2013-03-01 13:19:03
Η Aegean Airlines απηύθυνε αίτημα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να εγκρίνει τα νέα σχέδια εξαγοράς της Olympic Air, όπως μετέδωσε το πρακτορείο Bloomberg.
Υπενθυμίζεται πως η Κομισιόν στις 26 Ιανουαρίου 2011 είχε απαγορεύσει την τότε προτεινόμενη συγχώνευση μεταξύ της Aegean Airlines και της Olympic Air, υποστηρίζοντας ότι θα είχε ως αποτέλεσμα ημι-μονοπωλιακή κατάσταση στην ελληνική αγορά αερομεταφορών, καθώς από κοινού οι δύο αερογραμμές ήλεγχαν την περίοδο εκείνη περισσότερο από το 90% της ελληνικής εσωτερικής αεροπορικής αγοράς. Σύμφωνα με την τότε εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αυτό θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές εισιτηρίων για τα 4 από τα 6 εκατομμύρια έλληνες και ευρωπαίους καταναλωτές που ταξιδεύουν σε γραμμές από και προς την Αθήνα κάθε έτος.
Ουσιαστικά η έρευνα της Κομισιόν έδειχνε τότε ότι δεν υπήρχαν ρεαλιστικές προοπτικές, ότι μια καινούργια εταιρεία ικανού μεγέθους θα εισερχόταν στις εγχώριες γραμμές και θα περιόριζε την τιμολογιακή πολιτική της οντότητας που θα προέκυπτε από την συγχώνευση.
Τον Οκτώβριο 2012 η Aegean επανήλθε ανακοινώνοντας ότι προτίθεται να καταβάλει 72 εκατ. ευρώ για την Olympic Air αποπληρώνοντας σε δόσεις την ιδιοκτήτρια MIG. H τελευταία είχε εξαγοράσει την Ολυμπιακή από το Δημόσιο το 2009.
Μάλιστα, υποστήριξε ότι η δυναμική είσοδος της Cyprus Airways στα δρομολόγια εσωτερικού και η αύξηση της παρουσίας της στην χώρα μας σε προορισμούς υψηλής ζήτησης ανάτρεψε τα δεδομένα και αφαίρεσε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τη δυνατότητα να χαρακτηρίσει ως μονοπώλιο ενδεχόμενη νέα σύμπραξη των Aegean Airlines - Olympic Air.
Η Κομισιόν έχει θέσει την 9η Απριλίου ως αρχική διορία για να λάβει απόφαση για τη συμφωνία.
lykavitos.gr
Υπενθυμίζεται πως η Κομισιόν στις 26 Ιανουαρίου 2011 είχε απαγορεύσει την τότε προτεινόμενη συγχώνευση μεταξύ της Aegean Airlines και της Olympic Air, υποστηρίζοντας ότι θα είχε ως αποτέλεσμα ημι-μονοπωλιακή κατάσταση στην ελληνική αγορά αερομεταφορών, καθώς από κοινού οι δύο αερογραμμές ήλεγχαν την περίοδο εκείνη περισσότερο από το 90% της ελληνικής εσωτερικής αεροπορικής αγοράς. Σύμφωνα με την τότε εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αυτό θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές εισιτηρίων για τα 4 από τα 6 εκατομμύρια έλληνες και ευρωπαίους καταναλωτές που ταξιδεύουν σε γραμμές από και προς την Αθήνα κάθε έτος.
Ουσιαστικά η έρευνα της Κομισιόν έδειχνε τότε ότι δεν υπήρχαν ρεαλιστικές προοπτικές, ότι μια καινούργια εταιρεία ικανού μεγέθους θα εισερχόταν στις εγχώριες γραμμές και θα περιόριζε την τιμολογιακή πολιτική της οντότητας που θα προέκυπτε από την συγχώνευση.
Τον Οκτώβριο 2012 η Aegean επανήλθε ανακοινώνοντας ότι προτίθεται να καταβάλει 72 εκατ. ευρώ για την Olympic Air αποπληρώνοντας σε δόσεις την ιδιοκτήτρια MIG. H τελευταία είχε εξαγοράσει την Ολυμπιακή από το Δημόσιο το 2009.
Μάλιστα, υποστήριξε ότι η δυναμική είσοδος της Cyprus Airways στα δρομολόγια εσωτερικού και η αύξηση της παρουσίας της στην χώρα μας σε προορισμούς υψηλής ζήτησης ανάτρεψε τα δεδομένα και αφαίρεσε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τη δυνατότητα να χαρακτηρίσει ως μονοπώλιο ενδεχόμενη νέα σύμπραξη των Aegean Airlines - Olympic Air.
Η Κομισιόν έχει θέσει την 9η Απριλίου ως αρχική διορία για να λάβει απόφαση για τη συμφωνία.
lykavitos.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Η άγνωστη κόντρα Θεοδωρίδου με Σκορδά-Λιάγκα!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
