2013-07-06 18:26:06
Στην πρόβα τζενεράλε πριν τις κατατακτήριες δοκιμές του Nurburgring o Sebastian Vettel έστειλε μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση.
Ο Γερμανός τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Red Bull σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στο FP3 όντας μάλιστα ο μόνος που κατέβηκε το 1'30 με τη μαλακή γόμα της Pirelli.
Στη 2η θέση, 0.676" πιο πίσω, ο Nico Rosberg με την W04, ενώ ο Mark Webber με την άλλη RB9 ήταν 3ος, ελάχιστα χιλιοστά πίσω από τον πιλότο της Mercedes.
Οι Red Bull παρουσιάζονται πολύ δυνατές και σε ρυθμό αγώνα, με τη μεσαία γόμα, κάτι που φάνηκε και στο FP3, όπου Vettel - Webber σημείωσαν τους καλύτερους χρόνους.
Στις επόμενες θέσεις πλασαρίστηκαν οι Fernando Alonso - Felipe Massa με τις Ferrari F138 ωστόσο η διαφορά τους από την κορυφή ξεπερνούσε το δευτερόλεπτο. Ο Kimi Raikkonen με την Lotus E21 ήταν 6ος, ενώ ο Lewis Hamilton που δεν είναι ευχαριστημένος με το set-up της Mercedes του, δεν κατάφερε να κινηθεί στους ρυθμούς του ομόσταβλού του, κλείνοντας τη διαδικασία στην 7η θέση.
Την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν ο Romain Grosjean, o Nico Hulkenberg και ο Adrian Sutil. Σε ρηχά νερά κινήθηκαν οι πιλότοι της McLaren με τον Jenson Button να είναι 11ος, 1,8" πίσω από την κορυφή και τον Sergio Perez να είναι 15ος, 2,3" πιο αργός από τον Vettel.
Να σημειωθεί ότι το πρωί του Σαββάτου, σχεδόν δυόμισι ώρες πριν την έναρξη της διαδικασίας, δημιουργήθηκε πρόβλημα στο γκαράζ της Williams εξαιτίας του συστήματος KERS του μονοθεσίου του Pastor Maldonado. Ευτυχώς η επέμβαση των ανθρώπων της πίστας ήταν άμεση με αποτέλεσμα να αποφευχθούν τα χειρότερα.
Όσον αφορά στο φλέγον ζήτημα των ελαστικών, «so far so good». Όλα καλά μέχρι στιγμής, χωρίς προβλήματα. Οι πιλότοι δηλώνουν ευχαριστημένοι και προς το παρόν ούτε γάτα ούτε ζημιά ή για να είμαστε πιο ξεκάθαροι, δεν τίθεται θέμα μποϊκοτάζ του αγώνα.
Στο μεταξύ, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Paul Hembery η διαφορά στην απόδοση των δύο διαθέσιμων γομών, της μεσαίας και της μαλακής, κυμαίνεται στα 1,5" στο γύρο. Η μεσαία γόμα θα είναι η βασική επιλογή για τον αγώνα και η μαλακή, η οποία παρουσιάζει υψηλό degradation, για τις κατατακτήριες, σύμφωνα με τον Hembery, που υπολογίζει πως οι περισσότερες ομάδες θα ακολουθήσουν στρατηγική 2 pit stops.
By: Μιχάλης Παγκίδης
f1-madness
Ο Γερμανός τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Red Bull σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στο FP3 όντας μάλιστα ο μόνος που κατέβηκε το 1'30 με τη μαλακή γόμα της Pirelli.
Στη 2η θέση, 0.676" πιο πίσω, ο Nico Rosberg με την W04, ενώ ο Mark Webber με την άλλη RB9 ήταν 3ος, ελάχιστα χιλιοστά πίσω από τον πιλότο της Mercedes.
Οι Red Bull παρουσιάζονται πολύ δυνατές και σε ρυθμό αγώνα, με τη μεσαία γόμα, κάτι που φάνηκε και στο FP3, όπου Vettel - Webber σημείωσαν τους καλύτερους χρόνους.
Στις επόμενες θέσεις πλασαρίστηκαν οι Fernando Alonso - Felipe Massa με τις Ferrari F138 ωστόσο η διαφορά τους από την κορυφή ξεπερνούσε το δευτερόλεπτο. Ο Kimi Raikkonen με την Lotus E21 ήταν 6ος, ενώ ο Lewis Hamilton που δεν είναι ευχαριστημένος με το set-up της Mercedes του, δεν κατάφερε να κινηθεί στους ρυθμούς του ομόσταβλού του, κλείνοντας τη διαδικασία στην 7η θέση.
Την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν ο Romain Grosjean, o Nico Hulkenberg και ο Adrian Sutil. Σε ρηχά νερά κινήθηκαν οι πιλότοι της McLaren με τον Jenson Button να είναι 11ος, 1,8" πίσω από την κορυφή και τον Sergio Perez να είναι 15ος, 2,3" πιο αργός από τον Vettel.
Να σημειωθεί ότι το πρωί του Σαββάτου, σχεδόν δυόμισι ώρες πριν την έναρξη της διαδικασίας, δημιουργήθηκε πρόβλημα στο γκαράζ της Williams εξαιτίας του συστήματος KERS του μονοθεσίου του Pastor Maldonado. Ευτυχώς η επέμβαση των ανθρώπων της πίστας ήταν άμεση με αποτέλεσμα να αποφευχθούν τα χειρότερα.
Όσον αφορά στο φλέγον ζήτημα των ελαστικών, «so far so good». Όλα καλά μέχρι στιγμής, χωρίς προβλήματα. Οι πιλότοι δηλώνουν ευχαριστημένοι και προς το παρόν ούτε γάτα ούτε ζημιά ή για να είμαστε πιο ξεκάθαροι, δεν τίθεται θέμα μποϊκοτάζ του αγώνα.
Στο μεταξύ, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Paul Hembery η διαφορά στην απόδοση των δύο διαθέσιμων γομών, της μεσαίας και της μαλακής, κυμαίνεται στα 1,5" στο γύρο. Η μεσαία γόμα θα είναι η βασική επιλογή για τον αγώνα και η μαλακή, η οποία παρουσιάζει υψηλό degradation, για τις κατατακτήριες, σύμφωνα με τον Hembery, που υπολογίζει πως οι περισσότερες ομάδες θα ακολουθήσουν στρατηγική 2 pit stops.
By: Μιχάλης Παγκίδης
f1-madness
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πάρος: Τον έπιασαν 6 χρόνια μετά το βιασμό
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
