2013-02-28 11:38:53
H κατασκευή των υποβρυχίων ΠΙΠΙΝΟΣ (S121) και ΜΑΤΡΩΖΟΣ (S122) έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.Συνάντηση του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά με τον ιδιοκτήτη των ΕΝΑΕ επίκειται ίσως και μέσα στο επόμενο δεκαήμερο, σύμφωνα με πληροφορίες του οnalert.gr από την χθεσινή συνάντηση που είχε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Παναγιωτόπουλος με αντιπροσωπεία εργαζομένων απο τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
Σύμφωνα με την ίδια πηγή, σε περίπτωση που δεν βρεθεί πεδίο συνεννόησης με την ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ, το πιθανότερο σενάριο λύσης της κυβέρνησης προβλέπει την πτώχευση των ναυπηγείων και τη μεταφορά των τεσσάρων υποβρυχίων στις εγκαταστάσεις του Nαυστάθμου Σαλαμίνας, όπου με νέα σύμβαση θα ολοκληρωθεί η κατασκευή και η παράδοσή τους στο Πολεμικό Ναυτικό. Σημειώνεται πως η κατασκευή των ΠΙΠΙΝΟΣ (S121), ΜΑΤΡΩΖΟΣ (S122) και ΚΑΤΣΩΝΗΣ (S123) Tύπου 214 έχει σχεδόν ολοκληρωθεί ενώ εκκρεμούν οι δοκιμές του αναβαθμισμένου ΩΚΕΑΝΟΣ (S118) Τύπου 209/ΑIP. Την ίδια στιγμή, η εφημερίδα Ναυτεμπορική υποστηρίζει ότι ο ΥπΕΘΑ «δεσμεύτηκε να έρθει σε συνεννόηση με τη διοίκηση των ναυπηγείων ώστε να προχωρήσει το πρόγραμμα συντήρησης των υπό κατασκευή υποβρυχίων»! Όπερ σημαίνει ότι τα υπερσύγχρονα υποβρύχια έχουν αφεθεί στη τύχη τους;
Ασχέτως των επιλογών που εξετάζει η κυβέρνηση για το μέλλον των ναυπηγείων, η απευθείας επαφή και διαπραγμάτευση με την ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ είναι επιβεβλημένη. Κάθε ημέρα που περνά χωρίς λήψη απόφασης:
1. αποβαίνει σε βάρος του Δημοσίου, δηλαδή των Ελλήνων φορολογούμενων, από τόκους και πρόσθετες επιβαρύνσεις.
2. φθείρονται τα συστήματα των υπό κατασκευή υποβρυχίων και απαξιώνεται η επένδυση €2 δισ.
3. επιδεινώνεται το ήδη τεράστιο επιχειρησιακό πρόβλημα με τα τρία υποβρύχια 209/1100 του ΠΝ.
4. διευρύνεται η εμφάνιση φαινομένων διάλυσης στα ναυπηγεία (κλοπή καλωδίων κλπ).
Ο γόρδιος δεσμός με τα ΕΝΑΕ πρέπει να κοπεί άμεσα.
Strategy Reports
InfoGnomon
Σύμφωνα με την ίδια πηγή, σε περίπτωση που δεν βρεθεί πεδίο συνεννόησης με την ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ, το πιθανότερο σενάριο λύσης της κυβέρνησης προβλέπει την πτώχευση των ναυπηγείων και τη μεταφορά των τεσσάρων υποβρυχίων στις εγκαταστάσεις του Nαυστάθμου Σαλαμίνας, όπου με νέα σύμβαση θα ολοκληρωθεί η κατασκευή και η παράδοσή τους στο Πολεμικό Ναυτικό. Σημειώνεται πως η κατασκευή των ΠΙΠΙΝΟΣ (S121), ΜΑΤΡΩΖΟΣ (S122) και ΚΑΤΣΩΝΗΣ (S123) Tύπου 214 έχει σχεδόν ολοκληρωθεί ενώ εκκρεμούν οι δοκιμές του αναβαθμισμένου ΩΚΕΑΝΟΣ (S118) Τύπου 209/ΑIP. Την ίδια στιγμή, η εφημερίδα Ναυτεμπορική υποστηρίζει ότι ο ΥπΕΘΑ «δεσμεύτηκε να έρθει σε συνεννόηση με τη διοίκηση των ναυπηγείων ώστε να προχωρήσει το πρόγραμμα συντήρησης των υπό κατασκευή υποβρυχίων»! Όπερ σημαίνει ότι τα υπερσύγχρονα υποβρύχια έχουν αφεθεί στη τύχη τους;
Ασχέτως των επιλογών που εξετάζει η κυβέρνηση για το μέλλον των ναυπηγείων, η απευθείας επαφή και διαπραγμάτευση με την ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ είναι επιβεβλημένη. Κάθε ημέρα που περνά χωρίς λήψη απόφασης:
1. αποβαίνει σε βάρος του Δημοσίου, δηλαδή των Ελλήνων φορολογούμενων, από τόκους και πρόσθετες επιβαρύνσεις.
2. φθείρονται τα συστήματα των υπό κατασκευή υποβρυχίων και απαξιώνεται η επένδυση €2 δισ.
3. επιδεινώνεται το ήδη τεράστιο επιχειρησιακό πρόβλημα με τα τρία υποβρύχια 209/1100 του ΠΝ.
4. διευρύνεται η εμφάνιση φαινομένων διάλυσης στα ναυπηγεία (κλοπή καλωδίων κλπ).
Ο γόρδιος δεσμός με τα ΕΝΑΕ πρέπει να κοπεί άμεσα.
Strategy Reports
InfoGnomon
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Συμβουλές για να αποφύγετε την έκθεση στο μόλυβδο
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Νέες θέσεις στάθμευσης στο κέντρο της Χαλκίδας
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
