2013-01-30 08:21:19
Λίγο πριν την επίσημη παρουσίαση, και ενώ ακόμη δεν έχει όνομα, το μονοθέσιο της Ferrari για το 2013 (ή "Project 664" ) αποκαλύφθηκε στην εφημερίδα “Marca”. Υπεύθυνος της… πρόωρης παρουσίασης είναι ο Pedro De la Rosa.
Ο 41 ετών δοκιμαστής της εταιρίας μίλησε για το νέο του αυτοκίνητο και οι σκιτσογράφοι της εφημερίδας δημιούργησαν την εικόνα. Μη νομίζετε πως τώρα έγιναν γνωστά τα μυστικά του "Project". Να είστε βέβαιοι πως η ομάδα ήταν ενήμερη για το πόσα πράγματα βγήκαν προς τα έξω, πως αυτά ειπώθηκαν και θα απεικονίστηκαν. Έχουν γνώση οι υπεύθυνοι του marketing. Αυτά που μάθαμε ή καλύτερα επιβεβαιώσαμε από το δισέλιδο της "Marca" είναι ότι το "Project 664" έχει: Ανανεωμένη υψηλή εμπρός αεροτομή με διαφορετική εσωτερική σχεδίαση. "Σκαλοπάτι" το οποίο δεν είναι τόσο έντονο ώστε να ξεχωρίζει στο σχήμα του εμπρός τμήματος. Ανάρτηση, που είναι σχεδιασμένη ξανά με νέα διάταξη στους βραχίονες. Τα ψυγεία τοποθετημένα σε πλάγια θέση (γέρνουν προς τα εμπρός) ώστε να εκμεταλλεύονται καλύτερα τη ροή του αέρα και αλλά και να μειωθεί το ύψος των πλαϊνών κομματιών στο αμάξωμα. Νέο κιβώτιο ταχυτήτων με μικρότερες διαστάσεις, που επιτρέπει τη χρήση πιο λεπτής κεντρικής αεροδυναμικής πτέρυγας. Διπλό DRS. Αεραγωγούς που κατευθύνουν τον αέρα στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Εδώ οι Ιταλοί μπορούν να παίξουν με τους κανονισμούς και να εκμεταλλευτούν αυτά τα κανάλια αέρα ώστε να περνούν από εκεί μία ποσότητα καυσαερίων από τις εξατμίσεις. kartgr
Ο 41 ετών δοκιμαστής της εταιρίας μίλησε για το νέο του αυτοκίνητο και οι σκιτσογράφοι της εφημερίδας δημιούργησαν την εικόνα. Μη νομίζετε πως τώρα έγιναν γνωστά τα μυστικά του "Project". Να είστε βέβαιοι πως η ομάδα ήταν ενήμερη για το πόσα πράγματα βγήκαν προς τα έξω, πως αυτά ειπώθηκαν και θα απεικονίστηκαν. Έχουν γνώση οι υπεύθυνοι του marketing. Αυτά που μάθαμε ή καλύτερα επιβεβαιώσαμε από το δισέλιδο της "Marca" είναι ότι το "Project 664" έχει: Ανανεωμένη υψηλή εμπρός αεροτομή με διαφορετική εσωτερική σχεδίαση. "Σκαλοπάτι" το οποίο δεν είναι τόσο έντονο ώστε να ξεχωρίζει στο σχήμα του εμπρός τμήματος. Ανάρτηση, που είναι σχεδιασμένη ξανά με νέα διάταξη στους βραχίονες. Τα ψυγεία τοποθετημένα σε πλάγια θέση (γέρνουν προς τα εμπρός) ώστε να εκμεταλλεύονται καλύτερα τη ροή του αέρα και αλλά και να μειωθεί το ύψος των πλαϊνών κομματιών στο αμάξωμα. Νέο κιβώτιο ταχυτήτων με μικρότερες διαστάσεις, που επιτρέπει τη χρήση πιο λεπτής κεντρικής αεροδυναμικής πτέρυγας. Διπλό DRS. Αεραγωγούς που κατευθύνουν τον αέρα στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Εδώ οι Ιταλοί μπορούν να παίξουν με τους κανονισμούς και να εκμεταλλευτούν αυτά τα κανάλια αέρα ώστε να περνούν από εκεί μία ποσότητα καυσαερίων από τις εξατμίσεις. kartgr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
iPad 4 Ultimate, Νέο μοντέλο με χωρητικότητα 128GB;
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
