2013-01-24 10:00:30
H οικολογική γκάμα του πεντάθυρου Lancia Ypsilon εμπλουτίζεται περαιτέρω με τη νέα έκδοση 0.9 TwinAir Ecochic διπλού καυσίμου (μεθανίου - βενζίνης). Ξεκινώντας την εμπορική του πορεία στις 19 Ιανουαρίου στην Ιταλική αγορά, το νέο Ypsilon συνδυάζει τα οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη της χρήσης του μεθανίου με την δύναμη και την οδηγική ευχαρίστηση του υπερτροφοδοτούμενου μικρού κινητήρα σε ένα μοντέλο. Πρόκειται για μια έξυπνη λύση η οποία προστίθεται στις ήδη υπάρχουσες οικολογικές εκδόσεις CNG/βενζίνης και LPG/βενζίνης, συμβάλλοντας περαιτέρω στην επιτυχία του μοντέλου το οποίο έχει σημειώσει περίπου 60.000 ταξινομήσεις από την ημερομηνία λανσαρίσματός του. Ο νέος κινητήρας εκπέμπει μόνο 86g/km CO2 με μεικτή κατανάλωση μόλις 3.1kg/100km όταν λειτουργεί με μεθάνιο ενώ χρειάζονται λιγότερα από 12 ευρώ για το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ μεθανίου (τιμή Ιταλίας). Η συνολική αυτονομία χρησιμοποιώντας και τα δύο ρεζερβουάρ, μεθανίου και βενζίνης, είναι μεγαλύτερη από 1.300 Km (υπολογίζοντας την κατανάλωση σε κύκλο εκτός πόλης).
Καταναλώνοντας μεθάνιο ο κινητήρας, πέραν της οικονομίας καυσίμου είναι πολύ οικολογικός. Σε σχέση με έναν αντίστοιχο πετρελαιοκινητήρα, δεν εκλύει μικροσωματίδια, και οι εκπομπές οξειδίων αζώτου είναι περίπου 90% χαμηλότερες• συγκριτικά με έναν κινητήρα βενζίνης παράγει 75% λιγότερους άκαυτους υδρογονάνθρακες, 50% χαμηλότερες εκπομπές οξειδίων αζώτου και 23% χαμηλότερες εκπομπές CO2.
Συγκρινόμενος με τον συμβατικό κινητήρα βενζίνης, ο 0.9 Twinair διπλού καυσίμου χρησιμοποιεί διαφοροποιημένα εξαρτήματα στο σύστημα τροφοδοσίας όπως οι πολλαπλοί εισαγωγείς αέρα του κινητήρα, οι εγχυτήρες καυσίμου, το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, η έδραση βαλβίδων με συγκεκριμένη γεωμετρία και χρήση υλικών αυξημένης αντοχής.
Τα δύο συστήματα καυσίμου λειτουργούν ανεξάρτητα, ενώ σε κανονικές συνθήκες ο κινητήρας εκκινεί με την χρήση βενζίνης και στη συνέχεια λειτουργεί με καύση μεθανίου. Η εναλλαγή αυτή γίνεται αυτόματα και άμεσα. Ο κινητήρας γυρίζει αυτόματα στη χρήση βενζίνης μόνο όταν εξαντλείται το μεθάνιο, ενώ πάντα υπάρχει δυνατότητα αλλαγής χειροκίνητα μέσω ενός διακόπτη στο ταμπλό. Η αποθήκευση μεθανίου γίνεται σε δύο δεξαμενές χωρητικότητας 12 kg που αντιστοιχούν σε 72 λίτρα υπό πίεση 200 bar και είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα του αυτοκινήτου (ο χώρος αποσκευών δεν επηρεάζεται). Η νέα έκδοση του Lancia Ypsilon 0.9 Twinair Ecochic είναι διαθέσιμη σε δύο επίπεδα εξοπλισμού Silver & Gold ενώ δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμη στην Ελλάδα.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
80 HP 0.9 TwinAir Bi-Fuel
Petrol Methane (CNG)
ENGINE
no. of cylinders, arrangement 2, in line
Bore × stroke (mm) 80.5 × 86
Displacement (cm3) 875
Compression ratio 10:1
MAX power (HP-EEC / kW-EEC) 85 / 63 80 / 59
at rpm 5500 5500
MAX torque (kgm-EEC / Nm-EEC) 14.8 / 145 14.3 / 140
at rpm 1900 2500
Timing system (control) 4 valves per cylinder, MultiAir system (Chain)
Supply system Electronic injection, turbocharger
Ignition Controlled
TRANSMISSION
Drive Front
Clutch (control) Hydraulic
Transmission: 1st 4.100
2nd 2.158
3rd 1.345
4th 0.974
5th 0.766
Reverse 3.818
Final reduction ratio 4.071
STEERING
Type Rack and pinion, electric servo control with City function
Turning circle (m) 10.0
BRAKES
Front (mm) Self-ventilating disc 257 × 22
Rear (mm) Drum 203
SUSPENSION
Front Independent, MacPherson type with lower transversal wishbones secured to an auxiliary crossmember and anti-roll bar
Rear Interconnected wheels through torsion beam
DIMENSIONS
Wheelbase (mm) 2390
Front / rear track (mm) 1414 / 1408
Length / Width / Height (mm) 3842 / 1676 / 1554
VDA luggage compartment capacity (dm3) 202
WHEELS
Tyres 185/55 R15 82H – 195/45 R16 84H
ELECTRICAL SYSTEM (12 V)
Battery capacity (Ah) 50
Alternator: max current (A) 105 (with heating)
120 (with air conditioning)
WEIGHTS - CAPACITIES
DIN kerb weight (kg) 1090
Fuel tank capacity (litres) Petrol: 40
Methane: 72 (12 kg) - rear cylinders 50 + central 22
Payload including driver (kg) 450
PERFORMANCE
Top speed (km/h) 169 167
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 13.1 13.1
FUEL CONSUMPTION - EMISSIONS
(According to directive 1999/100 EC)
Urban / extra-urban / combined 5.8 / 3.9 / 4.6 (litres/100 km) 6.1 / 4.0 / 4.8 (m3/100km)
4.0 / 2.6 / 3.1 (kg/100 km)
CO2 (g/km) 107 86
Emission Standard Euro 5b
autocarnet.blogspot.com
Καταναλώνοντας μεθάνιο ο κινητήρας, πέραν της οικονομίας καυσίμου είναι πολύ οικολογικός. Σε σχέση με έναν αντίστοιχο πετρελαιοκινητήρα, δεν εκλύει μικροσωματίδια, και οι εκπομπές οξειδίων αζώτου είναι περίπου 90% χαμηλότερες• συγκριτικά με έναν κινητήρα βενζίνης παράγει 75% λιγότερους άκαυτους υδρογονάνθρακες, 50% χαμηλότερες εκπομπές οξειδίων αζώτου και 23% χαμηλότερες εκπομπές CO2.
