2020-01-04 19:00:35
Επενδύσεις 4,4 δισ. ευρώ στο 10ετές πρόγραμμα αναπτυξης του ΑΔΜΗΕ ● Διασυνδέεται το βορειοανατολικό Αιγαίο, ενισχύονται οι συνδέσεις με Βαλκάνια και Τουρκία, κλείνουν οι ρυπογόνες μονάδες ● Σε εξέλιξη και το πρόγραμμα για τα Δωδεκάνησα.
Η διασύνδεση οχτώ νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου και η ενίσχυση των συνδέσεων των δικτύων με όλες τις βαλκανικές χώρες αλλά και την Τουρκία είναι τα σημεία αναφοράς του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης 2021-2030 του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ), που προβλέπει επενδύσεις 4,4 δισ. ευρώ.
Σε συνδυασμό με την ήδη δρομολογημένη διασύνδεση των Δωδεκανήσων, αλλά κυρίως με την πλήρη κάλυψη των ενεργειακών της Κρήτης από το σύστημα παραγωγής ενέργειας της ηπειρωτικής Ελλάδας, το σύνολο των καταναλωτών της χώρας θα δουν στους λογαριασμούς ρεύματος από το 2022 σταδιακές μειώσεις στις χρεώσεις για τις λεγόμενες Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) που θα φτάσουν τα 700 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Η αλλαγή στην τροφοδοσία των νησιών θα μηδενίσει σχεδόν τον κίνδυνο «μπλακ άουτ» και θα θέσει εκτός λειτουργίας τις ρυπογόνες μονάδες που καλύπτουν σήμερα τις ανάγκες τους. Το νέο πρόγραμμα λαμβάνει υπόψη τη γενικότερη στροφή στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), με στόχο τον μηδενισμό των εκπομπών αερίων ρύπων και την κατάργηση όλων των λιγνιτικών μονάδων ώς το 2028. Η υλοποίησή του θα συνδυαστεί με την αναζήτηση νέων τρόπων αποθήκευσης ενέργειας, κυρίως στα νησιά.
Το εν εξελίξει πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ για τα Δωδεκάνησα, με προϋπολογισμό 935 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει τη διασύνδεση έξι αυτόνομων σήμερα νησιών (Κάρπαθος, Χάλκη, Σύμη, Κάλυμνος, Πάτμος και Λειψοί), που θα ξεκινά από το νέο Κέντρο Υψηλής Τάσης (ΚΥΤ) Κορίνθου και θα φτάνει στην Κω από όπου θα διακλαδώνεται στους υπόλοιπους σταθμούς.
Το πρώτο βήμα του νέου προγράμματος θα καλύψει για πρώτη φορά τις ενεργειακές ανάγκες του βορείου Αιγαίου με επενδύσεις ύψους 1,477 δισ. ευρώ. Σημείο εκκίνησης θα είναι το ΚΥΤ στο Αλιβέρι της Εύβοιας, από όπου θα γίνει η πόντιση υποβρύχιων καλωδίων προς Λήμνο και Λέσβου με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027.
Ενα χρόνο αργότερα (2028) θα λειτουργήσουν οι διασυνδέσεις Αλιβερίου-Σκύρου, Λέσβου-Χίου, Κω-Σάμου και Ρόδου-Καρπάθου. Στο ίδιο χρονικό διάστημα προβλέπεται να ενισχυθεί ο ήδη υπάρχων βρόχος που εξυπηρετεί τα νησιά του Ιονίου, καθώς και η αναβάθμιση του συστήματος στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη που λειτουργεί στη Νέα Σάντα.
Διασυνδέσεις
Οι διεθνείς διασυνδέσεις έχουν ξεκινήσει από τα τέλη του 2008, οπότε τέθηκε σε λειτουργία η γραμμή με τη σημερινή Βόρεια Μακεδονία σε μια εποχή που το Σκοπιανό ήταν στην επικαιρότητα, ενώ μέσα στην επόμενη δεκαετία εξασφαλίστηκε η συνεργασία με τη Βουλγαρία, το Κόσοβο, την Αλβανία, τη Σερβία και το Μαυροβούνιο, από τις οποίες έχουν ξεχωριστό ενδιαφέρον οι δύο τελευταίες χώρες γιατί είχαν ήδη συνεργασία με το σύστημα της Ιταλίας.
Το νέο πρόγραμμα προβλέπει την αναβάθμιση της διασύνδεσης με τη Βουλγαρία μέσω της νέας γραμμής Νέα Σάντα-Μαρίτσα, που αναμένεται να ενταχτεί στα έργα διευρωπαϊκού ενδιαφέροντος.
