2013-03-22 14:48:21
Οι ευμετάβλητες καιρικές συνθήκες, η φθορά των ελαστικών και οι μικρές διαφορές είναι τα στοιχεία που συνθέτουν την εικόνα της 1η μέρα του 2ου αγωνιστικού 3ημέρου της χρονιάς, στην πίστα Sepang, στη Μαλαισία.
Το FP2 ξεκίνησε υπό την απειλή βροχής, η οποία εκδηλώθηκε 40 λεπτά πριν το τέλος.
Μπορεί να μην είχε μεγάλη διάρκεια, ωστόσο τη ζημιά της την έκανε.
Μέχρι εκείνο το σημείο, οι πιλότοι είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν (και) τη μεσαία γόμα της Pirelli την οποία είχαν και στην Αυστραλία. Μετά τη μπόρα, πολλοί ήταν αυτοί που μπήκαν με intermidiates και βρόχινα ελαστικά. Στο τελευταίο 10λεπτο, με την αγωνιστική γραμμή σε καλύτερη κατάσταση, επέστρεψαν τα slicks και συνέχισαν την προετοιμασία τους για ρίχνοντας το βάρος στην προετοιμασία για τον αγώνα (μικρά stints με αρκετά καύσιμα στο ρεζερβουάρ).
Οι διαφορές στο στεγνό ήταν μικρές με τον Kimi Raikkonen να δείχνει σε εξαιρετική κατάσταση στο κόκπιτ της Lotus E21
. Ο Φινλανδός σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της διαδικασίας και συνολικά της ημέρας με 1:36.569 (για την ιστορία, ο Hamilton πήρε πέρσι την pole position με χρόνο 1:36.219), με τους Sebastian Vettel - Felipe Massa να ακολουθούν με διαφορά χιλιοστών. Είχαμε δηλαδή τρία διαφορετικά μονοθέσια στην πρώτη 3άδα, με διαφορά κάτω του ενός δεκάτου!
Ο Fernando Alonso πλασαρίστηκε στην 4η θέση, όντας 4 δέκατα πιο αργός, με τον Mark Webber να ακολουθεί από κοντά. Ο Romain Grosjean -που είχε και μικροέξοδο 2 λεπτά πριν το τέλος του FP2- έφερε την δεύτερη Lotus E21 στην 6η θέση. Σύμφωνα με τον James Allison της Lotus, ο Raikkonen είναι αυτός που δοκιμάζει πρώτος τις όποιες νέες αναβαθμίσεις ετοιμάζει η ομάδα. Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που βλέπουμε τόσο μεγάλες διαφορές στους χρόνους του Φινλανδού και του Γάλλου ομόσταβλού του.
Ο Paul di Resta με την VJM06 της Sahara Force India ήταν 8ος (ο καλύτερός του χρόνος σημειώθηκε με τη σκληρή γόμα), τη στιγμή που ο Adrian Sutil (10ος) ολοκλήρωνε πρόωρα τη διαδικασία λόγω προβλήματος στο μονοθέσιό του (οι μηχανικοί έλυσαν το μονοθέσιο για ενδελεχή έλεγχο).
Για την Mercedes AMG Petronas, ο Lewis Hamilton ήταν αυτός που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο, όντας όμως ένα δευτερόλεπτο πίσω από τους βασικούς του αντιπάλους.
Στη McLaren παρακαλούν για βροχή την ημέρα του αγώνα, ώστε να μπορέσουν να διεκδικήσουν κάτι καλό, όπως συνέβη πέρσι με τον Alonso. Στην ίδια κατάσταση που βρισκόταν πέρσι η Ferrari στις αρχές του Πρωταθλήματος, θα λέγαμε πως βρίσκεται φέτος η βρετανική ομάδα. Ο Sergio Perez σε αυτό το session κινήθηκε -έστω και για λίγα χιλιοστά- ταχύτερα του Jenson Button, με τη διαφορά τους από τους κορυφαίους συνδυασμούς να κυμαίνεται στα 1,2".
Σε ρηχά νερά για ακόμα μια φορά η Williams, με τους ανθρώπους της ομάδας να δηλώνουν απογοητευμένοι από την απόδοση της FW35. O Pastor Maldonado έκλεισε τη μέρα στη 16η θέση όντας 2,3" πιο αργός από τον ταχύτερο συνδυασμό (Raikkonen - Lotus), ενώ ο Valtteri Bottas βυθίστηκε στη 19η, 3" πίσω από την κορυφή.
