2012-06-07 08:35:06
Πτώση ρεκόρ 47,3% σημείωσαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων τον Μάιο καθώς διατέθηκαν μόλις 5.314 νέα ΙΧ έναντι 10.076 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Ωστόσο το άκρως ανησυχητικό για όλη την αγορά είναι η έλλειψη ρευστότητας που παρατηρείται αυτή τη στιγμή η οποία δεν επιτρέπει ούτε σε εισαγωγείς αλλά ούτε σε εμπόρους να εξυπηρετήσουν τις δανειακές τους υποχρεώσεις ενώ παράλληλα μακραίνει συνεχώς η λίστα των επιχειρηματιών που έχουν «επισκεφθεί» κάποιον εισαγγελέα για χρέη προς το Δημόσιο. Επίσης το γεγονός πως το 47% των πωλήσεων ΙΧ τον Μάιο αφορούσαν σε εταιρικά αυτοκίνητα (2.460 ΙΧ) επίσης προβληματίζει τα στελέχη της αγοράς καθώς ο συγκεκριμένος αριθμός οχημάτων πωλείται σε τιμές χονδρικής οπότε τα κέρδη των εισαγωγικών είναι ελάχιστα έως και μηδενικά.
Στα παραπάνω θα πρέπει να συμπληρώσουμε πως οι διαδοχικές εκλογικές αναμετρήσεις έχουν κυριολεκτικά «παγώσει» τους καταναλωτές όπως επίσης και τις όποιες μεταρρυθμίσεις ετοιμάζονταν να γίνουν στα τέλη Μαϊου που στόχο είχαν την τόνωση των πωλήσεων αλλά και των κρατικών εσόδων.
Επίσης σε επίπεδο έτους οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων καταγράφουν πτώση 40,9% καθώς έχουν διατεθεί στο 5μηνο μόλις 26.902 ΙΧ έναντι 45.534 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Αν πάντως συγκρίνει τις επιδόσεις του 5μηνου του 2012 με την προηγούμενη 5ετία η πτώησ που καταγράφει η αγορά ξεπερνά το 80%!
Το μέλος του δ.σ. Του Συνδέσμου Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Κωνσταντίνος Τουλίτσης μιλώντας στην «Η» τόνισε μεταξύ άλλων πως: «Επιβεβαιώνονται οι προβλέψεις μας για κατάρρευση των λιανικών πωλήσεων οι οποίες ανήλθαν σε μόλις 2.800 ΙΧ λιανικής για τον Μάιο. Ωστόσο ακόμη δεν έχουμε δει τον πάτο του βαρελιού καθότι οι πωλήσεις αναμένεται να συρρικνωθούν ακόμη περισσότερο με αποτέλεσμα να καταρρεύσουν δάνεια άνω των 8 δισ. ευρώ που χρωστά ο κλάδος στις τράπεζες και να οδηγηθούν στην ανεργία περισσότεροι από 50.000 εργαζόμενοι μέσα στο καλοκαίρι. Οι λόγοι κατάρρευσης της αγοράς έχουν να κάνουν με την απουσία μακροχρόνιας σταθερής πολιτικής από την κυβέρνηση και τη στάση των εισαγωγικών εταιρειών. Χρειάζεται απλοποίηση διαδικασιών και άμεση προστασία των επιχειρήσεων για να υπάρξει αρχικά μια μικρή βελτίωση στην αγορά».
Σωσίβιο τα εταιρικά ΙΧ
Με τις πωλήσεις της λιανικής να έχουν καταρρεύσει οι εταιρικές πωλήσεις ΙΧ φαντάζουν ως σανίδα σωτηρίας για τον κλάδο έστω και αν οι εισαγωγικές δεν έχουν κέρδος από τις συγκεκριμένες πωλήσεις. Ειδικότερα τον Μάιο του 2012 διατέθηκαν περίπου 2.500 εταιρικά αυτοκίνητα που αποτελούν το 47% των συνολικών πωλήσεων του 5ου μήνα ανεβάζοντας τις πωλήσεις σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο Οσον αφορά στις εταιρείες που κατέγραψαν τις υψηλότερες πωλήσεις για τον Μάιο ήταν η Citroen στην πρώτη θέση με 566 ΙΧ και ακολουθούν οι Opel με 540, η VW με 471, η Toyota με 464 και η Nissan με 368 αυτοκίνητα.
Πάντως εντυπωσιακή είναι η αύξηση που έχει καταγράψει ο όμιλος Συγγελίδη τον Μάιο καθώς και οι 3 εταιρείες του ομίλου κατέγραψαν αύξηση από 22% έως και 684% (Citroen 22%, Lancia 684,6% και Jeep 50%) ενώ η τέταρτη εταιρεία με θετικό πρόσημο ήταν η Lexus με 100%. Ολες οι υπόλοιπες εισαγωγικές είχαν αρνητικό πρόσημο...
