2012-09-10 13:50:05
Το 2009 ήταν η τελευταία φορά που δύο από τις μεγαλύτερες εταιρείες κρουαζιέρας αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το Ηρακλειο και να αναζητήσουν άλλα ...
λιμάνια. Τα πλοία Aida and Ocean Village έφυγαν παρά τις "καλές δουλειές" που έκαναν στην Κρήτη και μαζί του χάθηκαν χιλιάδες επιβάτες που θα μπορούσε η περιοχή μας να έχει.
Σήμερα γίνεται από τον ΟΛΗ μια μεγάλη προσπάθεια να επιτρέψει το Aida και γι αυτό στελέχη της εταιρείας έρχονται στις 20 του μήνα στο Ηρακλειο! Θα τα καταφέρει ο ΟΛΗ να τους πείσει να αφήσουν ... την Τουρκία και να έρθουν εδώ;
"Έχουμε όλες τις προοπτικές, υπάρχει βελτίωση σε όλους τους τομείς. Έχει γίνει προεργασία και έχουμε ήδη μια εταιρεία που Κάνει με μεγάλη επιτυχία home port εδώ. ΘΑ τους πείσουμε!" λέει με βεβαιότητα ο Γιάννης Μπρας που προσπαθεί από το 2010 να βάλει σε νέες βάσεις την κρουαζιέρα.
«Εάν θέλουμε Home Port εάν θέλουμε ανάπτυξη πρέπει όλοι μα όλοι να βοηθήσουν πέρα από πολιτικές, πέραν από προσωπικές αντιλήψεις, πέραν από όλα η κρουαζιέρα είναι ανάπτυξη για την πόλη για την Κρήτη....» αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗ.
Τι συνέβη όμως και οι δύο μεγάλες εταιρείες με σημαντικότατα νούμερα για το Ηράκλειο επέλεξαν να το αφήσουν (Aida and Ocean Village) πριν τρία χρόνια και να πάνε αλλού; Όσοι δεν ήξεραν εκ των έσω τι γινόταν απόρησαν.
Πολύ σύντομα όμως έγινε αντιληπτό ότι για τη δεύτερη εταιρεία τα πράγματα ήταν απλά αφού μεταφέρθηκε συνολικά στην Αυστραλία, αλλά η περίπτωση της Aida ήταν διαφορετική... γιατί μετά από πέντε χρόνια παρουσίας επέλεξαν να φύγουν για την Αττάλεια της Τουρκίας!
Σημειώνεται ότι η Aida είναι μία εταιρεία κολοσσός, που την επιλέγουν κυρίως Γερμανοί με καλά οργανωμένα καράβια και άψογη εξυπηρέτηση. 28 Home port calls με 46.000 επιβάτες τον χρόνο έκανε μόνο το 2009 με ένα πλοίο - να τι έχασε το Ηρακλειο! Κι αν ξανάρθει θα φέρει επιπλέον τώρα 60.000 επιβάτες!
Οι λόγοι που έφυγε τότε ήταν πολλοί... Καινούριοι παίκτες να διεκδικούν προσφέροντας και τον οβολό τους, οι υπηρεσίες του λιμανιού τότε είχαν μείνει πίσω, δεν ήταν οργανωμένες όσο σήμερα, αλλά και προβλήματα overcrowding και διαχείρισης επιβατών στο Αεροδρόμιο «Πως λοιπόν θα το αλλάζαμε αυτό, πως θα αλλάζαμε την λαβωμένη αξιοπιστία μας;» αναρωτήθηκε η διοίκηση του ΟΛΗ.
«Εκπονήθηκε από τότε ένα δομημένο στρατηγικό σχέδιο πενταετίας χωρίς βαρύγδουπες δηλώσεις για Cruise Terminal στο λιμάνι κτλ.... Πολλές προσωπικές επαφές, συμμετοχή στις εκθέσεις και συνέδρια αλλά και μέσω των καλών βαθμολογιών των επιβατών που ουσιαστικά αυτοί είναι και οι τελικοί κριτές του προορισμού σου και αυτοί είναι ο καθοριστικός παράγοντας για τις εταιρείες για να σε επιλέξουν ή όχι» αναφέρουν.
Στο ... ψήσιμο
Ο ΟΛΗ ξεκίνησε τις προσπάθειες "επανασύνδεσης" μαζί τους από τον Οκτώβριο του 2010 στην Ευρωπαϊκή έκθεση κρουαζιέρας.