Τι μας έκανε εντύπωση - Η φθορά των ελαστικών. Τα κοντινά πλάνα στα μονοθέσια, την ώρα που αυτά γύρναγαν στην πίστα, έδειχναν ολόκληρα κομμάτια να αποκολλούνται από τις γόμες.
- Η εικόνα του κόκπιτ της Sauber C31-Ferrari του Gutierrez να γεμίζει καπνούς την ώρα που ο Μεξικάνος οδηγός βρισκόταν εν κινήσει. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε όταν η εξάτμιση του μονοθεσίου έσπασε και ενεργοποιήθηκε το σύστημα πυρόσβεσης.
Από το paddock...
- «Ελπίζω να έχουμε αρκετά λάστιχα για να επιβιώσουμε στον αγώνα. Η φθορά των ελαστικών ήταν έντονη για όλους», δήλωσε χαρακτηριστικά μετά το τέλος των δοκιμών ο 3 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Sebastian Vettel.
- «Η διάρκεια ζωής της σκληρής γόμας για κάποιες ομάδες ήταν 15 γύροι και για κάποιες άλλες 21 ή και λίγο παραπάνω», δήλωσε ο επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Paul Hembery.
- Raikkonen και Grosjean θα διατηρήσουν για το υπόλοιπο 2ήμερο τη νέα εμπρός αεροτομή που δοκίμασαν σήμερα. Ο Φινλανδός θα έχει επιπλέον στη διάθεσή του και το νέο πακέτο εξάτμισης που ετοίμασε η ομάδα.
- «Δεν σημειώσαμε την πρόοδο που ελπίζαμε. Χρειάζεται να δούμε προσεκτικά τα στοιχεία που συλλέξαμε και από τα δύο sessions ώστε να βελτιώσουμε το 'πακέτο' μας. Μετά θα επιστρέψουμε στη βάση μας για να δουλέψουμε πάνω σε βελτιώσεις ενόψει του αγώνα της Σαγκάης», δήλωσε εμφανώς απογοητευμένος ο τεχνικός διευθυντής της Williams, Mike Coughlan, στο τέλος της ημέρας. «Δυστυχώς δεν είχαμε καλό ρυθμό σήμερα. Πρέπει να αναλύσουμε τα στοιχεία και αν δούμε τι μπορούμε να κάνουμε», είπε από την πλευρά του ο Maldonado.
- Νέες αλλαγές στο επιτελείο της Mercedes AMG Petronas. Όπως ανακοίνωσε η ομάδα, ο Nick Fry, που μέχρι πρότινος εκτελούσε καθήκοντα CEO, αφήνει τη θέση του με τον Toto Wolff να αναλαμβάνει τις αρμοδιότητές του. Όσο για τον Fry, θα μείνει στην ομάδα τουλάχιστον μέχρι τα τέλη του 2014 εκτελώντας χρέη συμβούλου.
Αποτελέσματα FP2
Θ.ΟδηγόςΟμάδαΧρόνοςΔιαφ.Γ1Kimi RaikkonenLOTUS1:36.569282Sebastian VettelRED BULL1:36.5880.019273Felipe MassaFERRARI1:36.6610.0920.073334Fernando AlonsoFERRARI1:36.9850.4160.324235Mark WebberRED BULL1:37.0260.4570.041296Romain GrosjeanLOTUS1:37.2060.6370.180267Nico RosbergMERCEDES1:37.4480.8790.242328Paul di RestaFORCE INDIA1:37.5711.0020.123309Lewis HamiltonMERCEDES1:37.5741.0050.0033210Adrian SutilFORCE INDIA1:37.7881.2190.2141011Sergio PerezMCLAREN1:37.8381.2690.0502112Jenson ButtonMCLAREN1:37.8651.2960.0272913Nico HulkenbergSAUBER1:38.0681.4990.2033114Esteban GutierrezSAUBER1:38.6452.0760.5772315Jean-Eric VergneTORO ROSSO1:38.7382.1690.0933116Pastor MaldonadoWILLIAMS1:38.8012.2320.0632717Daniel RicciardoTORO ROSSO1:38.9042.3350.1033118Jules BianchiMARUSSIA1:39.5082.9390.6043019Valteri BottasWILLIAMS1:39.6603.0910.1522820Charles PicCATERHAM1:40.7574.1881.0972921Giedo Van der GardeCATERHAM1:40.7684.1990.0113222Max ChiltonMARUSSIA1:41.4384.8690.67023
By: Δημήτρης Παγκίδης
f1-madness
Το FP2 ξεκίνησε υπό την απειλή βροχής, η οποία εκδηλώθηκε 40 λεπτά πριν το τέλος.
