2013-02-10 19:40:32
Το τετραήμερο των πρώτων χειμερινών δοκιμών εξέλιξης Formula 1 για το 2013 ολοκληρώθηκε με τον Kimi Raikkonen με τη Lotus να βρίσκεται στην κορυφή.
Οι πρώτες δοκιμές λοιπόν ολοκληρώθηκαν στην πίστα της Jerez με πολύ καλό τρόπο καθώς οι ομάδες είχαν ένα εξαιρετικά παραγωγικό 4ήμερο.
Στην τελευταία μέρα εξέλιξης στην κορυφή της κατάταξης βρέθηκε η Lotus E21 του Kimi Raikkonen. Ο Φιλανδός αρχικά επικεντρώθηκε σε αεροδυναμικές δοκιμές και στην αξιολόγηση της νέας διάταξης εξατμίσεων, ενώ στη συνέχεια έδωσε έμφαση στην αξιολόγηση των ελαστικών της Pirelli και φυσικά στο «set-up» του μονοθεσίου του. Ο Kimi ήταν εξαιρετικά παραγωγικός την Παρασκευή καθώς κατάφερε να κάνει 83 γύρους με την Ε21 χωρίς να συναντήσει κάποια προβλήματα και έτσι στο τέλος της ημέρας συγκεντρώθηκαν πάρα πολλά δεδομένα για ανάλυση από τους μηχανικούς. Ο Raikkonen σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:18.148 και ήταν μόλις δύο δέκατα ταχύτερος από τον ταχύτερο χρόνο που πέτυχε ο Felipe Massa με τη Ferrari F138 την Πέμπτη. Να σημειώσουμε ότι ο ταχύτερος χρόνος του έγινε το απόγευμα της Παρασκευής με τα μαλακά ελαστικά της Pirelli, την ώρα δηλαδή που η θερμοκρασία στην πίστα ήταν στο κορυφαίο σημείο μέσα στην ημέρα.
Ο χρόνος του Kimi ήταν μόλις 0,027 του δευτερολέπτου ταχύτερος από αυτό του Jules Bianchi με τη Force India που βρέθηκε στη δεύτερη θέση της κατάταξης (1:18.175). Ο νεαρός Γάλλος σημείωσε τον χρόνο του με τα μαλακά ελαστικά της Pirelli δείχνοντας ότι η JVM06 έχει ταχύτητα. Το πρόγραμμα της ινδικής ομάδας περιελάμβανε για μια ακόμα φορά αεροδυναμικές δοκιμές τις πρώτες ώρες και στη συνέχεια επικεντρώθηκαν στα ελαστικά. Ο Bianchi ξόδεψε ολόκληρο το πρωινό του και λίγες ώρες από το απόγευμα στο cockpit της Force India πρωτού παραδώσει το μονοθέσιο στον Paul di Resta για τις τελευταίες δύο ώρες της διαδικασίας. Ο di Resta κατάφερε να συμπληρώσει 49 γύρους και να σημειώσει τον πιο αργό χρόνο της ημέρας (12ος - 1:23.435) αλλά μαζί με τους 56 γύρους του Γάλλου η VJM06 έβαλε αρκετά χιλιόμετρα στο... κοντέρ.
Στην τρίτη θέση της κατάταξης βρέθηκε ο πρωταθλητής Sebastian Vettel με τη Red Bull (1:18.565), όμως θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ο ταχύτερος χρόνος του ήταν με τα σκληρά ελαστικά της Pirelli. Ο Γερμανός έδειξε για μία ακόμα ημέρα εξαιρετική σταθερότητα στους χρόνους, ενώ η RB9 δείχνει ότι έχει την περισσότερη κάθετη δύναμη στο grid. Το σίγουρο πάντως είναι ότι οι πρωταθλητές έπαιξαν... κρυφτό μέσα στο τετραήμερο και δεν αποκάλυψαν πλήρως της δυνατότητες του νέου τους μονοθεσίου. Ας περιμένουμε να δούμε μέχρι πού μπορούν να φτάσουν στη Βαρκελώνη όπου σίγουρα θα ανοίξουν μερικά κρυφά χαρτιά.
