Αγαπητά Σιδηροδρομικά Νέα,
Αφορμή για την παρούσα επιστολή μου στάθηκε μια εκ των πολλών σχετικών δημοσιεύσεων / αναρτήσεων στον εξαιρετικό σας ιστότοπο με θέμα: «Αυτά είναι τα 9 πιο όμορφα ταξίδια με τρένο στον κόσμο» (https://sidirodromikanea.blogspot.com/2022/02/9.html).
Χωρίς να θέλω να αδικήσω καμία περιοχή και κανένα σιδηροδρομικό ταξίδι στον Κόσμο πρέπει να πληροφορηθούν οι εκλεκτοί επισκέπτες και αναγνώστες των Σιδηροδρομικών Νέων ότι και στην Ελλάδα διαθέτουμε εξαιρετικές, μοναδικές σιδηροδρομικές διαδρομές οι οποίες θα μπορούσαν από μόνες τους να προσελκύσουν το επιβατικό κοινό, ελληνικό και διεθνές, για περιήγηση και αναψυχή.
Δυστυχώς όμως, τις περισσότερες από αυτές τις μοναδικές σιδηροδρομικές διαδρομές, οι δραστηριοποιούμενες σιδηροδρομικές εταιρίες στην Ελλάδα τις υποστηρίζουν ή με πολύ αραιά δρομολόγια, ή με πολύ αραιά και εποχικά δρομολόγια (λ.χ. μόνο το καλοκαίρι), ή δεν υποστηρίζονται καθόλου από δρομολόγια, ή είναι κλειστές και… αμπαρωμένες για το επιβατικό κοινό!
Φέρνοντας στο νου μου κάποιες από τις πλέον εντυπωσιακές σιδηροδρομικές διαδρομές στην Ελλάδα, τις συγκέντρωσα, επιθυμώντας να τις μοιραστώ με τους εκλεκτούς σιδηροδρομικούς και μη αναγνώστες σας, μήπως και φιλοτιμηθεί κάποιος από τις ελληνικές σιδηροδρομικές εταιρίες και το Υπομεδί και θελήσει να προβάλει τον αναξιοποίητο μεγάλο κρυμμένο θησαυρό που διαθέτει το σιδηροδρομικό μας δίκτυο όταν αυτό «σμιλεύεται» στα αξεπέραστου κάλλους μοναδικά ελληνικά φυσικά τοπία. Ξεκινώντας από βορρά προς νότο έχουμε και λέμε λοιπόν:
1. Παρανέστι Δράμας – Τοξότες Ξάνθης (Φαράγγι Νέστου – Διέλευση θρακικών Τεμπών). Μήκος διαδρομής 55 χλμ. Το τρένο διέρχεται παρόχθια τον ποταμό Νέστο. Το θέαμα της φυσικής ομορφιάς είναι μοναδικό και ανεπανάληπτο. Σήμερα δεν εκτελούνται επιβατικά δρομολόγια ανατολικότερα της Δράμας έως Αλεξανδρούπολης. Προσφέρεται για πεζοπορία, κανόε καγιάκ, πικ νικ, γευσιγνωσία και άλλα σπορ και πολλές άλλες δραστηριότητες
2. Σκύδρα Πέλλας – Αμύνταιο Φλώρινας. Μήκος διαδρομής 60 χλμ.. Το τρένο ανηφορίζει προς την Έδεσσα. Κινείται στην ανηφορική διαδρομή διασχίζοντας μικρές και μεγαλύτερες σήραγγες αλλά και εντυπωσιακές κοιλαδογέφυρες έως την Άρνισσα Πέλλας, ένα χωριό φημισμένο για την παραγωγή εξαιρετικών μήλων και κερασιών. Στη συνέχεια και ακολουθώντας τη βόρεια και δυτική ακτή της λίμνης Βεγορίτιδας η σιδηροδρομική γραμμή φτάνει στην κωμόπολη του Αμυνταίου. Προσφέρεται για σκι στο Καϊμακτσαλάν (απόσταση χιονοδρομικού κέντρου από σιδ/κό σταθμό Άρνισσας: 25 χλμ.), κωπηλασία στη λίμνη Βεγορίτιδα, γευσιγνωσία και πολλά άλλα σπορ και δραστηριότητες
