2013-04-12 07:19:04
Από το Γραφείο Τύπου
Στηρίζουν το πάγιο αίτημα του αγροτικού κόσμου της Κρήτης και των άλλων νησιών για «πλοίο ασφαλείας» σε περίοδο απεργιών;
Στηρίζουν την Κυβερνητική πρωτοβουλία;
Η συνέντευξη του κ. Λευτέρη Αυγενάκη στο Radio984 για την τροπολογία του Υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου:
Ο κ. Λευτέρης Αυγενάκης, επισημαίνει την σημασία της τροπολογίας η οποία λύνει ένα μεγάλο πρόβλημα και πάγιο αίτημα των αγροτών της Κρήτης, καθώς προβλέπει τη δρομολόγηση πλοίου στις απεργίες της ΠΝΟ, εφόσον αυτές ξεπερνούν χρονικά τις 48ώρες, ώστε να μην αλλοιώνονται τα ευπαθή προϊόντα τα οποία σε αντίστοιχες περιπτώσεις μένουν στα λιμάνια χωρίς να φτάνουν στις αγορές.
Με την τροπολογία που κατατέθηκε από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Κώστα Μουσουρούλη και με την οποία ζητείται διευρυμένη συναίνεση, ο κ. Λ. Αυγενάκης, ο οποίος και πήρε την πρωτοβουλία να αναζητήσει συμμαχίες βουλευτών και από άλλους πολιτικούς χώρους και ως μέλος της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου στην οποία συζητείται η τροπολογία, δήλωσε τα παρακάτω:
«Χαιρετίζω και στηρίζω απόλυτα την πρωτοβουλία του Υπουργού κ. Μουσουρούλη. Άλλωστε ικανοποιεί ένα πάγιο αίτημα των αγροτών της Κρήτης και των νησιών της επικράτειας. Δεν καταργεί το δικαίωμα της απεργίας, αλλά διασφαλίζει την παραγωγή και το εισόδημα των αγροτών κατά την περίοδο αιχμής. Μένει να πάρει θέση ο κάθε Βουλευτής και το κάθε κόμμα με υπευθυνότητα. Βρισκόμαστε μπροστά σε ένα δίλημμα, και το δίλημμα είναι ξεκάθαρο, ευθύνη ή λαϊκισμός;».
Άρθρο 1. Σε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης δρομολογίων λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), οφείλει εντός 48 ωρών από το χρόνο κήρυξης της απεργίας να εισηγηθεί στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, προκειμένου αυτός με απόφασή του να καθορίσει τον ελάχιστο απαιτούμενο αριθμό δρομολογιακών γραμμών και συχνότητας εκτέλεσης δρομολογίων που απαιτούνται για τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, εφόσον η απεργία υπερβεί τις 48 ώρες. Ο ως άνω καθορισμός αφορά σε ήδη υφιστάμενες δρομολογιακές γραμμές και δρομολογημένα αντιστοίχως πλοία.
2. Το ΣΑΣ στην περίπτωση αυτή συγκαλείται με πρόσκληση του προέδρου του, η οποία γνωστοποιείται στα μέλη με κάθε πρόσφορο τρόπο και βρίσκεται σε απαρτία, εφόσον τα παρόντα μέλη είναι περισσότερα από τα απόντα. Η σχετική απόφαση λαμβάνεται με την απόλυτη πλειοψηφία των παρόντων μελών. Σε περίπτωση ισοψηφίας, η ψήφος του προέδρου λογίζεται ως διπλή.
3. Η απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κατά την παρ.1 δεν δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και κοινοποιείται στις αντίστοιχες ναυτιλιακές εταιρείες, καθώς επίσης επιδίδεται στους πλοιάρχους των κατά περίπτωση πλοίων. Η ίδια αυτή απόφαση δεν θεμελιώνει ουδεμία αξίωση αστικής φύσεως κατά του δημοσίου.
4. Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες και τα πληρώματα των υποδειχθέντων πλοίων παρέχουν τις υπηρεσίες τους για την εκτέλεση των αντιστοίχων δρομολογίων. Tromaktiko
Στηρίζουν το πάγιο αίτημα του αγροτικού κόσμου της Κρήτης και των άλλων νησιών για «πλοίο ασφαλείας» σε περίοδο απεργιών;
Στηρίζουν την Κυβερνητική πρωτοβουλία;
Η συνέντευξη του κ. Λευτέρη Αυγενάκη στο Radio984 για την τροπολογία του Υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου:
Ο κ. Λευτέρης Αυγενάκης, επισημαίνει την σημασία της τροπολογίας η οποία λύνει ένα μεγάλο πρόβλημα και πάγιο αίτημα των αγροτών της Κρήτης, καθώς προβλέπει τη δρομολόγηση πλοίου στις απεργίες της ΠΝΟ, εφόσον αυτές ξεπερνούν χρονικά τις 48ώρες, ώστε να μην αλλοιώνονται τα ευπαθή προϊόντα τα οποία σε αντίστοιχες περιπτώσεις μένουν στα λιμάνια χωρίς να φτάνουν στις αγορές.
Με την τροπολογία που κατατέθηκε από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Κώστα Μουσουρούλη και με την οποία ζητείται διευρυμένη συναίνεση, ο κ. Λ. Αυγενάκης, ο οποίος και πήρε την πρωτοβουλία να αναζητήσει συμμαχίες βουλευτών και από άλλους πολιτικούς χώρους και ως μέλος της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου στην οποία συζητείται η τροπολογία, δήλωσε τα παρακάτω:
«Χαιρετίζω και στηρίζω απόλυτα την πρωτοβουλία του Υπουργού κ. Μουσουρούλη. Άλλωστε ικανοποιεί ένα πάγιο αίτημα των αγροτών της Κρήτης και των νησιών της επικράτειας. Δεν καταργεί το δικαίωμα της απεργίας, αλλά διασφαλίζει την παραγωγή και το εισόδημα των αγροτών κατά την περίοδο αιχμής. Μένει να πάρει θέση ο κάθε Βουλευτής και το κάθε κόμμα με υπευθυνότητα. Βρισκόμαστε μπροστά σε ένα δίλημμα, και το δίλημμα είναι ξεκάθαρο, ευθύνη ή λαϊκισμός;».
Άρθρο 1. Σε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης δρομολογίων λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), οφείλει εντός 48 ωρών από το χρόνο κήρυξης της απεργίας να εισηγηθεί στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, προκειμένου αυτός με απόφασή του να καθορίσει τον ελάχιστο απαιτούμενο αριθμό δρομολογιακών γραμμών και συχνότητας εκτέλεσης δρομολογίων που απαιτούνται για τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, εφόσον η απεργία υπερβεί τις 48 ώρες. Ο ως άνω καθορισμός αφορά σε ήδη υφιστάμενες δρομολογιακές γραμμές και δρομολογημένα αντιστοίχως πλοία.
2. Το ΣΑΣ στην περίπτωση αυτή συγκαλείται με πρόσκληση του προέδρου του, η οποία γνωστοποιείται στα μέλη με κάθε πρόσφορο τρόπο και βρίσκεται σε απαρτία, εφόσον τα παρόντα μέλη είναι περισσότερα από τα απόντα. Η σχετική απόφαση λαμβάνεται με την απόλυτη πλειοψηφία των παρόντων μελών. Σε περίπτωση ισοψηφίας, η ψήφος του προέδρου λογίζεται ως διπλή.
3. Η απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κατά την παρ.1 δεν δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και κοινοποιείται στις αντίστοιχες ναυτιλιακές εταιρείες, καθώς επίσης επιδίδεται στους πλοιάρχους των κατά περίπτωση πλοίων. Η ίδια αυτή απόφαση δεν θεμελιώνει ουδεμία αξίωση αστικής φύσεως κατά του δημοσίου.
4. Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες και τα πληρώματα των υποδειχθέντων πλοίων παρέχουν τις υπηρεσίες τους για την εκτέλεση των αντιστοίχων δρομολογίων. Tromaktiko
VIDEO
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Παλαιστίνη: Πρόθεση του Φαγιάντ να παραιτηθεί
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πρασινίζει σήμερα το Aίγιο
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
![Συντάξεις: Τι θα πάρουν όσοι υποβάλουν αίτηση μέσα στο 2024 - Τι εφάπαξ δίνουν Δημόσιο και Ταμεία ΔΕΚΟ [πίνακες]](https://www.newsnowgr.com/static/gfx/nn124x78.gif)
