2022-02-21 12:19:05
Η Ευρώπη υπήρξε πρωτοπόρος στα τρένα υδρογόνου, με τη Γερμανία να λανσάρει το πρώτο τρένο στον κόσμο 2018 – Στα 100 χλμ/ώρα η μέγιστη ταχύτητα
Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρεία της Ιαπωνίας θα ξεκινήσει τον επόμενο μήνα τις δοκιμές του πρώτου τρένου στη χώρα με καύσιμα υδρογόνου, στο πλαίσιο της προσπάθειας της χώρας να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως το 2050.
Το τρένο «Hybari», λέξη που προκύπτει από τον συνδυασμό των λέξεων υβριδικός και της ιαπωνικής λέξης για το κορυφαίος, κόστισε περίπου 4 δισεκατομμύρια γιεν (35 εκατομμύρια δολάρια) για να κατασκευαστεί και μπορεί να ταξιδέψει έως και 140 χιλιόμετρα (87 μίλια) με μέγιστη ταχύτητα 100 km/h με ένα μόνο γέμισμα.
Η East Japan Railway, η οποία κατασκέυασε το τρένο σε συνεργασία με την Toyota και την Hitachi σχεδιάζει την αντικατάσταση του ντίζελ στόλου της ενώ προσβλέπει σε εξαγωγές. Η εν λόγω εμπορική δραστηριότητα αναμένεται να ξεκινήσει το 2030.
Η Ιαπωνία έχει καταστήσει το υδρογόνο μια βασική πηγή καθαρής ενέργειας προκειμένου να πετύθχει τους περιβαλλοντικούς της στόχους. Η Toyota στοχεύει σε δεκαπλάσια αύξηση της παραγωγής αυτοκινήτων Mirai, ενώ όλο και περισσότερα λεωφορεία με κυψέλες υδρογόνου και επαγγελματικά οχήματα κυκλοφορούν στους δρόμους.
Το κυβερνητικό επιτελείο ανέφερε ότι σκοπεύει να αυξήσει τη χρήση του υδρογόνου σε 20 εκατομμύρια τόνους έως το 2050, ενώ εταιρείες ενέργειας όπως η Iwatani Corp. και η Kawasaki Heavy Industries Ltd. προσπαθούν να δημιουργήσουν αλυσίδες εφοδιασμού υδρογόνου για να μειώσουν την τιμή του.
Η Ευρώπη υπήρξε πρωτοπόρος στα τρένα υδρογόνου, με τη Γερμανία να λανσάρει το πρώτο τρένο στον κόσμο που κατασκευάστηκε από την Alstom SA το 2018. Η Siemens AG και η Deutsche Bahn AG αναπτύσσουν νέα περιφερειακά τρένα και ειδικούς σταθμούς ανεφοδιασμού καυσίμων και θα τα δοκιμάσουν το 2024.
newmoney.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρεία της Ιαπωνίας θα ξεκινήσει τον επόμενο μήνα τις δοκιμές του πρώτου τρένου στη χώρα με καύσιμα υδρογόνου, στο πλαίσιο της προσπάθειας της χώρας να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως το 2050.
Το τρένο «Hybari», λέξη που προκύπτει από τον συνδυασμό των λέξεων υβριδικός και της ιαπωνικής λέξης για το κορυφαίος, κόστισε περίπου 4 δισεκατομμύρια γιεν (35 εκατομμύρια δολάρια) για να κατασκευαστεί και μπορεί να ταξιδέψει έως και 140 χιλιόμετρα (87 μίλια) με μέγιστη ταχύτητα 100 km/h με ένα μόνο γέμισμα.
Η East Japan Railway, η οποία κατασκέυασε το τρένο σε συνεργασία με την Toyota και την Hitachi σχεδιάζει την αντικατάσταση του ντίζελ στόλου της ενώ προσβλέπει σε εξαγωγές. Η εν λόγω εμπορική δραστηριότητα αναμένεται να ξεκινήσει το 2030.
Η Ιαπωνία έχει καταστήσει το υδρογόνο μια βασική πηγή καθαρής ενέργειας προκειμένου να πετύθχει τους περιβαλλοντικούς της στόχους. Η Toyota στοχεύει σε δεκαπλάσια αύξηση της παραγωγής αυτοκινήτων Mirai, ενώ όλο και περισσότερα λεωφορεία με κυψέλες υδρογόνου και επαγγελματικά οχήματα κυκλοφορούν στους δρόμους.
Το κυβερνητικό επιτελείο ανέφερε ότι σκοπεύει να αυξήσει τη χρήση του υδρογόνου σε 20 εκατομμύρια τόνους έως το 2050, ενώ εταιρείες ενέργειας όπως η Iwatani Corp. και η Kawasaki Heavy Industries Ltd. προσπαθούν να δημιουργήσουν αλυσίδες εφοδιασμού υδρογόνου για να μειώσουν την τιμή του.
Η Ευρώπη υπήρξε πρωτοπόρος στα τρένα υδρογόνου, με τη Γερμανία να λανσάρει το πρώτο τρένο στον κόσμο που κατασκευάστηκε από την Alstom SA το 2018. Η Siemens AG και η Deutsche Bahn AG αναπτύσσουν νέα περιφερειακά τρένα και ειδικούς σταθμούς ανεφοδιασμού καυσίμων και θα τα δοκιμάσουν το 2024.
newmoney.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΠΦΣ : ANAΓΚΗ ΓΙΑ ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΕΣ ΤΟΜΕΣ ΣΤΟΝ ΕΦΚΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
