2012-06-08 14:52:22
Κινητήρα υδρογόνου και μόνιμη σύνδεση στο ίντερνετ θα διαθέτει η CB 750 του 2015 Ποια θα είναι η μορφή των μοτοσυκλετών σε 10 χρόνια είναι κάτι που κανείς δεν γνωρίζει. Η εξέλιξη της τεχνολογίας βρίσκεται σε κομβικό σημείο με την εμφάνιση νέων εναλλακτικών προτάσεων, κυρίως στο θέμα των κινητήρων.
Στο πνεύμα της αναζήτηση της μοτοσυκλέτας του μέλλοντος κινείται και το CB 750 concept της Honda που δηλώνεται ως μοντέλο του 2015 και αποτελεί μια άσκηση επί χάρτου προς το παρόν. Ωστόσο έχει κάποια στοιχεία με ιδιαίτερο ενδιαφέρον ενώ στόχος του είναι να δημιουργήσει την ίδια αίσθηση και αντίκτυπο για το μέλλον που είχε η CB 750 της δεκαετίας του 1970 στην εξέλιξη των sport tourer μοτοσυκλετών.
Δημιούργημα του Igor Chak, ενός ταλαντούχου ρώσου σχεδιαστή που ζει στο Los Angeles, το CB 750 concept αποτελείται από μία monocoque κατασκευή με τμήματα από ανθρακονήματα, αλουμίνιο και τιτάνιο συνδεδεμένα περίτεχνα μεταξύ τους. Το αποτέλεσμα είναι μικρό βάρος και αυξημένη ακαμψία για το σύνολο της κατασκευής.
Το πιρούνι είναι εναλλακτικό με την ανάρτηση να αναλαμβάνουν αρθρώσεις τοποθετημένες ψηλά ενώ το ψαλίδι είναι συμβατικό, όμοιο με των σημερινών CBR RR. Η λειτουργία των αναρτήσεων ελέγχεται ηλεκτρομαγνητικά και προσαρμόζεται στιγμιαία ώστε να προσαρμόζεται στην κατάσταση του δρόμου ή τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης (τουριστική, sport).
Το σχήμα του CB 750 ακολουθεί γραμμές διαμαντιού, δεν έχει κάποιας μορφής προστασία από τον αέρα καθώς τοποθετείται στην αγορά των naked περισσότερο, παρά εκείνη των sport μοντέλων.
Η κινητήρια δύναμη προέρχεται από έναν υγρόψυκτο τετρακύλινδρο κινητήρα 750 κ.εκ. που χρησιμοποιεί ως καύσιμο το υδρογόνο. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων και χρησιμοποιεί διπλό συμπλέκτη.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του concept πάντως είναι η πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων και ελέγχου της απόδοσης. Διαθέτει ενσωματωμένο υπολογιστή που ελέγχεται από την οθόνη αφής 5" τοποθετημένη πάνω στο ρεζερβουάρ.
Πέρα από τις συμβατικές και αναμενόμενες πληροφορίες όπως η κατανάλωση, υπολογιστής ταξιδιού, χρονόμετρο γύρων και ένδειξη υψηλότερης τελικής, παρέχει μια σειρά από «υπηρεσίες» ηλεκτρονικού χαρακτήρα.
Διαθέτει GPS, διαγνωστικό για διάφορα τμήματα της μοτοσυκλέτας και τρία προγράμματα απόδοσης, με ανάλογες προσαρμογές των αναρτήσεων. Μόνιμα συνδεδεμένο στο ίντερνετ κατεβάζει διαρκώς πληροφορίες που θα είναι ενδεχομένως χρήσιμες για τον οδηγό, αναγνωρίζοντας την εκάστοτε θέση του στον χάρτη.
Η μοτοσυκλέτα είναι επίσης εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης –traction control, όπως επίσης και launch control για ασφαλείς εκκινήσεις και φυσικά ABS για τα φρένα. Διαθέτει, τέλος, radar αναγνώρισης κυκλοφορίας το οποίο αν αντιληφθεί ότι στη συνέχεια της διαδρομής έχει ακινητοποιημένα οχήματα, επιβραδύνει τη μοτοσυκλέτα.
