2013-06-02 11:46:24
Σε ακροπολικό ρυθμό!
Η δεύτερη και μεγαλύτερη σε μήκος ημέρα του Ράλλυ Ακρόπολις 2013 περιλάμβανε τέσσερις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, άλλες εκ των οποίων γρήγορες και τεχνικές, άλλες τόσο σκληρές, που έφεραν τα πληρώματα απέναντι σε τακτικές επιβίωσης, κάτι που αποδεικνύεται και από τον αριθμό των κλαταρισμένων ελαστικών. Από νωρίς το πρωί το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στη μάχη της κορυφής, ανάμεσα στους Evgeny Novikov και Jari-Matti Latvala. Ο νεαρός Ρώσος αρχικά έδειξε έτοιμος να αντεπεξέλθει στην αντεπίθεση του Φινλανδού οδηγού της Volkswagen Motorsport, όμως στη 2η ε.δ. της ημέρας χτύπησε σε μια πέτρα, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να αλλάξει τον τροχό του Fiesta, αλλά και να «πληγώσει» την ανάρτηση του Ford Fiesta RS WRC, πέφτοντας σε εκείνο το σημείο στην 8η θέση. Έτσι, ο Novikov έχασε πολύτιμο χρόνο και μαζί την 1η θέση, στην οποία αναρριχήθηκε ο Latvala.
Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο οδηγός της VW όχι μόνο παρέμεινε επικεφαλής της κατάταξης, αλλά και κατάφερε να διευρύνει τη διαφορά του από τον 2ο, πλέον, Dani Sordo, ολοκληρώνοντας την ημέρα 1:04.1 εμπρός από τον Ισπανό
. Ο οδηγός της Citroen προσπάθησε να ακολουθήσει το ρυθμό του Latvala και να τον πιέσει, διεκδικώντας φυσικά τη νίκη, αλλά, όταν δέχτηκε ότι αυτό είναι αδύνατο, αποφάσισε να μη ρισκάρει. Άλλωστε, ένα πιθανό λάθος θα είχε ως αποτέλεσμα η Citroen να χάσει πολύτιμους βαθμούς για τον τίτλο των Κατασκευαστών, και αυτό είναι κάτι που η γαλλική ομάδα δε θέλει σε καμία περίπτωση. Την πρώτη 3άδα στη Γενική κατάταξη έπειτα από δύο ημέρες κλείνει ο νεαρός Βέλγος Thierry Neuville, ο οποίος σε όλη τη διάρκεια της ημέρας προσπάθησε να αποφύγει τα λάθη και να μη ρισκάρει να χάσει τη θέση του. Ενδιαφέρουσα μάχη, όμως, είχαμε για την 4η θέση ανάμεσα στους Nasser Al Attiyah και Andreas Mikkelsen, με Ford Fiesta WRC και VW Polo R WCR, αντίστοιχα. Αρχικά ο νεαρός Νορβηγός ήταν μπροστά, αλλά ένα πρόβλημα στα φρένα τον έριξε πίσω από τον οδηγό από το Κατάρ. Από εκείνο το σημείο οι δυο τους πίεσαν στο όριο, με τον Ολυμπιονίκη του Λονδίνου στη σκοποβολή, Nasser Αl Attiyah, να βρίσκεται μόλις 25 δευτερόλεπτα μπροστά από τον οδηγό της VW.
Στην κατηγορία του WRC-2 ο πρώην πιλότος της Formula 1, Robert Kubica, παραμένει στην κορυφή της κατάταξης, οδηγώντας ένα Citroen DS3 RRC και πραγματοποιώντας έναν πολύ καλό αγώνα μέχρι στιγμής. Παράλληλα, o Ισπανός Jose Antonio Suarez δείχνει το δρόμο στην κατηγορία των νέων οδηγών (Junior WRC,) με τα Ford Fiesta R2.
Η αυριανή, τρίτη και τελευταία ημέρα του αγώνα περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές συνολικού μήκος 83,2 χιλιομέτρων. Μάλιστα, η καταληκτική ειδική διαδρομή του αγώνα, Λουτράκι 2, με μήκος 30 χιλιομέτρων, θα αποτελέσει και την Power Stage, από την οποία οι τρεις πρώτοι θα αποκομίσουν επιπλέον βαθμούς για το Πρωτάθλημα Οδηγών!
ΔΕΙΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ 2ης ΗΜΕΡΑΣ:
Day 2Klenia Mycenae 1 17.412013/06/0108:23
Day 2Ghymno 1 17.612013/06/0109:38
Day 2Kefalari 1 18.42013/06/0110:33
Day 2Ziria 1 21.362013/06/0111:59
Day 2Klenia Mycenae 2 17.412013/06/0115:10
Day 2Ghymno 2 17.612013/06/0116:25
Day 2Kefalari 2 18.42013/06/0117:20
Day 2Ziria 2 21.362013/06/0118:46
FLASH SS10
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 14
Eιδική Διαδρομή 10 (Ζήρεια 2) Χλμ.: 21,36
Καιρικές συνθήκες: Σποραδική βροχή, 19° C
Κατάσταση δρόμου: Μαλακό χώμα
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Χτυπήσαμε ένα μεγάλο βράχο σε μια φουρκέτα, 7 χλμ. πριν από το τέλος της ειδικής - δεν μπορούσα να τον αποφύγω». Σπασμένος εμπρός δεξιός τροχός.
3 SORDO Daniel - DEL BARRIO Carlos
«Βρέχει όλο και περισσότερο, γλιστράει πολύ. Δεν πήρα ρίσκο. Έχασα πολύ χρόνο στο τέλος, γιατί γλιστρούσε πολύ. Επίσης άρχισε να πέφτει και ο ήλιος».
4 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas
«Υπάρχει μια γραμμή που είναι πιο στεγνή, αλλά σε κάποια σημεία χρειάζεται να καθαρίζεις το δρόμο. Είμαι χαρούμενος που έφτασα εδώ, στον τερματισμό της ειδικής».
5 NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka
«Δε μας επηρέασε πολύ η βροχή, προσπάθησα να κρατήσω τον ίδιο ρυθμό. Υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος. Θα παλέψω, θα συνεχίσω να παλεύω».
6 AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Η προηγούμενη ειδική ήταν καλή για εμάς. Προσπαθήσαμε να πιέσουμε και σε αυτήν και να κάνουμε καλύτερο χρόνο απ' ό,τι το πρωί. Ήταν δύσκολη μέρα. Αύριο θα είναι επίσης μια δύσκολη μέρα».
7 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
«Ευτυχώς έβρεξε σ' αυτήν την ειδική που έχει καλή πρόσφυση, και όχι στην προηγούμενη. Ήταν μια καλή επίδοση, όλη η ομάδα έκανε πολύ καλή δουλειά, αλλά πρέπει να θυμόμαστε πως βρισκόμαστε στο Ακρόπολις και τι συνέβη πέρυσι».
8 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien
«Ήλπιζα σε αυτήν τη βροχή όλη μέρα, αλλά ήρθε αργά, ο δρόμος είναι ακόμη στεγνός. Δε νομίζω πως αυτό θα αλλάξει τα πράγματα».
9 MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko
«Δεν είμαι σίγουρος πότε έγινε, στη μέση της γραμμής σε αριστερή στροφή πετύχαμε μία πέτρα. Ούτε που την είδα, δεν μπορούσα να κάνω τίποτα. Προσπαθήσαμε να πιέσουμε, θα δούμε τι θα γίνει αύριο». Εμπρός δεξί κλαταρισμένο ελαστικό.
11 NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas
«Ήταν εντάξει, πολλή βροχή στο μέσο της ειδικής. Δεν κάναμε λάθη όλη μέρα, εκτός από τη στιγμή που έσβησε ο κινητήρας, όπου χάσαμε χρόνο. Προσέξαμε στα δύσκολα κομμάτια και αποδείξαμε ότι μπορούμε να κινηθούμε έξυπνα».
21 PROKOP Martin - ERNST Michal
«Πολύ δυνατή βροχή στην εκκίνηση. Είχαμε μία κακή στιγμή, γιατί γλιστρούσε πολύ. Μετά από αυτό, στο μέσο της ειδικής ήταν εντάξει. Ευτυχώς, όλα είναι καλά».
ΣΧΟΛΙΑ
Ο Sebastien Ogier επωφελήθηκε της βροχής, που έπιασε τους περισσότερους αγωνιζομένους στην ειδική, και σημείωσε τον 1ο ταχύτερο χρόνο του στο 59ο Ράλλυ Ακρόπολις. Ο Jari-Matti Latvala έχει μετά τη 10η ειδική άνετο προβάδισμα, πάνω από 1 λεπτό έναντι του Dani Sordo. Ο Thierry Neuville διατηρεί την 3η θέση, 43 δλ. πίσω από τον Ισπανό οδηγό. Οι Mikko Hirvonen και Andreas Mikkelsen έχασαν χρόνο, εξαιτίας κλαταρισμένου ελαστικού.
