2012-11-04 12:46:03
Οι «Pedro»-Stefano Cirillo σημείωσαν τον πρώτο χρόνο του πρώτου σκέλους του 11ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, το οποίο διεξήχθη σε ασφάλτινες διαδρομές.
Το πλήρωμα από την Ιταλία αξιοποίησε με τον καλύτερο τρόπο την κραταιά Lancia 037 και κυριάρχησε από την πρώτη κιόλας στιγμή διατηρώντας την πρωτοπορία σε όλη τη διάρκεια του πρώτου σκέλους, κερδίζοντας και τις έξι ειδικές διαδρομές. Ο οδηγός από τον Άγιο Μαρίνο Graziano Muccioli με την Ιταλίδα Luisa Zumelli στο δεξί μπάκετ της Porsche 911 RS τερμάτισε στη δεύτερη θέση δίνοντας μεγάλες μάχες καθ' όλη τη διάρκεια της μέρας με τους Έλληνες Βασίλη και Γιάννη Βελάνη με Ford Escort RS1600, οι οποίοι τελικά τερμάτισαν στην 3η θέση.
Στην 4η θέση βρέθηκαν οι Giuseppe Bosurgi- Francesco Granata με την έτερη Lancia 037, με την οποία ο Markku Alen κέρδισε πριν από περίπου δύο εβδομάδες το 10ο Ράλλυ Legend. Οι Ιταλοί αντιμετώπιζαν πρόβλημα στον κινητήρα από την πρώτη ειδική του αγώνα κι έτσι περιορίστηκαν σ' αυτή τη θέση. Την πεντάδα συμπλήρωσε το ελληνικό πλήρωμα Μανδρούκας-Τσάδαρης με Porsche 911 RS. Στις πρώτες τρεις ειδικές διαδρομές, ο δρόμος είχε κάποια βρεγμένα κομμάτια λόγω υγρασίας που προβλημάτισαν τα πληρώματα, ωστόσο, όταν τις επανέλαβαν ο δρόμος ήταν στεγνός.
Αύριο Κυριακή, το δεύτερο Σκέλος του 11ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις θα διεξαχθεί σε χωμάτινες επιφάνειες με έξι συνολικά ε.δ. και την Καριά να αποτελεί την 1η ειδική διαδρομή της ημέρας. Ο συναγωνισμός αναμένεται να έχει έντονο ενδιαφέρoν, ενώ τα ξένα πληρώματα έχουν ήδη δηλώσει τον ενθουσιασμό τους για τις δύσκολες αλλά ταυτόχρονα διασκεδαστικές χωμάτινες ειδικές.
Το 11o Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, προσμετράει και στο εθνικό μας Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων, και μάλιστα με κάθε ημέρα του αγώνα να προσμετράει ξεχωριστά. Έτσι, σήμερα είχαμε τους νικητές της πρώτης ημέρας, τους Βασίλη και Γιάννη Βελάνη με το Ford Escort RS1600. Οι νικητές του Ιστορικού Ακρόπολις του 2009, επικράτησαν με σημαντική διαφορά, σημειώνοντας σε όλες τις σημερινές ασφάλτινες ειδικές διαδρομές τον ταχύτερο χρόνο. Με αυτή τους νίκη, τη δεύτερη συνεχόμενη έπειτα από αυτή που σημείωσαν στο Ράλλυ Κορίνθου πριν από μερικές εβδομάδες, μπαίνουν για τα καλά στη μάχη του Πρωταθλήματος στην κατηγορία 1&2. Πίσω τους, ακολούθησαν οι Μανδρούκας-Τσάδαρης με Porsche 911 RSR, αποτέλεσμα που τους φέρνει ακόμα πιο κοντά στον τίτλο στην κατηγορία 3&4. Το πλήρωμα της Porsche έκανε το δεύτερο χρόνο σε όλες τις σημερινές ειδικές διαδρομές, όντας οι καλύτεροι της ημέρας μετά τους νικητές του αγώνα. Το βάθρο, συμπλήρωσαν οι Σταφυλοπάτης-Χατζηρήγας με το Ford Escort RS1600, αλλά ύστερα από σπουδαία μάχη με τους «Talbot»-Βασιλειάδη, με Porsche 911 SC, με την τελική τους διαφορά να αγγίζει τα 5,9 δευτερόλεπτα. Οι Εδιπίδης-Γιώτης ακολούθησαν με ακόμα ένα Ford Escort, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Μπιρλιράκης-Μουρτζούκος με την BMW 2002ti.