«Ναι, θυμάμαι ήταν πολύ ψυχρό κλίμα τότε, έλεγαν τότε να τους στείλουμε τα σχέδια του και βλέπομε! Κι όχι μόνο το σχέδιο στρατηγικής ανάπτυξης 16 σημείων τους έστειλα αλλά και συνεχείς ενημερώσεις για τις εξελίξεις... Φτιάξαμε το Wi-Fi, Φτιάξαμε τις Πινακίδες, Φτιάξαμε το Info Desk, διανέμουμε δωρεάν χάρτες, επανασχεδιάσαμε και φτιάξαμε την αίθουσα έλεγχου, φτιάξαμε την νέα αίθουσα Check -in, Φτιάξαμε διαδρομές για την πόλη (Safe Routes), Βάλαμε οθόνες πληροφόρησης στον σταθμό, Βάλαμε ντουλάπια φύλαξης αποσκευών, φτιάξαμε δωρεάν εφαρμογή για έξυπνα κινητά, Αναβαθμίσαμε το ISPS, επανασχεδιάσαμε την λειτουργία των προβλητών, εκπαιδεύσαμε κατάλληλα το προσωπικό, εισαγάγαμε το κινητό γραφείο πληροφόρησης» αναφέρει.
Όλες οι ενέργειες και οι προσωπικές επαφές άρχισαν να αντιστρέφουν το κλίμα. Βοήθησε, λένε στο λιμάνι και η επιτυχία με την Costa Crociere που επέλεξε το Ηράκλειο για Βάση Home Port.
«Θα το παρακολουθήσουμε στενά...μας ενδιαφέρει η διαδικασία και το αποτέλεσμα» έτσι είπαν στην αντιπροσωπεία του ΟΛΗ τον Μάρτιο του 2012 στο Μαϊάμι όπου έγινε η τελευταία συνάντηση τους.
«Μετά λοιπόν από 10 φορές Home Port διαδικασίες (προσεγγίσεις) με το Costa Atlantica και με την Costa μέσω του πρόεδρο της να ανακοινώνει και για το 2013 με 67000 επιβάτες δεν θα μπορούσαν να μην μας πάρουν τουλάχιστον στα σοβαρά» αναφέρει ο κ.Μπρας και προσθέτει:
Βέβαια τίποτα δεν έχει κλείσει καθώς στις 20-21/9 που δύο υψηλόβαθμα «στελέχη της εταιρείας θα έρθουν θα πρέπει να πεισθούν όχι μόνο για την αλλαγή στο λιμάνι αλλά και για τις συνεργασίες των φορέων μεταξύ τους (δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα σε αυτό) αλλά και να δουν πως θα γίνει η δική τους διαδικασία στο αεροδρόμιο που είναι διαφορετική από αυτή της Costa». Ο Μπρας ελπίζει ότι η νέα αίθουσα κρουαζιέρας που ο ΟΛΗ χρηματοδότησε (πλήρη μελέτη με τεύχη δημοπράτησης) θα κάνει την διαφορά αρκεί βεβαίως να υλοποιηθεί...
cretalive
Tromaktiko
λιμάνια. Τα πλοία Aida and Ocean Village έφυγαν παρά τις "καλές δουλειές" που έκαναν στην Κρήτη και μαζί του χάθηκαν χιλιάδες επιβάτες που θα μπορούσε η περιοχή μας να έχει.
Σήμερα γίνεται από τον ΟΛΗ μια μεγάλη προσπάθεια να επιτρέψει το Aida και γι αυτό στελέχη της εταιρείας έρχονται στις 20 του μήνα στο Ηρακλειο! Θα τα καταφέρει ο ΟΛΗ να τους πείσει να αφήσουν ... την Τουρκία και να έρθουν εδώ;
"Έχουμε όλες τις προοπτικές, υπάρχει βελτίωση σε όλους τους τομείς. Έχει γίνει προεργασία και έχουμε ήδη μια εταιρεία που Κάνει με μεγάλη επιτυχία home port εδώ. ΘΑ τους πείσουμε!" λέει με βεβαιότητα ο Γιάννης Μπρας που προσπαθεί από το 2010 να βάλει σε νέες βάσεις την κρουαζιέρα.
«Εάν θέλουμε Home Port εάν θέλουμε ανάπτυξη πρέπει όλοι μα όλοι να βοηθήσουν πέρα από πολιτικές, πέραν από προσωπικές αντιλήψεις, πέραν από όλα η κρουαζιέρα είναι ανάπτυξη για την πόλη για την Κρήτη....» αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗ.
Τι συνέβη όμως και οι δύο μεγάλες εταιρείες με σημαντικότατα νούμερα για το Ηράκλειο επέλεξαν να το αφήσουν (Aida and Ocean Village) πριν τρία χρόνια και να πάνε αλλού; Όσοι δεν ήξεραν εκ των έσω τι γινόταν απόρησαν.
Πολύ σύντομα όμως έγινε αντιληπτό ότι για τη δεύτερη εταιρεία τα πράγματα ήταν απλά αφού μεταφέρθηκε συνολικά στην Αυστραλία, αλλά η περίπτωση της Aida ήταν διαφορετική... γιατί μετά από πέντε χρόνια παρουσίας επέλεξαν να φύγουν για την Αττάλεια της Τουρκίας!
