2022-10-31 18:11:59
Μετά από μειώσεις κατά 2,2% και 6,1% το 2019 και το 2020 (σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος), οι επιδόσεις των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ σημείωσαν κάποια ανάκαμψη το 2021.
Για να αποτρέψουν την εξάπλωση της πανδημίας COVID-19, τα κράτη μέλη έθεσαν σε εφαρμογή περιοριστικά μέτρα που είχε σημαντικό αντίκτυπο στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, αν και οι σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών επηρεάστηκαν περισσότερο. Το 2021, υπήρξε ένδειξη κάποιας ανάκαμψης, με τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές να αυξάνονται κατά 8,7% σε σύγκριση με το 2020, φθάνοντας σχεδόν στο υψηλό επίπεδο του 2018, στα 399 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα (tkm) .
Τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης παρατηρήθηκαν το τέταρτο τρίμηνο του 2020, όταν τα στοιχεία ανέφεραν αύξηση 5,1% σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Αυτή η τάση συνεχίστηκε σταδιακά σε όλα τα τρίμηνα του 2021.
Ο υψηλότερος ρυθμός ανάπτυξης στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές καταγράφηκε το δεύτερο τρίμηνο του 2021, με ώθηση 20,5%, ακολουθούμενο από το τρίτο τρίμηνο (+8,0%). Το πρώτο και το τέταρτο τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 3,4% το καθένα, σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του 2020.
Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από στοιχεία για τις σιδηροδρομικές μεταφορές που δημοσίευσε σήμερα η Eurostat.
Πηγή δεδομένων: rail_go_quartal
Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές μειώνονται σε επτά κράτη μέλη και αυξάνονται στα υπόλοιπα
Η Γερμανία ήταν ο μεγαλύτερος συνεισφέρων στις επιδόσεις των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ, με 123 δισεκατομμύρια tkm το 2021, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 31% του συνόλου της ΕΕ. Ακολούθησαν η Πολωνία και η Γαλλία με 54 και 36 δισεκατομμύρια tkm, αντίστοιχα. Στην άλλη άκρη της κλίμακας, η Ελλάδα, το Λουξεμβούργο και η Ιρλανδία κατέγραψαν λιγότερο από 1 δισεκατομμύριο tkm το 2021.
Σε επτά κράτη μέλη της ΕΕ, οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές μειώθηκαν μεταξύ 2020 και 2021: Δανία (-18,9%), Πορτογαλία (-18,3%), Λιθουανία (-8,2%), Λετονία (-7,7%), Ιρλανδία (-5,2%), Κροατία (-3,3%) και Ουγγαρία (-2,1%).
Στα υπόλοιπα κράτη μέλη, οι επιδόσεις των σιδηροδρομικών μεταφορών αυξήθηκαν την ίδια περίοδο. Η μεγαλύτερη αύξηση παρατηρήθηκε στην Εσθονία (+22,9%), ακολουθούμενη από την Ισπανία (+20,3%), τη Σλοβακία (+18,6%), την Ιταλία (+15,0%), τη Γερμανία (+13,5%), τη Γαλλία (+13,3%) και Ρουμανία (+10,9%).
Σε απόλυτες τιμές, η Γερμανία ήταν το κράτος μέλος με τη μεγαλύτερη αύξηση: +14,7 δισεκατομμύρια tkm μεταξύ 2020 και 2021. Ακολούθησε η Γαλλία με ανάπτυξη 4,2 δισεκατομμυρίων tkm την ίδια περίοδο.
Πηγή δεδομένων: rail_go_typepas
ec.europa.eu
sidirodromikanea.blogspot.com
Για να αποτρέψουν την εξάπλωση της πανδημίας COVID-19, τα κράτη μέλη έθεσαν σε εφαρμογή περιοριστικά μέτρα που είχε σημαντικό αντίκτυπο στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, αν και οι σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών επηρεάστηκαν περισσότερο. Το 2021, υπήρξε ένδειξη κάποιας ανάκαμψης, με τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές να αυξάνονται κατά 8,7% σε σύγκριση με το 2020, φθάνοντας σχεδόν στο υψηλό επίπεδο του 2018, στα 399 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα (tkm) .
Τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης παρατηρήθηκαν το τέταρτο τρίμηνο του 2020, όταν τα στοιχεία ανέφεραν αύξηση 5,1% σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Αυτή η τάση συνεχίστηκε σταδιακά σε όλα τα τρίμηνα του 2021.
Ο υψηλότερος ρυθμός ανάπτυξης στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές καταγράφηκε το δεύτερο τρίμηνο του 2021, με ώθηση 20,5%, ακολουθούμενο από το τρίτο τρίμηνο (+8,0%). Το πρώτο και το τέταρτο τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 3,4% το καθένα, σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του 2020.
Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από στοιχεία για τις σιδηροδρομικές μεταφορές που δημοσίευσε σήμερα η Eurostat.
Πηγή δεδομένων: rail_go_quartal
Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές μειώνονται σε επτά κράτη μέλη και αυξάνονται στα υπόλοιπα
Η Γερμανία ήταν ο μεγαλύτερος συνεισφέρων στις επιδόσεις των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ, με 123 δισεκατομμύρια tkm το 2021, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 31% του συνόλου της ΕΕ. Ακολούθησαν η Πολωνία και η Γαλλία με 54 και 36 δισεκατομμύρια tkm, αντίστοιχα. Στην άλλη άκρη της κλίμακας, η Ελλάδα, το Λουξεμβούργο και η Ιρλανδία κατέγραψαν λιγότερο από 1 δισεκατομμύριο tkm το 2021.
Σε επτά κράτη μέλη της ΕΕ, οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές μειώθηκαν μεταξύ 2020 και 2021: Δανία (-18,9%), Πορτογαλία (-18,3%), Λιθουανία (-8,2%), Λετονία (-7,7%), Ιρλανδία (-5,2%), Κροατία (-3,3%) και Ουγγαρία (-2,1%).
Στα υπόλοιπα κράτη μέλη, οι επιδόσεις των σιδηροδρομικών μεταφορών αυξήθηκαν την ίδια περίοδο. Η μεγαλύτερη αύξηση παρατηρήθηκε στην Εσθονία (+22,9%), ακολουθούμενη από την Ισπανία (+20,3%), τη Σλοβακία (+18,6%), την Ιταλία (+15,0%), τη Γερμανία (+13,5%), τη Γαλλία (+13,3%) και Ρουμανία (+10,9%).
Σε απόλυτες τιμές, η Γερμανία ήταν το κράτος μέλος με τη μεγαλύτερη αύξηση: +14,7 δισεκατομμύρια tkm μεταξύ 2020 και 2021. Ακολούθησε η Γαλλία με ανάπτυξη 4,2 δισεκατομμυρίων tkm την ίδια περίοδο.
Πηγή δεδομένων: rail_go_typepas
ec.europa.eu
sidirodromikanea.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ο επιθανάτιος ρόγχος του ραδιοτηλεσκοπίου Arecibo
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