Μπορεί να μην είχε μεγάλη διάρκεια, ωστόσο τη ζημιά της την έκανε.
Μέχρι εκείνο το σημείο, οι πιλότοι είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν (και) τη μεσαία γόμα της Pirelli την οποία είχαν και στην Αυστραλία. Μετά τη μπόρα, πολλοί ήταν αυτοί που μπήκαν με intermidiates και βρόχινα ελαστικά. Στο τελευταίο 10λεπτο, με την αγωνιστική γραμμή σε καλύτερη κατάσταση, επέστρεψαν τα slicks και συνέχισαν την προετοιμασία τους για ρίχνοντας το βάρος στην προετοιμασία για τον αγώνα (μικρά stints με αρκετά καύσιμα στο ρεζερβουάρ).
Οι διαφορές στο στεγνό ήταν μικρές με τον Kimi Raikkonen να δείχνει σε εξαιρετική κατάσταση στο κόκπιτ της Lotus E21
Ο Fernando Alonso πλασαρίστηκε στην 4η θέση, όντας 4 δέκατα πιο αργός, με τον Mark Webber να ακολουθεί από κοντά. Ο Romain Grosjean -που είχε και μικροέξοδο 2 λεπτά πριν το τέλος του FP2- έφερε την δεύτερη Lotus E21 στην 6η θέση. Σύμφωνα με τον James Allison της Lotus, ο Raikkonen είναι αυτός που δοκιμάζει πρώτος τις όποιες νέες αναβαθμίσεις ετοιμάζει η ομάδα. Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που βλέπουμε τόσο μεγάλες διαφορές στους χρόνους του Φινλανδού και του Γάλλου ομόσταβλού του.
Ο Paul di Resta με την VJM06 της Sahara Force India ήταν 8ος (ο καλύτερός του χρόνος σημειώθηκε με τη σκληρή γόμα), τη στιγμή που ο Adrian Sutil (10ος) ολοκλήρωνε πρόωρα τη διαδικασία λόγω προβλήματος στο μονοθέσιό του (οι μηχανικοί έλυσαν το μονοθέσιο για ενδελεχή έλεγχο).
Για την Mercedes AMG Petronas, ο Lewis Hamilton ήταν αυτός που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο, όντας όμως ένα δευτερόλεπτο πίσω από τους βασικούς του αντιπάλους.
Στη McLaren παρακαλούν για βροχή την ημέρα του αγώνα, ώστε να μπορέσουν να διεκδικήσουν κάτι καλό, όπως συνέβη πέρσι με τον Alonso. Στην ίδια κατάσταση που βρισκόταν πέρσι η Ferrari στις αρχές του Πρωταθλήματος, θα λέγαμε πως βρίσκεται φέτος η βρετανική ομάδα. Ο Sergio Perez σε αυτό το session κινήθηκε -έστω και για λίγα χιλιοστά- ταχύτερα του Jenson Button, με τη διαφορά τους από τους κορυφαίους συνδυασμούς να κυμαίνεται στα 1,2".
Σε ρηχά νερά για ακόμα μια φορά η Williams, με τους ανθρώπους της ομάδας να δηλώνουν απογοητευμένοι από την απόδοση της FW35. O Pastor Maldonado έκλεισε τη μέρα στη 16η θέση όντας 2,3" πιο αργός από τον ταχύτερο συνδυασμό (Raikkonen - Lotus), ενώ ο Valtteri Bottas βυθίστηκε στη 19η, 3" πίσω από την κορυφή.
Τι μας έκανε εντύπωση - Η φθορά των ελαστικών. Τα κοντινά πλάνα στα μονοθέσια, την ώρα που αυτά γύρναγαν στην πίστα, έδειχναν ολόκληρα κομμάτια να αποκολλούνται από τις γόμες.