FLASH SERVICE E
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 15α
Service: E
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Ήμουν άτυχος, με δύο κλαταρίσματα ήταν πολύ δύσκολο. Είναι αδύνατο να αποφύγεις όλες τις πέτρες. Μπορείς βέβαια να πας πολύ αργά γύρω τους. Αλλά, επειδή κανείς δεν μπορεί να πάει τόσο αργά, είναι καθαρά θέμα τύχης. Αύριο θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
3 SORDO Daniel - DEL BARRIO Carlos
«Θα ήθελα να είμαι πιο κοντά στην κορυφή, αλλά δεν είναι το κατάλληλο ράλλυ για να πάρεις ρίσκο. Μπορούμε να πιέσουμε, αλλά σήμερα ο Latvala ήταν ταχύτερος και θα ήταν βλακώδες να πιέσουμε αύριο. Δε θέλω να κάνω κάποιο λάθος».
4 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas
«Ήταν μια δύσκολη μέρα, αλλά καλύτερη από τη χθεσινή. Χάσαμε κάποια λεπτά, λόγω του ακρόμπαρου και του κλαταρίσματος. Δεν είναι καταστροφή, αλλά ούτε και η ημέρα που ήλπιζα. Παρ' όλα αυτά, η 6η θέση είναι εντάξει».
5 NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka
«Προσπαθώ να διατηρήσω το ρυθμό και καλή ταχύτητα. Θα θέλαμε να είμαστε μπροστά, αλλά πρώτα πρέπει να τερματίσεις».
6 AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Η μέρα ήταν καλή, είμαστε στην 4η θέση, είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι από την επίδοσή μας. Οι απογευματινές ειδικές ήταν καλές για μένα, όλα πήγαν καλά, το αυτοκίνητο και τα ελαστικά. Αύριο είναι μία άλλη μέρα - θα διατηρήσουμε την ίδια ταχύτητα για να κρατήσουμε την 4η θέση. Θέλω να διατηρήσω την ίδια διαφορά με τον Αndreas. Στην τελευταία ειδική έβρεχε και πήραμε το ρίσκο να πιέσουμε».
7 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
«Ήταν μια πολύ καλή μέρα για εμάς. Στο Ακρόπολις όλα μπορεί να συμβούν, και το γνωρίζω πολύ καλά. Για αύριο θέλω να διατηρήσω τον έλεγχο και η ταχύτητά μου θα προσαρμοστεί στο δρόμο. Στο σκληρό θα αφήσω, στο μαλακό θα οδηγήσω πιο άνετα».
8 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien
«Το απόγευμα η πρόσφυση ήταν καλύτερη, παρόλο που ήμασταν 1οι στο δρόμο. Ήταν δύσκολο να οδηγήσουμε γρήγορα. Στην τελευταία ειδική είχαμε μικρότερο μειονέκτημα, λόγω της βροχής, και για αυτό ήμασταν οι ταχύτεροι. Θα προσπαθήσουμε να οδηγήσουμε και να μην έχουμε προβλήματα».
9 MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko
«Οι σημερινές ειδικές ήταν πολύ σκληρές, χάσαμε τα φρένα μας. Το απόγευμα είχαμε κλατάρισμα. Υπήρχαν μερικές καλές ειδικές, αλλά σκληρές, όμως έτσι είναι τα ράλλυ στην Ελλάδα. Αύριο όλα μπορεί να συμβούν, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε».
11 NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas
«Δεν υπάρχουν μυστικά. Πρέπει να μείνουμε στο δρόμο και να προφυλάξουμε το αυτοκίνητο. Το απόγευμα ένιωθα καλύτερα με το αυτοκίνητο και ήξερα πάντα τι να κάνω. Τώρα δε σκέφτομαι το πόντιουμ, είναι μια μεγάλη μέρα αύριο. Θα είναι δύσκολο να πιέσουμε, γι' αυτό θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
21 PROKOP Martin - ERNST Michal
«Ευχαριστηθήκαμε τις ειδικές, το στήσιμο ήταν πολύ καλό και εμπιστευτήκαμε το αυτοκίνητο. Όσο για αύριο, έχουμε μια καλή θέση εκκίνησης».
FLASH SERVICE E
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 15α
Service: E
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Ήμουν άτυχος, με δύο κλαταρίσματα ήταν πολύ δύσκολο. Είναι αδύνατο να αποφύγεις όλες τις πέτρες. Μπορείς βέβαια να πας πολύ αργά γύρω τους. Αλλά, επειδή κανείς δεν μπορεί να πάει τόσο αργά, είναι καθαρά θέμα τύχης. Αύριο θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
3 SORDO Daniel - DEL BARRIO Carlos
«Θα ήθελα να είμαι πιο κοντά στην κορυφή, αλλά δεν είναι το κατάλληλο ράλλυ για να πάρεις ρίσκο. Μπορούμε να πιέσουμε, αλλά σήμερα ο Latvala ήταν ταχύτερος και θα ήταν βλακώδες να πιέσουμε αύριο. Δε θέλω να κάνω κάποιο λάθος».
4 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas
«Ήταν μια δύσκολη μέρα, αλλά καλύτερη από τη χθεσινή. Χάσαμε κάποια λεπτά, λόγω του ακρόμπαρου και του κλαταρίσματος. Δεν είναι καταστροφή, αλλά ούτε και η ημέρα που ήλπιζα. Παρ' όλα αυτά, η 6η θέση είναι εντάξει».
5 NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka
«Προσπαθώ να διατηρήσω το ρυθμό και καλή ταχύτητα. Θα θέλαμε να είμαστε μπροστά, αλλά πρώτα πρέπει να τερματίσεις».
6 AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Η μέρα ήταν καλή, είμαστε στην 4η θέση, είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι από την επίδοσή μας. Οι απογευματινές ειδικές ήταν καλές για μένα, όλα πήγαν καλά, το αυτοκίνητο και τα ελαστικά. Αύριο είναι μία άλλη μέρα - θα διατηρήσουμε την ίδια ταχύτητα για να κρατήσουμε την 4η θέση. Θέλω να διατηρήσω την ίδια διαφορά με τον Αndreas. Στην τελευταία ειδική έβρεχε και πήραμε το ρίσκο να πιέσουμε».
7 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
«Ήταν μια πολύ καλή μέρα για εμάς. Στο Ακρόπολις όλα μπορεί να συμβούν, και το γνωρίζω πολύ καλά. Για αύριο θέλω να διατηρήσω τον έλεγχο και η ταχύτητά μου θα προσαρμοστεί στο δρόμο. Στο σκληρό θα αφήσω, στο μαλακό θα οδηγήσω πιο άνετα».
8 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien
«Το απόγευμα η πρόσφυση ήταν καλύτερη, παρόλο που ήμασταν 1οι στο δρόμο. Ήταν δύσκολο να οδηγήσουμε γρήγορα. Στην τελευταία ειδική είχαμε μικρότερο μειονέκτημα, λόγω της βροχής, και για αυτό ήμασταν οι ταχύτεροι. Θα προσπαθήσουμε να οδηγήσουμε και να μην έχουμε προβλήματα».
9 MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko
«Οι σημερινές ειδικές ήταν πολύ σκληρές, χάσαμε τα φρένα μας. Το απόγευμα είχαμε κλατάρισμα. Υπήρχαν μερικές καλές ειδικές, αλλά σκληρές, όμως έτσι είναι τα ράλλυ στην Ελλάδα. Αύριο όλα μπορεί να συμβούν, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε».
11 NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas
«Δεν υπάρχουν μυστικά. Πρέπει να μείνουμε στο δρόμο και να προφυλάξουμε το αυτοκίνητο. Το απόγευμα ένιωθα καλύτερα με το αυτοκίνητο και ήξερα πάντα τι να κάνω. Τώρα δε σκέφτομαι το πόντιουμ, είναι μια μεγάλη μέρα αύριο. Θα είναι δύσκολο να πιέσουμε, γι' αυτό θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
21 PROKOP Martin - ERNST Michal
«Ευχαριστηθήκαμε τις ειδικές, το στήσιμο ήταν πολύ καλό και εμπιστευτήκαμε το αυτοκίνητο. Όσο για αύριο, έχουμε μια καλή θέση εκκίνησης».
FLASH SERVICE E WRC-2
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 15β
Service: E
36 AL KETBI Rashid - HEPPERLE Karina
«Στην τελευταία ειδική είχαμε εμπρός δεξί κλατάρισμα και ο τροχός είχε κολλήσει. Χάσαμε περίπου 4 λεπτά».
