ΝΕΑ VIDEO NEA PHOTO NEA

 | 

Η ιστορία του Αλβανικού σιδηροδρόμου

Οι πρώτοι σιδηρόδρομοι στην Αλβανία κατασκευάστηκαν το 1916-1917 από τον Αυστροουγγρικό στρατό. Το σιδηροδρομικό δίκτυο εκείνης της εποχής με πλάτος μεταξύ των σιδηροτροχιών 650 mm ονομαζόταν γραμμή decovil. 

Το δίκτυο αυτό ξεκίνησε από την πόλη της Σκόδρας και συνέχιζε με κατεύθυνση τη Λέζα και τον Βόρα προς τα Τίρανα. Στη Βόρα, ο σιδηρόδρομος διακλαδίστηκε με κατεύθυνση Δυρράχιο-Καβάγια-Ρογκοζίνα-Ελμπασάν και κατέληγε στο Λιμπραζντ. Από το Rrogozhina, διασχίζοντας τον ποταμό Shkumbin, ο σιδηρόδρομος συνέχισε περνώντας μέσω Lushnja-Fier-Levan. Στη Λούσνια υπήρχε ένας κλάδος σιδηροδρόμων που έφτανε μέχρι το Μπεράτ. Στις γραμμές decovil, τα τρένα κινούνταν από μικρές ατμομηχανές και σε μικρές γραμμές από ζώα. Ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο decovil στην Αλβανία είχε μήκος περίπου 400 km. Κατά την αποχώρηση των αυστροουγγρικών στρατιωτικών στρατευμάτων,

Η κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών με τυπικό πλάτος 1435 mm μεταξύ των σιδηροτροχιών ξεκίνησε το 1947 με την κατασκευή του σιδηροδρόμου Δυρράχιο-Πεκίν, 44 km. Το 1948 ξεκίνησε η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Δυρραχίου-Τίρανα μήκους 37 χλμ. και ολοκληρώθηκε το 1949. Τον Δεκέμβριο του 1950 ολοκληρώθηκε η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Πεκίν-Ελμπασάν μήκους 33 χλμ. Η κατασκευή των σιδηροδρόμων στο πέρασμα των χρόνων συνεχίστηκε ως εξής: Την 1η Μαΐου 1963 ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική γραμμή Βόρα-Λακ μήκους 30 χιλιομέτρων. Τον Οκτώβριο του 1968 ολοκληρώθηκε ο σιδηρόδρομος Rrogozhina-Fier, 54 χλμ. Τον Μάρτιο του 1972 ολοκληρώθηκε ο σιδηρόδρομος Ελμπασάν-Λιμπράζντ, μήκους 22 χλμ. Τον Μάρτιο του 1974 ολοκληρώθηκε ο σιδηρόδρομος Librazhd - Përrenjas, 27 χλμ. Τον Μάρτιο του 1975 ολοκληρώθηκε ο σιδηρόδρομος Fier-Ballsh, 25 χλμ. Τον Ιούλιο του 1979 ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική γραμμή Përrenjas-Guri i Kuq μήκους 28 χιλιομέτρων. Τον Απρίλιο του 1981 ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική γραμμή Laç – Lezhë μήκους 19 χλμ. Τον Νοέμβριο του 1981 ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική γραμμή Λέζας-Σκόδρας μήκους 35 χιλιομέτρων. Τον Ιανουάριο του 1985 ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική γραμμή Shkodra-Bajza-Hani i Hotit Kufi μήκους 36 χιλιομέτρων. Τον Οκτώβριο του 1985 ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική γραμμή Fier-Vlora μήκους 34 χιλιομέτρων. Τον Οκτώβριο του 1987 ολοκληρώθηκε ο σιδηρόδρομος Milot-Rrëshen, μήκους 25 χλμ., ο οποίος δεν υπάρχει πλέον, καθώς στο σώμα του κατασκευάστηκε ο αυτοκινητόδρομος Milot-Kukës. Οι αλβανικοί σιδηρόδρομοι κατασκευάστηκαν κατά την περίοδο της κεντρικά σχεδιασμένης οικονομίας, όπου η κυβέρνηση επέβαλε πολύ αυστηρούς περιορισμούς σε άλλους τρόπους μεταφοράς. Οι οικονομικές αλλαγές της δεκαετίας του 1990 προκάλεσαν δραματική αλλαγή στις απαιτήσεις των μεταφορών, θέτοντας τον σιδηρόδρομο μπροστά σε ακραίες δυσκολίες.

thealbanianprofile.com

sidirodromikanea.blogspot.com