 20 plug-in υβρίδια», δήλωσε ο Diess. «Μέσα σε λίγα χρόνια, σε όλες τις μάρκες και τις κατηγορίες, επιδιώκουμε να βάλουμε στο δρόμο τον μεγαλύτερο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων».
Το εμπορικό σήμα Audi της VW, ο μεγαλύτερος τροφοδότης κερδών του ομίλου, θα ξεκινήσει την παραγωγή του πρώτου του ηλεκτρικού SUV στο τέλος του Αυγούστου, κα θα ακολουθήσει το τετράπορτο κουπέ Mission E από την Porsche το επόμενο έτος. Η γνωστή μάρκα θα αρχίσει να αναπτύσσει τη νέα σειρά ηλεκτρικών οχημάτων ID από το 2020, τα οποία θα διατίθενται σε τιμή συγκρίσιμη άλλων παρόμοιων οχημάτων.
Καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν τις γκάμες ηλεκτρικών οχημάτων τους, ο Diess είπε ότι υπήρχαν «σαφείς» ενδείξεις για την επανέναρξη των συνομιλιών ώστε να καθιερωθεί η κατασκευή κυψελών μπαταριών στην Ευρώπη για να ικανοποιηθεί η αυξανόμενη ζήτηση. Η Robert Bosch, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής εξαρτημάτων αυτοκινήτων στον κόσμο, αποφάσισε νωρίτερα φέτος να μην ξεκινήσει μια δική της παραγωγή κυψελών μπαταρίας, αναφέροντας ως αιτία της απόφασης τις υψηλές επενδυτικές απαιτήσεις.
Πηγή Tromaktiko
Λίγες ώρες αφότου ο Έλον Μασκ αποπήρε τους αναλυτές λέγοντάς τους ότι οι ερωτήσεις τους ήταν βαρετές, η Volkswagen AG ανακοίνωσε ότι παρήγγειλε μπαταρίες που είναι σχεδόν ίσης αξίας με την αγοραία αξία της Tesla.
Η VW ανέθεσε συμβάσεις αγοράς μπαταριών αξίας 40 δισεκατομμυρίων ευρώ – μια παραγγελία σχεδόν διπλάσιου ύψους σε σχέση με την αντίστοιχη μόλις πριν από λίγες εβδομάδες. Οι συμφωνίες φέρνουν τον γερμανικό κατασκευαστή σε απόσταση βολής από το επιδιωκόμενο συνολικό ποσό των 50 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Μέχρι το 2025, η VW σχεδιάζει να πουλάει μέχρι και 3 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα ετησίως, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Herbert Diess στους επενδυτές την Πέμπτη κατά την ετήσια συνέλευση των μετόχων στο Βερολίνο.
Ενώ ο Μασκ έχει τελειοποιήσει το ρόλο του ως πρωτοπόρου του κλάδου, βρίσκεται όλο και περισσότερο σε θέση άμυνας καθώς οι επενδυτές ελέγχουν τα οικονομικά της Tesla και οι καθιερωμένοι κατασκευαστές, από την Daimler μέχρι τη VW, εισέρχονται δυναμικά στην εξειδικευμένη αγορά της.
Η VW κατασκευάζει περισσότερα αυτοκίνητα σε τέσσερις ημέρες απ’ ό,τι η Tesla μέσα σε έναν χρόνο, και εκμεταλλεύεται την τεράστια χρηματοοικονομική και μηχανολογική ισχύ της για να καλύψει το έδαφος που χάθηκε στο σκάνδαλο εξαπάτησης με τις εκπομπές καυσαερίων των ντίζελ.
Οι ρωγμές από την αυξανόμενη πίεση στον γνωστό κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα την Καλιφόρνια άρχισαν να εμφανίζονται όταν ο Μασκ επέκρινε τους αναλυτές ότι του θέτουν βαρετά ερωτήματα και διέκοπτε τις ερωτήσεις σχετικά με τις κεφαλαιουχικές ανάγκες της εταιρείας κατά τη διάρκεια επικοινωνίας με τους αναλυτές την περασμένη Τετάρτη.
«Μέχρι το 2020 θα προσφέρουμε στους πελάτες μας περισσότερα από 25 νέα ηλεκτρικά μοντέλα και περισσότερα από 20 plug-in υβρίδια», δήλωσε ο Diess. «Μέσα σε λίγα χρόνια, σε όλες τις μάρκες και τις κατηγορίες, επιδιώκουμε να βάλουμε στο δρόμο τον μεγαλύτερο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων».
Το εμπορικό σήμα Audi της VW, ο μεγαλύτερος τροφοδότης κερδών του ομίλου, θα ξεκινήσει την παραγωγή του πρώτου του ηλεκτρικού SUV στο τέλος του Αυγούστου, κα θα ακολουθήσει το τετράπορτο κουπέ Mission E από την Porsche το επόμενο έτος. Η γνωστή μάρκα θα αρχίσει να αναπτύσσει τη νέα σειρά ηλεκτρικών οχημάτων ID από το 2020, τα οποία θα διατίθενται σε τιμή συγκρίσιμη άλλων παρόμοιων οχημάτων.
Καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν τις γκάμες ηλεκτρικών οχημάτων τους, ο Diess είπε ότι υπήρχαν «σαφείς» ενδείξεις για την επανέναρξη των συνομιλιών ώστε να καθιερωθεί η κατασκευή κυψελών μπαταριών στην Ευρώπη για να ικανοποιηθεί η αυξανόμενη ζήτηση. Η Robert Bosch, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής εξαρτημάτων αυτοκινήτων στον κόσμο, αποφάσισε νωρίτερα φέτος να μην ξεκινήσει μια δική της παραγωγή κυψελών μπαταρίας, αναφέροντας ως αιτία της απόφασης τις υψηλές επενδυτικές απαιτήσεις.
Πηγή Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Για Breakfast στη ΛΑΦ Βόλου!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