40 SMAILOV Arman - RUSOV Andrey
«Ήταν ένα καλό απόγευμα, χωρίς προβλήματα. Ήταν αρκετά σκληρά και διασκεδαστικά. Ήταν πιο εύκολο να οδηγείς χωρίς σκόνη».
41 FUCHS Nicolas - MUSSANO Fernando
«Ξεκινήσαμε τη μέρα στην 4η θέση του Γκρουπ Ν και τώρα είμαστε 1οι. Οι ειδικές ήταν σκέτη επιβίωση, αλλά ευτυχώς δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα με το αυτοκίνητο. Αύριο θα ακολουθήσουμε την ίδια τακτική».
45 VILLANUEVA Alexander - SANCHEZ Oscar
Εγκατέλειψε από πίσω ανάρτηση στην SS7.
48 AL-KUWARI Abdulaziz - DUFFY Killian
«Αύριο στοχεύουμε στη 2η θέση και θα κάνουμε ό,τι καλύτερο για να το πετύχουμε. Μας αρέσει η μάχη. Οι ειδικές ήταν πολύ σκληρές, μερικές φορές δεν μπορούσα να κρατήσω το τιμόνι».
49 KIKIRESHKO Oleksii - LARENS Sergei
Εγκατέλειψε από εμπρός ανάρτηση στην SS7.
50 GORBAN Valeriy - KORSIA Volodymyr
Εγκατέλειψε από εμπρός ανάρτηση στην SS7.
71 RASHEED Ala'A - MATAR Joseph
«Είχαμε δύο κλαταρίσματα, ένα στη 2η και ένα στην 3η ειδική. Πέρα από αυτό, όλα καλά».
74 KUBICA Robert - BARAN Maciek
«Ήταν μεγάλη μέρα, ειδικά η 1η ειδική της δεύτερης μπούκλας ήταν "extreme". Είναι καλή εμπειρία. Κάναμε τις σωστές επιλογές, δεν πήραμε ρίσκο, το ευχαριστηθήκαμε και ήταν μια θετική και παραγωγική μέρα. Αύριο πρέπει να φέρουμε το αυτοκίνητο πίσω. Για μένα η αίσθηση στο τέλος της ημέρας είναι σημαντικότερη από τους βαθμούς».
76 AKSA Subhan - ARENA Nicola
«Κάναμε τον ταχύτερο χρόνο στη 10η ειδική, στις πρώτες τρεις ειδικές χάσαμε αρκετό χρόνο, γιατί ο δρόμος ήταν σκληρός και παραλίγο να βγούμε από το δρόμο μία φορά».
82 PROTASOV Yurii - SIKK Kuldar
«H διαδρομή ήταν πολύ δύσκολη με πολλές πέτρες. Οδήγησα αργά, καλύτερη η ασφάλεια. Κερδίζω εμπειρίες και δεν είχα κλαταρίσματα».
83 TAMRAZOV Oleksii - CHEREPIN Pavlo
«Μου άρεσαν όλες οι ειδικές, οδήγησα προσεκτικά. Δεν περίμενα να είναι ευκολότερο, το θυμάμαι από πέρυσι, αυτό είναι το Ακρόπολις. Αύριο θα προσπαθήσουμε να πάμε ταχύτερα στο πρώτο κομμάτι, αλλά μόνο για προσωπική ευχαρίστηση».
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
JOST CAPITO - VOLKSWAGEN MOTORSPORT
YVES MATTON - CITROEN ABU DHABI TOTAL WRT
MALCOLM WILSON - M-SPORT QATAR WRT
Ε: Είχαμε συνηθίσει τον Sebastien Ogier σε αυτήν τη θέση, αλλά τώρα είναι ο Jari-Matti εδώ. Πώς αισθάνεστε γι' αυτό;
JC: Καλησπέρα! Πιστεύω ότι ο Jari-Matti είχε μια πολύ δυνατή επίδοση εδώ. Είχε μια εξαιρετική ημέρα. Ήταν μια τέλεια επίδοση. Είμαστε χαρούμενοι για αυτόν, αλλά την ίδια στιγμή στενοχωρημένοι για τον Seb. Είχε μια εξαιρετική QS και πιστεύω ότι ήταν δικό μας το λάθος που χάλασε τον αγώνα του.
Ε: Στην αρχή της ημέρας ανησυχήσατε πως θα προσπαθήσει να πιάσει τον Novikov; Ή όχι;
JC: Όχι, δεν ανησυχήσαμε καθόλου. Κάναμε μια σύντομη συνάντηση και τον ενημερώσαμε για το τι έπρεπε να κάνει. Ο ρυθμός και η ταχύτητα ήταν δική του απόφαση. Όταν θα επέστρεφε στο service, θα βλέπαμε τους χρόνους και θα αποφασίζαμε για τη συνέχεια.
Ε: Πώς αισθάνεται ο Jari-Matti τώρα; Είναι λιγότερο πιεσμένος; Έχει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση με το αυτοκίνητο;
JC: Αποκτά συνεχώς πιο πολλή αυτοπεποίθηση με το Polo. Μετά την Αργεντινή κάναμε τις αλλαγές που ήθελε στις ρυθμίσεις και τώρα είναι πολύ ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο. Και θα γίνει καλύτερος. Όσο περισσότερα χιλιόμετρα κάνει, τόσο περισσότερο θα βελτιώνεται.
Ε: Ο Sebastien Ogier επανήλθε στους βαθμούς σήμερα. Ο Andreas Mikkelsen μάχεται για την 4η θέση. Πώς θα είναι τα πράγματα για τον Andreas αύριο;
JC: Πιστεύαμε πως και σήμερα οι πιθανότητές του ήταν πολύ καλές, αλλά είχε δύο κλαταρίσματα στις τελευταίες δύο ειδικές. Αυτό κατέστρεψε τις πιθανότητές του για κάτι καλύτερο αύριο. Σίγουρα θα επιτεθεί και θα προσπαθήσει να κερδίσει πίσω τη θέση του, αλλά είναι ένας απρόβλεπτος αγώνας και η ημέρα θα είναι δύσκολη αύριο. Τα πάντα μπορούν να συμβούν, αλλά είναι αποφασισμένος να δώσει μάχη.
Ε: Πόσο ψηλά μπορεί να φθάσει ο Sebastien Ogier;
JC: Τίποτα δεν είναι ψηλά για τον Seb, αλλά γνωρίζει πως οι βαθμοί είναι πολύτιμοι για το Πρωτάθλημα, και δε θα ρισκάρει να χάσει ακόμα και τον ένα βαθμό. Στο Ακρόπολις όλα μπορούν να συμβούν και ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος μέχρι το τέλος.
Ε: Yves, ο Dani Sordo είναι στη 2η θέση. Δεν πιστεύαμε πως δε θα κυνηγήσει τον Latvala όταν ο Novikov τέθηκε εκτός μάχης. Ήταν απόφαση της ομάδας να διασφαλίσει τη 2η θέση;
YM:Ναι, αποφασίσαμε στην αρχή του σαββατοκύριακου ότι ο Dani δε θα ρισκάρει. Οι τελευταίοι δύο αγώνες ήταν δύσκολοι για αυτόν. Του ζητήσαμε να κρατήσει την καλύτερη δυνατή ταχύτητα που θα αισθανόταν άνετα. Η διαφορά είναι σχεδόν 1 λεπτό, αλλά αυτό είναι το Ακρόπολις και όλα μπορούν να συμβούν.
Ε: Σήμερα ο Khalid Al Qassimi είχε μια άτυχη στιγμή με το ατύχημα. Του μιλήσατε; Τι συνέβη;
ΥΜ: Σε μια στροφή ανοίχτηκε πολύ, χτύπησε ένα ανάχωμα και τούμπαρε. Αυτό σήμανε και το τέλος του αγώνα γι' αυτόν.
Ε: O Thierry Neuville είναι στην 3η θέση. Οι διαφορές που έχει είναι μεγάλες, και με αυτούς μπροστά, και με αυτούς πίσω του. Τι οδηγίες του δώσατε; Εντυπωσιαστήκατε με τις επιδόσεις του σήμερα;
ΜW: Οι οδηγίες δεν είναι διαφορετικές από αυτές που δόθηκαν και το πρωί: να μείνει μακριά από προβλήματα. Να μην πιέσει υπερβολικά. Είναι ένας δύσκολος αγώνας. Αν δεν μπορεί να πιάσει τον μπροστινό του ή να τον πιάσει ο πίσω του, πρέπει να προσπαθήσει να διατηρήσει τη θέση του. Όπως είδαμε και φέτος αλλά και πέρσι, ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος σε αυτόν τον αγώνα, ακόμα και αν φθάσεις στην τελευταία μέρα.
