2019-08-02 21:59:33
Με 316 ίππους, το VW Polo ξεφεύγει από όσα ξέρουμε για τα βελτιωμένα αυτοκίνητα, μια
και μπορεί να παίξει και το ρόλο του αγωνιστικού αυτοκινήτου, έχοντας όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Ο δίλιτρος κινητήρας του Polo GTI, στη stock μορφή του είχε από 200 έως και 217 ίππους απόδοση (στην έκδοση R WRC Street της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου, που δεν εισήχθη στην ελληνική αγορά). Η Siemoneit Racing από τη Γερμανία, εξέλιξε ένα κιτ τριών σταδίων αναβάθμισης για την απόδοση του κινητήρα.
Στην κορυφαία εκ των τριών, η απόδοση φτάνει τους 316 ίππους και τα 43,8 kgm ροπής. Η αύξηση της ισχύος κατά 116 ίππους (από την έκδοση GTI με τους 200), επιτεύχθηκε με τη χρήση μεγαλύτερου turbo και ειδικά εξελιγμένου intercooler αλλά και εξάτμισης από την πολλαπλή της εξαγωγής έως και την απόληξη. Για την αποτελεσματικότερη διαχείριση της έξτρα ισχύος, ο βελτιωτικός οίκος έχει επιλέξει την μετάδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.
Οι παραπάνω μετατροπές φτάνουν σε κόστος τα 9 χιλιάδες ευρώ (8.998€ για την ακρίβεια). Αν θέλει κάποιος να διαθέσει κι άλλα χρήματα, η Siemoneit Racing προτείνει ανάρτηση της KW, Recarol μπάκετ καθίσματα εμπρός και ζώνες ασφαλείας της Sabelt αλλά και επένδυση με μαύρο βελούδο σε ολη την καμπίνα. Η αφαίρεση του πίσω καθίσματος πάει «σετ» με το roll cage που αφορά όσους έχουν στο μυαλό τους αγωνιστική χρήση ή απλά συμμετοχή σε track days.
Επίσης, οι ζάντες είναι της ATS με διάμετρο 18 ιντσών, έχουν ελαστικά της Michelin (Pilot Super Sport) και το κόστος για όλα τα παραπάνω, φτάνει τα 11.630 ευρώ. Με όλα τα παραπάνω, το VW Polo GTI της Siemoneit Racing, κάνει από στάση έως τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα (1,5” ταχύτερο από το stock Polo GTI), ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 256 χλμ./ώρα (+19 χλμ./ώρα σε σχέση με την επίδοση που ανακοινώνει ο κατασκευαστής για το Polo GTI).
anatakti
και μπορεί να παίξει και το ρόλο του αγωνιστικού αυτοκινήτου, έχοντας όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Ο δίλιτρος κινητήρας του Polo GTI, στη stock μορφή του είχε από 200 έως και 217 ίππους απόδοση (στην έκδοση R WRC Street της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου, που δεν εισήχθη στην ελληνική αγορά). Η Siemoneit Racing από τη Γερμανία, εξέλιξε ένα κιτ τριών σταδίων αναβάθμισης για την απόδοση του κινητήρα.
Στην κορυφαία εκ των τριών, η απόδοση φτάνει τους 316 ίππους και τα 43,8 kgm ροπής. Η αύξηση της ισχύος κατά 116 ίππους (από την έκδοση GTI με τους 200), επιτεύχθηκε με τη χρήση μεγαλύτερου turbo και ειδικά εξελιγμένου intercooler αλλά και εξάτμισης από την πολλαπλή της εξαγωγής έως και την απόληξη. Για την αποτελεσματικότερη διαχείριση της έξτρα ισχύος, ο βελτιωτικός οίκος έχει επιλέξει την μετάδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.
Οι παραπάνω μετατροπές φτάνουν σε κόστος τα 9 χιλιάδες ευρώ (8.998€ για την ακρίβεια). Αν θέλει κάποιος να διαθέσει κι άλλα χρήματα, η Siemoneit Racing προτείνει ανάρτηση της KW, Recarol μπάκετ καθίσματα εμπρός και ζώνες ασφαλείας της Sabelt αλλά και επένδυση με μαύρο βελούδο σε ολη την καμπίνα. Η αφαίρεση του πίσω καθίσματος πάει «σετ» με το roll cage που αφορά όσους έχουν στο μυαλό τους αγωνιστική χρήση ή απλά συμμετοχή σε track days.
Επίσης, οι ζάντες είναι της ATS με διάμετρο 18 ιντσών, έχουν ελαστικά της Michelin (Pilot Super Sport) και το κόστος για όλα τα παραπάνω, φτάνει τα 11.630 ευρώ. Με όλα τα παραπάνω, το VW Polo GTI της Siemoneit Racing, κάνει από στάση έως τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα (1,5” ταχύτερο από το stock Polo GTI), ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 256 χλμ./ώρα (+19 χλμ./ώρα σε σχέση με την επίδοση που ανακοινώνει ο κατασκευαστής για το Polo GTI).
anatakti
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Η Μπριζίτ Μακρόν υποβλήθηκε σε 3ωρη πλαστική επέμβαση
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