Το CB 750 concept ξεκίνησε την πορεία του σχεδιαστικά το 2009 με ορίζοντα υλοποίησης το 2015. Η εξέλιξη ωστόσο της παγκόσμιας οικονομίας δεν μπορούσε να έχει προβλεφθεί και παρότι δεν υπάρχει σχετική ανακοίνωση, είναι πιθανό η υλοποίηση να χρειαστεί λίγο περισσότερο χρόνο.
newsbeast
Στο πνεύμα της αναζήτηση της μοτοσυκλέτας του μέλλοντος κινείται και το CB 750 concept της Honda που δηλώνεται ως μοντέλο του 2015 και αποτελεί μια άσκηση επί χάρτου προς το παρόν. Ωστόσο έχει κάποια στοιχεία με ιδιαίτερο ενδιαφέρον ενώ στόχος του είναι να δημιουργήσει την ίδια αίσθηση και αντίκτυπο για το μέλλον που είχε η CB 750 της δεκαετίας του 1970 στην εξέλιξη των sport tourer μοτοσυκλετών.
Δημιούργημα του Igor Chak, ενός ταλαντούχου ρώσου σχεδιαστή που ζει στο Los Angeles, το CB 750 concept αποτελείται από μία monocoque κατασκευή με τμήματα από ανθρακονήματα, αλουμίνιο και τιτάνιο συνδεδεμένα περίτεχνα μεταξύ τους. Το αποτέλεσμα είναι μικρό βάρος και αυξημένη ακαμψία για το σύνολο της κατασκευής.
Το πιρούνι είναι εναλλακτικό με την ανάρτηση να αναλαμβάνουν αρθρώσεις τοποθετημένες ψηλά ενώ το ψαλίδι είναι συμβατικό, όμοιο με των σημερινών CBR RR. Η λειτουργία των αναρτήσεων ελέγχεται ηλεκτρομαγνητικά και προσαρμόζεται στιγμιαία ώστε να προσαρμόζεται στην κατάσταση του δρόμου ή τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης (τουριστική, sport).
Το σχήμα του CB 750 ακολουθεί γραμμές διαμαντιού, δεν έχει κάποιας μορφής προστασία από τον αέρα καθώς τοποθετείται στην αγορά των naked περισσότερο, παρά εκείνη των sport μοντέλων.
Η κινητήρια δύναμη προέρχεται από έναν υγρόψυκτο τετρακύλινδρο κινητήρα 750 κ.εκ. που χρησιμοποιεί ως καύσιμο το υδρογόνο. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων και χρησιμοποιεί διπλό συμπλέκτη.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του concept πάντως είναι η πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων και ελέγχου της απόδοσης. Διαθέτει ενσωματωμένο υπολογιστή που ελέγχεται από την οθόνη αφής 5" τοποθετημένη πάνω στο ρεζερβουάρ.
Πέρα από τις συμβατικές και αναμενόμενες πληροφορίες όπως η κατανάλωση, υπολογιστής ταξιδιού, χρονόμετρο γύρων και ένδειξη υψηλότερης τελικής, παρέχει μια σειρά από «υπηρεσίες» ηλεκτρονικού χαρακτήρα.
Διαθέτει GPS, διαγνωστικό για διάφορα τμήματα της μοτοσυκλέτας και τρία προγράμματα απόδοσης, με ανάλογες προσαρμογές των αναρτήσεων. Μόνιμα συνδεδεμένο στο ίντερνετ κατεβάζει διαρκώς πληροφορίες που θα είναι ενδεχομένως χρήσιμες για τον οδηγό, αναγνωρίζοντας την εκάστοτε θέση του στον χάρτη.
Η μοτοσυκλέτα είναι επίσης εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης –traction control, όπως επίσης και launch control για ασφαλείς εκκινήσεις και φυσικά ABS για τα φρένα. Διαθέτει, τέλος, radar αναγνώρισης κυκλοφορίας το οποίο αν αντιληφθεί ότι στη συνέχεια της διαδρομής έχει ακινητοποιημένα οχήματα, επιβραδύνει τη μοτοσυκλέτα.
Το CB 750 concept ξεκίνησε την πορεία του σχεδιαστικά το 2009 με ορίζοντα υλοποίησης το 2015. Η εξέλιξη ωστόσο της παγκόσμιας οικονομίας δεν μπορούσε να έχει προβλεφθεί και παρότι δεν υπάρχει σχετική ανακοίνωση, είναι πιθανό η υλοποίηση να χρειαστεί λίγο περισσότερο χρόνο.
newsbeast
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
«Σκέφτομαι θα πει αλλάζω»
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ωραία ξεκίνησε το Euro!!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