Απόσυρση ΙΧ: Πτώση στα ΙΧ, αύξηση ρεκόρ στα φορτηγά
Πτώση 27,2% καταγράφεται και στην απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων στο 5μηνο καθώς ήδη έχουν οδηγηθεί στα κέντρα ανακύκλωσης της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) 13.766 ΙΧ έναντι 18.910 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα του 2011.
Αντίθετα στα φορτηγά το μέτρο δείχνει πως έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο καταγράφοντας αύξηση 129% στο 5μηνο του 2012 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2011 καθώς έχουν ήδη αποσυρθεί 1.227 φορτηγά έναντι 534 οχημάτων.
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η αύξηση της απόσυρσης παλαιών φορτηγών έχει να κάνει με την έλευση του νέου «Πράσινου Δακτύλιου» με ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου...
Οι φωνές του Προέδρου...
Η έλλειψη ρευστότητας στην αγορά αυτοκινήτου είνι γνωστή εδώ και πολύ καιρό ωστόσο μέχρι πρότινος τα περισσότερα κρούσματα λουκέτων ή μη εξυπηρετήσεων δανειακών υποχρεώσεων αφορούσαν κυρίως σε εμπόρους και λιγότερο σε εισαγωγείς. Σήμερα όμως τα πράγματα έχουν αλλάξει ριζικά και πλέον εισαγωγικοί όμιλοι έχουν σταματήσει να εξυπηρετούν τα δάνειά τους μέχρι ότου γυρίσει η αγορά...
Ειδικότερα οι φωνές και οι απειλές προέδρου εισαγωγικής εταιρείας προς τους επισκεπτόμενους τραπεζίτες ακούστηκαν σε όλο το κτίριο όταν οι δεύτεροι έκαναν το «λάθος» να τον επισκεφθούν για να διερευνήσουν τις προθέσεις του σχετικά με την εξόφληση των δανείων που έχει. Αντί βέβαια χρημάτων «εισέπραξαν» απειλές και την διαβεβαίωση πως θα ξακινήσει να καταβάλλει και πάλι τις δόσεις του όταν πωλούνται αυτοκίνητα στα Ελλάδα...
«Αγκάθι» οι εγγυητικές
Πληθαίνουν τα σύννεφα γύρω από τις εισαγωγές στην Ελλάδα καθώς η απόφαση των Euler Hermes και Atradius Credit Insurance πως κόβουν προσωρινά τα όρια κάλυψης που παρείχαν στους Ελληνες εισαγωγείς για εισαγωγή προϊόντων, εξαιτίας της ανησυχίας για πιθανή έξοδο της χώρας από το ευρώ αλλά και την ασφαλιστική κάλυψη στους προμηθευτές των Ελλήνων εισαγωγέων.
Τα νέα δεδομένα αλλάζουν ριζικά στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου και σιγά-σιγά όλες οι συναλλαγές θα πρέπει να πραγματοποιούνται με μετρητά τα οποία βέβαια αποτελούν είδος προς εξαφάνιση στην χώρα μας...
Συγκριτικές πωλήσεις 5μηνου 2012 με την προηγούμενη 5ετία
Έτος
Πωλήσεις
Διαφ.% με 2012
2012
26.902
-
2011
45.534
-40,9
2010
83.741
-67,8
2009
113.957
-76,3
2008
158.546
-83
Συγκριτικές πωλήσεις ΙΧ Μαϊος 2012 – 2011
Εταιρεία
Μαϊ-12
Μαϊ-11
Διαφ.
CITROEN
566
464
22,0%
OPEL
540
1.211
-55,4%
VOLKSWAGEN
471
908
-48,1%
TOYOTA
464
842
-44,9%
NISSAN
368
915
-59,8%
FIAT
313
751
-58,3%
SKODA
279
466
-40,1%
FORD
276
560
-50,7%
PEUGEOT
236
409
-42,3%
SUZUKI
225
292
-22,9%
AUDI
178
284
-37,3%
HYUNDAI
175
432
-59,5%
BMW
152
158
-3,8%
KIA MOTORS
149
287
-48,1%
VOLVO
125
128
-2,3%
SEAT
116
367
-68,4%
RENAULT
109
196
-44,4%
MERCEDES
107
230
-53,5%
LANCIA
102
13
684,6%
ALFA ROMEO
74
164
-54,9%
HONDA
55
130
-57,7%
CHEVROLET
51
207
-75,4%
MINI
49
68
-27,9%
SMART
37
149
-75,2%
MITSUBISHI
30
154
-80,5%
DACIA
26
51
-49,0%
JEEP (CJD)
15
10
50,0%
MAZDA
8
37
-78,4%
LEXUS
6
3
100,0%
DAIHATSU
4
86
-95,3%
ABARTH
3
6
-50,0%
SUBARU
1
63
-98,4%
SAAB
1
24
-95,8%
PORSCHE
1
4
-75,0%
SSANGYONG
1
-
100%
CHANGAN
1
-
-
LANDROVER
0
4
-100,0%
JAGUAR
0
1
-100,0%
Σύνολο
5.314
10.076
-47,3%
πηγή: Ημερησία
planet-greece
Στα παραπάνω θα πρέπει να συμπληρώσουμε πως οι διαδοχικές εκλογικές αναμετρήσεις έχουν κυριολεκτικά «παγώσει» τους καταναλωτές όπως επίσης και τις όποιες μεταρρυθμίσεις ετοιμάζονταν να γίνουν στα τέλη Μαϊου που στόχο είχαν την τόνωση των πωλήσεων αλλά και των κρατικών εσόδων.
