2012-11-07 23:16:43
Κοντεύει να γίνει θεσμός: η Nissan κάθε χρόνο τέτοια εποχή αποκαλύπτει την ελαφρώς ανανεωμένη έκδοση του... GT-R.
Για το 2013 οι Ιάπωνες, αντί της κλασικής λύσης «περισσότερα άλογα», επέλεξαν να ασχοληθούν με την τελειοποίηση διαφόρων συστημάτων, όπως την απόκριση του γκαζιού και τη λειτουργία της ανάρτησης, έτσι ώστε να βελτιώσουν την απόδοση, την άνεση και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
O 3.8 V6 με τα δύο τούρμπο παραμένει στους 550 ίππους αλλά απέκτησε νέα μπεκ στο σύστημα ψεκασμού της βενζίνης (injection), ενώ βελτίωση δέχτηκαν ακόμη τα τούρμπο και το σύστημα λίπανσης έτσι ώστε να αποκρίνεται καλύτερα ο κινητήρας στις υψηλές στροφές.
Στην ανάρτηση, η εμπειρία από τον αγώνα των 24 ωρών του Nurburgring εφαρμόστηκε στα μοντέλα παραγωγής: ελατήρια και αμορτισέρ έγιναν ελαφρώς πιο μαλακά, άλλαξαν οι αντιστρεπτικές και χαμήλωσε και το κέντρο βάρους, βελτιώνοντας το κράτημα.
Σημαντικό ρόλο παίζουν και οι μπάρες ενίσχυσης κάτω από το ταμπλό που αύξησαν τη στιβαρότητα.
Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα, σε σύγκριση με το μοντέλο του 2012, να μειωθεί ο χρόνος στο Nurburgring κατά 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα (7’ 18’’ από 7’ 21’’).
Η ανανέωση περιλαμβάνει την ειδική έκδοση Premium με πλούσιες δερμάτινες επενδύσεις, ενώ πλέον δίνεται η δυνατότητα προσωπικής επιλογής του εσωτερικού χρωματισμού.
Το νέο GT-R θα πατήσει τροχούς στην Ευρώπη στις αρχές του 2013.
gocar
pontikonews
Για το 2013 οι Ιάπωνες, αντί της κλασικής λύσης «περισσότερα άλογα», επέλεξαν να ασχοληθούν με την τελειοποίηση διαφόρων συστημάτων, όπως την απόκριση του γκαζιού και τη λειτουργία της ανάρτησης, έτσι ώστε να βελτιώσουν την απόδοση, την άνεση και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
O 3.8 V6 με τα δύο τούρμπο παραμένει στους 550 ίππους αλλά απέκτησε νέα μπεκ στο σύστημα ψεκασμού της βενζίνης (injection), ενώ βελτίωση δέχτηκαν ακόμη τα τούρμπο και το σύστημα λίπανσης έτσι ώστε να αποκρίνεται καλύτερα ο κινητήρας στις υψηλές στροφές.
Στην ανάρτηση, η εμπειρία από τον αγώνα των 24 ωρών του Nurburgring εφαρμόστηκε στα μοντέλα παραγωγής: ελατήρια και αμορτισέρ έγιναν ελαφρώς πιο μαλακά, άλλαξαν οι αντιστρεπτικές και χαμήλωσε και το κέντρο βάρους, βελτιώνοντας το κράτημα.
Σημαντικό ρόλο παίζουν και οι μπάρες ενίσχυσης κάτω από το ταμπλό που αύξησαν τη στιβαρότητα.
Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα, σε σύγκριση με το μοντέλο του 2012, να μειωθεί ο χρόνος στο Nurburgring κατά 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα (7’ 18’’ από 7’ 21’’).
Η ανανέωση περιλαμβάνει την ειδική έκδοση Premium με πλούσιες δερμάτινες επενδύσεις, ενώ πλέον δίνεται η δυνατότητα προσωπικής επιλογής του εσωτερικού χρωματισμού.
Το νέο GT-R θα πατήσει τροχούς στην Ευρώπη στις αρχές του 2013.
gocar
pontikonews
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
