2022-08-29 08:32:26
Φωτογραφία: ultraforma/Getty Images
Το ιστορικό τμήμα του σταθμού King's Cross στο Λονδίνο σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Lewis Cubitt και ολοκληρώθηκε το 1852.
Εκείνη την εποχή, οι γυάλινες στέγες των δύο υπόστεγων τρένων θεωρούνταν αιχμής, αν και οι δοκοί από πλαστικοποιημένο ξύλο αντικαταστάθηκαν με χαλύβδινες δοκούς και Οι δύο πλατφόρμες και οι 14 πίστες τους έπεσαν γρήγορα κάτω από τη ζήτηση.
Ένα νέο πλεονέκτημα έχει ακονιστεί με ένα έργο ανακαίνισης 15 ετών, αξίας 650 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο έχει ως το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του αυτή τη νέα αίθουσα που σχεδιάστηκε από τον John McAslan.
Καλύπτοντας μια νέα αίθουσα εισιτηρίων και πεζόδρομο, η τεράστια κατασκευή ενός ανοίγματος, ένα σαρωτικό ατσάλινο πλέγμα που μοιάζει λίγο με διχοτομημένο χωνί, άνοιξε εγκαίρως για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012.
architecturaldigest.in
sidirodromikanea.blogspot.com
Το ιστορικό τμήμα του σταθμού King's Cross στο Λονδίνο σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Lewis Cubitt και ολοκληρώθηκε το 1852.
Εκείνη την εποχή, οι γυάλινες στέγες των δύο υπόστεγων τρένων θεωρούνταν αιχμής, αν και οι δοκοί από πλαστικοποιημένο ξύλο αντικαταστάθηκαν με χαλύβδινες δοκούς και Οι δύο πλατφόρμες και οι 14 πίστες τους έπεσαν γρήγορα κάτω από τη ζήτηση.
Ένα νέο πλεονέκτημα έχει ακονιστεί με ένα έργο ανακαίνισης 15 ετών, αξίας 650 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο έχει ως το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του αυτή τη νέα αίθουσα που σχεδιάστηκε από τον John McAslan.
Καλύπτοντας μια νέα αίθουσα εισιτηρίων και πεζόδρομο, η τεράστια κατασκευή ενός ανοίγματος, ένα σαρωτικό ατσάλινο πλέγμα που μοιάζει λίγο με διχοτομημένο χωνί, άνοιξε εγκαίρως για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012.
architecturaldigest.in
sidirodromikanea.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
