2012-04-07 10:00:08
Ο ΜΟΘ διοργανώνει στις 22 Απριλίου 2012 αγώνα τύπου CIRCUIT για μοτοσυκλέτες από 50 – 180cc σε ασφάλτινη πίστα KART στην περιοχή Ν. Ρυσσίου Θεσσαλονίκης. Οι συμμετέχοντες μοτοσυκλέτες θα είναι αποκλειστικά VESPES, SCOOTER και UNDERBONE (ΠΑΠΙΕΣ).
Ο αγώνας γίνεται με την έγκριση της ΑΜΟΤΟΕ (Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας Ελλάδος) και σύμφωνα με τον Αθλητικό νόμο 2725/99 και τις μετέπειτα τροποποιήσεις του. Ο σκοπός του αγώνα είναι να προσελκύσει νέους αναβάτες στον χώρο της Αθλητικής μοτοσυκλέτας και θα έχει τον χαρακτήρα του δόκιμου αγώνα.
Οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να περάσουν τις απαιτούμενες...ιατρικές εξετάσεις που προβλέπει η ΑΜΟΤΟΕ και θα είναι ασφαλισμένοι από την Ομοσπονδία. Οι κάτω των 18 ετών (ελάχιστο όριο τα 15 έτη συμπληρωμένα) θα πρέπει να προσκομίσουν δήλωση του Ν.105 και από τους 2 κηδεμόνες τους, ότι τους επιτρέπουν την συμμετοχή στον αγώνα (είτε υπογεγραμμένη επί τόπου στον ΜΟΘ, είτε με το γνήσιο της υπογραφής από ΚΕΠ)
ΣΤΕΛΕΧΗ ΑΓΩΝΑΠρόεδρος : Χρυσαφούδης ΣάκηςΜέλος : Τουμπίδης Θανάσης , Ζιάκος ΓεώργιοςΠρόεδρος Α: γωνοδικών Κανίδης ΧάρηςΑλυτάρχης : Τρυφωνίδης ΚρίτωνΒ. Αλυτάρχη : Γκούμας ΝίκοςΓραμματεία : Ξερακιάς ΜάκηςΤεχνικός έφορος : Σαμολαδάς Χρήστος ,Παρτακιλούδης ΣτέλιοςΈφορος αποτελεσμάτων : Κάνταρος ΣπύροςΙατρός αγώνα : ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΟ αγώνας θα διεξαχθεί στην πίστα Ν.Ρύσιου Θεσσαλονίκης, στο 17ο χλμ Θεσσαλονίκης – Περαίας. Η φορά της πίστας είναι δεξιόστροφη και η μέγιστη ευθεία 170μ.Σε κάθε κατηγορία θα συμμετέχουν το ανώτερο 30 μοτοσυκλέτες. Οι κατηγορίες θα είναι 7. Τρείς για πάπιες, δύο για scooter και δύο για vespa. Η σειρά εκκίνησης θα γίνει με χρονομετρημένα δοκιμαστικά εκτός της περίπτωσης που δεν βρεθούν οι ανάλογοι πόροι από τις χορηγίες, οπότε θα γίνει με κλήρωση και χειροκίνητη καταμέτρηση αποτελεσμάτων. Η διαδρομή θα ολοκληρώνεται σε 16 γύρους. Η εκκίνηση θα γίνει στις 11:00πμ . Πριν την εκκίνηση κάθε κατηγορίας θα γίνει ένας αναγνωριστικός γύρος. Από τις 8:30 π.μ. θα ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά ανά κατηγορία. Το πλήρες χρονοδιάγραμμα του αγώνα θα ανακοινωθεί μετά τη λήξη των συμμετοχών.