Συγκρινόμενος με τον συμβατικό κινητήρα βενζίνης, ο 0.9 Twinair διπλού καυσίμου χρησιμοποιεί διαφοροποιημένα εξαρτήματα στο σύστημα τροφοδοσίας όπως οι πολλαπλοί εισαγωγείς αέρα του κινητήρα, οι εγχυτήρες καυσίμου, το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, η έδραση βαλβίδων με συγκεκριμένη γεωμετρία και χρήση υλικών αυξημένης αντοχής.
Τα δύο συστήματα καυσίμου λειτουργούν ανεξάρτητα, ενώ σε κανονικές συνθήκες ο κινητήρας εκκινεί με την χρήση βενζίνης και στη συνέχεια λειτουργεί με καύση μεθανίου. Η εναλλαγή αυτή γίνεται αυτόματα και άμεσα. Ο κινητήρας γυρίζει αυτόματα στη χρήση βενζίνης μόνο όταν εξαντλείται το μεθάνιο, ενώ πάντα υπάρχει δυνατότητα αλλαγής χειροκίνητα μέσω ενός διακόπτη στο ταμπλό. Η αποθήκευση μεθανίου γίνεται σε δύο δεξαμενές χωρητικότητας 12 kg που αντιστοιχούν σε 72 λίτρα υπό πίεση 200 bar και είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα του αυτοκινήτου (ο χώρος αποσκευών δεν επηρεάζεται). Η νέα έκδοση του Lancia Ypsilon 0.9 Twinair Ecochic είναι διαθέσιμη σε δύο επίπεδα εξοπλισμού Silver & Gold ενώ δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμη στην Ελλάδα.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
80 HP 0.9 TwinAir Bi-Fuel
Petrol Methane (CNG)
ENGINE
no. of cylinders, arrangement 2, in line
Bore × stroke (mm) 80.5 × 86
Displacement (cm3) 875
Compression ratio 10:1
MAX power (HP-EEC / kW-EEC) 85 / 63 80 / 59
at rpm 5500 5500
MAX torque (kgm-EEC / Nm-EEC) 14.8 / 145 14.3 / 140
at rpm 1900 2500
Timing system (control) 4 valves per cylinder, MultiAir system (Chain)
Supply system Electronic injection, turbocharger
Ignition Controlled
TRANSMISSION
Drive Front
Clutch (control) Hydraulic
Transmission: 1st 4.100
2nd 2.158
3rd 1.345
4th 0.974
5th 0.766
Reverse 3.818
Final reduction ratio 4.071
STEERING
Type Rack and pinion, electric servo control with City function
Turning circle (m) 10.0
BRAKES
Front (mm) Self-ventilating disc 257 × 22
Rear (mm) Drum 203
SUSPENSION
Front Independent, MacPherson type with lower transversal wishbones secured to an auxiliary crossmember and anti-roll bar
Rear Interconnected wheels through torsion beam
DIMENSIONS
Wheelbase (mm) 2390
Front / rear track (mm) 1414 / 1408
Length / Width / Height (mm) 3842 / 1676 / 1554
VDA luggage compartment capacity (dm3) 202
WHEELS
Tyres 185/55 R15 82H – 195/45 R16 84H
ELECTRICAL SYSTEM (12 V)
Battery capacity (Ah) 50
Alternator: max current (A) 105 (with heating)
120 (with air conditioning)
WEIGHTS - CAPACITIES
DIN kerb weight (kg) 1090
Fuel tank capacity (litres) Petrol: 40
Methane: 72 (12 kg) - rear cylinders 50 + central 22
Payload including driver (kg) 450
PERFORMANCE
Top speed (km/h) 169 167
Acceleration 0 - 100 km/h (seconds) 13.1 13.1
FUEL CONSUMPTION - EMISSIONS
(According to directive 1999/100 EC)
Urban / extra-urban / combined 5.8 / 3.9 / 4.6 (litres/100 km) 6.1 / 4.0 / 4.8 (m3/100km)
4.0 / 2.6 / 3.1 (kg/100 km)
CO2 (g/km) 107 86
Emission Standard Euro 5b
autocarnet.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Διανομή φέτας σε απόρους στο Αγρίνιο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