Ε: Πες μας για τον Novikov. Μας είπε στην αρχή του αγώνα πως είχε μια στρατηγική, και αυτή ήταν να πάει flat-out. Δεν είναι κάτι που ακούς στο Ακρόπολις, γιατί είναι ένας σκληρός αγώνας. Την πρώτη ημέρα αλλά και σήμερα, στην 1η ειδική, αυτή η στρατηγική απέδωσε, όμως στη 2η έφερε την καταστροφή. Ποια είναι η γνώμη σας; Τον συμβουλεύσατε να την αλλάξει;
ΜW: Γνωρίζετε καλά τον Evgeny. Είναι δύσκολο να τον πείσεις να αλλάξει στρατηγική. Πρέπει να πω πως ο ρυθμός του ήταν φανταστικός, όμως η ουσία είναι πως αχρηστεύθηκε μια διαφορά 39 δευτερολέπτων σε μόλις τρεις ειδικές. Έχουμε, ωστόσο, νέους σε ηλικία οδηγούς και πρέπει να μάθουν. Αυτό του είπα. Να μάθει από αυτό που συνέβη. Φοβόταν ότι το Ακρόπολις είναι μόνο 300 χλμ., όμως ο αγώνας αποδείχθηκε πιο απαιτητικός απ' ό,τι τα προηγούμενα χρόνια.
Ε: Είναι ένας απαιτητικός αγώνας σε επίπεδο απόδοσης για όλες τις ομάδες. Μιλώντας γενικά, τι θα επιλέγατε ανάμεσα σε Neuville ή Novikov;
MW: Δεν υπάρχει αμφιβολία, η ενέργεια και ο ρυθμός του Novikov ήταν φανταστικά. Αλλά ξέρουμε ότι είναι δύσκολο να κρατήσεις αυτόν το ρυθμό σε όλο τον αγώνα.
ΣΚΕΛΟΣ 2 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΡΙΩΝ ΠΡΩΤΩΝ
ΟΔΗΓΟΙ
JARI-MATTI LATVALA - VOLKSWAGEN MOTORSPORT
DANI SORDO - CITROEN ABU DHABI TOTAL WRT
THIERRY NEUVILLE - M-SPORT QATAR WRT
Ε: Είχες μερικούς καλούς αγώνες, όμως στην Αργεντινή είδαμε ότι είσαι έτοιμος για την κορυφή. Ήταν μια πολύ δυνατή ημέρα για εσένα. Πώς αισθάνεσαι;
JLM: Είχαμε μια πολύ καλή απόδοση σήμερα. Χωρίς δράματα και λάθη. Για να είμαι ειλικρινής, είχαμε τη στιγμή μας σήμερα, αλλά το ξεπεράσαμε, καθώς ήμασταν λίγο τυχεροί. Το πρωί ο Evgeny ήταν πολύ δυνατός, αλλά στη συνέχεια είχε προβλήματα, και έτσι βρεθήκαμε στην κορυφή. Όμως, δεν ήταν εύκολο. Τα πάντα μπορούν να συμβούν εδώ. Το ότι εμείς δεν είχαμε πρόβλημα αλλά όλοι οι άλλοι είχαν, αποδεικνύει πόσο δύσκολος αγώνας είναι.
Ε: Υπήρχαν επικίνδυνες στιγμές σήμερα, Matti, ή όλα ήταν υπό έλεγχο;
JML: Στη 2η ειδική, στο κατηφορικό κομμάτι κοντά στο τέλος της ειδικής. Προσπαθούσα να πιέσω γιατί στην προηγούμενη ο Evgeny είχε κερδίσει λίγο χρόνο, και έφθασα πολύ γρήγορα σε μια διαδοχική δεξιά σε αριστερή στροφή. Το αμάξι γλίστρησε και χτύπησε στο ανάχωμα στην άκρη του δρόμου και, ευτυχώς, αυτό μας επανέφερε στη σωστή κατεύθυνση χωρίς να χτυπήσουμε. Τότε είπα στον Mikka ότι εξαντλήσαμε την τύχη μας και θα έπρεπε να κόψουμε.
Ε: Και στις αυριανές ειδικές; Έχουμε τέσσερις, μεταξύ των οποίων την Power Stage των 30 χιλιομέτρων. Ποια θα είναι η στρατηγική σου;
JML: Πιστεύω ότι, αν οι συνθήκες είναι καλές, μπορείς να κινηθείς γρήγορα και απλά. Όταν όμως έχεις να αντιμετωπίσεις δύσκολες καταστάσεις, πρέπει να μειώσεις ρυθμό, να προστατέψεις το αυτοκίνητο και να ελαχιστοποιήσεις το ρίσκο. Όπως η οδήγηση που κάναμε σήμερα. Με αυτόν τον τρόπο πρέπει να συνεχίσουμε. Δεν μπορείς να χαλαρώσεις αν δε φθάσεις στον τερματισμό.
Ε: Ποια θα μπορούσε να είναι η πίεση για σένα, Matti; Νιώθεις έτσι; Γιατί ο Ogier είναι πολύ πίσω και η ομάδα χρειάζεται βαθμούς για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Αυτή η οπτική σε κάνει να νιώθεις πίεση;
JML: Νιώθεις πίεση αν την καλλιεργήσεις στον εαυτό σου. Θα προσπαθήσω να αντιμετωπίσω κάθε ειδική με τη σειρά της.
Ε: Ήταν μια πολύ καλή και σταθερή ημέρα και για εσένα σήμερα. Όταν ο Evgeny αντιμετώπισε πρόβλημα προσπάθησες να πιέσεις τον Jari-Matti; Ήταν απόφαση της ομάδας ή δική σου;
DS: Ήταν απόφαση και των δύο. Πριν από τον αγώνα αποφασίσαμε πως το πιο σημαντικό είναι να τερματίσουμε. Και σε αυτόν τον αγώνα, εάν οδηγήσεις λίγο προσεκτικά, τότε τα πράγματα μπορούν να πάνε πολύ καλά. Στην αρχή είδαμε τον Evgeny και τον Jari-Matti να παλεύουν, και είδαμε πώς εξελίχθηκαν τα πράγματα Σε αυτόν τον αγώνα είναι αδύνατο να οδηγείς συνεχώς στο όριο και να μην έχει κλαταρίσματα ή ζημιές. Μετά τον Novikov ο Jari-Matti οδήγησε πολύ καλά. Εγώ είμαι ικανοποιημένος με τη 2η θέση.
Ε: Είχες προβλήματα ή κάποιες επικίνδυνες στιγμές σήμερα;
DS: Όχι σε αυτόν τον αγώνα. Είχα πολλά στους προηγούμενους. Εδώ μέχρι στιγμής ούτε κλαταρίσματα, ούτε προβλήματα, ούτε τίποτα.
Ε: Αύριο θα ακολουθήσεις την ίδια στρατηγική; Και αν ο Thierry προσπαθήσει να σε πιάσει;
DS: Θα χρειαστεί να προσέχουμε για τον Thierry, αλλά πιστεύω ότι η 3η θέση είναι καλή και για αυτόν. Για να είμαι ειλικρινής, πήγε πολύ καλά στην προηγούμενη ειδική και κέρδισε 10 δευτερόλεπτα, αλλά αύριο είναι μια άλλη μέρα. Δύσκολη για τα αυτοκίνητα. Θα επικεντρωθώ στο να διατηρήσω τη 2η θέση.
Ε: Πολύ καλή απόδοση και από εσένα. Έχεις ξανανέβει στο πόντιουμ φέτος και τώρα είσαι 3ος. Ποια είναι τα σχέδιά σου για αύριο; Θα πιέσεις τον Sordo ή θα είσαι πιο επιφυλακτικός;
TN: Προφανώς είναι καλύτερο να τερματίσεις 2ος, παρά 3ος. Έχω ήδη άλλη μία 3η θέση φέτος, αλλά είμαι ικανοποιημένος με ό,τι έχω καταφέρει και εδώ. Ήθελα να είμαι προσεκτικός σε αυτόν τον αγώνα και όλα πήγαν καλά. Το αυτοκίνητο ήταν άψογο, έχουμε καλό ρυθμό και προσέχουμε στα άσχημα κομμάτια. Καταφέραμε να κινηθούμε έξυπνα σήμερα και θα προσπαθήσουμε να τερματίσουμε έτσι και αύριο.