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ – ΤΕΧ. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑΟι κατηγορίες θα είναι οι εξής:DUCK RACE underbone (πάπιες) 4Τ ημιαυτόματεςΑ) 2βάλβιδα και 4βάλβιδα με όριο τα 125cc ( Νορμάλ ) ΑΒ) 2βάλβιδα OPEN με όριο τα 150cc ΒΓ) 4βάλβιδα OPEN με όριο τα 150cc ΓVESPA RACE 2T Βέσπες, λαπρέτες κ.λ.π. με συμπλέκτηΑ) Small Frame (μικρό πλαίσιο) 2χρονα με όριο τα 136cc ΖB) Big Frame (μεγάλο πλαίσιο) OPEN (χωρίς περιορισμούς) ΗSCOOTER RACE 2T και 4Τ Σκούτερ αυτόματαΑ) Scooter με όριο τα 90cc ΔB) OPEN έως 180cc ΕΕΠΙΤΡΕΠΤΕΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ - ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣDUCK RACE (Νορμάλ-125cc) εξάτμιση, φιλτροκούτι, αμορτισέρ πίσω.DUCK RACE OPEN, VESPA RACE , SCOOTER RACEΤα όρια των κυβικών είναι με τα ρεκτιφιέ ή με κιτ μετατροπής (Στα SCOOTER +3% του κυβισμού). Το κάρτερ και το σασί πρέπει να είναι εργοστασιακό.Επιτρέπεται η αντικατάσταση ή μετατροπή των ηλεκτρικών, καρμπυρατέρ, τροχών (οι εκ κατασκευής διάμετροι πρέπει να παραμείνουν οι ίδιες, π.χ. 17’’ ή 16’’), ανάρτηση πίσω, εξατμίσεις, φρένα. Η εμπρός ανάρτηση μπορεί να αντικατασταθεί με ιδίου ακριβώς τύπου (οι εμπρόσθιες αναρτήσεις με 2 τιμονόπλακες απαγορεύονται). Αντικατάσταση ή μετατροπή στρόφαλου, κεφαλής επιτρέπεται μόνο στην open κατηγορία. Δεν επιτρέπονται slick λάστιχα. Στάθμη θορύβου έως 96db στις 2500 στροφές.Ιδιαιτερότητες: Μοτέρ με 5 σχέσεις τρέχει στην open κατηγορία. Μοτέρ τύπου TAKEKAWA-DAYTONA-MONSTER κλπ τρέχει στην open κατηγορία. Πλαίσιο μεταποιημένο τρέχει στην open κατηγορία.Όριο βάρους δεν υπάρχει, υποχρεωτικά πρέπει να υπάρχει σκάφη υπερχείλισης λαδιών, να αφαιρεθούν όλα τα γυάλινα μέρη όπως καθρέπτες, φλάς, φώτα ή να σκεπαστούν με μονωτική ταινία. Πρέπει να αφαιρεθεί το διπλό στάντ, (και το μονό αν εξέχει πολύ) να υπάρχει κάλυμμα στην αλυσίδα και να υπάρχει αυτόνομη εκκίνηση (μίζα ή μανιβέλα).
ΑΝΑΒΑΤΕΣ Οι αναβάτες υποχρεωτικά πρέπει να φορούν στολή δερμάτινη ολόσωμη. Απαραίτητα, γάντια, μπότες μοτοσυκλετιστικών προδιαγραφών και κράνος με προδιαγραφές EU . Η ένδυση του αναβάτη υπόκειται σε τεχνικό έλεγχο.Για όσους δεν έχουν την δυνατότητα για δερμάτινη ολόσωμη στολή μπορούν να χρησιμοποιήσουν στολή διαιρούμενη.
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ – ΑΣΦΑΛΕΙΑΟι συμμετέχοντες θα είναι ασφαλισμένοι κατά την διάρκεια του αγώνα στην intersalonica με τους όρους της συμφωνίας για τους αγώνες από τη ΑΜΟΤΟΕ. Απαραίτητα γι αυτό είναι ιατρικές γνωματεύσεις από οφθαλμίατρο, ειδικό παθολόγο και από καρδιολόγο. Για την συμπλήρωση δήλωσης συμμετοχής είναι απαραίτητη η ταυτότητα του αναβάτη. Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 50€ (30€ ασφάλεια και 20€ πίστα). Οι δηλώσεις υποβάλλονται στον ΜΟΘ από τις 30 Μαρτίου έως 17 Απριλίου. Όσοι θέλουν κράτηση συμμετοχής μπορούν να κάνουν αλλά οφείλουν να την ενεργοποιήσουν τις ημέρες που προαναφέρουμε αλλιώς ακυρώνονται.
