ΝΕΑ VIDEO NEA PHOTO NEA

 | 

Τι συμβαίνει στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος;

• «Φτωχός, ξεχασμένος συγγενής» του πειραϊκού Λιμένα η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος;

Προκαταρκτική εξέταση διέταξε η Εισαγγελία Πειραιά μετά την από κοινού αναφορά της Ομοσπονδίας Επαγγελματικών Ενώσεων Ναυπήγησης και Επισκευής Πλοίων, της Ένωσης Ναυπηγοεπισκευαστών Πειραιά, της Ένωσης Βιοτεχνών Μηχανουργών Πειραιά και της Ένωσης Ναυπηγοεπισκευαστών Ηλεκτρολόγων Πειραιά σχετικά με την «κατάληψη» της εισόδου της ΝΑΖΩ από το Συνδικάτο Μετάλλου και την ανάγκη φύλαξης και ασφάλειας της Ζώνης

• Καταγγελία: «Κράτος εν κράτει» το Συνδικάτο Μετάλλου στη ΝΑΖΩ

Μπορεί η κρουαζιέρα να είναι ένας νευραλγικός τομέας στον οποίο δικαίως δίνεται ψήφος εμπιστοσύνης για την τόνωση της ελληνικής οικονομίας ωστόσο η ναυπηγοεπισκευή ήταν και μπορεί να ξαναγίνει μία εξαιρετικά συναλλαγματοφόρος βιομηχανία που μπορεί να αποφέρει τουλάχιστον 8 δις. ευρώ ετησίως στα άδεια ταμεία του ελληνικού Κράτους και να εξασφαλίσει χιλιάδες θέσεις εργασίας. Ωστόσο η ελληνική Πολιτεία με τις ευθύνες όλων, πέταξε την ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία στον κάδο των... αχρήστων σαν να μην αποτελεί ενεργό κομμάτι της ναυτιλιακής οικονομίας και του Λιμανιού του Πειραιά κι εάν συνεχίσει έτσι κινδυνεύει σε πολύ λίγο χρόνο να πάψει να υφίσταται! Αυτό επισημαίνει με ανακοίνωσή της η Ένωση Ναυπηγοεπισκευαστών Πειραιά, με αφορμή την πρόσφατη ανακοίνωση του Δ.Σ. της Α.Ε. ΟΛΠ σχετικά με τη διενέργεια δημόσιου, ανοιχτού, διεθνούς διαγωνισμού για την ανάθεση του έργου παροχής υπηρεσιών στελέχωσης και λειτουργίας των μηχανημάτων ελέγχου ασφάλειας στις πύλες εισόδου-εξόδου των Επιβατικών Σταθμών Εξωτερικού (Κρουαζιέρα) για τις δύο τουριστικές περιόδους (2012 και 2013), προϋπολογισμού 588.500 ευρώ. Η Ένωση Ναυπηγοεπισκευαστών Πειραιά μάλιστα, απαντώντας στις σχετικές με τον προαναφερόμενο διαγωνισμό δηλώσεις του Προέδρου και Δ/νοντος Συμβούλου της Α.Ε. ΟΛΠ κ. Γιώργου Ανωμερίτη ο οποίος είπε ότι «αποδεικνύουμε συνεχώς το ειδικό ενδιαφέρον μας για την κρουαζιέρα και στην ανάδειξη του Πειραιά ως βασικού κόμβου(hub). Μαζί με την επέκταση του νότιου λιμένα κρουαζιέρας και τους προβλεπόμενους νέους χώρους υποδοχής επ’ αυτών(με συμβάσεις παραχώρησης) το λιμάνι του Πειραιά καθίσταται το μεγαλύτερο της Μεσογείου», τονίζει: «Ο ΟΛΠ κάνει διαγωνισμούς για την ασφάλεια του Λιμανιού αλλά για τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη και την ασφάλειά της η οποία είναι ευθύνη τόσο του ΟΛΠ όσο και του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά και της ΝΑΥΣΟΛΠ Α.