Η πρώτη ημέρα αποδείχθηκε δύσκολη για κάποια πληρώματα, τα οποία δεν κατάφεραν λόγω προβλημάτων να ολοκληρώσουν την προσπάθεια τους. Ένα από αυτά, ήταν των «Ιαβέρη»-Κουτσίκου με την BMW 2002ti που σταμάτησαν την προσπάθεια τους από πρόβλημα στον κινητήρα. Μάλιστα, η ζημιά δεν θα τους επιτρέψει να επανεκκινήσουν αύριο. Με ίδιο πρόβλημα εγκατέλειψαν οι Καροτσιέρης-Κατάρας με Ford Escort, αλλά και οι Δάρας-Καραμουσαλής με την BMW 2002ti.
Η δεύτερη ημέρα και ουσιαστικά ο δεύτερος αγώνας, θα πραγματοποιηθεί σε χωμάτινες επιφάνειες, με τα πληρώματα να αγωνίζονται σε έξι συνολικά ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες), ενώ σε αυτά θα προστεθούν και οι πρωταγωνιστές του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Χώματος, αφού το σκέλος περιλαμβάνεται και στο πρόγραμμα του συγκεκριμένου θεσμού.
Στην αυριανή, χωμάτινη ημέρα του 11ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, θα εκκινήσουν συνολικά 34 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 27 θα εκκινήσουν στο πλαίσιο του αγώνα που προσμετρά για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Ακόμη 7 πληρώματα, θα εκκινήσουν στο πλαίσιο του αγώνα που προσμετρά μόνο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Ανάμεσα στα 27 πληρώματα που εκκινούν αύριο στο πλαίσιο του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβάνονται και 6, τα οποία εγκατέλειψαν κατά την πρώτη ημέρα του αγώνα.
Τα πληρώματα αυτά είναι οι:
Χρήστος Δάρας-Θόδωρος Καραμουσαλής (BMW 2002 TI)
Ανδρέας Καροτσιέρης-Παναγιώτης Κατάρας (Ford Escort RS 2000)
Κυριάκος Βυτόγιαννης-Δημήτρης Καστριώτης (Ford Escort RS 2000)
Χρυσόστομος Καρέλλης-Κωνσταντίνος Καρέλλης (Ford Escort RS 2000)
Richard Owen-Andreas Alfter (Alfa Romeo Giulietta SV)
Λάζαρος Καλύβας-Φωτεινή Ψαράκου (Toyota Starlet)
Κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης πήραν εκκίνηση το πρωί τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Regularity και με κατεύθυνση τα Καμένα Βούρλα, πραγματοποίησαν δοκιμασίες ακριβείας για περίπου 275χλμ, οι οποίες αποτελούνταν από 9 ειδικές διαδρομές και 17 χρονομετρημένες.
Στην μάχη της ακρίβειας, με τους λιγότερους βαθμούς ποινής, πρώτοι τερμάτισαν οι Απόστολος Παπανίκος –Παναγιώτης Κίλιας με Triumph GT6+, δεύτεροι οι Ιάσων Φωτόπουλος-Αριστοτέλης Γεωργίου με Alfa Romeo GT Veloce 2000, τρίτοι οι Γιάννης Καρούμπας-Βάλα Μάρκου με Fiat 124 Sport Spider, τέταρτοι οι Παναγιώτης Παπανίκος- Μαρία Μπριλάκη με MG B GT, πέμπτοι οι Κώστας Μητρόπουλος-Νεοκλής Νικολάου με Lancia Fulvia Coupe 3S και την εξάδα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Κατσαούνης-Μαθιός Μανσόλας με Porsche 911 Coupe.
Στο αγωνιστικό πρόγραμμα της Κυριακής θα διανύσουν περίπου 290χλμ που αποτελούνται από 9 ειδικές διαδρομές και 15 χρονομετρημένες για να τερματίσουν στα Καμένα Βούρλα στις 16:30.
