2013-03-10 21:10:04
Προλαβαίνοντας τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό η Opel παρουσιάζει, τη στιγμή ακριβώς που αρχίζει να το ζητάει η ευρωπαϊκή αγορά, ένα μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου, που συνδυάζει ευελιξία και πρακτικότητα με ένα μικρό αλλά δυνατό κινητήρα και στάνταρ τετρακίνηση, η οποία προσφέρει και κάποιες δυνατότητες για κίνηση εκτός δρόμου
Η μετακίνηση των αγοραστών αυτοκινήτων «προς τα κάτω», προς μικρότερα αυτοκίνητα με μικρότερους κινητήρες, είναι βέβαια έντονη στην Ελλάδα λόγω της οικονομικής κρίσης, δεν είναι όμως ελληνικό φαινόμενο, αλλά πανευρωπαϊκό. Ευτυχώς για εμάς δηλαδή, γιατί αν τα πράγματα συνεχίζονταν στην Ευρώπη όπως παλιά, οι επιλογές μας θα ήταν ελάχιστες και η κατανόηση της πραγματικότητας από τους έλληνες «αρμόδιους» μηδενική!
Η δεδομένη στροφή των Ευρωπαίων προς μικρότερα αυτοκίνητα, με βασικό στόχο την οικονομία -και σε επίπεδο τιμής αγοράς, και σε επίπεδο κατανάλωσης- οδήγησε τα τελευταία χρόνια όλους σχεδόν τους κατασκευαστές προς τη δημιουργία αυτοκινήτων που ανταποκρίνονται σ' αυτές τις νέες απαιτήσεις των καταναλωτών. Κι αυτή η προσαρμογή οδηγεί στην ανάπτυξη της κατηγορίας των μικρών αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου, την οποία μέχρι τώρα μόνο οι Ιάπωνες είχαν... καταδεχτεί.
Η πρώτη σημαντική ευρωπαϊκή παρουσία σ' αυτήν την κατηγορία είναι της Opel με το Mokka, με τη γερμανική θυγατρική της General Motors να προλαβαίνει τον ανταγωνισμό. Μια κίνηση που μπορεί ν' αποδειχθεί κρίσιμη για την ανάκαμψή της, αφού στοχεύει σ' ένα αρκετά ευρύ κοινό μ' ένα αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται απολύτως στις σημερινές ανάγκες των ευρωπαίων καταναλωτών. Στην ουσία μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που από πλευράς διαστάσεων (μήκος 4,28 μ.) βρίσκεται ανάμεσα στα σούπερ μίνι και τα μικρομεσαία, αλλά λόγω σχήματος και εσωτερικής διαρρύθμισης προσφέρει χώρους που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες μιας οικογένειας. Η εμπειρία του Meriva σίγουρα χρησιμοποιήθηκε εδώ, με διαφορετική βέβαια λογική ως προς το αμάξωμα και την (πιο «περιπετειώδη») χρήση.
news.pathfinder.gr
Η μετακίνηση των αγοραστών αυτοκινήτων «προς τα κάτω», προς μικρότερα αυτοκίνητα με μικρότερους κινητήρες, είναι βέβαια έντονη στην Ελλάδα λόγω της οικονομικής κρίσης, δεν είναι όμως ελληνικό φαινόμενο, αλλά πανευρωπαϊκό. Ευτυχώς για εμάς δηλαδή, γιατί αν τα πράγματα συνεχίζονταν στην Ευρώπη όπως παλιά, οι επιλογές μας θα ήταν ελάχιστες και η κατανόηση της πραγματικότητας από τους έλληνες «αρμόδιους» μηδενική!
Η δεδομένη στροφή των Ευρωπαίων προς μικρότερα αυτοκίνητα, με βασικό στόχο την οικονομία -και σε επίπεδο τιμής αγοράς, και σε επίπεδο κατανάλωσης- οδήγησε τα τελευταία χρόνια όλους σχεδόν τους κατασκευαστές προς τη δημιουργία αυτοκινήτων που ανταποκρίνονται σ' αυτές τις νέες απαιτήσεις των καταναλωτών. Κι αυτή η προσαρμογή οδηγεί στην ανάπτυξη της κατηγορίας των μικρών αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου, την οποία μέχρι τώρα μόνο οι Ιάπωνες είχαν... καταδεχτεί.
Η πρώτη σημαντική ευρωπαϊκή παρουσία σ' αυτήν την κατηγορία είναι της Opel με το Mokka, με τη γερμανική θυγατρική της General Motors να προλαβαίνει τον ανταγωνισμό. Μια κίνηση που μπορεί ν' αποδειχθεί κρίσιμη για την ανάκαμψή της, αφού στοχεύει σ' ένα αρκετά ευρύ κοινό μ' ένα αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται απολύτως στις σημερινές ανάγκες των ευρωπαίων καταναλωτών. Στην ουσία μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που από πλευράς διαστάσεων (μήκος 4,28 μ.) βρίσκεται ανάμεσα στα σούπερ μίνι και τα μικρομεσαία, αλλά λόγω σχήματος και εσωτερικής διαρρύθμισης προσφέρει χώρους που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες μιας οικογένειας. Η εμπειρία του Meriva σίγουρα χρησιμοποιήθηκε εδώ, με διαφορετική βέβαια λογική ως προς το αμάξωμα και την (πιο «περιπετειώδη») χρήση.
news.pathfinder.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Αποσύρεται το καλοκαίρι ο Πάντος
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
''Λευκή'' ισοπαλία μεταξύ Βέροιας και ΟΦΗ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