Ε. δεν κάνει τίποτε παρά τις συνεχείς εκκλήσεις μας, τις επιστολές που του έχουμε στείλει, τις συναντήσεις και τις καταγγελίες που έχουμε κάνει και μεμονωμένα ως Ένωση και μαζί με την Ομοσπονδία Εργοδοτικών Ενώσεων Επιχειρήσεων Ναυπήγησης κι Επισκευής Πλοίων Πειραιά. Σε μία ευνομούμενη, δημοκρατική Πολιτεία, το δικαίωμα της επιχείρησης για δραστηριοποίηση στον τομέα της αλλά και το δικαίωμα των εργαζομένων και τον εργοδοτών για εργασία κι ελεύθερη κι ασφαλή πρόσβαση στον χώρο εργασίας είναι αναφαίρετο και απαραβίαστο. Τα ανωτέρω δικαιώματα, δεν εξασκούνται στην περιοχή της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης (Ν/κης Ζώνης) Περάματος, και τις ευρύτερες αυτής περιοχές, όπου ικανός αριθμός επιχειρήσεων, (περί τις 450), δραστηριοποιούνται στις ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες και αυτό το γνωρίζει και ο ΟΛΠ αλλά και όλοι οι συναρμόδιοι φορείς γιατί τους έχουμε όλους ενημερώσει με κάθε τρόπο, όμως εκείνοι δεν έχουν λάβει μέχρι στιγμής κανένα μέτρο για τη φύλαξη της ΝΕΖ! Εάν… προκύψει δουλειά με την προσέλευση πλοίου, βασικά το Συνδικάτο Μετάλλου (15-20 άτομα), καταρχήν απαγορεύει στους εργαζομένους στις σχετικές επιχειρήσεις να εργαστούν και ασκώντας έντονες πιέσεις, εξαναγκάζουν τον συγκεκριμένο εργοδότη να υπογράψει «Διμερή Σύμβαση» υιοθετώντας, όλες τις παράνομες και εξωπραγματικές απαιτήσεις τους, αδιαφορώντας, εάν αυτός θα προσφύγει στη συνέχεια στη Δικαιοσύνη, αφού γνωρίζουν, ότι η σχετική προσφυγή του θα εκδικαστεί τουλάχιστον μετά την τριετία. Επιπλέον, με «ταγματασφαλίτικη» τακτική και πρακτική, καταλαμβάνουν την πύλη εισόδου στη ΝΕΖ «ελέγχουν» και «επιτρέπουν» ή όχι, ανάλογα με τα δικά τους δεδομένα και εκβιασμούς, την είσοδο στον χώρο αυτής, τόσο των εργοδοτών όσο και των εργαζομένων τους. Παράλληλα, παρά το γεγονός ότι η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος εποπτεύεται από τον ΟΛΠ, τη ΝΑΥΣΟΛΠ και το Λιμεναρχείο, εξαιτίας της ελλιπούς φύλαξης, παρατηρούνται κλοπές και δολιοφθορές αφού δεν υπάρχει φύλαξη και ασφάλεια. Κι αυτό γιατί αντί οργάνωσης και φύλαξης της Ζώνης από τους φορείς από τους οποίους εποπτεύεται, υπάρχει «φύλαξη»- «περιφρούρηση» από ομάδα εργατοπατέρων!

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΓΕΛΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑ

Μαζί με την Ομοσπονδία Επαγγελματικών Ενώσεων Ναυπήγησης και Επισκευής Πλοίων, την Ένωση Βιοτεχνών Μηχανουργών Πειραιά και την Ένωση Ναυπηγοεπισκευαστών Ηλεκτρολόγων Πειραιά πραγματοποιήσαμε ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ αναφορά προς την Εισαγγελία Πειραιά, ενώ έχουμε κάνει σε όλες τις αρμόδιες πολιτικές ηγεσίες καταγγελίες στις οποίες δεν αντέδρασε κανείς εκτός από τον πρώην υφυπουργό Ανάπτυξης, Άδωνι Γεωργιάδη.

