2013-07-27 01:13:04
Οι αρμόδιες υπηρεσίες της ΕΕ ενέκριναν τελικά την εκπόνηση μελετών για την επέκταση του Προαστιακού σιδηροδρόμου προς το Λαύριο καθώς και την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου προς την Καβάλα.
Πιο συγκεκριμένα, η υπηρεσία Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφοράς, ενέκρινε τη συγχρηματοδότηση των μελετών με προϋπολογισμό 3,6 εκ. ευρώ που αφορούν στην επέκταση του δικτύου του Προαστιακού στο τμήμα Κορωπί – Λαύριο. Το άνωθεν κονδύλιο αφορά όχι μόνο την επέκταση του Προαστιακού (1,8 εκ. ευρώ) αλλά και την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας προς την Καβάλα (1,0 εκ. ευρώ).
Προϋπόθεση για την όλη διαδικασία είναι να έχουν ολοκληρωθεί –τόσο η εκπόνηση των σχετικών μελετών όσο και η δημοπράτηση του έργου- έως το τέλος του 2015.
Σύμφωνα με τον μέχρι στιγμής σχεδιασμό του έργου, η επέκταση του Προαστιακού ως το Λαύριο θα είναι μήκους 31 χλμ. και θα καλύπτει ταχύτητες συρμών έως και 120 χλμ./ώρα.
Η γραμμή θα φτάνει στην Κερατέα και από εκεί θα κατευθύνεται στα Βίλια (μέσω σήραγγας), θα διασχίζει το Μαρκόπουλο και θα καταλήγει στο λιμάνι του Λαυρίου.
Η ΕΡΓΟΣΕ προσανατολίζεται στην κατασκευή δύο σταθμών στο Μαρκόπουλο και το Λαύριο ενώ, στάσεις θα κατασκευαστούν στα Καλύβια, στον Κουβαρά, στην Κερατέα, στην Αμφιτρίτη, στο Περιγιάλι, στο Θορικό και στο Λαύριο.
Σε ότι αφορά στην επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου προς την Καβάλα, η μονή γραμμή θα έχει μήκος 31,8 χλμ. και θα συνδέει το νέο λιμάνι της πόλης στη Νέα Καρβάλη με την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, στους Τοξότες (Ξάνθη), αποτελώντας το τέρμα της σχεδιαζόμενης γραμμής που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τη Θράκη, παράλληλα με την Εγνατία Οδό.
metrogreece.gr
Πιο συγκεκριμένα, η υπηρεσία Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφοράς, ενέκρινε τη συγχρηματοδότηση των μελετών με προϋπολογισμό 3,6 εκ. ευρώ που αφορούν στην επέκταση του δικτύου του Προαστιακού στο τμήμα Κορωπί – Λαύριο. Το άνωθεν κονδύλιο αφορά όχι μόνο την επέκταση του Προαστιακού (1,8 εκ. ευρώ) αλλά και την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας προς την Καβάλα (1,0 εκ. ευρώ).
Προϋπόθεση για την όλη διαδικασία είναι να έχουν ολοκληρωθεί –τόσο η εκπόνηση των σχετικών μελετών όσο και η δημοπράτηση του έργου- έως το τέλος του 2015.
Σύμφωνα με τον μέχρι στιγμής σχεδιασμό του έργου, η επέκταση του Προαστιακού ως το Λαύριο θα είναι μήκους 31 χλμ. και θα καλύπτει ταχύτητες συρμών έως και 120 χλμ./ώρα.
Η γραμμή θα φτάνει στην Κερατέα και από εκεί θα κατευθύνεται στα Βίλια (μέσω σήραγγας), θα διασχίζει το Μαρκόπουλο και θα καταλήγει στο λιμάνι του Λαυρίου.
Η ΕΡΓΟΣΕ προσανατολίζεται στην κατασκευή δύο σταθμών στο Μαρκόπουλο και το Λαύριο ενώ, στάσεις θα κατασκευαστούν στα Καλύβια, στον Κουβαρά, στην Κερατέα, στην Αμφιτρίτη, στο Περιγιάλι, στο Θορικό και στο Λαύριο.
Σε ότι αφορά στην επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου προς την Καβάλα, η μονή γραμμή θα έχει μήκος 31,8 χλμ. και θα συνδέει το νέο λιμάνι της πόλης στη Νέα Καρβάλη με την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, στους Τοξότες (Ξάνθη), αποτελώντας το τέρμα της σχεδιαζόμενης γραμμής που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τη Θράκη, παράλληλα με την Εγνατία Οδό.
metrogreece.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Εμφύτευσαν «ψεύτικες» αναμνήσεις σε ποντίκια
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΘΕΛΕΙ ΚΑΙ... ΤΕΟΝΤΟΣΙΤΣ Η ΦΕΝΕΡ!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
