Η τελευταία τρύπα της φλογέρας

2013-03-03 20:24:03

Το ασύλληπτο γεγονός του θανάτου των δύο φοιτητών στη Λάρισα-μαζί με τον κίνδυνο να χαθεί κι άλλη ζωή από τα άλλα τρία παιδιά-έχει την ανθρώπινη διάσταση που συγκλονίζει.

Δεν μπορεί να το διανοηθεί κάποιος καν. Μετά, έχει και την πολιτική διάσταση. Αν έχουν δίκιο τα κόμματα που έβγαλαν ανακοίνωση, αν κάποιοι σχολίασαν πιο ψυχρά από ότι έπρεπε το θέμα, αν φταίει μόνο ο Στουρνάρας και τα Μνημόνια ή αν φταίει και ο λαϊκισμός του κυρ-δημοσιογράφου που έχει από τον Μάιο που τρομοκρατεί, με αποτέλεσμα να βάλουν πετρέλαιο χιλιάδες οικογένειες και να μην ξέρουν ότι δικαιούνταν κάποια ελάφρυνση ή να κλείσουν οι βάνες ακόμα και εκεί που δεν θα έκλειναν, με λιγότερη σπέκουλα.

Σε κάποιους αρκούσε να πουν “η αύξηση της τιμής στο πετρέλαιο δολοφόνησε τα παιδιά” και σε κάποιους “η άγνοια και η κακιά στιγμή δολοφόνησε τα παιδιά”. Όμως η αλήθεια είναι πως αυτό που συνέβη ήταν σαν τη αδιαφορία της πολιτείας για τους δρόμους όπου χάνονται κάθε χρόνο χιλιάδες ζωές, κάτι που εμείς εδώ δυτικά το ζούμε και στην καθημερινότητα

. Η Ελλάδα, λοιπόν, είναι χωρισμένη σε περιοχές όπου υπάρχουν οι σύγχρονες συνθήκες και σε άλλες που δεν υπάρχουν. Επειδή η ώρα δεν είναι η κατάλληλη πολλοί δεν λένε ότι σε Λάρισα , Καρδίτσα κλπ, οι νέες οικίες έχουν κατά 80% φυσικό αέριο. Οι συγκεκριμένοι φοιτητές, δυστυχώς, πρέπει να μην είχαν οικονομική δυνατότητα και για το λόγο αυτό προτίμησαν χαμηλότερο ενοίκιο σε οικία με πετρέλαιο, όπως έχουν τα παλιότερα σπίτια κι αυτό είναι τραγικό και άδικο αφού γενικά στις Θεσσαλικές πόλεις, τη Θεσσαλονίκη, την Αθήνα και αλλού, πολύς κόσμος θερμαίνεται με 200 ευρώ περίπου όλο το χειμώνα με φυσικό αέριο. Το ενοίκιο ή η αγορά εξαρτώνται και από αυτή την παράμετρο.

Για να έρθουμε στα της Δυτικής Ελλάδας. Πότε διαμαρτυρηθήκαμε για το γεγονός ότι ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΕΙ από μια εναλλακτική μορφή ενέργειας; Ότι έχουμε πρόσθετο κόστος στα πάντα; Ότι είμαστε β’ κατηγορίας πολίτες; Ναι ” η αφορμή δεν είναι η πιο κατάλληλη αφού έπρεπε να μένουμε στο πένθος”. Αλλά όχι, δεν συμφωνώ, γιατί από κάτι τέτοια έρχεται το πένθος…Γιατί αν υπήρχαν ίσες ευκαιρίες όπως και σε όλους τους άλλους τομείς, θα ελαχιστοποιούνταν οι πιθανότητες να κοστίσει ένα μοιραίο λάθος. Γιατί για να φτάσουμε να πεθαίνουμε από μαγκάλια υπήρξαν δεκαετίες σπιτιών ψεύτικων, παράνομων, χωρίς μόνωση, με κάτι παλιολέβητες να καίνε φουλ κλεμμένο ή νοθευμένο πετρέλαιο και με το κράτος να σφυράει κλέφτικα σε οποιαδήποτε εναλλακτική, αφού το χρήμα έρεε άφθονο και φτηνό.

Πέρα από τον άδικο χαμό όμως υπάρχει και ένα δεύτερο παράδειγμα που αφορά όχι στην επιβίωση αλλά στην “ανάπτυξη”. Θα ακούσατε για την τρομερή ώθηση που δίνουν στον Πειραιά οι Κινέζοι ειδικά μετά την τελευταία συμφωνία. Δεν ακούσατε όμως γιατί, ποιος είναι ο λόγος. Τι έδωσε αυτή την ώθηση; Η απάντηση λοιπόν είναι μια απλή σιδηροδρομική γραμμή από το Ικόνιο του Πειραιά, μόλις 13 χιλιομέτρων που το συνδέει με το κυρίως δίκτυο! Όλο αυτό είχε κολλήσει για 10 χρόνια(!) από δεκάδες συμφεροντάκια, κυρίως μεταφορέων. Και σήμερα έφτασε αυτό το μικρό κομματάκι σιδηροδρόμου να κάνει τη μεταφορά από το λιμάνι του Πειραιά τόσο συμφέρουσα ώστε μια σειρά από χώρες να ετοιμάζονται να χρησιμοποιήσουν το “νέο Ρότερνταμ”. Καταλαβαίνετε, μιλάμε για σιδηρόδρομο και δεν χρειάζεται να πούμε τίποτε άλλο. Ξέρετε ποια περιοχή δεν έχει ΚΑΘΟΛΟΥ σιδηρόδρομο και όπως λένε όλοι θα είναι για δεκαετίες εκτός σχεδιασμού και ανταγωνισμού. Κι όμως ελάχιστες φωνές ακούγονται κι αυτές αμυδρά, παρότι είναι “εποχή για επενδύσεις”. Και το χειρότερο είναι ότι κάποτε είχαμε τον πρώτο λόγο σε αυτές τις επιλογές. Αλλά κάναμε ένα παγκόσμιο ρεκόρ. Φτιάξαμε τη Γέφυρα, τη μόνη παγκοσμίως, τέτοιας κατασκευής και μήκους που δεν έχει πρόβλεψη για σιδηρόδρομο Γ.Σ.

agrinionews.gr

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