3. Κιλκίς – Δοϊράνη – Κερκίνη – Ρούπελ – Προμαχώνας: Μήκος διαδρομής 92 χλμ.. Η γραμμή διέρχεται πολύ κοντά από τη διεθνή λίμνη της Δοϊράνης, την τεχνητή λίμνη της Κερκίνης και στη συνέχεια κινείται παρόχθια στον ποταμό Στρυμόνα έως τον μεθοριακό σταθμό του Προμαχώνα. Η γραμμή δεν υποστηρίζεται από δρομολόγια στο τμήμα Στρυμόνας – Προμαχώνας. Προσφέρεται για πικ νικ, ψάρεμα και στις δυο λίμνες, κωπηλασία στην Κερκίνη, κανόε καγιάκ στον Στρυμόνα, τζόκινγκ, πεζοπορεία, γευσιγνωσία, ιστορικό τουρισμό και πολλές άλλες δραστηριότητες και σπορ
4. Σήραγγα Πλαταμώνα Πιερίας – Ραψάνη Λάρισας – Αγία Παρασκευή Τεμπών – Ευαγγελισμός Λάρισας. Μήκος διαδρομής: 30 χλμ. Ξεκινώντας από τη Γαλαρία κάτω ακριβώς από το κάστρο του Πλαταμώνα το τρένο ακολουθεί την ακτογραμμή μέχρι τον σιδ/κό σταθμό Πλαταμώνα. Στη συνέχεια διέρχεται τον νέο σιδ/κό σταθμών Νέων Πόρων και σε διπλή γραμμή φτάνει στο σιδ/κό σταθμό Ραψάνης για να εισέλθει η γραμμή στο φαράγγι παρόχθια στον Πηνειό ποταμό και να φτάσει στο γνωστό προσκύνημα της Αγίας Παρασκευής. Συνεχίζοντας παρόχθια η γραμμή φτάνει στο σιδ/κό σταθμό Τεμπών και από εκεί στο νέο σιδ/κό σταθμό Ευαγγελισμού όπου ξανασυναντά τη διπλή γραμμή. Η γραμμή βρίσκεται στο σύνολό της εκτός λειτουργίας (πλην του τμήματος Νέοι Πόροι – Ραψάνη). Προσφέρεται για κανόε καγιάκ, πεζοπορία, τζόκιγκ, πικ νικ, θρησκευτικό τουρισμό, θαλάσσια κολύμβηση, γευσιγνωσία και πολλές άλλες δραστηριότητες
5. Βόλος - Μηλιές Πηλίου Μαγνησίας. Μήκος διαδρομής 29 χλμ.. Το τρένο διέρχεται αρχικά από την αστική περιοχή του Βόλου ξεκινώντας από τον σιδηροδρομικό σταθμό μέχρι τον Άναυρο. Στη συνέχεια ακολουθώντας την επαρχιακή οδό Βόλου – Αγριάς και την ακτογραμμή του Παγασητικού φτάνει στην κωμόπολη της Αγριάς. Συνεχίζοντας η σιδηροδρομική γραμμή σε κοινό διάδρομο τρένου – επαρχιακής οδού, κινείται ανάμεσα σε αγρούς με ελαιόδεντρα και άλλες καλλιέργειες, φτάνοντας στα Άνω Λεχώνια και από εκεί και σε ορεινή διαδρομή και συνεχόμενη ανάβαση τερματίζει στις Μηλιές Πηλίου. Σήμερα η μισή διαδρομή (Βόλος – Άνω Λεχώνια) βρίσκεται εκτός λειτουργίας, ενώ στο υπόλοιπο τμήμα η λειτουργία του είναι εποχική. Προσφέρεται για πεζοπορία, κολύμβηση, πικ νικ, γευσιγνωσία, θρησκευτικό τουρισμό και πολλές άλλες δραστηριότητες
6. Λιανοκλάδι Φθιώτιδας – Μπράλος Φωκίδας – Τιθορέα Φθιώτιδας. Μήκος διαδρομής 70 χλμ.. Το τρένο ανηφορίζει από το Λιανοκλάδι περνώντας την ιστορική γέφυρα του Γοργοποτάμου, τον Ασωπό, τη γέφυρα της Παπαδιάς, σε μια μοναδική και ανεπανάληπτη διαδρομή με θέα τον κάμπο της Λαμίας για να καταλήξει στο σιδ/κό σταθμό του Μπράλου. Στη συνέχεια σε ομαλή κατάβαση φτάνει στο σιδ/κό σταθμό της Τιθορέας. Η γραμμή υποστηρίζεται από ένα δρομολόγιο κάθε Παρασκευή από Τιθορέα προς Λιανοκλάδι και από ένα δρομολόγιο την Κυριακή ως επιστροφή! Προσφέρεται για ιστορικό και θρησκευτικό τουρισμό, γευσιγνωσία, πικ νικ και πολλές άλλες δραστηριότητες
