2012-03-13 10:49:05
του Νίκου Βαφειάδη
Το πρόσφατο ναυάγιο του «Costa Concordia» στην Τοσκάνη της δυτικής Ιταλίας αναπόφευκτα επαναφέρει στη μνήμη τη βύθιση του «Sea Diamond» πέν τε χρόνια πριν στη Σαν τορίνη, οδηγών τας σε κάθε είδους σκέψεις και αναθεωρήσεις τόσο ως προς το μέγεθος των σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων, που για εμπορικούς λόγους χτίζονται σαν πλωτοί ουρανοξύστες, όσο και ως προς την ασφάλεια που υποτίθεται πως διαθέτουν.
9 Ομοιότητες:
1. Οι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές (ήρεμη θάλασσα).
2. Τα ναυάγια έγιναν ακριβώς δίπλα στην ακτή, σε απόσταση που απαγορεύεται να διέρχονται
πλοία, παρεκκλίνοντας αδικαιολόγητα από την προγραμματισμένη πορεία τους.
3. Προσέκρουσαν σε ύφαλο και δημιουργήθηκε παρόμοιο ρήγμα. Στην περίπτωση του «Concordia»,
το πλοίο ξερίζωσε ένα βράχο που εξείχε από τη θάλασσα.
4. Υπήρξε μεγάλη καθυστέρηση στην ενημέρωση των επιβατών, με στοιχεία παραπληροφόρησης.
5. Η προσέλευση των επιβατών στα σημεία συγκέντρωσης έγινε άτακτα, επικράτησε κλίμα
πανικού, τα πληρώματα δεν στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων, με συνέπεια να καθυστερήσει η εκκένωση των πλοίων και να ξεπεραστούν χρονικά τα επιτρεπόμενα όρια.
6. Η πρόσκρουση προκάλεσε μπλακ άουτ· στην περίπτωση μάλιστα του «Sea Diamond» δεν δούλεψε ούτε η ηλεκτρομηχανή ανάγκης.
7. Τις πρώτες κρίσιμες ώρες δεν διέθεταν πλήρη ονομαστικό κατάλογο επιβατών και πληρώματος.
8. Επικαλέστηκαν λανθασμένη χαρτογράφηση, προκειμένου να μετακυλήσουν τις ευθύνες του
ναυαγίου στο Δημόσιο. Στην περίπτωση του «Concordia», αυτός ήταν ο αρχικός ισχυρισμός, για να αποδειχθεί στη συνέχεια πως η προσέγγιση στη στεριά αποτελούσε καθιερωμένη τουριστική ατραξιόν. Στην περίπτωση του «Sea Diamond», ενώ αρχικά απέδωσαν την
πρόσκρουση σε «αιφνίδια ισχυρά θαλάσσια ρεύματα», επτά μήνες μετά επικαλέστηκαν τον λανθασμένο χάρτη.
9. Δεν έγιναν προσπάθειες ανέλκυσης των πλοίων.
nikosvafiadis.files.wordpress.com
Το πρόσφατο ναυάγιο του «Costa Concordia» στην Τοσκάνη της δυτικής Ιταλίας αναπόφευκτα επαναφέρει στη μνήμη τη βύθιση του «Sea Diamond» πέν τε χρόνια πριν στη Σαν τορίνη, οδηγών τας σε κάθε είδους σκέψεις και αναθεωρήσεις τόσο ως προς το μέγεθος των σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων, που για εμπορικούς λόγους χτίζονται σαν πλωτοί ουρανοξύστες, όσο και ως προς την ασφάλεια που υποτίθεται πως διαθέτουν.
9 Ομοιότητες:
1. Οι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές (ήρεμη θάλασσα).
2. Τα ναυάγια έγιναν ακριβώς δίπλα στην ακτή, σε απόσταση που απαγορεύεται να διέρχονται
πλοία, παρεκκλίνοντας αδικαιολόγητα από την προγραμματισμένη πορεία τους.
3. Προσέκρουσαν σε ύφαλο και δημιουργήθηκε παρόμοιο ρήγμα. Στην περίπτωση του «Concordia»,
το πλοίο ξερίζωσε ένα βράχο που εξείχε από τη θάλασσα.
4. Υπήρξε μεγάλη καθυστέρηση στην ενημέρωση των επιβατών, με στοιχεία παραπληροφόρησης.
5. Η προσέλευση των επιβατών στα σημεία συγκέντρωσης έγινε άτακτα, επικράτησε κλίμα
πανικού, τα πληρώματα δεν στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων, με συνέπεια να καθυστερήσει η εκκένωση των πλοίων και να ξεπεραστούν χρονικά τα επιτρεπόμενα όρια.
6. Η πρόσκρουση προκάλεσε μπλακ άουτ· στην περίπτωση μάλιστα του «Sea Diamond» δεν δούλεψε ούτε η ηλεκτρομηχανή ανάγκης.
7. Τις πρώτες κρίσιμες ώρες δεν διέθεταν πλήρη ονομαστικό κατάλογο επιβατών και πληρώματος.
8. Επικαλέστηκαν λανθασμένη χαρτογράφηση, προκειμένου να μετακυλήσουν τις ευθύνες του
ναυαγίου στο Δημόσιο. Στην περίπτωση του «Concordia», αυτός ήταν ο αρχικός ισχυρισμός, για να αποδειχθεί στη συνέχεια πως η προσέγγιση στη στεριά αποτελούσε καθιερωμένη τουριστική ατραξιόν. Στην περίπτωση του «Sea Diamond», ενώ αρχικά απέδωσαν την
πρόσκρουση σε «αιφνίδια ισχυρά θαλάσσια ρεύματα», επτά μήνες μετά επικαλέστηκαν τον λανθασμένο χάρτη.
9. Δεν έγιναν προσπάθειες ανέλκυσης των πλοίων.
nikosvafiadis.files.wordpress.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Γιατί θεωρείται γρουσούζικη η Τρίτη και 13;
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Οι Νόμοι του Μέρφυ στην εξεταστική περίοδο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
