2022-01-29 18:17:47
Το να κάνετε τον γύρο μιας ορεινής χερσονήσου όπως η Πελοπόννησος με τρένο, συχνά δίπλα στη θάλασσα, είναι ένα τολμηρό εγχείρημα. Όταν ολοκληρώθηκαν οι εργασίες στις αρχές του 20ου αιώνα, δημιουργήθηκε το μεγαλύτερο δίκτυο στενού εύρους στην Ευρώπη, μήκους άνω των 700 km.
Αν και τα αυτοκίνητα και τα αεροπλάνα έγιναν ανταγωνιστές πολύ αργότερα, αυτή η καινοτόμος φιλοσοφία κινητικότητας δεν απέδωσε στους χορηγούς ούτε τότε. Σήμερα, ο ελληνικός κρατικός σιδηρόδρομος έχει ενσωματώσει εξαρτήματα στο δίκτυο τυπικών περιτύπων του. Ωστόσο, πολλές γραμμές έχουν επίσης κλείσει. Η ταινία ακολουθεί τα ίχνη του παλιού σιδηροδρόμου. Από τον Πειραιά, σύγχρονες, ηλεκτρικές αρθρωτές αυτοκινητάμαξες σας μεταφέρουν στον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας. Από εκεί πέρα από τη Διώρυγα της Κορίνθου και προς Κιάτο. Εδώ τελειώνει η εναέρια γραμμή. Συνεχίζει με ντίζελ-ηλεκτρικό τρένο μέχρι το Αίγιο, μέχρι ένα ημιτελές τούνελ
. Εντυπωσιακές είναι οι εικόνες της σχεδόν τελειωμένης διαδρομής για την Πάτρα, μετά το τούνελ. Κανείς δεν ξέρει πότε θα έρθει η σιδηροδρομική σύνδεση. Άλλωστε, στην τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας υπάρχει S-Bahn. Οδηγούμε 40 χιλιόμετρα με ντίζελ-ηλεκτρικό στενό εύρος. Υπάρχει ακόμη και μια πλήρως εξοπλισμένη σιδηροδρομική αποθήκη. Ρωτάμε τους ανθρώπους τι σημαίνει για αυτούς η δουλειά τους στη Deutsche Bahn και γιατί αγωνίζονται για να διατηρήσουν τους παλιούς σιδηροδρομικούς σταθμούς, για παράδειγμα. Όλοι λένε ότι λείπουν τα κλειστά δρομολόγια, μεγάλη απώλεια. Το τελευταίο σιδηροδρομικό νησί μας περιμένει στην Ολυμπία. Αυτή η γραμμή, από το λιμάνι της κρουαζιέρας του Κατακόλου μέχρι τους αρχαιολογικούς χώρους, λειτουργεί πρόσφατα και πάλι σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Μετά από αυτό, στο ταξίδι μας μέσω Καλαμάτας, Τρίπολης και επιστροφής στην Κόρινθο, δεν υπάρχουν πλέον κυλιόμενα τρένα, μόνο κατάφυτες διαδρομές, σταθμοί σε αποσύνθεση και ατμομηχανές που σκουριάζουν. Καθαρός ρομαντισμός σιδηροδρόμου; Ο βανδαλισμός είναι μεγάλο πρόβλημα. Όχι μόνο με τα παλιά τρένα. Είναι εντυπωσιακό ότι δεν υπάρχει σχεδόν κανένα σύγχρονο τρένο που να μην είναι ψεκασμένο με γκράφιτι. Δεν έχουν γίνει όλοι οπτικά βαρετοί ως αποτέλεσμα. Θέλουμε να μάθουμε τι είναι η τέχνη και τι τον παρακινεί από κάποιον που θεωρείται φωστήρας ανάμεσα στους Αθηναίους ψεκαστήρες. Στην ταινία βέβαια μπαίνει και η συμβατική τέχνη. Στην Αθήνα η Ακρόπολη, στην Πάτρα το νέο αρχαιολογικό μουσείο, για να μην ξεχνάμε την Ολυμπία και τις Μυκήνες. Στο Διακοπτό, ο νέος οδοντωτός σιδηρόδρομος σε οδηγεί στην κορυφή.
Δείτε το βίντεο
SWR Eisenbahn-Romantik
sidirodromikanea.blogspot.com
Αν και τα αυτοκίνητα και τα αεροπλάνα έγιναν ανταγωνιστές πολύ αργότερα, αυτή η καινοτόμος φιλοσοφία κινητικότητας δεν απέδωσε στους χορηγούς ούτε τότε. Σήμερα, ο ελληνικός κρατικός σιδηρόδρομος έχει ενσωματώσει εξαρτήματα στο δίκτυο τυπικών περιτύπων του. Ωστόσο, πολλές γραμμές έχουν επίσης κλείσει. Η ταινία ακολουθεί τα ίχνη του παλιού σιδηροδρόμου. Από τον Πειραιά, σύγχρονες, ηλεκτρικές αρθρωτές αυτοκινητάμαξες σας μεταφέρουν στον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας. Από εκεί πέρα από τη Διώρυγα της Κορίνθου και προς Κιάτο. Εδώ τελειώνει η εναέρια γραμμή. Συνεχίζει με ντίζελ-ηλεκτρικό τρένο μέχρι το Αίγιο, μέχρι ένα ημιτελές τούνελ
Δείτε το βίντεο
SWR Eisenbahn-Romantik
sidirodromikanea.blogspot.com
VIDEO
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Έγκλημα Παναθηναϊκού στη Λεωφόρο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