Ε: Στους αγώνες οι οδηγοί χρησιμοποιούν το 100% της ταχύτητας. Ποιο ποσοστό χρησιμοποιείτε εδώ;
ΤΝ: Σε μερικά σημεία το 100%, σε άλλα το 80% ή το 70%, γιατί μπορεί να γίνει ζημιά στο αυτοκίνητο. Είδαμε πολλούς οδηγούς να έχουν προβλήματα στην 1η ειδική. Η στρατηγική μας πήγε μια χαρά, και θέλουμε να συνεχίσουμε έτσι. Δεν ξέρουμε τι θα συμβεί, αλλά ελπίζουμε να μην έχουμε προβλήματα και κλαταρίσματα.
Ε: Η παρουσία των οπαδών σου σου δίνει περισσότερη ώθηση;
ΤΝ: Έχουν έρθει πολλοί. Είναι ωραίο να τους βλέπεις εδώ, όπως και τη βελγική σημαία.
ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΙς ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΗΣ 2ΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ>>
autocarnet.blogspot.com
Η δεύτερη και μεγαλύτερη σε μήκος ημέρα του Ράλλυ Ακρόπολις 2013 περιλάμβανε τέσσερις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, άλλες εκ των οποίων γρήγορες και τεχνικές, άλλες τόσο σκληρές, που έφεραν τα πληρώματα απέναντι σε τακτικές επιβίωσης, κάτι που αποδεικνύεται και από τον αριθμό των κλαταρισμένων ελαστικών. Από νωρίς το πρωί το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στη μάχη της κορυφής, ανάμεσα στους Evgeny Novikov και Jari-Matti Latvala. Ο νεαρός Ρώσος αρχικά έδειξε έτοιμος να αντεπεξέλθει στην αντεπίθεση του Φινλανδού οδηγού της Volkswagen Motorsport, όμως στη 2η ε.δ. της ημέρας χτύπησε σε μια πέτρα, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να αλλάξει τον τροχό του Fiesta, αλλά και να «πληγώσει» την ανάρτηση του Ford Fiesta RS WRC, πέφτοντας σε εκείνο το σημείο στην 8η θέση. Έτσι, ο Novikov έχασε πολύτιμο χρόνο και μαζί την 1η θέση, στην οποία αναρριχήθηκε ο Latvala.
Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο οδηγός της VW όχι μόνο παρέμεινε επικεφαλής της κατάταξης, αλλά και κατάφερε να διευρύνει τη διαφορά του από τον 2ο, πλέον, Dani Sordo, ολοκληρώνοντας την ημέρα 1:04.1 εμπρός από τον Ισπανό
Στην κατηγορία του WRC-2 ο πρώην πιλότος της Formula 1, Robert Kubica, παραμένει στην κορυφή της κατάταξης, οδηγώντας ένα Citroen DS3 RRC και πραγματοποιώντας έναν πολύ καλό αγώνα μέχρι στιγμής. Παράλληλα, o Ισπανός Jose Antonio Suarez δείχνει το δρόμο στην κατηγορία των νέων οδηγών (Junior WRC,) με τα Ford Fiesta R2.
Η αυριανή, τρίτη και τελευταία ημέρα του αγώνα περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές συνολικού μήκος 83,2 χιλιομέτρων. Μάλιστα, η καταληκτική ειδική διαδρομή του αγώνα, Λουτράκι 2, με μήκος 30 χιλιομέτρων, θα αποτελέσει και την Power Stage, από την οποία οι τρεις πρώτοι θα αποκομίσουν επιπλέον βαθμούς για το Πρωτάθλημα Οδηγών!
ΔΕΙΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ 2ης ΗΜΕΡΑΣ:
Day 2Klenia Mycenae 1 17.412013/06/0108:23
Day 2Ghymno 1 17.612013/06/0109:38
Day 2Kefalari 1 18.42013/06/0110:33
Day 2Ziria 1 21.362013/06/0111:59
Day 2Klenia Mycenae 2 17.412013/06/0115:10
Day 2Ghymno 2 17.612013/06/0116:25
Day 2Kefalari 2 18.42013/06/0117:20
Day 2Ziria 2 21.362013/06/0118:46
FLASH SS10
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 14
Eιδική Διαδρομή 10 (Ζήρεια 2) Χλμ.: 21,36
Καιρικές συνθήκες: Σποραδική βροχή, 19° C
Κατάσταση δρόμου: Μαλακό χώμα
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Χτυπήσαμε ένα μεγάλο βράχο σε μια φουρκέτα, 7 χλμ. πριν από το τέλος της ειδικής - δεν μπορούσα να τον αποφύγω». Σπασμένος εμπρός δεξιός τροχός.
3 SORDO Daniel - DEL BARRIO Carlos
«Βρέχει όλο και περισσότερο, γλιστράει πολύ. Δεν πήρα ρίσκο. Έχασα πολύ χρόνο στο τέλος, γιατί γλιστρούσε πολύ. Επίσης άρχισε να πέφτει και ο ήλιος».
4 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas
«Υπάρχει μια γραμμή που είναι πιο στεγνή, αλλά σε κάποια σημεία χρειάζεται να καθαρίζεις το δρόμο. Είμαι χαρούμενος που έφτασα εδώ, στον τερματισμό της ειδικής».
5 NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka
«Δε μας επηρέασε πολύ η βροχή, προσπάθησα να κρατήσω τον ίδιο ρυθμό. Υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος. Θα παλέψω, θα συνεχίσω να παλεύω».
6 AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Η προηγούμενη ειδική ήταν καλή για εμάς. Προσπαθήσαμε να πιέσουμε και σε αυτήν και να κάνουμε καλύτερο χρόνο απ' ό,τι το πρωί. Ήταν δύσκολη μέρα. Αύριο θα είναι επίσης μια δύσκολη μέρα».
7 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
«Ευτυχώς έβρεξε σ' αυτήν την ειδική που έχει καλή πρόσφυση, και όχι στην προηγούμενη. Ήταν μια καλή επίδοση, όλη η ομάδα έκανε πολύ καλή δουλειά, αλλά πρέπει να θυμόμαστε πως βρισκόμαστε στο Ακρόπολις και τι συνέβη πέρυσι».
8 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien
«Ήλπιζα σε αυτήν τη βροχή όλη μέρα, αλλά ήρθε αργά, ο δρόμος είναι ακόμη στεγνός. Δε νομίζω πως αυτό θα αλλάξει τα πράγματα».
9 MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko
«Δεν είμαι σίγουρος πότε έγινε, στη μέση της γραμμής σε αριστερή στροφή πετύχαμε μία πέτρα. Ούτε που την είδα, δεν μπορούσα να κάνω τίποτα. Προσπαθήσαμε να πιέσουμε, θα δούμε τι θα γίνει αύριο». Εμπρός δεξί κλαταρισμένο ελαστικό.
11 NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas
«Ήταν εντάξει, πολλή βροχή στο μέσο της ειδικής. Δεν κάναμε λάθη όλη μέρα, εκτός από τη στιγμή που έσβησε ο κινητήρας, όπου χάσαμε χρόνο. Προσέξαμε στα δύσκολα κομμάτια και αποδείξαμε ότι μπορούμε να κινηθούμε έξυπνα».
21 PROKOP Martin - ERNST Michal
«Πολύ δυνατή βροχή στην εκκίνηση. Είχαμε μία κακή στιγμή, γιατί γλιστρούσε πολύ. Μετά από αυτό, στο μέσο της ειδικής ήταν εντάξει. Ευτυχώς, όλα είναι καλά».
ΣΧΟΛΙΑ
Ο Sebastien Ogier επωφελήθηκε της βροχής, που έπιασε τους περισσότερους αγωνιζομένους στην ειδική, και σημείωσε τον 1ο ταχύτερο χρόνο του στο 59ο Ράλλυ Ακρόπολις. Ο Jari-Matti Latvala έχει μετά τη 10η ειδική άνετο προβάδισμα, πάνω από 1 λεπτό έναντι του Dani Sordo. Ο Thierry Neuville διατηρεί την 3η θέση, 43 δλ. πίσω από τον Ισπανό οδηγό. Οι Mikko Hirvonen και Andreas Mikkelsen έχασαν χρόνο, εξαιτίας κλαταρισμένου ελαστικού.
FLASH SERVICE E
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 15α
Service: E
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Ήμουν άτυχος, με δύο κλαταρίσματα ήταν πολύ δύσκολο. Είναι αδύνατο να αποφύγεις όλες τις πέτρες. Μπορείς βέβαια να πας πολύ αργά γύρω τους. Αλλά, επειδή κανείς δεν μπορεί να πάει τόσο αργά, είναι καθαρά θέμα τύχης. Αύριο θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
3 SORDO Daniel - DEL BARRIO Carlos
«Θα ήθελα να είμαι πιο κοντά στην κορυφή, αλλά δεν είναι το κατάλληλο ράλλυ για να πάρεις ρίσκο. Μπορούμε να πιέσουμε, αλλά σήμερα ο Latvala ήταν ταχύτερος και θα ήταν βλακώδες να πιέσουμε αύριο. Δε θέλω να κάνω κάποιο λάθος».