Η Sauber C32 του Esteban Gutierrez βρέθηκε στην τέταρτη θέση της κατάταξης. Ο νεαρός Μεξικανός σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:18.565 και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του με τη μαλακή γόμα, δείχνοντας ότι η C32 έχει ταχύτητα. Βέβαια όταν αυτή φορτώθηκε με καύσιμα κατά την περίοδο αξιολόγησης των ελαστικών έγινε νευρική και δύστροπη. Ο Gutierrez συμπλήρωσε 142 γύρους και μαζί με τον Lewis Hamilton ήταν οι πιο δραστήριοι οδηγοί την τέταρτη και τελευταία μέρα των δοκιμών. Η ομάδα από το Hinwill είναι σε καλό δρόμο απλώς χρειάζεται να δουλέψει πάνω στις λεπτομέρειες.
Ο Jean Eric Vergne έφερε την Toro Rosso STR8 στην 5η θέση της κατάταξης έχοντας τα μαλακά ελαστικά της Pirelli (1:18.760). Η Toro Rosso είχε άλλη μία παραγωγική ημέρα, κλείνοντας έτσι με το δεξί το πρώτο 4ήμερο.
Στην 6η θέση βρέθηκε ο Lewis Hamilton (1:18.905), ο οποίος είχε αρκετά βαρύ πρόγραμμα (όπως δηλαδή και την Πέμπτη ο teammate του Nico Rosberg). Ο Βρετανός της Mercedes αρχικά επικεντρώθηκε σε αεροδυναμικές δοκιμές αλλά και σε δοκιμές μιας νέας εμπρός πτέρυγας και στη συνέχεια προσπάθησε να πάρει ό,τι καλύτερο από την W04. Αρχικά το μονοθέσιο των Γερμανών έδειχνε να είναι δύστροπο και απόλυτο αλλά προς το τέλος της ημέρας όταν είχε βρεθεί το ιδανικό «set-up» έκανε πιο σωστά περάσματα μειώνοντας έτσι την απότομη πτώση στην απόδοση των ελαστικών της Pirelli που είδαμε χθες.
Ο Sergio Perez με τη McLaren ο οποίος είχε παρόμοιο πρόγραμμα με αυτό που είχε ο Jenson Button χθες (αεροδυναμικές δοκιμές το πρωί και στη συνέχεια μεγάλα stint για αξιολόγηση ελαστικών και set-up), κατάφερε να σημειώσει τον 7ο ταχύτερο χρόνο της ημέρας και σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:18.944. H McLaren ήταν αρκετά ισορροπημένη στα περάσματά της παρόλο που οι χρόνοι έδειχναν ότι ήταν φορτωμένη με καύσιμα.
Τον 8ο χρόνο σημείωσε ο Valtterri Bottas ο οποίος οδήγησε για τελευταία φορά την FW34 καθώς στη Βαρκελώνη η ομάδα της Williams θα έχει το νέο μονοθέσιο (1:19.851). Ο Pedro de la Rosa σε μια πολύ κακή ημέρα για τη Ferrari με μόλις 51 γύρους σημείωσε τον 9ο ταχύτερο χρόνο (1:20.316). Ο Ισπανός ήταν ο υπαίτιος της πρώτης κόκκινης σημαίας της ημέρας -η δεύτερη προκλήθηκε τον Gutierrez όταν έμεινε από καύσιμα και η τρίτη προκλήθηκε από ένα κατεστραμμένο κερμπ το οποίο προκάλεσε μισάωρα παράταση των δοκιμών- όταν το κιβώτιο ταχυτήτων κάτω από το κάλυμμα της F138 παρέδωσε πνεύμα. Η διαρροή λιπαντικών από το κιβώτιο προκάλεσε μικρής έκτασης φωτιά η οποία φυσικά δημιούργησε επιπλέον προβλήματα. Η ζημιά επιδιορθώθηκε τελικά, αλλά η Ferrari είχε χάσει ήδη αρκετό χρόνο.
Οι Caterham και Marussia έδωσαν και σήμερα την δική τους μάχη δείχνοντας ότι είναι πολύ κοντά. Ο Charles Pic σημείωσε τον 10ο χρόνο (1:21.105) μόλις μερικά χιλιοστά ταχύτερος από τον 11ο Luiz Razia (1:21.226). Ο Γάλλος με την CT03 συμπλήρωσε 109 γύρους ενώ ο Βραζιλιάνος 82 στο cockpit της MR02.
Να σημειώσουμε τέλος ότι οι δοκιμές στη Βαρκελώνη και το Circuit de Catalunya θα ξεκινήσουν στις 19 Φεβρουαρίου.