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ – ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣΟ τεχνικός έλεγχος θα γίνει από το πρωί 11:00 του Σαββάτου την προηγούμενη μέρα του αγώνα έως το απόγευμα στις 5:00 στον χώρο του ΜΟΘ. Οι αναβάτες είναι υποχρεωμένοι να παρακολουθήσουν την ενημέρωση για τον αγώνα που θα γίνει στον χώρο του ΜΟΘ την ίδια μέρα και ώρα 8:00 το βράδυ. Η παρουσία είναι υποχρεωτική.
Ο συμμετέχων κατά την δήλωση συμμετοχής του γράφει μια δήλωση τεχνικών χαρακτηριστικών της μηχανής τα οποία αν είναι διαφορετικά κατά τον τεχνικό έλεγχο, τότε μεταφέρεται στην αντίστοιχη κατηγορία η αποκλείεται από τον αγώνα και ο οργανωτής δεν έχει καμία ευθύνη. Υποχρεωτικά πρέπει να αναγράφουν στην μηχανή οι αγωνιζόμενοι σε τρία σημεία τον αριθμό συμμετοχής τους εμπρός και στις δύο πλευρές σε εμφανή σημεία μεγέθους 15Χ20 εκ. για να τις αναγνωρίζουν οι κριτές. Οι αριθμοί πρέπει να είναι μαύροι και φόντο ανά κατηγορία Α άσπρο, Β πράσινο, Γ κίτρινο, Δ άσπρο, Ε πράσινο , Ζ γαλάζιο , Η κίτρινο. Υποχρεωμένοι είναι να κολλήσουν σε σημείο που θα υποδειχτεί το αυτοκόλλητο που θα τους δώσει ο ΜΟΘ.
Σε όλη τη μοτοσικλέτα και στολή μπορούν να έχουν ότι διαφημίσεις θέλουν χωρίς καμία απαίτηση από τον ΜΟΘ.
Τεχνικός έλεγχος θα γίνει και μετά την λήξη του αγώνα.
ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΠΟΙΝΕΣΘα μπορούν να γίνουν ενστάσεις έως 15' μετά την λήξη του κάθε αγώνα. Ποινές θα αποδοθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΑΜΟΤΟΕ και την διαιτησία στην οποία συμμετέχει το σωματείο Επισκευαστών Θεσσαλονίκης. Το παράβολο ένστασης ορίζεται στα 100€.
ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝΟι συμμετέχοντες, μόλις έρθουν το πρωί του αγώνα, θα περάσουν γραμματειακό και τεχνικό έλεγχο. Συμμετοχή χωρίς αυτούς τους ελέγχους δεν γίνεται δεκτή σε καμμία αγωνιστική διαδικασία (ελεύθερες ή χρονομετρημένες δοκιμές κλπ). Αμέσως μετά την λήξη των δοκιμών μπορούν να γίνουν ρυθμίσεις και επισκευές. Αν κατά τη διάρκεια του αγώνα υπάρξει πρόβλημα με κάποια μηχανή μπορεί να μπει στα πιτς, και μόνο, για επισκευή.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΣΗΜΑΙΕΣΚατά την διάρκεια του αγώνα οι αναβάτες είναι υποχρεούνται να υπακούουν άμεσα στα σήματα των κριτών. Θ α υπάρχει αναλυτική ενημέρωση (υποχρεωτική) των αναβατών το Σάββατο στα γραφεία του ΜΟΘ.
ΑΠΟΝΟΜΕΣΟι απονομές θα γίνουν μετά την λήξη όλων των σκελών. Κύπελλα θα απονεμηθούν τους 3 πρώτους από κάθε κατηγορία. Όλοι οι υπόλοιποι θα πάρουν αναμνηστικά διπλώματα.
ΠΙΣΤΑΜήκος 1261μ. 7 στροφές 90οΠλάτος 8-10μ 7 μεσαίες3 ευθείες 120μ. 1 στροφή 180ο1 ευθεία 170μ. τάπητας F1Η τελική διαδρομή θα επιλεγεί από τους διοργανωτές και θα είναι άγνωστη ως την έναρξη του αγώνα.
ΜΟΘΟ ΜΟΘ διοργανώνει αυτόν τον αγώνα, ναι μεν για να ικανοποιήσει όλους που ενδιαφέρονται για αυτό το είδος, αλλά και για να φέρει στον οργανωμένο χώρο των αγώνων νέους αθλητές που θα προσχωρήσουν μελλοντικά σε καθιερωμένους αγώνες και θεσμούς. Ο απώτερος σκοπός είναι να δημιουργηθεί ένα κύπελλο ίσως και πρωτάθλημα 50cc – 180cc που αρχικά θα ξεκινήσει από την Θεσσαλονίκη.
