2013-04-13 19:48:40
Διαβάστε τι λέει η Pirelli για την επιλογή των ελαστικών της και τις εναλλακτικές στρατηγικές ενόψει του 3ου αγώνα τις χρονιάς Πολλά είναι τα παράπονα των πιλότων για την απόδοση και κυρίως τη διάρκεια ζωής της μαλακής γόμας της Pirelli στην Κίνα.
Η διαφορά στην απόδοσή της σε σχέση με τη μεσαία γόμα είναι στα 1,5" στο γύρο. Ωστόσο, η μαλακή γόμα αποδίδει το μάξιμουμ μόνο σε έναν γύρο, σα να πρόκειται για qualifying tyre, παρουσιάζοντας υπερβολική και ανομοιόμορφη φθορά στο πέλμα της.
«Είναι πολύ επικίνδυνα αυτά τα λάστιχα (μαλακή γόμα), οπότε το πρώτο stint θα είναι πολύ μικρό», σχολίασε χαρακτηριστικά ο poleman, Lewis Hamilton.
«Είναι ξεκάθαρο πως η στρατηγική όσον αφορά στα ελαστικά θα παίξει καθοριστικό ρόλο στον αγώνα», δήλωσε ο επικεφαλής της Pirelli motorsport, Paul Hembery.
«Παρότι το degradation θα βελτιωθεί όσο μειώνονται τα καύσιμα και η πίστα στρώνεται με γόμα, η μεσαία γόμα δείχνει να είναι η κατάλληλη επιλογή για τον αγώνα, γεγονός που αφήνει ανοιχτές τις πιθανές επιλογές όσον αφορά στην στρατηγική
. Πιστεύουμε ότι οι περισσότεροι πιλότοι θα πάνε σε στρατηγική τριών pit stops, αν και είναι πολύ πιθανό να δούμε και 2 pit stops, ιδιαίτερα από αυτούς που θα ξεκινήσουν τον αγώνα με τη μεσαία γόμα. Αν είχαμε επιλέξει την σκληρή γόμα τότε πιθανότατα θα μιλούσαμε για ένα pit stop», πρόσθεσε.
Από τους πιλότους της πρώτης 10άδας, οι επτά πρώτοι θα ξεκινήσουν τον αγώνα με το νέο σετ μαλακής που χρησιμοποίησαν στο Q1. Ο Jenson Button θα ξεκινήσει με το νέο σετ μεσαίας, ενώ Sebastian Vettel - Nico Hulkenberg έχουν δικαίωμα να επιλέξουν ό,τι θέλουν από τη στιγμή που δεν σημείωσαν χρόνο. Και οι δύο αναμένεται να βάλουν τη μεσαία γόμα.
O αγώνας αποτελείται από 56 γύρους με το μήκος της πίστας να είναι 5,451km.
Οι 2+1 εναλλακτικές στρατηγικές της Pirelli
Σύμφωνα με του υπολογισμούς της ιταλικής φίρμας, η ιδανική στρατηγική έχει ως εξής:
Εκκίνηση με τη μαλακή γόμαΜεταξύ 6ου - 9ου γύρου αλλαγή σε μεσαίαΜεταξύ 22ου - 26ου γύρου νέο σετ μεσαίαςΜεταξύ 39ου - 43ου γύρου τοποθέτηση και πάλι μεσαίας
Μια εναλλακτική στρατηγική έχει ως εξής:
Εκκίνηση με τη μεσαία γόμαΜεταξύ 15ου - 18ου γύρου νέο σετ μεσαίαςΜεταξύ 33ου - 35ου γύρου τοποθέτηση και πάλι μεσαίαςΓύρω στον 46ο γύρο αλλαγή σε μαλακή γόμα
Σύμφωνα με την Pirelli υπάρχει και η επιλογή 2 επισκέψεων στα pits αλλά εμπεριέχει αρκετό ρίσκο καθώς καθοριστικό ρόλο σε αυτήν την περίπτωση θα παίξει η ικανότητα των ομάδων να ελέγξουν το degradation της μαλακής γόμας.
By: Βασίλης Τριάντης
f1-madness
Η διαφορά στην απόδοσή της σε σχέση με τη μεσαία γόμα είναι στα 1,5" στο γύρο. Ωστόσο, η μαλακή γόμα αποδίδει το μάξιμουμ μόνο σε έναν γύρο, σα να πρόκειται για qualifying tyre, παρουσιάζοντας υπερβολική και ανομοιόμορφη φθορά στο πέλμα της.
«Είναι πολύ επικίνδυνα αυτά τα λάστιχα (μαλακή γόμα), οπότε το πρώτο stint θα είναι πολύ μικρό», σχολίασε χαρακτηριστικά ο poleman, Lewis Hamilton.
«Είναι ξεκάθαρο πως η στρατηγική όσον αφορά στα ελαστικά θα παίξει καθοριστικό ρόλο στον αγώνα», δήλωσε ο επικεφαλής της Pirelli motorsport, Paul Hembery.
«Παρότι το degradation θα βελτιωθεί όσο μειώνονται τα καύσιμα και η πίστα στρώνεται με γόμα, η μεσαία γόμα δείχνει να είναι η κατάλληλη επιλογή για τον αγώνα, γεγονός που αφήνει ανοιχτές τις πιθανές επιλογές όσον αφορά στην στρατηγική
Από τους πιλότους της πρώτης 10άδας, οι επτά πρώτοι θα ξεκινήσουν τον αγώνα με το νέο σετ μαλακής που χρησιμοποίησαν στο Q1. Ο Jenson Button θα ξεκινήσει με το νέο σετ μεσαίας, ενώ Sebastian Vettel - Nico Hulkenberg έχουν δικαίωμα να επιλέξουν ό,τι θέλουν από τη στιγμή που δεν σημείωσαν χρόνο. Και οι δύο αναμένεται να βάλουν τη μεσαία γόμα.
O αγώνας αποτελείται από 56 γύρους με το μήκος της πίστας να είναι 5,451km.
Οι 2+1 εναλλακτικές στρατηγικές της Pirelli
Σύμφωνα με του υπολογισμούς της ιταλικής φίρμας, η ιδανική στρατηγική έχει ως εξής:
Εκκίνηση με τη μαλακή γόμαΜεταξύ 6ου - 9ου γύρου αλλαγή σε μεσαίαΜεταξύ 22ου - 26ου γύρου νέο σετ μεσαίαςΜεταξύ 39ου - 43ου γύρου τοποθέτηση και πάλι μεσαίας
Μια εναλλακτική στρατηγική έχει ως εξής:
Εκκίνηση με τη μεσαία γόμαΜεταξύ 15ου - 18ου γύρου νέο σετ μεσαίαςΜεταξύ 33ου - 35ου γύρου τοποθέτηση και πάλι μεσαίαςΓύρω στον 46ο γύρο αλλαγή σε μαλακή γόμα
Σύμφωνα με την Pirelli υπάρχει και η επιλογή 2 επισκέψεων στα pits αλλά εμπεριέχει αρκετό ρίσκο καθώς καθοριστικό ρόλο σε αυτήν την περίπτωση θα παίξει η ικανότητα των ομάδων να ελέγξουν το degradation της μαλακής γόμας.
By: Βασίλης Τριάντης
f1-madness
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ο Άκης αποφάσισε να "δώσει" το ΠΑΣOK;
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ολυμπιακός: Θριαμβευτής στο Ντέρμπι
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
