2013-01-08 19:48:01
1 στα 5 ΚΟΝΤΕΪΝΕΡ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΣΙΑ ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ, ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΑ Ή ΝΕΥΡΟΤΟΞΙΚΑ ΑΕΡΙΑ,
σύμφωνα με μελέτη Γερμανών ερευνητών!
Απειλή για την υγεία των εργαζομένων στα λιμάνια της χώρας, αλλά και των καταναλωτών αποτελούν τα εμπορεύματα αλλά και τα ίδια τα κοντέινερ που φθάνουν από χώρες της Ασίας όπως η Κίνα και το Βιετνάμ. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να απασχολήσει ιδιαιτέρως τη χώρα μας που αποτελεί «είσοδο» πολλών εμπορευμάτων που κατευθύνονται προς της Ευρώπη.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της γαλλικής εφημερίδας Le Monde, το 2010 στην Ολλανδία, κατά την παραλαβή ενός γυάλινου κοντέινερ από την Κίνα, δύο υπάλληλοι δηλητηριάστηκαν. Ο ένας έμεινε 5 μέρες σε κώμα, ενώ η κατάσταση της υγείας του δεύτερου επιδεινώθηκε: έχασε βάρος, αλλοιώθηκε η όσφρηση και η γεύση του. Υπολογίζεται ότι σχεδόν 20% από το ένα εκατομμύριο κοντέινερ που φθάνουν κάθε εβδομάδα στην Ευρώπη μέσω πλοίων περιέχει εξαιρετικά επικίνδυνες καρκινογόνες και νευροτοξικές ουσίες, θέτοντας καθημερινά σε κίνδυνο την υγεία των εργαζόμενων.
Την έκταση του κινδύνου έφερε στο φως μια ομάδα Γερμανών ερευνητών του Πανεπιστημίου του Αμβούργου στο 18ο Συνέδριο της Ευρωπαϊκής Πνευμονολογικής Εταιρείας στο Βερολίνο. Μετά την ανάλυση της ατμόσφαιρας σε διακόσια κοντέινερ που εκφορτώθηκαν στο λιμάνι του Αμβούργου και του Ρότερνταμ, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το 97% παρουσιάζει κατάλοιπα αερίων, ενώ στο 19% τα αέρια υπερβαίνουν τα όρια ασφαλείας. Επιπρόσθετα, οι δύο ερευνητές επιβεβαίωσαν τη μόλυνση και των μεταφερόμενων προϊόντων.
Σε συνέχεια αυτών των αποκαλύψεων τα συνδικάτα στην Ευρώπη πιέζουν για την εντατικοποίηση των ελέγχων αλλά και την εφαρμογή ουσιαστικότερων μέτρων προστασίας ακόμα και την εγκατάσταση σταθμών απαερίωσης στα λιμάνια.
Σημειώνεται ότι η παρουσία αυτών των τοξικών αερίων οφείλεται εν μέρει στη διαδικασία απολύμανσης που μερικές φορές είναι υποχρεωτική, ώστε να αποφευχθεί μεταξύ άλλων η μούχλα και τα παράσιτα κατά τη μεταφορά. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει απαγορεύσει από τον Μάρτιο του 2012 τη χρήση του βρωμιούχου μεθυλίου, που θεωρείται πολύ επιβλαβές, ενώ ταυτόχρονα απαιτεί να αναγράφεται σε εμφανές σημείο σχετική ειδοποίηση όταν έχουν χρησιμοποιηθεί τοξικά αέρια. Δυστυχώς, είναι ελάχιστες οι εταιρείες που συμμορφώνονται με τις υποδείξεις αυτές, όπως χαρακτηριστικά σχολιάζει το δημοσίευμα στη γαλλική εφημερίδα.
Μια άλλη πηγή τοξικότητας, που μάλιστα απειλεί την υγεία και των καταναλωτών, είναι τα αέρια και οι ατμοί που εκπέμπονται από τα ίδια τα προϊόντα κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους. Έπιπλα, είδη υπόδησης και ένδυσης που κατασκευάζονται στην Ασία περιέχουν συχνά διαλύτες με καρκινογόνες ουσίες. Και σε αυτή την περίπτωση δεν πραγματοποιούνται οι απαραίτητοι έλεγχοι που ανιχνεύουν τις τοξικές αναθυμιάσεις μέσα στα κοντέινερ, ώστε οι εργαζόμενοι να το γνωρίζουν και να μπορούν να προφυλαχθούν.