Δηλώσεις από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας Sporting:
1 «IAVERIS» – KOUTSIKOS Pangiotis BMW 2002 TI
Εγκατέλειψαν στην ΕΔ5 από πρόβλημα στον κινητήρα.
2 «PEDRO» - «SKEGGIA» LANCIA Rally 037
Οι ειδικές διαδρομές του δεύτερου σκέλους ήταν σαφώς πιο στεγνές, ενώ εμείς από τη μεριά μας κινηθήκαμε ταχύτερα μεν, αλλά με περισσότερη ασφάλεια δε. Ήδη σκεφτόμαστε το χώμα, για το οποίο ελπίζω ότι έχουμε αρκετή διαφορά, γιατί θεωρώ πως το ελληνικό πλήρωμα με το Ford Escort θα είναι πολύ γρήγορο.
3 MUCCIOLI GRAZIANO – ZUMELLI Luisa PORSCHE 911 SC
Δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα στις απογευματινές ειδικές διαδρομές, οι οποίες δε γλιστρούσαν τόσο όσο το πρωί, αφού είχαν στεγνώσει. Μας άρεσε η πρώτη ημέρα του αγώνα.
4 VELANIS Vasilis – VELANIS Giannis FORD Escort RS 1600
Το πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων δε λύθηκε, αφού αντιμετωπίζουμε πρόβλημα με την 3η σχέση, την οποία θα φτιάξουμε τώρα στο σέρβις. Κατά τα άλλα, γλιστρούσαμε αρκετά, ενώ το πρωί ήπιαμε και γάλα από αγελάδες!!!
5 KAROTSIERIS Andreas – KATARAS Panagiotis FORD Escort RS 2000
Εγκατέλειψαν στην ΕΔ2 με πρόβλημα στον κινητήρα.
6 BOSURGI Giuseppe – GRANATA Fransesco LANCIA Rally 037
Κινηθήκαμε λίγο καλύτερα στο δεύτερο σκέλος, αν και το πρόβλημα δε μπορώ να πω ότι επιδιορθώθηκε. Παρόλα αυτά είμαστε ευχαριστημένοι από τη θέση μας, μετά από μια ωραία αγωνιστική ημέρα. Η αυριανή ημέρα είναι χωμάτινη και ανυπομονούμε.
8 MANDROUKAS Eleftherios – TSADARIS Nikolaos PORSCHE 911 RSR
Συνολικά θα θέλαμε κάτι καλύτερο για τον αγώνα. Όμως κάναμε πολλές αλλαγές μαζί και ήταν σαν να οδηγούμε το αυτοκίνητο για πρώτη φορά. Η αυριανή ημέρα χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, γιατί γνωρίζουμε ότι Porsche και χώμα δεν πάνε μαζί.
16 STAFILOPATIS Marios – HATZIRIGAS Giorgos FORD Escort RS 1600
Η ημέρα εξελίχθηκε πολύ καλά για εμάς. Είμαστε ευχαριστημένοι από την επίδοσή μας, ενώ το μόνο πρόβλημα ήταν πως προλάβαμε τους Ανδριόπουλο-Μπογιαντζή στην τελευταία ειδική διαδρομή της ημέρας.
Δηλώσεις από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας Regularity :
101 PAPANIKOS Apostolos – KILIAS Panagiotis TRIUMPH GT6+ 1969
Ο αγώνας είναι άψογα μετρημένος και ο ανταγωνισμός σκληρός, αφού όλα τα πληρώματα βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους. Ο καλός καιρός βοηθάει ώστε να ευχαριστηθούμε και ελπίζουμε να πάμε καλά και αύριο.
114 FOTOPOULOS Iason – GEORGIOU Aristotelis ALFA Romeo GT Veloce 2000 1972
Περάσαμε ωραία σήμερα, διασκεδάσαμε. Οι διαδρομές ήταν ωραίες και αναμένονται ωραίες και αύριο. Παράλληλα, πιστεύουμε πως η αυριανή ημέρα θα είναι αντίστοιχα δύσκολη με σήμερα.