4 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas
«Ήταν μια δύσκολη μέρα, αλλά καλύτερη από τη χθεσινή. Χάσαμε κάποια λεπτά, λόγω του ακρόμπαρου και του κλαταρίσματος. Δεν είναι καταστροφή, αλλά ούτε και η ημέρα που ήλπιζα. Παρ' όλα αυτά, η 6η θέση είναι εντάξει».
5 NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka
«Προσπαθώ να διατηρήσω το ρυθμό και καλή ταχύτητα. Θα θέλαμε να είμαστε μπροστά, αλλά πρώτα πρέπει να τερματίσεις».
6 AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Η μέρα ήταν καλή, είμαστε στην 4η θέση, είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι από την επίδοσή μας. Οι απογευματινές ειδικές ήταν καλές για μένα, όλα πήγαν καλά, το αυτοκίνητο και τα ελαστικά. Αύριο είναι μία άλλη μέρα - θα διατηρήσουμε την ίδια ταχύτητα για να κρατήσουμε την 4η θέση. Θέλω να διατηρήσω την ίδια διαφορά με τον Αndreas. Στην τελευταία ειδική έβρεχε και πήραμε το ρίσκο να πιέσουμε».
7 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
«Ήταν μια πολύ καλή μέρα για εμάς. Στο Ακρόπολις όλα μπορεί να συμβούν, και το γνωρίζω πολύ καλά. Για αύριο θέλω να διατηρήσω τον έλεγχο και η ταχύτητά μου θα προσαρμοστεί στο δρόμο. Στο σκληρό θα αφήσω, στο μαλακό θα οδηγήσω πιο άνετα».
8 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien
«Το απόγευμα η πρόσφυση ήταν καλύτερη, παρόλο που ήμασταν 1οι στο δρόμο. Ήταν δύσκολο να οδηγήσουμε γρήγορα. Στην τελευταία ειδική είχαμε μικρότερο μειονέκτημα, λόγω της βροχής, και για αυτό ήμασταν οι ταχύτεροι. Θα προσπαθήσουμε να οδηγήσουμε και να μην έχουμε προβλήματα».
9 MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko
«Οι σημερινές ειδικές ήταν πολύ σκληρές, χάσαμε τα φρένα μας. Το απόγευμα είχαμε κλατάρισμα. Υπήρχαν μερικές καλές ειδικές, αλλά σκληρές, όμως έτσι είναι τα ράλλυ στην Ελλάδα. Αύριο όλα μπορεί να συμβούν, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε».
11 NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas
«Δεν υπάρχουν μυστικά. Πρέπει να μείνουμε στο δρόμο και να προφυλάξουμε το αυτοκίνητο. Το απόγευμα ένιωθα καλύτερα με το αυτοκίνητο και ήξερα πάντα τι να κάνω. Τώρα δε σκέφτομαι το πόντιουμ, είναι μια μεγάλη μέρα αύριο. Θα είναι δύσκολο να πιέσουμε, γι' αυτό θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
21 PROKOP Martin - ERNST Michal
«Ευχαριστηθήκαμε τις ειδικές, το στήσιμο ήταν πολύ καλό και εμπιστευτήκαμε το αυτοκίνητο. Όσο για αύριο, έχουμε μια καλή θέση εκκίνησης».
FLASH SERVICE E
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 15α
Service: E
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Ήμουν άτυχος, με δύο κλαταρίσματα ήταν πολύ δύσκολο. Είναι αδύνατο να αποφύγεις όλες τις πέτρες. Μπορείς βέβαια να πας πολύ αργά γύρω τους. Αλλά, επειδή κανείς δεν μπορεί να πάει τόσο αργά, είναι καθαρά θέμα τύχης. Αύριο θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
3 SORDO Daniel - DEL BARRIO Carlos
«Θα ήθελα να είμαι πιο κοντά στην κορυφή, αλλά δεν είναι το κατάλληλο ράλλυ για να πάρεις ρίσκο. Μπορούμε να πιέσουμε, αλλά σήμερα ο Latvala ήταν ταχύτερος και θα ήταν βλακώδες να πιέσουμε αύριο. Δε θέλω να κάνω κάποιο λάθος».
4 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas
«Ήταν μια δύσκολη μέρα, αλλά καλύτερη από τη χθεσινή. Χάσαμε κάποια λεπτά, λόγω του ακρόμπαρου και του κλαταρίσματος. Δεν είναι καταστροφή, αλλά ούτε και η ημέρα που ήλπιζα. Παρ' όλα αυτά, η 6η θέση είναι εντάξει».
5 NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka
«Προσπαθώ να διατηρήσω το ρυθμό και καλή ταχύτητα. Θα θέλαμε να είμαστε μπροστά, αλλά πρώτα πρέπει να τερματίσεις».
6 AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Η μέρα ήταν καλή, είμαστε στην 4η θέση, είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι από την επίδοσή μας. Οι απογευματινές ειδικές ήταν καλές για μένα, όλα πήγαν καλά, το αυτοκίνητο και τα ελαστικά. Αύριο είναι μία άλλη μέρα - θα διατηρήσουμε την ίδια ταχύτητα για να κρατήσουμε την 4η θέση. Θέλω να διατηρήσω την ίδια διαφορά με τον Αndreas. Στην τελευταία ειδική έβρεχε και πήραμε το ρίσκο να πιέσουμε».
7 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
«Ήταν μια πολύ καλή μέρα για εμάς. Στο Ακρόπολις όλα μπορεί να συμβούν, και το γνωρίζω πολύ καλά. Για αύριο θέλω να διατηρήσω τον έλεγχο και η ταχύτητά μου θα προσαρμοστεί στο δρόμο. Στο σκληρό θα αφήσω, στο μαλακό θα οδηγήσω πιο άνετα».
8 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien
«Το απόγευμα η πρόσφυση ήταν καλύτερη, παρόλο που ήμασταν 1οι στο δρόμο. Ήταν δύσκολο να οδηγήσουμε γρήγορα. Στην τελευταία ειδική είχαμε μικρότερο μειονέκτημα, λόγω της βροχής, και για αυτό ήμασταν οι ταχύτεροι. Θα προσπαθήσουμε να οδηγήσουμε και να μην έχουμε προβλήματα».
9 MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko
«Οι σημερινές ειδικές ήταν πολύ σκληρές, χάσαμε τα φρένα μας. Το απόγευμα είχαμε κλατάρισμα. Υπήρχαν μερικές καλές ειδικές, αλλά σκληρές, όμως έτσι είναι τα ράλλυ στην Ελλάδα. Αύριο όλα μπορεί να συμβούν, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε».
11 NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas
«Δεν υπάρχουν μυστικά. Πρέπει να μείνουμε στο δρόμο και να προφυλάξουμε το αυτοκίνητο. Το απόγευμα ένιωθα καλύτερα με το αυτοκίνητο και ήξερα πάντα τι να κάνω. Τώρα δε σκέφτομαι το πόντιουμ, είναι μια μεγάλη μέρα αύριο. Θα είναι δύσκολο να πιέσουμε, γι' αυτό θα προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου».
21 PROKOP Martin - ERNST Michal
«Ευχαριστηθήκαμε τις ειδικές, το στήσιμο ήταν πολύ καλό και εμπιστευτήκαμε το αυτοκίνητο. Όσο για αύριο, έχουμε μια καλή θέση εκκίνησης».
FLASH SERVICE E WRC-2
Ημερομηνία: 1η Ιουνίου
Ημέρα: 2η Flash No: 15β
Service: E
36 AL KETBI Rashid - HEPPERLE Karina
«Στην τελευταία ειδική είχαμε εμπρός δεξί κλατάρισμα και ο τροχός είχε κολλήσει. Χάσαμε περίπου 4 λεπτά».
40 SMAILOV Arman - RUSOV Andrey
«Ήταν ένα καλό απόγευμα, χωρίς προβλήματα. Ήταν αρκετά σκληρά και διασκεδαστικά. Ήταν πιο εύκολο να οδηγείς χωρίς σκόνη».
41 FUCHS Nicolas - MUSSANO Fernando
«Ξεκινήσαμε τη μέρα στην 4η θέση του Γκρουπ Ν και τώρα είμαστε 1οι. Οι ειδικές ήταν σκέτη επιβίωση, αλλά ευτυχώς δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα με το αυτοκίνητο. Αύριο θα ακολουθήσουμε την ίδια τακτική».
45 VILLANUEVA Alexander - SANCHEZ Oscar
Εγκατέλειψε από πίσω ανάρτηση στην SS7.