Επίσης σε επίπεδο έτους οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων καταγράφουν πτώση 40,9% καθώς έχουν διατεθεί στο 5μηνο μόλις 26.902 ΙΧ έναντι 45.534 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Αν πάντως συγκρίνει τις επιδόσεις του 5μηνου του 2012 με την προηγούμενη 5ετία η πτώησ που καταγράφει η αγορά ξεπερνά το 80%!
Το μέλος του δ.σ. Του Συνδέσμου Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Κωνσταντίνος Τουλίτσης μιλώντας στην «Η» τόνισε μεταξύ άλλων πως: «Επιβεβαιώνονται οι προβλέψεις μας για κατάρρευση των λιανικών πωλήσεων οι οποίες ανήλθαν σε μόλις 2.800 ΙΧ λιανικής για τον Μάιο. Ωστόσο ακόμη δεν έχουμε δει τον πάτο του βαρελιού καθότι οι πωλήσεις αναμένεται να συρρικνωθούν ακόμη περισσότερο με αποτέλεσμα να καταρρεύσουν δάνεια άνω των 8 δισ. ευρώ που χρωστά ο κλάδος στις τράπεζες και να οδηγηθούν στην ανεργία περισσότεροι από 50.000 εργαζόμενοι μέσα στο καλοκαίρι. Οι λόγοι κατάρρευσης της αγοράς έχουν να κάνουν με την απουσία μακροχρόνιας σταθερής πολιτικής από την κυβέρνηση και τη στάση των εισαγωγικών εταιρειών. Χρειάζεται απλοποίηση διαδικασιών και άμεση προστασία των επιχειρήσεων για να υπάρξει αρχικά μια μικρή βελτίωση στην αγορά».
Σωσίβιο τα εταιρικά ΙΧ
Με τις πωλήσεις της λιανικής να έχουν καταρρεύσει οι εταιρικές πωλήσεις ΙΧ φαντάζουν ως σανίδα σωτηρίας για τον κλάδο έστω και αν οι εισαγωγικές δεν έχουν κέρδος από τις συγκεκριμένες πωλήσεις. Ειδικότερα τον Μάιο του 2012 διατέθηκαν περίπου 2.500 εταιρικά αυτοκίνητα που αποτελούν το 47% των συνολικών πωλήσεων του 5ου μήνα ανεβάζοντας τις πωλήσεις σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο Οσον αφορά στις εταιρείες που κατέγραψαν τις υψηλότερες πωλήσεις για τον Μάιο ήταν η Citroen στην πρώτη θέση με 566 ΙΧ και ακολουθούν οι Opel με 540, η VW με 471, η Toyota με 464 και η Nissan με 368 αυτοκίνητα.
Πάντως εντυπωσιακή είναι η αύξηση που έχει καταγράψει ο όμιλος Συγγελίδη τον Μάιο καθώς και οι 3 εταιρείες του ομίλου κατέγραψαν αύξηση από 22% έως και 684% (Citroen 22%, Lancia 684,6% και Jeep 50%) ενώ η τέταρτη εταιρεία με θετικό πρόσημο ήταν η Lexus με 100%. Ολες οι υπόλοιπες εισαγωγικές είχαν αρνητικό πρόσημο...
Απόσυρση ΙΧ: Πτώση στα ΙΧ, αύξηση ρεκόρ στα φορτηγά
Πτώση 27,2% καταγράφεται και στην απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων στο 5μηνο καθώς ήδη έχουν οδηγηθεί στα κέντρα ανακύκλωσης της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) 13.766 ΙΧ έναντι 18.910 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα του 2011.
