2012-07-13 16:14:59
Η FIA ξεκαθάρισε τους κανονισμούς και αποσαφήνισε τις επιτρεπόμενες κινήσεις του αμυνόμενου πιλότου.
Ο πολύ σφιχτός ανταγωνισμός του 2012 έχει φέρει όλα τα μονοθέσια πιο κοντά το ένα στο άλλο, όχι μόνο στη βαθμολογία αλλά και εντός πίστας, με αποτέλεσμα να έχουν υπάρξει διαμάχες.
Έτσι λοιπόν οι οδηγοί συζήτησαν μεταξύ τους ώστε να βρουν μια λύση. Το πρώτο κρούσμα ήταν στο Μπαχρέιν όταν ο Nico Rosberg αμύνθηκε της θέσης του από τους Lewis Hamilton και Fernando Alonso αναγκάζοντάς τους να βγουν εκτός πίστας. Μετά τον αγώνα οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην δώσουν ποινή στον Γερμανό καθώς εκείνος κινήθηκε προς μια κατεύθυνση και οι Hamilton και Alonso δεν ήταν δίπλα του, αλλά πίσω του.
Οι οδηγοί κάθισαν αρκετές φορές να συζητήσουν το θέμα των προσπεράσεων και των κινήσεων μέσα στην πίστα με τη FIA. Οι συζητήσεις κατέληξαν στο εξής, ότι ο αμυνόμενος οδηγός μπορεί να κινηθεί σε όλο το πλάτος της πίστας αν δεν έχει δίπλα του τον επιτιθέμενο οδηγό και πιο συγκεκριμένα, επιτρέπετε στην πρώτη του κίνηση - ο αμυνόμενος- να χρησιμοποιήσει, όλο το πλάτος αν στον πίσω του τροχό δεν βρίσκεται η εμπρός πτέρυγα του επιτιθέμενου. Ο τεχνικός έφορος της FIA, Charlie Whiting, εξέδωσε μια ανακοίνωση την οποία έδωσε σε όλες τις ομάδες πριν τον αγώνα στη Μ. Βρετανία.
«Ο οδηγός που αμύνεται της θέσης του στην ευθεία και πριν το σημείο φρεναρίσματος μπορεί να χρησιμοποιήσει όλο το πλάτος της πίστας στην πρώτη του κίνηση προβλέποντας πως δεν έχει δίπλα του σημαντικό μέρος του μονοθεσίου που προσπαθεί να τον προσπεράσει. Κατά τη διάρκεια της προσπάθειάς του να κρατήσει τη θέση του δεν μπορεί να βγει εκτός πίστας χωρίς σημαντικό λόγο. Για περεταίρω αποσαφήνιση, αν οποιοδήποτε μέρος της εμπρός πτέρυγας του μονοθεσίου που επιχειρεί προσπέραση βρίσκεται δίπλα στον πίσω τροχό του αμυνόμενου μονοθεσίου αυτό ονομάζεται σημαντικό μέρος του μονοθεσίου», αναφέρει ο Whiting.
Πηγή: www.e-go.gr
Ο πολύ σφιχτός ανταγωνισμός του 2012 έχει φέρει όλα τα μονοθέσια πιο κοντά το ένα στο άλλο, όχι μόνο στη βαθμολογία αλλά και εντός πίστας, με αποτέλεσμα να έχουν υπάρξει διαμάχες.
Έτσι λοιπόν οι οδηγοί συζήτησαν μεταξύ τους ώστε να βρουν μια λύση. Το πρώτο κρούσμα ήταν στο Μπαχρέιν όταν ο Nico Rosberg αμύνθηκε της θέσης του από τους Lewis Hamilton και Fernando Alonso αναγκάζοντάς τους να βγουν εκτός πίστας. Μετά τον αγώνα οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην δώσουν ποινή στον Γερμανό καθώς εκείνος κινήθηκε προς μια κατεύθυνση και οι Hamilton και Alonso δεν ήταν δίπλα του, αλλά πίσω του.
Οι οδηγοί κάθισαν αρκετές φορές να συζητήσουν το θέμα των προσπεράσεων και των κινήσεων μέσα στην πίστα με τη FIA. Οι συζητήσεις κατέληξαν στο εξής, ότι ο αμυνόμενος οδηγός μπορεί να κινηθεί σε όλο το πλάτος της πίστας αν δεν έχει δίπλα του τον επιτιθέμενο οδηγό και πιο συγκεκριμένα, επιτρέπετε στην πρώτη του κίνηση - ο αμυνόμενος- να χρησιμοποιήσει, όλο το πλάτος αν στον πίσω του τροχό δεν βρίσκεται η εμπρός πτέρυγα του επιτιθέμενου. Ο τεχνικός έφορος της FIA, Charlie Whiting, εξέδωσε μια ανακοίνωση την οποία έδωσε σε όλες τις ομάδες πριν τον αγώνα στη Μ. Βρετανία.
«Ο οδηγός που αμύνεται της θέσης του στην ευθεία και πριν το σημείο φρεναρίσματος μπορεί να χρησιμοποιήσει όλο το πλάτος της πίστας στην πρώτη του κίνηση προβλέποντας πως δεν έχει δίπλα του σημαντικό μέρος του μονοθεσίου που προσπαθεί να τον προσπεράσει. Κατά τη διάρκεια της προσπάθειάς του να κρατήσει τη θέση του δεν μπορεί να βγει εκτός πίστας χωρίς σημαντικό λόγο. Για περεταίρω αποσαφήνιση, αν οποιοδήποτε μέρος της εμπρός πτέρυγας του μονοθεσίου που επιχειρεί προσπέραση βρίσκεται δίπλα στον πίσω τροχό του αμυνόμενου μονοθεσίου αυτό ονομάζεται σημαντικό μέρος του μονοθεσίου», αναφέρει ο Whiting.
Πηγή: www.e-go.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Η ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Η τεχνολογία πρέπει να υποκλίνεται στον άνθρωπο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