Από τα τέλη του 2017 έχει δημιουργηθεί κοινή ομάδα με εκπροσώπους των Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς στην Ελλάδα και την Τουρκία, η οποία επεξεργάζεται σενάρια ανάπτυξης των τουρκικών δικτύων με τα ευρωπαϊκά μέσω των ελληνικών υποδομών.
parapona-rodou
Η διασύνδεση οχτώ νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου και η ενίσχυση των συνδέσεων των δικτύων με όλες τις βαλκανικές χώρες αλλά και την Τουρκία είναι τα σημεία αναφοράς του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης 2021-2030 του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ), που προβλέπει επενδύσεις 4,4 δισ. ευρώ.
Σε συνδυασμό με την ήδη δρομολογημένη διασύνδεση των Δωδεκανήσων, αλλά κυρίως με την πλήρη κάλυψη των ενεργειακών της Κρήτης από το σύστημα παραγωγής ενέργειας της ηπειρωτικής Ελλάδας, το σύνολο των καταναλωτών της χώρας θα δουν στους λογαριασμούς ρεύματος από το 2022 σταδιακές μειώσεις στις χρεώσεις για τις λεγόμενες Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) που θα φτάσουν τα 700 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Η αλλαγή στην τροφοδοσία των νησιών θα μηδενίσει σχεδόν τον κίνδυνο «μπλακ άουτ» και θα θέσει εκτός λειτουργίας τις ρυπογόνες μονάδες που καλύπτουν σήμερα τις ανάγκες τους. Το νέο πρόγραμμα λαμβάνει υπόψη τη γενικότερη στροφή στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), με στόχο τον μηδενισμό των εκπομπών αερίων ρύπων και την κατάργηση όλων των λιγνιτικών μονάδων ώς το 2028. Η υλοποίησή του θα συνδυαστεί με την αναζήτηση νέων τρόπων αποθήκευσης ενέργειας, κυρίως στα νησιά.
Το εν εξελίξει πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ για τα Δωδεκάνησα, με προϋπολογισμό 935 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει τη διασύνδεση έξι αυτόνομων σήμερα νησιών (Κάρπαθος, Χάλκη, Σύμη, Κάλυμνος, Πάτμος και Λειψοί), που θα ξεκινά από το νέο Κέντρο Υψηλής Τάσης (ΚΥΤ) Κορίνθου και θα φτάνει στην Κω από όπου θα διακλαδώνεται στους υπόλοιπους σταθμούς.
Το πρώτο βήμα του νέου προγράμματος θα καλύψει για πρώτη φορά τις ενεργειακές ανάγκες του βορείου Αιγαίου με επενδύσεις ύψους 1,477 δισ. ευρώ. Σημείο εκκίνησης θα είναι το ΚΥΤ στο Αλιβέρι της Εύβοιας, από όπου θα γίνει η πόντιση υποβρύχιων καλωδίων προς Λήμνο και Λέσβου με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027.
Ενα χρόνο αργότερα (2028) θα λειτουργήσουν οι διασυνδέσεις Αλιβερίου-Σκύρου, Λέσβου-Χίου, Κω-Σάμου και Ρόδου-Καρπάθου. Στο ίδιο χρονικό διάστημα προβλέπεται να ενισχυθεί ο ήδη υπάρχων βρόχος που εξυπηρετεί τα νησιά του Ιονίου, καθώς και η αναβάθμιση του συστήματος στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη που λειτουργεί στη Νέα Σάντα.
Διασυνδέσεις
Οι διεθνείς διασυνδέσεις έχουν ξεκινήσει από τα τέλη του 2008, οπότε τέθηκε σε λειτουργία η γραμμή με τη σημερινή Βόρεια Μακεδονία σε μια εποχή που το Σκοπιανό ήταν στην επικαιρότητα, ενώ μέσα στην επόμενη δεκαετία εξασφαλίστηκε η συνεργασία με τη Βουλγαρία, το Κόσοβο, την Αλβανία, τη Σερβία και το Μαυροβούνιο, από τις οποίες έχουν ξεχωριστό ενδιαφέρον οι δύο τελευταίες χώρες γιατί είχαν ήδη συνεργασία με το σύστημα της Ιταλίας.
Το νέο πρόγραμμα προβλέπει την αναβάθμιση της διασύνδεσης με τη Βουλγαρία μέσω της νέας γραμμής Νέα Σάντα-Μαρίτσα, που αναμένεται να ενταχτεί στα έργα διευρωπαϊκού ενδιαφέροντος.
Από τα τέλη του 2017 έχει δημιουργηθεί κοινή ομάδα με εκπροσώπους των Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς στην Ελλάδα και την Τουρκία, η οποία επεξεργάζεται σενάρια ανάπτυξης των τουρκικών δικτύων με τα ευρωπαϊκά μέσω των ελληνικών υποδομών.
parapona-rodou
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Οι Αγγελόπουλοι το σκέφτονται για τον Κεμζούρα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