7. Κιάτο – Ξυλόκαστρο – Αίγιο – (Ρίο – Πάτρα – Κάτω Αχαΐα): Μήκος διαδρομής 133 χλμ.. Η διαδρομή δεν υποστηρίζεται σήμερα από δρομολόγια στο τμήμα Κιάτο – Αίγιο – Ρίο. Το τρένο κινείται παράκτια με άπλετη θέα προς τον Κορινθιακό κόλπο. Προσφέρεται για ψάρεμα στις ακτές του Κορινθιακού κόλπου, για κολύμβηση, γευσιγνωσία, ιστορικό και θρησκευτικό τουρισμό και πολλές άλλες δραστηριότητες
8. Διακοφτό – Καλάβρυτα (Οδοντωτός): Μήκος διαδρομής 22 χλμ.. Μοναδική ορεινή σιδ/κή γραμμή που υποστηρίζεται από οδόντωση στην Ελλάδα και μοναδική οδοντωτή σιδηροδρομική διαδρομή πλάτους 75 εκ. στον κόσμο. Προσφέρεται για πεζοπορία, πικ νικ, θρησκευτικό τουρισμό, ιστορικό τουρισμό, γευσιγνωσία, σκι τον Χειμώνα (απόσταση από χιονοδρομικό κέντρο 10 χλμ.) και πολλές άλλες δραστηριότητες
9. Κρυονέρι – Μεσολόγγι – Αιτωλικό – Αγρίνιο: Μήκος διαδρομής 61 χλμ. Η γραμμή διέρχεται την εντυπωσιακή γέφυρα του Ευήνου ποταμού και εισέρχεται στην ιερά πόλη του Μεσολογγίου. Έπειτα κινείται δίπλα στη ομώνυμη λιμνοθάλασσα σε ένα σπάνιο θέαμα και φυσικό τοπίο. Η κωμόπολη του Αιτωλικού είναι χτισμένη σε μια νησίδα στο μέσον της λιμνοθάλασσας. Η γραμμή παλαιότερα υποστηριζόταν από θαλάσσιο πορθμείο το οποίο από μόνο του είναι κάτι εξαιρετικά σπάνιο. Η γραμμή σήμερα βρίσκεται εκτός λειτουργίας. Προσφέρεται για ψάρεμα, πεζοπορία, ιστορικό τουρισμό, κωπηλασία, γευσιγνωσία και πολλές άλλες δραστηριότητες
10. Μύλοι Ναυπλίου – Καλαμάτα: Μήκος διαδρομής 130 χλμ.. Μοναδικής φυσικής ομορφιάς ορεινή διαδρομή στην ορεινή Αρκαδία. Σήμερα αυτή η σιδ/κη γραμμή δεν υποστηρίζεται από δρομολόγια. Προσφέρεται για γευσιγνωσία, πεζοπορεία, ιστορικό τουρισμό και πολλές άλλες δραστηριότητες
11. Κατάκολο – Πύργος – Αλφειός – Ολυμπία: Μήκος διαδρομής 32 χλμ.. Η διαδρομή διέρχεται από τον κάμπο της Ηλείας, την πόλη του Πύργου και καταλήγει στην Αρχαία Ολυμπία ανάμεσα σε αμπέλια και λιόδεντρα. Προσφέρεται για ψάρεμα στο Κατάκολο, αρχαίο και αθλητικό τουρισμό, γευσιγνωσία, πεζοπορεία και πολλές άλλες δραστηριότητες
Είναι ευχής έργον να δούμε κάποια από τις δραστηριοποιούμενες (ή μη) σιδηροδρομικές εταιρίες στην Ελλάδα (ή κάποια άλλη από το εξωτερικό ή το εσωτερικό) να αξιοποιούν και τουριστικά τους Ελληνικούς Σιδηροδρόμους διότι όντως το αξίζουν!
Με εκτίμηση
Σ. Βενέτης
sidirodromikanea.blogspot.com