48 AL-KUWARI Abdulaziz - DUFFY Killian
«Αύριο στοχεύουμε στη 2η θέση και θα κάνουμε ό,τι καλύτερο για να το πετύχουμε. Μας αρέσει η μάχη. Οι ειδικές ήταν πολύ σκληρές, μερικές φορές δεν μπορούσα να κρατήσω το τιμόνι».
49 KIKIRESHKO Oleksii - LARENS Sergei
Εγκατέλειψε από εμπρός ανάρτηση στην SS7.
50 GORBAN Valeriy - KORSIA Volodymyr
Εγκατέλειψε από εμπρός ανάρτηση στην SS7.
71 RASHEED Ala'A - MATAR Joseph
«Είχαμε δύο κλαταρίσματα, ένα στη 2η και ένα στην 3η ειδική. Πέρα από αυτό, όλα καλά».
74 KUBICA Robert - BARAN Maciek
«Ήταν μεγάλη μέρα, ειδικά η 1η ειδική της δεύτερης μπούκλας ήταν "extreme". Είναι καλή εμπειρία. Κάναμε τις σωστές επιλογές, δεν πήραμε ρίσκο, το ευχαριστηθήκαμε και ήταν μια θετική και παραγωγική μέρα. Αύριο πρέπει να φέρουμε το αυτοκίνητο πίσω. Για μένα η αίσθηση στο τέλος της ημέρας είναι σημαντικότερη από τους βαθμούς».
76 AKSA Subhan - ARENA Nicola
«Κάναμε τον ταχύτερο χρόνο στη 10η ειδική, στις πρώτες τρεις ειδικές χάσαμε αρκετό χρόνο, γιατί ο δρόμος ήταν σκληρός και παραλίγο να βγούμε από το δρόμο μία φορά».
82 PROTASOV Yurii - SIKK Kuldar
«H διαδρομή ήταν πολύ δύσκολη με πολλές πέτρες. Οδήγησα αργά, καλύτερη η ασφάλεια. Κερδίζω εμπειρίες και δεν είχα κλαταρίσματα».
83 TAMRAZOV Oleksii - CHEREPIN Pavlo
«Μου άρεσαν όλες οι ειδικές, οδήγησα προσεκτικά. Δεν περίμενα να είναι ευκολότερο, το θυμάμαι από πέρυσι, αυτό είναι το Ακρόπολις. Αύριο θα προσπαθήσουμε να πάμε ταχύτερα στο πρώτο κομμάτι, αλλά μόνο για προσωπική ευχαρίστηση».
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
JOST CAPITO - VOLKSWAGEN MOTORSPORT
YVES MATTON - CITROEN ABU DHABI TOTAL WRT
MALCOLM WILSON - M-SPORT QATAR WRT
Ε: Είχαμε συνηθίσει τον Sebastien Ogier σε αυτήν τη θέση, αλλά τώρα είναι ο Jari-Matti εδώ. Πώς αισθάνεστε γι' αυτό;
JC: Καλησπέρα! Πιστεύω ότι ο Jari-Matti είχε μια πολύ δυνατή επίδοση εδώ. Είχε μια εξαιρετική ημέρα. Ήταν μια τέλεια επίδοση. Είμαστε χαρούμενοι για αυτόν, αλλά την ίδια στιγμή στενοχωρημένοι για τον Seb. Είχε μια εξαιρετική QS και πιστεύω ότι ήταν δικό μας το λάθος που χάλασε τον αγώνα του.
Ε: Στην αρχή της ημέρας ανησυχήσατε πως θα προσπαθήσει να πιάσει τον Novikov; Ή όχι;
JC: Όχι, δεν ανησυχήσαμε καθόλου. Κάναμε μια σύντομη συνάντηση και τον ενημερώσαμε για το τι έπρεπε να κάνει. Ο ρυθμός και η ταχύτητα ήταν δική του απόφαση. Όταν θα επέστρεφε στο service, θα βλέπαμε τους χρόνους και θα αποφασίζαμε για τη συνέχεια.
Ε: Πώς αισθάνεται ο Jari-Matti τώρα; Είναι λιγότερο πιεσμένος; Έχει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση με το αυτοκίνητο;
JC: Αποκτά συνεχώς πιο πολλή αυτοπεποίθηση με το Polo. Μετά την Αργεντινή κάναμε τις αλλαγές που ήθελε στις ρυθμίσεις και τώρα είναι πολύ ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο. Και θα γίνει καλύτερος. Όσο περισσότερα χιλιόμετρα κάνει, τόσο περισσότερο θα βελτιώνεται.
Ε: Ο Sebastien Ogier επανήλθε στους βαθμούς σήμερα. Ο Andreas Mikkelsen μάχεται για την 4η θέση. Πώς θα είναι τα πράγματα για τον Andreas αύριο;
JC: Πιστεύαμε πως και σήμερα οι πιθανότητές του ήταν πολύ καλές, αλλά είχε δύο κλαταρίσματα στις τελευταίες δύο ειδικές. Αυτό κατέστρεψε τις πιθανότητές του για κάτι καλύτερο αύριο. Σίγουρα θα επιτεθεί και θα προσπαθήσει να κερδίσει πίσω τη θέση του, αλλά είναι ένας απρόβλεπτος αγώνας και η ημέρα θα είναι δύσκολη αύριο. Τα πάντα μπορούν να συμβούν, αλλά είναι αποφασισμένος να δώσει μάχη.
Ε: Πόσο ψηλά μπορεί να φθάσει ο Sebastien Ogier;
JC: Τίποτα δεν είναι ψηλά για τον Seb, αλλά γνωρίζει πως οι βαθμοί είναι πολύτιμοι για το Πρωτάθλημα, και δε θα ρισκάρει να χάσει ακόμα και τον ένα βαθμό. Στο Ακρόπολις όλα μπορούν να συμβούν και ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος μέχρι το τέλος.
Ε: Yves, ο Dani Sordo είναι στη 2η θέση. Δεν πιστεύαμε πως δε θα κυνηγήσει τον Latvala όταν ο Novikov τέθηκε εκτός μάχης. Ήταν απόφαση της ομάδας να διασφαλίσει τη 2η θέση;
YM:Ναι, αποφασίσαμε στην αρχή του σαββατοκύριακου ότι ο Dani δε θα ρισκάρει. Οι τελευταίοι δύο αγώνες ήταν δύσκολοι για αυτόν. Του ζητήσαμε να κρατήσει την καλύτερη δυνατή ταχύτητα που θα αισθανόταν άνετα. Η διαφορά είναι σχεδόν 1 λεπτό, αλλά αυτό είναι το Ακρόπολις και όλα μπορούν να συμβούν.
Ε: Σήμερα ο Khalid Al Qassimi είχε μια άτυχη στιγμή με το ατύχημα. Του μιλήσατε; Τι συνέβη;
ΥΜ: Σε μια στροφή ανοίχτηκε πολύ, χτύπησε ένα ανάχωμα και τούμπαρε. Αυτό σήμανε και το τέλος του αγώνα γι' αυτόν.
Ε: O Thierry Neuville είναι στην 3η θέση. Οι διαφορές που έχει είναι μεγάλες, και με αυτούς μπροστά, και με αυτούς πίσω του. Τι οδηγίες του δώσατε; Εντυπωσιαστήκατε με τις επιδόσεις του σήμερα;
ΜW: Οι οδηγίες δεν είναι διαφορετικές από αυτές που δόθηκαν και το πρωί: να μείνει μακριά από προβλήματα. Να μην πιέσει υπερβολικά. Είναι ένας δύσκολος αγώνας. Αν δεν μπορεί να πιάσει τον μπροστινό του ή να τον πιάσει ο πίσω του, πρέπει να προσπαθήσει να διατηρήσει τη θέση του. Όπως είδαμε και φέτος αλλά και πέρσι, ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος σε αυτόν τον αγώνα, ακόμα και αν φθάσεις στην τελευταία μέρα.
Ε: Πες μας για τον Novikov. Μας είπε στην αρχή του αγώνα πως είχε μια στρατηγική, και αυτή ήταν να πάει flat-out. Δεν είναι κάτι που ακούς στο Ακρόπολις, γιατί είναι ένας σκληρός αγώνας. Την πρώτη ημέρα αλλά και σήμερα, στην 1η ειδική, αυτή η στρατηγική απέδωσε, όμως στη 2η έφερε την καταστροφή. Ποια είναι η γνώμη σας; Τον συμβουλεύσατε να την αλλάξει;
ΜW: Γνωρίζετε καλά τον Evgeny. Είναι δύσκολο να τον πείσεις να αλλάξει στρατηγική. Πρέπει να πω πως ο ρυθμός του ήταν φανταστικός, όμως η ουσία είναι πως αχρηστεύθηκε μια διαφορά 39 δευτερολέπτων σε μόλις τρεις ειδικές. Έχουμε, ωστόσο, νέους σε ηλικία οδηγούς και πρέπει να μάθουν. Αυτό του είπα. Να μάθει από αυτό που συνέβη. Φοβόταν ότι το Ακρόπολις είναι μόνο 300 χλμ., όμως ο αγώνας αποδείχθηκε πιο απαιτητικός απ' ό,τι τα προηγούμενα χρόνια.