116 MITROPOULOS Kostas – NIKOLAOU Neoklis LANCIA Fulvia Coupe 3S 1974
Η ημέρα ήταν αναμενόμενα δύσκολη. Δεν αντιμετωπίσαμε πολλές δυσκολίες και περάσαμε καλά. Ανυπομονούμε για την αυριανή ημέρα.
peritroxon.gr
Το πλήρωμα από την Ιταλία αξιοποίησε με τον καλύτερο τρόπο την κραταιά Lancia 037 και κυριάρχησε από την πρώτη κιόλας στιγμή διατηρώντας την πρωτοπορία σε όλη τη διάρκεια του πρώτου σκέλους, κερδίζοντας και τις έξι ειδικές διαδρομές. Ο οδηγός από τον Άγιο Μαρίνο Graziano Muccioli με την Ιταλίδα Luisa Zumelli στο δεξί μπάκετ της Porsche 911 RS τερμάτισε στη δεύτερη θέση δίνοντας μεγάλες μάχες καθ' όλη τη διάρκεια της μέρας με τους Έλληνες Βασίλη και Γιάννη Βελάνη με Ford Escort RS1600, οι οποίοι τελικά τερμάτισαν στην 3η θέση.
Στην 4η θέση βρέθηκαν οι Giuseppe Bosurgi- Francesco Granata με την έτερη Lancia 037, με την οποία ο Markku Alen κέρδισε πριν από περίπου δύο εβδομάδες το 10ο Ράλλυ Legend. Οι Ιταλοί αντιμετώπιζαν πρόβλημα στον κινητήρα από την πρώτη ειδική του αγώνα κι έτσι περιορίστηκαν σ' αυτή τη θέση. Την πεντάδα συμπλήρωσε το ελληνικό πλήρωμα Μανδρούκας-Τσάδαρης με Porsche 911 RS. Στις πρώτες τρεις ειδικές διαδρομές, ο δρόμος είχε κάποια βρεγμένα κομμάτια λόγω υγρασίας που προβλημάτισαν τα πληρώματα, ωστόσο, όταν τις επανέλαβαν ο δρόμος ήταν στεγνός.
Αύριο Κυριακή, το δεύτερο Σκέλος του 11ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις θα διεξαχθεί σε χωμάτινες επιφάνειες με έξι συνολικά ε.δ. και την Καριά να αποτελεί την 1η ειδική διαδρομή της ημέρας. Ο συναγωνισμός αναμένεται να έχει έντονο ενδιαφέρoν, ενώ τα ξένα πληρώματα έχουν ήδη δηλώσει τον ενθουσιασμό τους για τις δύσκολες αλλά ταυτόχρονα διασκεδαστικές χωμάτινες ειδικές.
Το 11o Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, προσμετράει και στο εθνικό μας Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων, και μάλιστα με κάθε ημέρα του αγώνα να προσμετράει ξεχωριστά. Έτσι, σήμερα είχαμε τους νικητές της πρώτης ημέρας, τους Βασίλη και Γιάννη Βελάνη με το Ford Escort RS1600. Οι νικητές του Ιστορικού Ακρόπολις του 2009, επικράτησαν με σημαντική διαφορά, σημειώνοντας σε όλες τις σημερινές ασφάλτινες ειδικές διαδρομές τον ταχύτερο χρόνο. Με αυτή τους νίκη, τη δεύτερη συνεχόμενη έπειτα από αυτή που σημείωσαν στο Ράλλυ Κορίνθου πριν από μερικές εβδομάδες, μπαίνουν για τα καλά στη μάχη του Πρωταθλήματος στην κατηγορία 1&2. Πίσω τους, ακολούθησαν οι Μανδρούκας-Τσάδαρης με Porsche 911 RSR, αποτέλεσμα που τους φέρνει ακόμα πιο κοντά στον τίτλο στην κατηγορία 3&4. Το πλήρωμα της Porsche έκανε το δεύτερο χρόνο σε όλες τις σημερινές ειδικές διαδρομές, όντας οι καλύτεροι της ημέρας μετά τους νικητές του αγώνα. Το βάθρο, συμπλήρωσαν οι Σταφυλοπάτης-Χατζηρήγας με το Ford Escort RS1600, αλλά ύστερα από σπουδαία μάχη με τους «Talbot»-Βασιλειάδη, με Porsche 911 SC, με την τελική τους διαφορά να αγγίζει τα 5,9 δευτερόλεπτα. Οι Εδιπίδης-Γιώτης ακολούθησαν με ακόμα ένα Ford Escort, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Μπιρλιράκης-Μουρτζούκος με την BMW 2002ti.
