2019-08-30 00:37:08
Δεν γίνεται καλύτερο. Μια από τις ομορφότερες προτάσεις στην ιστορία της Nissan, το 240Ζ,
με κινητήρα από Toyota Supra και 600 ίπππους. Μια από τις πλέον κλασσικές σιλουέτες των ‘70s, το Nissan 240Z «παντρεύτηκε» με μοτέρ από Toyota Supra που αποδίδει για την περίσταση 600 ίππους. Τα δύο αυτά «συστατικά» δίνουν μια πολύ ενδιαφέρουσα βάση για συζήτηση, μια και για όσους θέλουν την κλασσική εμφάνιση αλλά και κορυφαίες επιδόσεις, η συγκεκριμένη συνταγή μοιάζει να μην έχει αντίπαλο. Το μοτέρ που προέρχεται από Supra 4ης γενιάς, έχει φήμη ως ένα από τα πλέον εύκολα στην αποτελεσματική αναβάθμιση της απόδοσής του.
Ο 6κύλινδρος σε σειρά, αποδίδει στην προκειμένη περίπτωση 600 ίππους- ισχύς που είναι μάλλον υπέρ-αρκετή για τα 1.044 κιλά του αμαξώματος (1,74 κιλά ανά ίππο…). Με την κίνηση να μεταδίδεται μέσω αναβαθμισμένου σε αντοχή άξονα στους πίσω τροχούς, το συγκεκριμένο Nissan μοιάζει να έχει βγει από τα πλέον υγρά όνειρα των petrolheads. Φυσικά έχει δεχτεί αναβαθμίσεις και στην ανάρτηση, ενώ εξωτερικά, αυτά που διακρίνονται είναι τα πρόσθετα στα φτερά για να «σκεπάζουν» τα φαρδιά ελαστικά εμπρός (10,5 ίντσες) και πίσω (11 ίντσες) αλλά και η μεταλλική σχάρα (που μοιάζει πολύ πρόχειρη σε σχέση με τη δουλειά που έχει γίνει συνολικά στο αυτοκίνητο), η οποία «καλύπτει» το intercooler.
anatakti
με κινητήρα από Toyota Supra και 600 ίπππους. Μια από τις πλέον κλασσικές σιλουέτες των ‘70s, το Nissan 240Z «παντρεύτηκε» με μοτέρ από Toyota Supra που αποδίδει για την περίσταση 600 ίππους. Τα δύο αυτά «συστατικά» δίνουν μια πολύ ενδιαφέρουσα βάση για συζήτηση, μια και για όσους θέλουν την κλασσική εμφάνιση αλλά και κορυφαίες επιδόσεις, η συγκεκριμένη συνταγή μοιάζει να μην έχει αντίπαλο. Το μοτέρ που προέρχεται από Supra 4ης γενιάς, έχει φήμη ως ένα από τα πλέον εύκολα στην αποτελεσματική αναβάθμιση της απόδοσής του.
Ο 6κύλινδρος σε σειρά, αποδίδει στην προκειμένη περίπτωση 600 ίππους- ισχύς που είναι μάλλον υπέρ-αρκετή για τα 1.044 κιλά του αμαξώματος (1,74 κιλά ανά ίππο…). Με την κίνηση να μεταδίδεται μέσω αναβαθμισμένου σε αντοχή άξονα στους πίσω τροχούς, το συγκεκριμένο Nissan μοιάζει να έχει βγει από τα πλέον υγρά όνειρα των petrolheads. Φυσικά έχει δεχτεί αναβαθμίσεις και στην ανάρτηση, ενώ εξωτερικά, αυτά που διακρίνονται είναι τα πρόσθετα στα φτερά για να «σκεπάζουν» τα φαρδιά ελαστικά εμπρός (10,5 ίντσες) και πίσω (11 ίντσες) αλλά και η μεταλλική σχάρα (που μοιάζει πολύ πρόχειρη σε σχέση με τη δουλειά που έχει γίνει συνολικά στο αυτοκίνητο), η οποία «καλύπτει» το intercooler.
anatakti
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