- Η εικόνα του κόκπιτ της Sauber C31-Ferrari του Gutierrez να γεμίζει καπνούς την ώρα που ο Μεξικάνος οδηγός βρισκόταν εν κινήσει. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε όταν η εξάτμιση του μονοθεσίου έσπασε και ενεργοποιήθηκε το σύστημα πυρόσβεσης.
Από το paddock...
- «Ελπίζω να έχουμε αρκετά λάστιχα για να επιβιώσουμε στον αγώνα. Η φθορά των ελαστικών ήταν έντονη για όλους», δήλωσε χαρακτηριστικά μετά το τέλος των δοκιμών ο 3 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Sebastian Vettel.
- «Η διάρκεια ζωής της σκληρής γόμας για κάποιες ομάδες ήταν 15 γύροι και για κάποιες άλλες 21 ή και λίγο παραπάνω», δήλωσε ο επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Paul Hembery.
- Raikkonen και Grosjean θα διατηρήσουν για το υπόλοιπο 2ήμερο τη νέα εμπρός αεροτομή που δοκίμασαν σήμερα. Ο Φινλανδός θα έχει επιπλέον στη διάθεσή του και το νέο πακέτο εξάτμισης που ετοίμασε η ομάδα.
- «Δεν σημειώσαμε την πρόοδο που ελπίζαμε. Χρειάζεται να δούμε προσεκτικά τα στοιχεία που συλλέξαμε και από τα δύο sessions ώστε να βελτιώσουμε το 'πακέτο' μας. Μετά θα επιστρέψουμε στη βάση μας για να δουλέψουμε πάνω σε βελτιώσεις ενόψει του αγώνα της Σαγκάης», δήλωσε εμφανώς απογοητευμένος ο τεχνικός διευθυντής της Williams, Mike Coughlan, στο τέλος της ημέρας. «Δυστυχώς δεν είχαμε καλό ρυθμό σήμερα. Πρέπει να αναλύσουμε τα στοιχεία και αν δούμε τι μπορούμε να κάνουμε», είπε από την πλευρά του ο Maldonado.
- Νέες αλλαγές στο επιτελείο της Mercedes AMG Petronas. Όπως ανακοίνωσε η ομάδα, ο Nick Fry, που μέχρι πρότινος εκτελούσε καθήκοντα CEO, αφήνει τη θέση του με τον Toto Wolff να αναλαμβάνει τις αρμοδιότητές του. Όσο για τον Fry, θα μείνει στην ομάδα τουλάχιστον μέχρι τα τέλη του 2014 εκτελώντας χρέη συμβούλου.
Αποτελέσματα FP2
Θ.ΟδηγόςΟμάδαΧρόνοςΔιαφ.Γ1Kimi RaikkonenLOTUS1:36.569282Sebastian VettelRED BULL1:36.5880.019273Felipe MassaFERRARI1:36.6610.0920.073334Fernando AlonsoFERRARI1:36.9850.4160.324235Mark WebberRED BULL1:37.0260.4570.041296Romain GrosjeanLOTUS1:37.2060.6370.180267Nico RosbergMERCEDES1:37.4480.8790.242328Paul di RestaFORCE INDIA1:37.5711.0020.123309Lewis HamiltonMERCEDES1:37.5741.0050.0033210Adrian SutilFORCE INDIA1:37.7881.2190.2141011Sergio PerezMCLAREN1:37.8381.2690.0502112Jenson ButtonMCLAREN1:37.8651.2960.0272913Nico HulkenbergSAUBER1:38.0681.4990.2033114Esteban GutierrezSAUBER1:38.6452.0760.5772315Jean-Eric VergneTORO ROSSO1:38.7382.1690.0933116Pastor MaldonadoWILLIAMS1:38.8012.2320.0632717Daniel RicciardoTORO ROSSO1:38.9042.3350.1033118Jules BianchiMARUSSIA1:39.5082.9390.6043019Valteri BottasWILLIAMS1:39.6603.0910.1522820Charles PicCATERHAM1:40.7574.1881.0972921Giedo Van der GardeCATERHAM1:40.7684.1990.0113222Max ChiltonMARUSSIA1:41.4384.8690.67023
By: Δημήτρης Παγκίδης
f1-madness
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Οι Έλληνες κερδίζουν ακόμη και όταν χάνουν…
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