Ημ/νία Δημοσίευσης: 8/1/2013
HEALTH VIEW
medispin
σύμφωνα με μελέτη Γερμανών ερευνητών!
Απειλή για την υγεία των εργαζομένων στα λιμάνια της χώρας, αλλά και των καταναλωτών αποτελούν τα εμπορεύματα αλλά και τα ίδια τα κοντέινερ που φθάνουν από χώρες της Ασίας όπως η Κίνα και το Βιετνάμ. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να απασχολήσει ιδιαιτέρως τη χώρα μας που αποτελεί «είσοδο» πολλών εμπορευμάτων που κατευθύνονται προς της Ευρώπη.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της γαλλικής εφημερίδας Le Monde, το 2010 στην Ολλανδία, κατά την παραλαβή ενός γυάλινου κοντέινερ από την Κίνα, δύο υπάλληλοι δηλητηριάστηκαν. Ο ένας έμεινε 5 μέρες σε κώμα, ενώ η κατάσταση της υγείας του δεύτερου επιδεινώθηκε: έχασε βάρος, αλλοιώθηκε η όσφρηση και η γεύση του. Υπολογίζεται ότι σχεδόν 20% από το ένα εκατομμύριο κοντέινερ που φθάνουν κάθε εβδομάδα στην Ευρώπη μέσω πλοίων περιέχει εξαιρετικά επικίνδυνες καρκινογόνες και νευροτοξικές ουσίες, θέτοντας καθημερινά σε κίνδυνο την υγεία των εργαζόμενων.
Την έκταση του κινδύνου έφερε στο φως μια ομάδα Γερμανών ερευνητών του Πανεπιστημίου του Αμβούργου στο 18ο Συνέδριο της Ευρωπαϊκής Πνευμονολογικής Εταιρείας στο Βερολίνο. Μετά την ανάλυση της ατμόσφαιρας σε διακόσια κοντέινερ που εκφορτώθηκαν στο λιμάνι του Αμβούργου και του Ρότερνταμ, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το 97% παρουσιάζει κατάλοιπα αερίων, ενώ στο 19% τα αέρια υπερβαίνουν τα όρια ασφαλείας. Επιπρόσθετα, οι δύο ερευνητές επιβεβαίωσαν τη μόλυνση και των μεταφερόμενων προϊόντων.
Σε συνέχεια αυτών των αποκαλύψεων τα συνδικάτα στην Ευρώπη πιέζουν για την εντατικοποίηση των ελέγχων αλλά και την εφαρμογή ουσιαστικότερων μέτρων προστασίας ακόμα και την εγκατάσταση σταθμών απαερίωσης στα λιμάνια.
Σημειώνεται ότι η παρουσία αυτών των τοξικών αερίων οφείλεται εν μέρει στη διαδικασία απολύμανσης που μερικές φορές είναι υποχρεωτική, ώστε να αποφευχθεί μεταξύ άλλων η μούχλα και τα παράσιτα κατά τη μεταφορά. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει απαγορεύσει από τον Μάρτιο του 2012 τη χρήση του βρωμιούχου μεθυλίου, που θεωρείται πολύ επιβλαβές, ενώ ταυτόχρονα απαιτεί να αναγράφεται σε εμφανές σημείο σχετική ειδοποίηση όταν έχουν χρησιμοποιηθεί τοξικά αέρια. Δυστυχώς, είναι ελάχιστες οι εταιρείες που συμμορφώνονται με τις υποδείξεις αυτές, όπως χαρακτηριστικά σχολιάζει το δημοσίευμα στη γαλλική εφημερίδα.
Μια άλλη πηγή τοξικότητας, που μάλιστα απειλεί την υγεία και των καταναλωτών, είναι τα αέρια και οι ατμοί που εκπέμπονται από τα ίδια τα προϊόντα κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους. Έπιπλα, είδη υπόδησης και ένδυσης που κατασκευάζονται στην Ασία περιέχουν συχνά διαλύτες με καρκινογόνες ουσίες. Και σε αυτή την περίπτωση δεν πραγματοποιούνται οι απαραίτητοι έλεγχοι που ανιχνεύουν τις τοξικές αναθυμιάσεις μέσα στα κοντέινερ, ώστε οι εργαζόμενοι να το γνωρίζουν και να μπορούν να προφυλαχθούν.
Ημ/νία Δημοσίευσης: 8/1/2013
HEALTH VIEW
medispin
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πάτρα: 2700 «αιώνιοι» φοιτητές στο πανεπιστήμιο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