Μετά την τελευταία αναφορά μας η οποία, όπως προαναφέρθηκε έγινε μαζί με την Ομοσπονδία και άλλες δύο Ενώσεις του κλάδου μας, η Εισαγγελία Πρωτοδικών Πειραιά διέταξε κατεπείγουσα προκαταρτική εξέταση προκειμένου να διερευνηθούν τυχόν ευθύνες του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά Α.Ε, και του Λιμενικού Σώματος για την εφαρμογή του Κώδικα Ασφαλείας από πλευράς ΟΛΠ και της εξασφάλισης ελεύθερης προσπέλασης στους χώρους εργασίας της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης (ΝΑ.ΖΩ) από πλευράς Λ.Σ. Με την αναφορά μας καταγγέλλουμε την παράνομη πρακτική του Συνδικάτου Μετάλλου προκειμένου να επιβάλει στις εργοδοτικές επιχειρήσεις την υπογραφή δυσμενών επιχειρησιακών συμβάσεων. Στην καταγγελία μας αναφέρουμε, μεταξύ άλλων, ότι «μέχρι σήμερα διαπιστώσαμε ότι ο πλήρης έλεγχος πρόσβασης στην ΝΑΖΩ ελέγχεται αποκλειστικά από το Συνδικάτο. Η είσοδος σε αυτήν απαιτεί την έγκρισή τους, τον έλεγχο των εργαζομένων και την αποτροπή τους, από την εργασία τους. Αυτή η παράνομη συμπεριφορά δεν θα μπορούσε να συμβεί αν η νομιμότητα επικρατούσε και αν οι αρμόδιοι φορείς έπρατταν το καθήκον τους, α) Αν ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς φύλασσε το χώρο του β) αν η Δημόσια Δύναμη εξασφάλιζε την ελεύθερη προσπέλαση στους χώρους εργασίας. Καθημερινά, τα μέλη των οργανώσεών μας, αλλά και οι εργαζόμενοι υπόκεινται σε εγκληματική βία και αδυναμία εργασίας. Αυτή επιβάλλεται από το συνδικάτο μετάλλου. Και δεν θα μπορούσε να εφαρμοσθεί χωρίς σειρά επανειλημμένων παραβάσεων καθήκοντος και καταχρήσεων εξουσίας από τους φορείς στους οποίους η Πολιτεία έχει εμπιστευθεί την προστασία του νόμου και της τάξης», προστίθεται στην αναφορά μας προς την εισαγγελία. Μάλιστα, πριν από λίγες ημέρες, όπως και κάθε μέρα, οι επιχειρήσεις που είχαν εργασία στη ΝΑΖΩ, στο Πέραμα, βρήκαν την είσοδο κλειστή, μια ομάδα του συνδικάτου να ελέγχει την είσοδο και την πινακίδα «κάτω τα χέρια από τη ΝΑΖΩ, τα λιμάνια ανήκουν στο Λαό». Αυτή η «λαϊκή συντεχνία» και σήμερα ήλεγξε το χώρο, μπήκε στα καράβια και κατέβασε τους εργαζόμενους από τη δουλειά τους. Δεκάδες αδικήματα διαπράχθηκαν μπροστά στη Δημόσια Δύναμη που δεν έπραξε το καθήκον της, απλά φρόντισε τη «μεταφορά» των εργαζομένων μέσα «στην εμπόλεμη ζώνη». Τα μέλη μας βλέπουν καθημερινά ότι για να δουλέψουν πρέπει να πάρουν την άδεια του συνδικάτου. Ότι η Πολιτεία δεν τους προστατεύει. Ότι καταστρέφονται από την κατάσταση αυτή» και καταλήγουμε στην κοινή αναφορά μας προς την Εισαγγελία: «Η κατάσταση είναι ανεξέλεγκτη πια. Τα μέλη μας έχουν χάσει τον έλεγχό τους και αναμένεται κλιμάκωση των επεισοδίων. Κάποτε δούλευαν 4.500 άνθρωποι και τώρα κανένας. Η Πολιτεία αποφάσισε να εκχωρήσει τα κυριαρχικά της δικαιώματα. Καλούμε την Ελληνική Δικαιοσύνη, να επιβάλει το νόμο και την τάξη, όπως οφείλει και δύναται». I-Reporter