ΝΕΑ VIDEO NEA PHOTO NEA

 | 

Van Van για Fun, Style και Οικονομία

To i-R δοκίμασε και σας παρουσιάζει το Van Van της Suzuki το οποίο μπορεί να έχει ως "σήμα κατατεθέν" τα μεγάλα ελαστικά, αλλά όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες και το Video είναι ενα πολύ διασκεδαστικό και εύκολο στην οδήγηση "μεταφορικό μέσο" της πόλης. Και το κυριώτερο; Είναι πολύ οικονομικό και ανθεκτικό Τα πρώτα RV βγήκαν στην παραγωγή την δεκαετία του 1970, με δίχρονους κινητήρες πάντα σε μικρές χωρητικότητες και συνέχισαν να βρίσκονται κοντά μας μέχρι τις αρχές του 1980. Το 2003 η Suzuki αποφάσισε να τα αναβιώσει σχεδιάζοντας το RV 125 Van Van, αλλά αυτή τη φορά με τετράχρονο κινητήρα 125 κ.εκ. Φυσικά διατηρήθηκαν στην σχεδίαση τα φαρδιά ελαστικά, τα οποία είχαν δώσει στα RV αυτή την ξεχωριστή ταυτότητα. Το 2007 το Van Van απέκτησε ψεκασμό για την τροφοδοσία του, προκειμένου να καλύψει και τις προδιαγραφές ρύπων που έγιναν πιο αυστηρές, ενώ απο τότε δεν έχει αλλάξει, παρά μόνο στα...χρώματα του(για κάθε γούστο). Όλα επάνω στο van Van είναι απλά και λειτουργικά. Ο κινητήρας αερόψυκτος με δύο βαλβίδες και ένα εκκεντροφόρο, το πλαίσιο σωληνωτό ατσάλινο ανοιχτό στο κάτω μέρος του, οι αναρτήσεις ταπεινών προδιαγραφών, ένας μικρός δίσκος για το μπροστινό φρένο και ταμπούρο πίσω. Αυτό φανερώνει και τον προορισμό του, που δεν είναι άλλος από το να χρησιμοποιηθεί κυρίως σαν ένα εργαλείο δουλειάς, το οποίο θα αντέξει για πολύ στην σκληρή χρήση, είτε πρόκειται για καθημερινό μεταφορικό μέσο, είτε για “αγροτικό εργαλείο” σε κάποια επαρχία. Το καλό βέβαια είναι ότι με αυτή την ρετρό εμφάνιση του και την ευκολία χειρισμών, μπορεί κάλλιστα να γίνει αρκετά διασκεδαστικό. Φέρνει στο μυαλό εικόνες από τα πρώτα μοτοσικλετιστικά βήματα στους παλαιούς και αναβιώνει ξεχασμένες εποχές σε όλους τους νέους. Εξάλλου οι νέοι αναβάτες και ειδικά οι γυναίκες, είναι ένα κοινό στο οποίο στοχεύει, μιας και είναι χαμηλό, ελαφρύ και πανεύκολο στην οδήγηση. Τα φαρδιά ελαστικά προσφέρουν και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης, κάνοντας τα ανεπιθύμητα γλιστρήματα δυσκολότερα. Ο τετράχρονος, αερόψυκτος κινητήρας του Van Van είναι παλιάς σχεδίασης. Σε πολλές μικρές μοτοσικλέτες με ανάλογους κινητήρες που έχει κατόπιν τοποθετηθεί ψεκασμός (ενώ είχαν καρμπυρατέρ), το αποτέλεσμα δεν είναι και τόσο καλό. Στους μηχανικούς της Suzuki όμως αξίζουν εύσημα, γιατί μπόρεσαν να τον ρυθμίσουν άψογα. Η ροπή χαμηλά είναι άκρως ικανοποιητική, για τα δεδομένα της κατηγορίας, κάνοντας εύκολη την εκκίνηση και την χρήση στην πόλη. Ψηλά βέβαια κρεμάει, αλλά το αντάλλαγμα με τις γεμάτες χαμηλές και μεσαίες είναι προτιμότερο. Ένα ακόμα καλό του ψεκασμού είναι και η εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, η οποία κυμαίνεται μόλις στα 3.5 λίτρα περίπου ανά 100 χιλιόμετρα! Από εκεί και πέρα ο αναβάτης του Van Van θα εκτιμήσει τη σέλα, που σε συνδυασμό με τις μαλακές αναρτήσεις και τα φουσκωτά ελαστικά αποσβαίνουν όλους τους κραδασμούς αυξάνοντας την άνεση, ενώ και ο συνεπιβάτης θα βολευτεί εξίσου καλά. Οι ελιγμοί γίνονται πανεύκολα, βοηθούντος και του τιμονιού που κόβει πολύ. Χρειάζεται όμως λίγη προσοχή σε στριμωχτές συνθήκες γιατί το τελευταίο όντας ανοιχτό σε λαβές, βρίσκεται στο ύψος των καθρεφτών των αυτοκινήτων κινδυνεύοντας να βρει σε αυτούς. Μιας και αναφέραμε τους καθρέφτες, να επισημάνουμε ότι αυτοί του Van Van προσφέρουν πολύ καλό οπτικό πεδίο. Τα φρένα χωρίς να είναι κάτι το ιδιαίτερο κάνουν μια χαρά τη δουλειά τους. Στην πλειάδα μοντέλων που υπάρχουν σήμερα για καθημερινά μέσα μεταφοράς, το Van Van αντιτάσσει κυρίως την εμφάνιση, που το κάνει να ξεχωρίζει από οτιδήποτε κυκλοφορεί. Επίσης συμπληρώνει με τα απλά και δοκιμασμένα στην σκληρή χρήση χαρακτηριστικά του, τα οποία αποτελούν και την ουσία του.
I-Reporter