2013-05-05 12:54:04
Θέμα εβδομάδων είναι η αποκάλυψη από την Peugeot της δεύτερης γενιάς του μικρομεσαίου της οικογενειακού μοντέλου.
Σύμφωνα με γαλλικά μέσα ενημέρωσης το νέο 308 θα δει το «φως της δημοσιότητας» στα μέσα Μαΐου, λογικά μέσω του διαδικτύου. Οι πωλήσεις του θα αρχίσουν πριν τα τέλη του 2013 και δυνατό του σημείο θα είναι η ανανεωμένη γκάμα των κινητήρων.
Εκεί άλλωστε εντοπίζεται τα τελευταία χρόνια η… αχίλλειος πτέρνα του Ομίλου Peugeot-Citroen, καθώς οι ανταγωνιστές έχουν εξελίξει κινητήρια σύνολα με υψηλή ισχύ και ροπή, περιορίζοντας συγχρόνως την κατανάλωση. Κεντρική επιλογή θα αποτελέσει ο 3κύλινδρος 1.2 με turbo και δύο εκδόσεις ισχύος, 110 και 130 PS. Θα αντικαταστήσει τον 1.6 VTi και θα εμφανίζει μέση κατανάλωση γύρω στα 4 lt/100 km. Το 308 θα εξοπλιστεί και με την ατμοσφαιρική παραλλαγή του ίδιου κινητήρα, με απόδοση 82 PS και εκπομπές ρύπων κάτω από 100 g/km.
Κυρίαρχη έκδοση πετρελαίου θα είναι αυτή με τον 1.6 e-HDi και ισχύ 95 PS, ο οποίος θα εξασφαλίζει επίσης απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας. Θα υπάρχουν εκδόσεις με 75 και 115 PS, ενώ ο μεγαλύτερος diesel θα είναι 2λιτρος (με 136, 150 και 163 PS). Το 2014 αναμένεται και έκδοση με 180 PS, για πιο sport παραλλαγή του 308.
Το νέο 308 αναμένεται μικρότερο σε μήκος (4,2 m έναντι 4,28 m του απερχόμενου μοντέλου), χωρίς όμως να περιορίζονται οι διαθέσιμοι χώροι καθώς θα γίνει καλύτερη εκμετάλλευση του εσωτερικού. Στην καμπίνα των επιβατών έχουν χρησιμοποιηθεί καλύτερης ποιότητας υλικά, σε μία προσπάθεια… αμφισβήτησης πιο premium προτάσεων.
Tromaktiko
Σύμφωνα με γαλλικά μέσα ενημέρωσης το νέο 308 θα δει το «φως της δημοσιότητας» στα μέσα Μαΐου, λογικά μέσω του διαδικτύου. Οι πωλήσεις του θα αρχίσουν πριν τα τέλη του 2013 και δυνατό του σημείο θα είναι η ανανεωμένη γκάμα των κινητήρων.
Εκεί άλλωστε εντοπίζεται τα τελευταία χρόνια η… αχίλλειος πτέρνα του Ομίλου Peugeot-Citroen, καθώς οι ανταγωνιστές έχουν εξελίξει κινητήρια σύνολα με υψηλή ισχύ και ροπή, περιορίζοντας συγχρόνως την κατανάλωση. Κεντρική επιλογή θα αποτελέσει ο 3κύλινδρος 1.2 με turbo και δύο εκδόσεις ισχύος, 110 και 130 PS. Θα αντικαταστήσει τον 1.6 VTi και θα εμφανίζει μέση κατανάλωση γύρω στα 4 lt/100 km. Το 308 θα εξοπλιστεί και με την ατμοσφαιρική παραλλαγή του ίδιου κινητήρα, με απόδοση 82 PS και εκπομπές ρύπων κάτω από 100 g/km.
Κυρίαρχη έκδοση πετρελαίου θα είναι αυτή με τον 1.6 e-HDi και ισχύ 95 PS, ο οποίος θα εξασφαλίζει επίσης απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας. Θα υπάρχουν εκδόσεις με 75 και 115 PS, ενώ ο μεγαλύτερος diesel θα είναι 2λιτρος (με 136, 150 και 163 PS). Το 2014 αναμένεται και έκδοση με 180 PS, για πιο sport παραλλαγή του 308.
Το νέο 308 αναμένεται μικρότερο σε μήκος (4,2 m έναντι 4,28 m του απερχόμενου μοντέλου), χωρίς όμως να περιορίζονται οι διαθέσιμοι χώροι καθώς θα γίνει καλύτερη εκμετάλλευση του εσωτερικού. Στην καμπίνα των επιβατών έχουν χρησιμοποιηθεί καλύτερης ποιότητας υλικά, σε μία προσπάθεια… αμφισβήτησης πιο premium προτάσεων.
Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ROAD TO LONDON PART 4 *BINTEO*
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ο Φούντας έχει...συμπάθειες και στον Ολυμπιακό
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