Η πρώτη ημέρα αποδείχθηκε δύσκολη για κάποια πληρώματα, τα οποία δεν κατάφεραν λόγω προβλημάτων να ολοκληρώσουν την προσπάθεια τους. Ένα από αυτά, ήταν των «Ιαβέρη»-Κουτσίκου με την BMW 2002ti που σταμάτησαν την προσπάθεια τους από πρόβλημα στον κινητήρα. Μάλιστα, η ζημιά δεν θα τους επιτρέψει να επανεκκινήσουν αύριο. Με ίδιο πρόβλημα εγκατέλειψαν οι Καροτσιέρης-Κατάρας με Ford Escort, αλλά και οι Δάρας-Καραμουσαλής με την BMW 2002ti.
Η δεύτερη ημέρα και ουσιαστικά ο δεύτερος αγώνας, θα πραγματοποιηθεί σε χωμάτινες επιφάνειες, με τα πληρώματα να αγωνίζονται σε έξι συνολικά ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες), ενώ σε αυτά θα προστεθούν και οι πρωταγωνιστές του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Χώματος, αφού το σκέλος περιλαμβάνεται και στο πρόγραμμα του συγκεκριμένου θεσμού.
Στην αυριανή, χωμάτινη ημέρα του 11ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, θα εκκινήσουν συνολικά 34 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 27 θα εκκινήσουν στο πλαίσιο του αγώνα που προσμετρά για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Ακόμη 7 πληρώματα, θα εκκινήσουν στο πλαίσιο του αγώνα που προσμετρά μόνο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Ανάμεσα στα 27 πληρώματα που εκκινούν αύριο στο πλαίσιο του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβάνονται και 6, τα οποία εγκατέλειψαν κατά την πρώτη ημέρα του αγώνα.
Τα πληρώματα αυτά είναι οι:
Χρήστος Δάρας-Θόδωρος Καραμουσαλής (BMW 2002 TI)
Ανδρέας Καροτσιέρης-Παναγιώτης Κατάρας (Ford Escort RS 2000)
Κυριάκος Βυτόγιαννης-Δημήτρης Καστριώτης (Ford Escort RS 2000)
Χρυσόστομος Καρέλλης-Κωνσταντίνος Καρέλλης (Ford Escort RS 2000)
Richard Owen-Andreas Alfter (Alfa Romeo Giulietta SV)
Λάζαρος Καλύβας-Φωτεινή Ψαράκου (Toyota Starlet)
Κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης πήραν εκκίνηση το πρωί τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Regularity και με κατεύθυνση τα Καμένα Βούρλα, πραγματοποίησαν δοκιμασίες ακριβείας για περίπου 275χλμ, οι οποίες αποτελούνταν από 9 ειδικές διαδρομές και 17 χρονομετρημένες.
Στην μάχη της ακρίβειας, με τους λιγότερους βαθμούς ποινής, πρώτοι τερμάτισαν οι Απόστολος Παπανίκος –Παναγιώτης Κίλιας με Triumph GT6+, δεύτεροι οι Ιάσων Φωτόπουλος-Αριστοτέλης Γεωργίου με Alfa Romeo GT Veloce 2000, τρίτοι οι Γιάννης Καρούμπας-Βάλα Μάρκου με Fiat 124 Sport Spider, τέταρτοι οι Παναγιώτης Παπανίκος- Μαρία Μπριλάκη με MG B GT, πέμπτοι οι Κώστας Μητρόπουλος-Νεοκλής Νικολάου με Lancia Fulvia Coupe 3S και την εξάδα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Κατσαούνης-Μαθιός Μανσόλας με Porsche 911 Coupe.
Στο αγωνιστικό πρόγραμμα της Κυριακής θα διανύσουν περίπου 290χλμ που αποτελούνται από 9 ειδικές διαδρομές και 15 χρονομετρημένες για να τερματίσουν στα Καμένα Βούρλα στις 16:30.
Δηλώσεις από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας Sporting:
1 «IAVERIS» – KOUTSIKOS Pangiotis BMW 2002 TI
Εγκατέλειψαν στην ΕΔ5 από πρόβλημα στον κινητήρα.