Αντίθετα στα φορτηγά το μέτρο δείχνει πως έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο καταγράφοντας αύξηση 129% στο 5μηνο του 2012 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2011 καθώς έχουν ήδη αποσυρθεί 1.227 φορτηγά έναντι 534 οχημάτων.
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η αύξηση της απόσυρσης παλαιών φορτηγών έχει να κάνει με την έλευση του νέου «Πράσινου Δακτύλιου» με ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου...
Οι φωνές του Προέδρου...
Η έλλειψη ρευστότητας στην αγορά αυτοκινήτου είνι γνωστή εδώ και πολύ καιρό ωστόσο μέχρι πρότινος τα περισσότερα κρούσματα λουκέτων ή μη εξυπηρετήσεων δανειακών υποχρεώσεων αφορούσαν κυρίως σε εμπόρους και λιγότερο σε εισαγωγείς. Σήμερα όμως τα πράγματα έχουν αλλάξει ριζικά και πλέον εισαγωγικοί όμιλοι έχουν σταματήσει να εξυπηρετούν τα δάνειά τους μέχρι ότου γυρίσει η αγορά...
Ειδικότερα οι φωνές και οι απειλές προέδρου εισαγωγικής εταιρείας προς τους επισκεπτόμενους τραπεζίτες ακούστηκαν σε όλο το κτίριο όταν οι δεύτεροι έκαναν το «λάθος» να τον επισκεφθούν για να διερευνήσουν τις προθέσεις του σχετικά με την εξόφληση των δανείων που έχει. Αντί βέβαια χρημάτων «εισέπραξαν» απειλές και την διαβεβαίωση πως θα ξακινήσει να καταβάλλει και πάλι τις δόσεις του όταν πωλούνται αυτοκίνητα στα Ελλάδα...
«Αγκάθι» οι εγγυητικές
Πληθαίνουν τα σύννεφα γύρω από τις εισαγωγές στην Ελλάδα καθώς η απόφαση των Euler Hermes και Atradius Credit Insurance πως κόβουν προσωρινά τα όρια κάλυψης που παρείχαν στους Ελληνες εισαγωγείς για εισαγωγή προϊόντων, εξαιτίας της ανησυχίας για πιθανή έξοδο της χώρας από το ευρώ αλλά και την ασφαλιστική κάλυψη στους προμηθευτές των Ελλήνων εισαγωγέων.
Τα νέα δεδομένα αλλάζουν ριζικά στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου και σιγά-σιγά όλες οι συναλλαγές θα πρέπει να πραγματοποιούνται με μετρητά τα οποία βέβαια αποτελούν είδος προς εξαφάνιση στην χώρα μας...
Συγκριτικές πωλήσεις 5μηνου 2012 με την προηγούμενη 5ετία
Έτος
Πωλήσεις
Διαφ.% με 2012
2012
26.902
-
2011
45.534
-40,9
2010
83.741
-67,8
2009
113.957
-76,3
2008
158.546
-83
Συγκριτικές πωλήσεις ΙΧ Μαϊος 2012 – 2011
Εταιρεία
Μαϊ-12
Μαϊ-11
Διαφ.
CITROEN
566
464
22,0%
OPEL
540
1.211
-55,4%
VOLKSWAGEN
471
908
-48,1%
TOYOTA
464
842
-44,9%
NISSAN
368
915
-59,8%
FIAT
313
751
-58,3%
SKODA
279
466
-40,1%
FORD
276
560
-50,7%
PEUGEOT
236
409
-42,3%
SUZUKI
225
292
-22,9%
AUDI
178
284
-37,3%
HYUNDAI
175
432
-59,5%
BMW
152
158
-3,8%
KIA MOTORS
149
287
-48,1%
VOLVO
125
128
-2,3%
SEAT
116
367
-68,4%
RENAULT
109
196
-44,4%
MERCEDES
107
230
-53,5%
LANCIA
102
13
684,6%
ALFA ROMEO
74
164
-54,9%
HONDA
55
130
-57,7%
CHEVROLET
51
207
-75,4%
MINI
49
68
-27,9%
SMART
37
149
-75,2%
MITSUBISHI
30
154
-80,5%
DACIA
26
51
-49,0%
JEEP (CJD)
15
10
50,0%
MAZDA
8
37
-78,4%
LEXUS
6
3
100,0%
DAIHATSU
4
86
-95,3%
ABARTH
3
6
-50,0%
SUBARU
1
63
-98,4%
SAAB
1
24
-95,8%
PORSCHE
1
4
-75,0%
SSANGYONG
1
-
100%
CHANGAN
1
-
-
LANDROVER
0
4
-100,0%
JAGUAR
0
1
-100,0%
Σύνολο
5.314
10.076
-47,3%
πηγή: Ημερησία
planet-greece
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πλούσιο το δελτίο της αστυνομίας το Μάιο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
