2021-11-16 07:44:50
Ο παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός των Αγίων Αναργύρων υπήρξε κομβικό σημείο για τις μεταφορές και την ανάπτυξη του σιδηρόδρομου στη Ελλάδα, καθώς εξυπηρετούσε τα δρομολόγια προς την Πελοπόννησο μέχρι το 2007.
Ο σταθμός εγκαινιάστηκε το 1884. Κατά την περίοδο ακμής του, υπολογίζεται ότι μετέφερε περίπου 1.740.000 επιβάτες ετησίως και 251.000 τόνους εμπορευμάτων. ADVERTISING O σταθμός των Αγίων Αναργύρων αποτελούσε κομβικό σημείο σύνδεσης με το σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου
Ο σταθμός αποτελούσε επίσης την αφετηρία των δρομολογίων Άγιοι Ανάργυροι – Λαύριο.
Τα δρομολόγια αυτά έπαψαν να εκτελούνται το 1957, ενώ η συντήρηση των γραμμών σταμάτησε το 1962. Πλέον η σιδηροδρομική σύνδεση της Πρωτεύουσας μέχρι την Κόρινθο πραγματοποιείται μέσω του Προαστιακού, ενώ δεν πραγματοποιούνται δρομολόγια προς Πάτρα, Ναύπλιο, Τρίπολη και τις άλλες πόλεις της Πελοποννήσου, κάνοντας το ιστορικό δίκτυο της χερσονήσου να “αιμορραγεί”. Στις 9 Ιουλίου του 2007, ο σταθμός έπαυσε να λειτουργεί οριστικά, καθώς αντικαταστάθηκε από τον νέο ομώνυμο σταθμό του προαστιακού σιδηροδρόμου Αθήνας.
Το 2007 έπαψε να λειτουργεί οριστικά. Έκτοτε, τα βαγόνια του ρημάζουν εγκαταλελειμμένα είτε πωλούνται για παλιοσίδερα
Βαγόνια του 19ου αιώνα έχουν αφεθεί πλέον στη μοίρα τους ενώ ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ), έσπευσε να πουλήσει “για παλιοσίδερα” δύο γερανούς και μερικά από τα ιστορικά βαγόνια, που αποτελούσαν πολεμικές αποζημιώσεις της Ιταλίας μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο mixanitouxronou.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
Ο σταθμός εγκαινιάστηκε το 1884. Κατά την περίοδο ακμής του, υπολογίζεται ότι μετέφερε περίπου 1.740.000 επιβάτες ετησίως και 251.000 τόνους εμπορευμάτων. ADVERTISING O σταθμός των Αγίων Αναργύρων αποτελούσε κομβικό σημείο σύνδεσης με το σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου
Ο σταθμός αποτελούσε επίσης την αφετηρία των δρομολογίων Άγιοι Ανάργυροι – Λαύριο.
Τα δρομολόγια αυτά έπαψαν να εκτελούνται το 1957, ενώ η συντήρηση των γραμμών σταμάτησε το 1962. Πλέον η σιδηροδρομική σύνδεση της Πρωτεύουσας μέχρι την Κόρινθο πραγματοποιείται μέσω του Προαστιακού, ενώ δεν πραγματοποιούνται δρομολόγια προς Πάτρα, Ναύπλιο, Τρίπολη και τις άλλες πόλεις της Πελοποννήσου, κάνοντας το ιστορικό δίκτυο της χερσονήσου να “αιμορραγεί”. Στις 9 Ιουλίου του 2007, ο σταθμός έπαυσε να λειτουργεί οριστικά, καθώς αντικαταστάθηκε από τον νέο ομώνυμο σταθμό του προαστιακού σιδηροδρόμου Αθήνας.
Το 2007 έπαψε να λειτουργεί οριστικά. Έκτοτε, τα βαγόνια του ρημάζουν εγκαταλελειμμένα είτε πωλούνται για παλιοσίδερα
Βαγόνια του 19ου αιώνα έχουν αφεθεί πλέον στη μοίρα τους ενώ ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ), έσπευσε να πουλήσει “για παλιοσίδερα” δύο γερανούς και μερικά από τα ιστορικά βαγόνια, που αποτελούσαν πολεμικές αποζημιώσεις της Ιταλίας μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο mixanitouxronou.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
VIDEO
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΓΑ ΜΑΧΗΤΙΚΩΝ ΤΕΧΝΩΝ ΛΕΥΚΑΔΑΣ ΕΥΑΘΛΟΣ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Γιώργος Καπουτζίδης για Νίκο Μουτσινά: Νέα ανάρτηση
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
