2021-09-28 20:49:23
Ο Τζο Μπάιντεν καλείται εκτός από τα μεγάλα και διεθνή να ασχοληθεί και με τα μικρά και τοπικά. Ενα από τα δεύτερα είναι οι πολυκαιρισμένες υποδομές των αμερικανικών σιδηροδρόμων, αφού εξαιτίας τους συμβαίνουν πολλά δυστυχήματα
Με αφορμή ένα σιδηροδρομικό δυστύχημα που έγινε στο αμερικάνικο «ίσιωμα», δηλαδή σε έναν κάμπο της Μοντάνα, ο ανταποκριτής της Corriere della Sera στη Νέα Υόρκη θυμήθηκε ότι ο πρόεδρος Μπάιντεν αποκαλείται και «Amtrak Joe» επειδή επί δεκαετίες ολόκληρες ταξίδευε καθημερινώς με τέτοια τρένα, ώστε να πηγαινοέρχεται στη γραμμή Ντέλαγουεαρ (κατοικία) – Ουάσινγκτον (πολιτική δουλειά). Φυσικά, κανένας πρόεδρος ή όποιος άλλος από τα πολιτικά πρόσωπα που κυβερνούν δεν μπορεί να αποτρέψει εκτροχιασμούς, ντεραπαρίσματα κ.ά., αφού αστάθμητοι παράγοντες παίζουν και αυτοί τον ρόλο τους σε τέτοιες περιπτώσεις (ύπνος οδηγού, βλάβη φρένων, καιρικές συνθήκες, κ.λπ.).
Γιατί λοιπόν ο ανταποκριτής μπήκε στον κόπο να μεταδώσει μία είδηση για τρεις νεκρούς και πενήντα τραυματίες; Το έκανε επειδή ο Μπάιντεν «θεωρείται περίπου σαν προστάτης των τρένων της Αμερικής».
Σκηνή από εκτροχιασμό που έγινε τις προάλλες στη Μοντάνα | EPA/Jacob Cordeiro
Ε, και λοιπόν; Σαν τι να κάνει ο πρόεδρος; Να, λέει ο Μάσιμο Γκάτζι. Πέρα από τα ζητήματα του εμβολιασμού, πέρα από τα μεγάλα διεθνή προβλήματα, υπάρχουν και οι σιδηροδρομικές μεταφορές στις ΗΠΑ. Ο ίδιος ο πρόεδρος έχει μιλήσει, τις πρώτες ημέρες της θητείας του, για ένα επενδυτικό σχέδιο στον σιδηρόδρομο αμέσως μετά την ανάκαμψη από την πανδημία. «Ευπρόσδεκτες οι παρεμβάσεις στο παλιό δίκτυο – παλιό σε όλα του.
Ποτέ δεν έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις συντήρησης, μάλλον επειδή είναι δαπανηρές. Ετσι προέκυψαν τα αλλεπάλληλα συμβάντα» αναφέρει ο ανταποκριτής. Το σχέδιο που έχει κατά νου ο Μπάιντεν στοχεύει κυρίως στην επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου των ΗΠΑ και όχι τόσο στον εκσυγχρονισμό του και στην επιδιόρθωση των βλαβών του. Το πρόβλημα είναι ότι οι νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ απομακρυσμένων και μικρών πόλεων, όπου αποκλείεται να δημιουργηθεί μεγάλος όγκος κίνησης, δεν θα βοηθήσουν και πολύ στην εξόφληση του κόστους κατασκευής, διαχείρισης και συντήρησης. Ετσι ο Γκάτζι προτρέπει τον Μπάιντεν να ρίξει το βάρος στην εξάλειψη των αδυναμιών του δικτύου.
Πηγή: Protagon.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
Με αφορμή ένα σιδηροδρομικό δυστύχημα που έγινε στο αμερικάνικο «ίσιωμα», δηλαδή σε έναν κάμπο της Μοντάνα, ο ανταποκριτής της Corriere della Sera στη Νέα Υόρκη θυμήθηκε ότι ο πρόεδρος Μπάιντεν αποκαλείται και «Amtrak Joe» επειδή επί δεκαετίες ολόκληρες ταξίδευε καθημερινώς με τέτοια τρένα, ώστε να πηγαινοέρχεται στη γραμμή Ντέλαγουεαρ (κατοικία) – Ουάσινγκτον (πολιτική δουλειά). Φυσικά, κανένας πρόεδρος ή όποιος άλλος από τα πολιτικά πρόσωπα που κυβερνούν δεν μπορεί να αποτρέψει εκτροχιασμούς, ντεραπαρίσματα κ.ά., αφού αστάθμητοι παράγοντες παίζουν και αυτοί τον ρόλο τους σε τέτοιες περιπτώσεις (ύπνος οδηγού, βλάβη φρένων, καιρικές συνθήκες, κ.λπ.).
Γιατί λοιπόν ο ανταποκριτής μπήκε στον κόπο να μεταδώσει μία είδηση για τρεις νεκρούς και πενήντα τραυματίες; Το έκανε επειδή ο Μπάιντεν «θεωρείται περίπου σαν προστάτης των τρένων της Αμερικής».
Σκηνή από εκτροχιασμό που έγινε τις προάλλες στη Μοντάνα | EPA/Jacob Cordeiro
Ε, και λοιπόν; Σαν τι να κάνει ο πρόεδρος; Να, λέει ο Μάσιμο Γκάτζι. Πέρα από τα ζητήματα του εμβολιασμού, πέρα από τα μεγάλα διεθνή προβλήματα, υπάρχουν και οι σιδηροδρομικές μεταφορές στις ΗΠΑ. Ο ίδιος ο πρόεδρος έχει μιλήσει, τις πρώτες ημέρες της θητείας του, για ένα επενδυτικό σχέδιο στον σιδηρόδρομο αμέσως μετά την ανάκαμψη από την πανδημία. «Ευπρόσδεκτες οι παρεμβάσεις στο παλιό δίκτυο – παλιό σε όλα του.
Ποτέ δεν έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις συντήρησης, μάλλον επειδή είναι δαπανηρές. Ετσι προέκυψαν τα αλλεπάλληλα συμβάντα» αναφέρει ο ανταποκριτής. Το σχέδιο που έχει κατά νου ο Μπάιντεν στοχεύει κυρίως στην επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου των ΗΠΑ και όχι τόσο στον εκσυγχρονισμό του και στην επιδιόρθωση των βλαβών του. Το πρόβλημα είναι ότι οι νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ απομακρυσμένων και μικρών πόλεων, όπου αποκλείεται να δημιουργηθεί μεγάλος όγκος κίνησης, δεν θα βοηθήσουν και πολύ στην εξόφληση του κόστους κατασκευής, διαχείρισης και συντήρησης. Ετσι ο Γκάτζι προτρέπει τον Μπάιντεν να ρίξει το βάρος στην εξάλειψη των αδυναμιών του δικτύου.
Πηγή: Protagon.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
«Κύριε, εγώ πάντοτε σε προσέβαλλα και σε λυπούσα»
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