By: Βασίλης Τριάντης
f1-madness
Οι πρώτες δοκιμές λοιπόν ολοκληρώθηκαν στην πίστα της Jerez με πολύ καλό τρόπο καθώς οι ομάδες είχαν ένα εξαιρετικά παραγωγικό 4ήμερο.
Στην τελευταία μέρα εξέλιξης στην κορυφή της κατάταξης βρέθηκε η Lotus E21 του Kimi Raikkonen. Ο Φιλανδός αρχικά επικεντρώθηκε σε αεροδυναμικές δοκιμές και στην αξιολόγηση της νέας διάταξης εξατμίσεων, ενώ στη συνέχεια έδωσε έμφαση στην αξιολόγηση των ελαστικών της Pirelli και φυσικά στο «set-up» του μονοθεσίου του. Ο Kimi ήταν εξαιρετικά παραγωγικός την Παρασκευή καθώς κατάφερε να κάνει 83 γύρους με την Ε21 χωρίς να συναντήσει κάποια προβλήματα και έτσι στο τέλος της ημέρας συγκεντρώθηκαν πάρα πολλά δεδομένα για ανάλυση από τους μηχανικούς. Ο Raikkonen σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:18.148 και ήταν μόλις δύο δέκατα ταχύτερος από τον ταχύτερο χρόνο που πέτυχε ο Felipe Massa με τη Ferrari F138 την Πέμπτη. Να σημειώσουμε ότι ο ταχύτερος χρόνος του έγινε το απόγευμα της Παρασκευής με τα μαλακά ελαστικά της Pirelli, την ώρα δηλαδή που η θερμοκρασία στην πίστα ήταν στο κορυφαίο σημείο μέσα στην ημέρα.
Ο χρόνος του Kimi ήταν μόλις 0,027 του δευτερολέπτου ταχύτερος από αυτό του Jules Bianchi με τη Force India που βρέθηκε στη δεύτερη θέση της κατάταξης (1:18.175). Ο νεαρός Γάλλος σημείωσε τον χρόνο του με τα μαλακά ελαστικά της Pirelli δείχνοντας ότι η JVM06 έχει ταχύτητα. Το πρόγραμμα της ινδικής ομάδας περιελάμβανε για μια ακόμα φορά αεροδυναμικές δοκιμές τις πρώτες ώρες και στη συνέχεια επικεντρώθηκαν στα ελαστικά. Ο Bianchi ξόδεψε ολόκληρο το πρωινό του και λίγες ώρες από το απόγευμα στο cockpit της Force India πρωτού παραδώσει το μονοθέσιο στον Paul di Resta για τις τελευταίες δύο ώρες της διαδικασίας. Ο di Resta κατάφερε να συμπληρώσει 49 γύρους και να σημειώσει τον πιο αργό χρόνο της ημέρας (12ος - 1:23.435) αλλά μαζί με τους 56 γύρους του Γάλλου η VJM06 έβαλε αρκετά χιλιόμετρα στο... κοντέρ.
Στην τρίτη θέση της κατάταξης βρέθηκε ο πρωταθλητής Sebastian Vettel με τη Red Bull (1:18.565), όμως θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ο ταχύτερος χρόνος του ήταν με τα σκληρά ελαστικά της Pirelli. Ο Γερμανός έδειξε για μία ακόμα ημέρα εξαιρετική σταθερότητα στους χρόνους, ενώ η RB9 δείχνει ότι έχει την περισσότερη κάθετη δύναμη στο grid. Το σίγουρο πάντως είναι ότι οι πρωταθλητές έπαιξαν... κρυφτό μέσα στο τετραήμερο και δεν αποκάλυψαν πλήρως της δυνατότητες του νέου τους μονοθεσίου. Ας περιμένουμε να δούμε μέχρι πού μπορούν να φτάσουν στη Βαρκελώνη όπου σίγουρα θα ανοίξουν μερικά κρυφά χαρτιά.
Η Sauber C32 του Esteban Gutierrez βρέθηκε στην τέταρτη θέση της κατάταξης. Ο νεαρός Μεξικανός σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:18.565 και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του με τη μαλακή γόμα, δείχνοντας ότι η C32 έχει ταχύτητα. Βέβαια όταν αυτή φορτώθηκε με καύσιμα κατά την περίοδο αξιολόγησης των ελαστικών έγινε νευρική και δύστροπη. Ο Gutierrez συμπλήρωσε 142 γύρους και μαζί με τον Lewis Hamilton ήταν οι πιο δραστήριοι οδηγοί την τέταρτη και τελευταία μέρα των δοκιμών. Η ομάδα από το Hinwill είναι σε καλό δρόμο απλώς χρειάζεται να δουλέψει πάνω στις λεπτομέρειες.