Ε: Είναι ένας απαιτητικός αγώνας σε επίπεδο απόδοσης για όλες τις ομάδες. Μιλώντας γενικά, τι θα επιλέγατε ανάμεσα σε Neuville ή Novikov;
MW: Δεν υπάρχει αμφιβολία, η ενέργεια και ο ρυθμός του Novikov ήταν φανταστικά. Αλλά ξέρουμε ότι είναι δύσκολο να κρατήσεις αυτόν το ρυθμό σε όλο τον αγώνα.
ΣΚΕΛΟΣ 2 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΡΙΩΝ ΠΡΩΤΩΝ
ΟΔΗΓΟΙ
JARI-MATTI LATVALA - VOLKSWAGEN MOTORSPORT
DANI SORDO - CITROEN ABU DHABI TOTAL WRT
THIERRY NEUVILLE - M-SPORT QATAR WRT
Ε: Είχες μερικούς καλούς αγώνες, όμως στην Αργεντινή είδαμε ότι είσαι έτοιμος για την κορυφή. Ήταν μια πολύ δυνατή ημέρα για εσένα. Πώς αισθάνεσαι;
JLM: Είχαμε μια πολύ καλή απόδοση σήμερα. Χωρίς δράματα και λάθη. Για να είμαι ειλικρινής, είχαμε τη στιγμή μας σήμερα, αλλά το ξεπεράσαμε, καθώς ήμασταν λίγο τυχεροί. Το πρωί ο Evgeny ήταν πολύ δυνατός, αλλά στη συνέχεια είχε προβλήματα, και έτσι βρεθήκαμε στην κορυφή. Όμως, δεν ήταν εύκολο. Τα πάντα μπορούν να συμβούν εδώ. Το ότι εμείς δεν είχαμε πρόβλημα αλλά όλοι οι άλλοι είχαν, αποδεικνύει πόσο δύσκολος αγώνας είναι.
Ε: Υπήρχαν επικίνδυνες στιγμές σήμερα, Matti, ή όλα ήταν υπό έλεγχο;
JML: Στη 2η ειδική, στο κατηφορικό κομμάτι κοντά στο τέλος της ειδικής. Προσπαθούσα να πιέσω γιατί στην προηγούμενη ο Evgeny είχε κερδίσει λίγο χρόνο, και έφθασα πολύ γρήγορα σε μια διαδοχική δεξιά σε αριστερή στροφή. Το αμάξι γλίστρησε και χτύπησε στο ανάχωμα στην άκρη του δρόμου και, ευτυχώς, αυτό μας επανέφερε στη σωστή κατεύθυνση χωρίς να χτυπήσουμε. Τότε είπα στον Mikka ότι εξαντλήσαμε την τύχη μας και θα έπρεπε να κόψουμε.
Ε: Και στις αυριανές ειδικές; Έχουμε τέσσερις, μεταξύ των οποίων την Power Stage των 30 χιλιομέτρων. Ποια θα είναι η στρατηγική σου;
JML: Πιστεύω ότι, αν οι συνθήκες είναι καλές, μπορείς να κινηθείς γρήγορα και απλά. Όταν όμως έχεις να αντιμετωπίσεις δύσκολες καταστάσεις, πρέπει να μειώσεις ρυθμό, να προστατέψεις το αυτοκίνητο και να ελαχιστοποιήσεις το ρίσκο. Όπως η οδήγηση που κάναμε σήμερα. Με αυτόν τον τρόπο πρέπει να συνεχίσουμε. Δεν μπορείς να χαλαρώσεις αν δε φθάσεις στον τερματισμό.
Ε: Ποια θα μπορούσε να είναι η πίεση για σένα, Matti; Νιώθεις έτσι; Γιατί ο Ogier είναι πολύ πίσω και η ομάδα χρειάζεται βαθμούς για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Αυτή η οπτική σε κάνει να νιώθεις πίεση;
JML: Νιώθεις πίεση αν την καλλιεργήσεις στον εαυτό σου. Θα προσπαθήσω να αντιμετωπίσω κάθε ειδική με τη σειρά της.
Ε: Ήταν μια πολύ καλή και σταθερή ημέρα και για εσένα σήμερα. Όταν ο Evgeny αντιμετώπισε πρόβλημα προσπάθησες να πιέσεις τον Jari-Matti; Ήταν απόφαση της ομάδας ή δική σου;
DS: Ήταν απόφαση και των δύο. Πριν από τον αγώνα αποφασίσαμε πως το πιο σημαντικό είναι να τερματίσουμε. Και σε αυτόν τον αγώνα, εάν οδηγήσεις λίγο προσεκτικά, τότε τα πράγματα μπορούν να πάνε πολύ καλά. Στην αρχή είδαμε τον Evgeny και τον Jari-Matti να παλεύουν, και είδαμε πώς εξελίχθηκαν τα πράγματα Σε αυτόν τον αγώνα είναι αδύνατο να οδηγείς συνεχώς στο όριο και να μην έχει κλαταρίσματα ή ζημιές. Μετά τον Novikov ο Jari-Matti οδήγησε πολύ καλά. Εγώ είμαι ικανοποιημένος με τη 2η θέση.
Ε: Είχες προβλήματα ή κάποιες επικίνδυνες στιγμές σήμερα;
DS: Όχι σε αυτόν τον αγώνα. Είχα πολλά στους προηγούμενους. Εδώ μέχρι στιγμής ούτε κλαταρίσματα, ούτε προβλήματα, ούτε τίποτα.
Ε: Αύριο θα ακολουθήσεις την ίδια στρατηγική; Και αν ο Thierry προσπαθήσει να σε πιάσει;
DS: Θα χρειαστεί να προσέχουμε για τον Thierry, αλλά πιστεύω ότι η 3η θέση είναι καλή και για αυτόν. Για να είμαι ειλικρινής, πήγε πολύ καλά στην προηγούμενη ειδική και κέρδισε 10 δευτερόλεπτα, αλλά αύριο είναι μια άλλη μέρα. Δύσκολη για τα αυτοκίνητα. Θα επικεντρωθώ στο να διατηρήσω τη 2η θέση.
Ε: Πολύ καλή απόδοση και από εσένα. Έχεις ξανανέβει στο πόντιουμ φέτος και τώρα είσαι 3ος. Ποια είναι τα σχέδιά σου για αύριο; Θα πιέσεις τον Sordo ή θα είσαι πιο επιφυλακτικός;
TN: Προφανώς είναι καλύτερο να τερματίσεις 2ος, παρά 3ος. Έχω ήδη άλλη μία 3η θέση φέτος, αλλά είμαι ικανοποιημένος με ό,τι έχω καταφέρει και εδώ. Ήθελα να είμαι προσεκτικός σε αυτόν τον αγώνα και όλα πήγαν καλά. Το αυτοκίνητο ήταν άψογο, έχουμε καλό ρυθμό και προσέχουμε στα άσχημα κομμάτια. Καταφέραμε να κινηθούμε έξυπνα σήμερα και θα προσπαθήσουμε να τερματίσουμε έτσι και αύριο.
Ε: Στους αγώνες οι οδηγοί χρησιμοποιούν το 100% της ταχύτητας. Ποιο ποσοστό χρησιμοποιείτε εδώ;
ΤΝ: Σε μερικά σημεία το 100%, σε άλλα το 80% ή το 70%, γιατί μπορεί να γίνει ζημιά στο αυτοκίνητο. Είδαμε πολλούς οδηγούς να έχουν προβλήματα στην 1η ειδική. Η στρατηγική μας πήγε μια χαρά, και θέλουμε να συνεχίσουμε έτσι. Δεν ξέρουμε τι θα συμβεί, αλλά ελπίζουμε να μην έχουμε προβλήματα και κλαταρίσματα.
Ε: Η παρουσία των οπαδών σου σου δίνει περισσότερη ώθηση;
ΤΝ: Έχουν έρθει πολλοί. Είναι ωραίο να τους βλέπεις εδώ, όπως και τη βελγική σημαία.
ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΙς ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΗΣ 2ΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ>>
autocarnet.blogspot.com
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ F1 ΣΤΗΝ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ *PHOTOS*
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
