2020-02-14 10:34:39
Αυτό που ξεχωρίζει φυσικά είναι η υβριδική έκδοση του ιαπωνικού σούπερ-μίνι,
που θα διαθέτει και νέο κωδικό, e:HEV. Κάτω από το καπό του Jazz βρίσκεται ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης 1,5 λίτρων, τεχνολογίας i-VTEC, που θα συνδυάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ, μπαταρία ιόντων-λιθίου και κιβώτιο μονής σχέσης. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 109 ίππους, ενώ αρκετά ικανοποιητικές είναι οι επιδόσεις με το «0-100 χλμ./ώρα» να επιτυγχάνεται σε 9,4” και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 175 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα, σχετικά χαμηλές είναι οι τιμές εκπομπών ρύπων, βάση μετρήσεων WLTP, όπου φτάνουν τα 102 γρ./χλμ., ενώ η μέση κατανάλωση είναι 4,5 λίτρα/100 χλμ. (4,8 λίτρα/100 χλμ για την έκδοση Crosstar). Ο οδηγός του νέου Honda Jazz e:HEV έχει στη διάθεσή του τρία διαφορετικά προγράμματα κίνησης, EV Drive για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, Hybrid Drive, συνδυάζοντας τόσο το θερμικό σύνολο, όσο και τους ηλεκτροκινητήρες και Engine Drive, με αποκλειστικά χρήση του βενζινοκινητήρα. Οι ηλεκτροκινητήρες έχουν κατασκευαστεί in-house από τη Honda, διαθέτουν κόμπακτ διαστάσεις και μικρό βάρος, ενώ μπορούν να λειτουργήσουν έως και τις 13.300 σ.α.λ., προσφέροντας μέγιστη ροπή 253 Nm.
Κοιτώντας τις επίσημες φωτογραφίες του Jazz, αντιλαμβανόμαστε ότι οι σχεδιαστές της φίρμας παρέμειναν πιστοί στο δόγμα του μοντέλου ενός όγκου, αλλά και στην πρωτοποριακή διάταξη του εσωτερικού. Εδώ σημαντικό ρόλο έπαιξε και η υιοθέτηση του συστήματος Magic Seat, που αυξάνει το χώρο αποσκευών μέχρι και 1.203 λίτρα. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του επίσης έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων, το σύστημα φωνητικών εντολών με τεχνολογία AI (Personal Assistant), καθώς και το πλήρες πακέτο συστημάτων ασφάλειας Honda Sensing. Οι τιμές του Honda Jazz e:HEV θα ξεκινούν, για την αγορά της Γερμανίας, από τις €22.000 και €26.250 για την έκδοση Crosstar.
anatakti
που θα διαθέτει και νέο κωδικό, e:HEV. Κάτω από το καπό του Jazz βρίσκεται ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης 1,5 λίτρων, τεχνολογίας i-VTEC, που θα συνδυάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ, μπαταρία ιόντων-λιθίου και κιβώτιο μονής σχέσης. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 109 ίππους, ενώ αρκετά ικανοποιητικές είναι οι επιδόσεις με το «0-100 χλμ./ώρα» να επιτυγχάνεται σε 9,4” και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 175 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα, σχετικά χαμηλές είναι οι τιμές εκπομπών ρύπων, βάση μετρήσεων WLTP, όπου φτάνουν τα 102 γρ./χλμ., ενώ η μέση κατανάλωση είναι 4,5 λίτρα/100 χλμ. (4,8 λίτρα/100 χλμ για την έκδοση Crosstar). Ο οδηγός του νέου Honda Jazz e:HEV έχει στη διάθεσή του τρία διαφορετικά προγράμματα κίνησης, EV Drive για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, Hybrid Drive, συνδυάζοντας τόσο το θερμικό σύνολο, όσο και τους ηλεκτροκινητήρες και Engine Drive, με αποκλειστικά χρήση του βενζινοκινητήρα. Οι ηλεκτροκινητήρες έχουν κατασκευαστεί in-house από τη Honda, διαθέτουν κόμπακτ διαστάσεις και μικρό βάρος, ενώ μπορούν να λειτουργήσουν έως και τις 13.300 σ.α.λ., προσφέροντας μέγιστη ροπή 253 Nm.
Κοιτώντας τις επίσημες φωτογραφίες του Jazz, αντιλαμβανόμαστε ότι οι σχεδιαστές της φίρμας παρέμειναν πιστοί στο δόγμα του μοντέλου ενός όγκου, αλλά και στην πρωτοποριακή διάταξη του εσωτερικού. Εδώ σημαντικό ρόλο έπαιξε και η υιοθέτηση του συστήματος Magic Seat, που αυξάνει το χώρο αποσκευών μέχρι και 1.203 λίτρα. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του επίσης έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων, το σύστημα φωνητικών εντολών με τεχνολογία AI (Personal Assistant), καθώς και το πλήρες πακέτο συστημάτων ασφάλειας Honda Sensing. Οι τιμές του Honda Jazz e:HEV θα ξεκινούν, για την αγορά της Γερμανίας, από τις €22.000 και €26.250 για την έκδοση Crosstar.
anatakti
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