Ο Jean Eric Vergne έφερε την Toro Rosso STR8 στην 5η θέση της κατάταξης έχοντας τα μαλακά ελαστικά της Pirelli (1:18.760). Η Toro Rosso είχε άλλη μία παραγωγική ημέρα, κλείνοντας έτσι με το δεξί το πρώτο 4ήμερο.
Στην 6η θέση βρέθηκε ο Lewis Hamilton (1:18.905), ο οποίος είχε αρκετά βαρύ πρόγραμμα (όπως δηλαδή και την Πέμπτη ο teammate του Nico Rosberg). Ο Βρετανός της Mercedes αρχικά επικεντρώθηκε σε αεροδυναμικές δοκιμές αλλά και σε δοκιμές μιας νέας εμπρός πτέρυγας και στη συνέχεια προσπάθησε να πάρει ό,τι καλύτερο από την W04. Αρχικά το μονοθέσιο των Γερμανών έδειχνε να είναι δύστροπο και απόλυτο αλλά προς το τέλος της ημέρας όταν είχε βρεθεί το ιδανικό «set-up» έκανε πιο σωστά περάσματα μειώνοντας έτσι την απότομη πτώση στην απόδοση των ελαστικών της Pirelli που είδαμε χθες.
Ο Sergio Perez με τη McLaren ο οποίος είχε παρόμοιο πρόγραμμα με αυτό που είχε ο Jenson Button χθες (αεροδυναμικές δοκιμές το πρωί και στη συνέχεια μεγάλα stint για αξιολόγηση ελαστικών και set-up), κατάφερε να σημειώσει τον 7ο ταχύτερο χρόνο της ημέρας και σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:18.944. H McLaren ήταν αρκετά ισορροπημένη στα περάσματά της παρόλο που οι χρόνοι έδειχναν ότι ήταν φορτωμένη με καύσιμα.
Τον 8ο χρόνο σημείωσε ο Valtterri Bottas ο οποίος οδήγησε για τελευταία φορά την FW34 καθώς στη Βαρκελώνη η ομάδα της Williams θα έχει το νέο μονοθέσιο (1:19.851). Ο Pedro de la Rosa σε μια πολύ κακή ημέρα για τη Ferrari με μόλις 51 γύρους σημείωσε τον 9ο ταχύτερο χρόνο (1:20.316). Ο Ισπανός ήταν ο υπαίτιος της πρώτης κόκκινης σημαίας της ημέρας -η δεύτερη προκλήθηκε τον Gutierrez όταν έμεινε από καύσιμα και η τρίτη προκλήθηκε από ένα κατεστραμμένο κερμπ το οποίο προκάλεσε μισάωρα παράταση των δοκιμών- όταν το κιβώτιο ταχυτήτων κάτω από το κάλυμμα της F138 παρέδωσε πνεύμα. Η διαρροή λιπαντικών από το κιβώτιο προκάλεσε μικρής έκτασης φωτιά η οποία φυσικά δημιούργησε επιπλέον προβλήματα. Η ζημιά επιδιορθώθηκε τελικά, αλλά η Ferrari είχε χάσει ήδη αρκετό χρόνο.
Οι Caterham και Marussia έδωσαν και σήμερα την δική τους μάχη δείχνοντας ότι είναι πολύ κοντά. Ο Charles Pic σημείωσε τον 10ο χρόνο (1:21.105) μόλις μερικά χιλιοστά ταχύτερος από τον 11ο Luiz Razia (1:21.226). Ο Γάλλος με την CT03 συμπλήρωσε 109 γύρους ενώ ο Βραζιλιάνος 82 στο cockpit της MR02.
Να σημειώσουμε τέλος ότι οι δοκιμές στη Βαρκελώνη και το Circuit de Catalunya θα ξεκινήσουν στις 19 Φεβρουαρίου.
By: Βασίλης Τριάντης
f1-madness
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πάνος Καμμένος: «Σαμαρά, είσαι ψεύτης κι εκβιαστής»
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πέφτουν οι υπογραφές Noble – Delek για την "Αφροδίτη"
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
