Περιμένει το «Αγρίνιο – Καρπενήσι» – Ξεκινά από τη Μακρακώμη ο διαγώνιος Πλατυγιάλι – Λαμία όπως αναφέρει η εφημερίδα “Συνείδηση”. Η Φθιώτιδα, όπως ήταν αναμενόμενο, και όχι η Αιτωλοακαρνανία, θα πάρει το προβάδισμα στην προώθηση του διαγώνιου οδικού άξονα από το Πλατυγιάλι μέχρι τη Λαμία......
Αναλυτικά το δημοσίευμα:
Το Υπουργείο Υποδομών άναψε το «πράσινο φως» για τον διαγωνισμό της «Οδικής σύνδεσης πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης – ανατολικού μετώπου σήραγγας Τυμφρηστού» που αποτελεί τμήμα του οδικού άξονα Λαμία – Καρπενήσι, με το αρμόδιο υφυπουργό, Γ. Καραγιάννη, να υπογράφει την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Ο διαγωνισμός θα γίνει με την μέθοδο της μελέτης και κατασκευής και στο Β’ Στάδιο προβλέπεται η πρόσκληση υποβολής τεχνικής και οικονομικής προσφοράς. Σημειώνεται ότι, ο προϋπολογισμός του ιδιαίτερα σύνθετου, από τεχνικής άποψης έργου, μήκους 35χλμ., εκτιμάται στα 200 εκατ. ευρώ.
Στη σχετική απόφαση του Υπουργείου που αναρτήθηκε στη “Διαύγεια” αξίζει να σημειωθεί ότι αναφορικά με τη χρηματοδότηση του έργου δεν γίνεται αναφορά σε κάποια συγκεκριμένη πίστωση που έχει δεσμευθεί. Μάλιστα ενώ γίνεται γενικόλογα αναφορά σε εθνικούς πόρους, στη σχετική απόφαση προστίθεται ακόμη ότι υπάρχει η πιθανότητα χρηματοδότησης από προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Καθώς βρισκόμαστε ουσιαστικά σε χρόνο προεκλογικό, κανείς δεν ξέρει αν τελικά ο διαγωνισμός αυτός θα προχωρήσει, καθώς θα πρέπει ουσιαστικά να τον “τρέξει” η επόμενη κυβέρνηση, που θα προκύψει από τις διπλές εκλογές που επίκεινται. Εξάλλου, είναι απορίας άξιο γιατί ένα έργο τέτοιους μεγέθους, 200 εκατ. ευρώ, δεν ανακοινώθηκε στην μόλις προ δύο εβδομάδων περιοδεία του Κ. Μητσοτάκη στη Λαμία…
Τρία τμήματα στην Αιτωλοακαρνανία με μελετητική ωριμότητα ακόμη περιμένουν
Σε κάθε περίπτωση γίνεται σαφές ότι το Υπουργείο Υποδομών χωρίς μελέτες και χωρίς σαφή χρηματοδότηση εκκινεί μια διαδικασία για το συγκεκριμένο τμήμα της διαδρομής Λαμία – Καρπενήσι. Το ερώτημα που προκύπτει μοιραία είναι γιατί δεν γίνεται κάτι αντίστοιχο για το κομμάτι που αφορά την Αιτωλοακαρνανία και τη σύνδεσή της με την Ευρυτανία. Για παράδειγμα, τα τμήματα Αστακός – Πλατυγιάλι, Πλατυγιάλι – Ιόνια Οδός, αλλά και το τμήμα από το 7ο μέχρι το 28ο χλμ του δρόμου Αγρίνιο – Καρπενήσι έχουν μελετητική ωριμότητα, ωστόσο δημοπράτηση δεν έχουν δει ακόμη…
Υπενθυμίζεται ακόμη ότι στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου το Υπουργείο Υποδομών αποφάσισε να χρηματοδοτήσει με 8 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων το σύνολο των μελετών για το διαγώνιο οδικό άξονα από τον Αστακό και το Πλατυγιάλι μέχρι τη Λαμία. Ωστόσο μέχρι σήμερα δεν προκηρύχθηκαν μελέτες που να αφορούν κάποια τμήματα του άξονα στην Αιτωλοακαρνανία και τη σύνδεσή της με την Ευρυτανία.
Πάντως χθες στο Υπουργείο Υποδομών έγινε η σχετική εκδήλωση (φωτό), όπου ο κ. Καραγιάννης ενημέρωσε για το έργο το βουλευτή Ευρυτανίας Κωνσταντίνο Κοντογεώργο, τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας Φάνη Σπανό, τον Αντιπεριφερειάρχη Ευρυτανίας Αριστείδη Τασιό, το Δήμαρχο Καρπενησίου Νίκο Σουλιώτη, το Δήμαρχο Αγράφων Αλέξη Καρδαμπίκη και το Δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη.
Από τη σύσκεψη του Γ. Καραγιάννη με τους αυτοδιοικητικούς της Ευρυτανίας και της Στερεάς Ελλάδας
Δημήτρης Παπαδάκης – Εφημερίδα “Συνείδηση”