2 «PEDRO» - «SKEGGIA» LANCIA Rally 037
Οι ειδικές διαδρομές του δεύτερου σκέλους ήταν σαφώς πιο στεγνές, ενώ εμείς από τη μεριά μας κινηθήκαμε ταχύτερα μεν, αλλά με περισσότερη ασφάλεια δε. Ήδη σκεφτόμαστε το χώμα, για το οποίο ελπίζω ότι έχουμε αρκετή διαφορά, γιατί θεωρώ πως το ελληνικό πλήρωμα με το Ford Escort θα είναι πολύ γρήγορο.
3 MUCCIOLI GRAZIANO – ZUMELLI Luisa PORSCHE 911 SC
Δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα στις απογευματινές ειδικές διαδρομές, οι οποίες δε γλιστρούσαν τόσο όσο το πρωί, αφού είχαν στεγνώσει. Μας άρεσε η πρώτη ημέρα του αγώνα.
4 VELANIS Vasilis – VELANIS Giannis FORD Escort RS 1600
Το πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων δε λύθηκε, αφού αντιμετωπίζουμε πρόβλημα με την 3η σχέση, την οποία θα φτιάξουμε τώρα στο σέρβις. Κατά τα άλλα, γλιστρούσαμε αρκετά, ενώ το πρωί ήπιαμε και γάλα από αγελάδες!!!
5 KAROTSIERIS Andreas – KATARAS Panagiotis FORD Escort RS 2000
Εγκατέλειψαν στην ΕΔ2 με πρόβλημα στον κινητήρα.
6 BOSURGI Giuseppe – GRANATA Fransesco LANCIA Rally 037
Κινηθήκαμε λίγο καλύτερα στο δεύτερο σκέλος, αν και το πρόβλημα δε μπορώ να πω ότι επιδιορθώθηκε. Παρόλα αυτά είμαστε ευχαριστημένοι από τη θέση μας, μετά από μια ωραία αγωνιστική ημέρα. Η αυριανή ημέρα είναι χωμάτινη και ανυπομονούμε.
8 MANDROUKAS Eleftherios – TSADARIS Nikolaos PORSCHE 911 RSR
Συνολικά θα θέλαμε κάτι καλύτερο για τον αγώνα. Όμως κάναμε πολλές αλλαγές μαζί και ήταν σαν να οδηγούμε το αυτοκίνητο για πρώτη φορά. Η αυριανή ημέρα χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, γιατί γνωρίζουμε ότι Porsche και χώμα δεν πάνε μαζί.
16 STAFILOPATIS Marios – HATZIRIGAS Giorgos FORD Escort RS 1600
Η ημέρα εξελίχθηκε πολύ καλά για εμάς. Είμαστε ευχαριστημένοι από την επίδοσή μας, ενώ το μόνο πρόβλημα ήταν πως προλάβαμε τους Ανδριόπουλο-Μπογιαντζή στην τελευταία ειδική διαδρομή της ημέρας.
Δηλώσεις από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας Regularity :
101 PAPANIKOS Apostolos – KILIAS Panagiotis TRIUMPH GT6+ 1969
Ο αγώνας είναι άψογα μετρημένος και ο ανταγωνισμός σκληρός, αφού όλα τα πληρώματα βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους. Ο καλός καιρός βοηθάει ώστε να ευχαριστηθούμε και ελπίζουμε να πάμε καλά και αύριο.
114 FOTOPOULOS Iason – GEORGIOU Aristotelis ALFA Romeo GT Veloce 2000 1972
Περάσαμε ωραία σήμερα, διασκεδάσαμε. Οι διαδρομές ήταν ωραίες και αναμένονται ωραίες και αύριο. Παράλληλα, πιστεύουμε πως η αυριανή ημέρα θα είναι αντίστοιχα δύσκολη με σήμερα.
116 MITROPOULOS Kostas – NIKOLAOU Neoklis LANCIA Fulvia Coupe 3S 1974
Η ημέρα ήταν αναμενόμενα δύσκολη. Δεν αντιμετωπίσαμε πολλές δυσκολίες και περάσαμε καλά. Ανυπομονούμε για την αυριανή ημέρα.
peritroxon.gr
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Κωνσταντίνος Σκορδάλης: Άφησε πίσω την Λοτσάρη! Με νέα σύντροφο!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