Σημειώνεται ότι η Aida είναι μία εταιρεία κολοσσός, που την επιλέγουν κυρίως Γερμανοί με καλά οργανωμένα καράβια και άψογη εξυπηρέτηση. 28 Home port calls με 46.000 επιβάτες τον χρόνο έκανε μόνο το 2009 με ένα πλοίο - να τι έχασε το Ηρακλειο! Κι αν ξανάρθει θα φέρει επιπλέον τώρα 60.000 επιβάτες!
Οι λόγοι που έφυγε τότε ήταν πολλοί... Καινούριοι παίκτες να διεκδικούν προσφέροντας και τον οβολό τους, οι υπηρεσίες του λιμανιού τότε είχαν μείνει πίσω, δεν ήταν οργανωμένες όσο σήμερα, αλλά και προβλήματα overcrowding και διαχείρισης επιβατών στο Αεροδρόμιο «Πως λοιπόν θα το αλλάζαμε αυτό, πως θα αλλάζαμε την λαβωμένη αξιοπιστία μας;» αναρωτήθηκε η διοίκηση του ΟΛΗ.
«Εκπονήθηκε από τότε ένα δομημένο στρατηγικό σχέδιο πενταετίας χωρίς βαρύγδουπες δηλώσεις για Cruise Terminal στο λιμάνι κτλ.... Πολλές προσωπικές επαφές, συμμετοχή στις εκθέσεις και συνέδρια αλλά και μέσω των καλών βαθμολογιών των επιβατών που ουσιαστικά αυτοί είναι και οι τελικοί κριτές του προορισμού σου και αυτοί είναι ο καθοριστικός παράγοντας για τις εταιρείες για να σε επιλέξουν ή όχι» αναφέρουν.
Στο ... ψήσιμο
Ο ΟΛΗ ξεκίνησε τις προσπάθειες "επανασύνδεσης" μαζί τους από τον Οκτώβριο του 2010 στην Ευρωπαϊκή έκθεση κρουαζιέρας.
«Ναι, θυμάμαι ήταν πολύ ψυχρό κλίμα τότε, έλεγαν τότε να τους στείλουμε τα σχέδια του και βλέπομε! Κι όχι μόνο το σχέδιο στρατηγικής ανάπτυξης 16 σημείων τους έστειλα αλλά και συνεχείς ενημερώσεις για τις εξελίξεις... Φτιάξαμε το Wi-Fi, Φτιάξαμε τις Πινακίδες, Φτιάξαμε το Info Desk, διανέμουμε δωρεάν χάρτες, επανασχεδιάσαμε και φτιάξαμε την αίθουσα έλεγχου, φτιάξαμε την νέα αίθουσα Check -in, Φτιάξαμε διαδρομές για την πόλη (Safe Routes), Βάλαμε οθόνες πληροφόρησης στον σταθμό, Βάλαμε ντουλάπια φύλαξης αποσκευών, φτιάξαμε δωρεάν εφαρμογή για έξυπνα κινητά, Αναβαθμίσαμε το ISPS, επανασχεδιάσαμε την λειτουργία των προβλητών, εκπαιδεύσαμε κατάλληλα το προσωπικό, εισαγάγαμε το κινητό γραφείο πληροφόρησης» αναφέρει.
Όλες οι ενέργειες και οι προσωπικές επαφές άρχισαν να αντιστρέφουν το κλίμα. Βοήθησε, λένε στο λιμάνι και η επιτυχία με την Costa Crociere που επέλεξε το Ηράκλειο για Βάση Home Port.
«Θα το παρακολουθήσουμε στενά...μας ενδιαφέρει η διαδικασία και το αποτέλεσμα» έτσι είπαν στην αντιπροσωπεία του ΟΛΗ τον Μάρτιο του 2012 στο Μαϊάμι όπου έγινε η τελευταία συνάντηση τους.
«Μετά λοιπόν από 10 φορές Home Port διαδικασίες (προσεγγίσεις) με το Costa Atlantica και με την Costa μέσω του πρόεδρο της να ανακοινώνει και για το 2013 με 67000 επιβάτες δεν θα μπορούσαν να μην μας πάρουν τουλάχιστον στα σοβαρά» αναφέρει ο κ.Μπρας και προσθέτει:
Βέβαια τίποτα δεν έχει κλείσει καθώς στις 20-21/9 που δύο υψηλόβαθμα «στελέχη της εταιρείας θα έρθουν θα πρέπει να πεισθούν όχι μόνο για την αλλαγή στο λιμάνι αλλά και για τις συνεργασίες των φορέων μεταξύ τους (δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα σε αυτό) αλλά και να δουν πως θα γίνει η δική τους διαδικασία στο αεροδρόμιο που είναι διαφορετική από αυτή της Costa». Ο Μπρας ελπίζει ότι η νέα αίθουσα κρουαζιέρας που ο ΟΛΗ χρηματοδότησε (πλήρη μελέτη με τεύχη δημοπράτησης) θα κάνει την διαφορά αρκεί βεβαίως να υλοποιηθεί...
cretalive
Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Η κατάντια της δεν έχει τελειωμό
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Λάρισα: Απαγχονίστηκε σε δημόσια θέα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