Η προσπάθεια μας αυτή είναι πρωτοποριακή και μοναδική ,γι΄αυτό εκ των προτέρων ζητούμε συγνώμη σε όσους δεν ικανοποιούμε με τον παρόντα κανονισμό . Ελπίζουμε ότι με τις υποδείξεις και ιδέες των ενδιαφερομένων να διορθώσουμε όποιες ατέλειες η παραλείψεις για την επόμενη διοργάνωση.
Όσοι δηλώσουν συμμετοχή θα πάρουν 3 κουπόνια έκπτωσης της πίστας για να κάνουν δοκιμαστικά σε συγκεκριμένες μέρες έως τον αγώνα.
Ο ΜΟΘ επιφυλάσσεται για πιθανές αλλαγές στον παρόν κανονισμό όσον αφορά τον τρόπο εκκίνησης του αγώνα και την χρονομέτρηση ή μη.
Το Δ.Σ. του Μ.Ο.Θ.
Αν σας άρεσε το θέμα κάντε ένα “Like” και κοινοποιήστε το στους Φίλους σας…!
autocarnet.blogspot.com
Ο αγώνας γίνεται με την έγκριση της ΑΜΟΤΟΕ (Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας Ελλάδος) και σύμφωνα με τον Αθλητικό νόμο 2725/99 και τις μετέπειτα τροποποιήσεις του. Ο σκοπός του αγώνα είναι να προσελκύσει νέους αναβάτες στον χώρο της Αθλητικής μοτοσυκλέτας και θα έχει τον χαρακτήρα του δόκιμου αγώνα.
Οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να περάσουν τις απαιτούμενες...ιατρικές εξετάσεις που προβλέπει η ΑΜΟΤΟΕ και θα είναι ασφαλισμένοι από την Ομοσπονδία. Οι κάτω των 18 ετών (ελάχιστο όριο τα 15 έτη συμπληρωμένα) θα πρέπει να προσκομίσουν δήλωση του Ν.105 και από τους 2 κηδεμόνες τους, ότι τους επιτρέπουν την συμμετοχή στον αγώνα (είτε υπογεγραμμένη επί τόπου στον ΜΟΘ, είτε με το γνήσιο της υπογραφής από ΚΕΠ)
ΣΤΕΛΕΧΗ ΑΓΩΝΑΠρόεδρος : Χρυσαφούδης ΣάκηςΜέλος : Τουμπίδης Θανάσης , Ζιάκος ΓεώργιοςΠρόεδρος Α: γωνοδικών Κανίδης ΧάρηςΑλυτάρχης : Τρυφωνίδης ΚρίτωνΒ. Αλυτάρχη : Γκούμας ΝίκοςΓραμματεία : Ξερακιάς ΜάκηςΤεχνικός έφορος : Σαμολαδάς Χρήστος ,Παρτακιλούδης ΣτέλιοςΈφορος αποτελεσμάτων : Κάνταρος ΣπύροςΙατρός αγώνα : ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΟ αγώνας θα διεξαχθεί στην πίστα Ν.Ρύσιου Θεσσαλονίκης, στο 17ο χλμ Θεσσαλονίκης – Περαίας. Η φορά της πίστας είναι δεξιόστροφη και η μέγιστη ευθεία 170μ.Σε κάθε κατηγορία θα συμμετέχουν το ανώτερο 30 μοτοσυκλέτες. Οι κατηγορίες θα είναι 7. Τρείς για πάπιες, δύο για scooter και δύο για vespa. Η σειρά εκκίνησης θα γίνει με χρονομετρημένα δοκιμαστικά εκτός της περίπτωσης που δεν βρεθούν οι ανάλογοι πόροι από τις χορηγίες, οπότε θα γίνει με κλήρωση και χειροκίνητη καταμέτρηση αποτελεσμάτων. Η διαδρομή θα ολοκληρώνεται σε 16 γύρους. Η εκκίνηση θα γίνει στις 11:00πμ . Πριν την εκκίνηση κάθε κατηγορίας θα γίνει ένας αναγνωριστικός γύρος. Από τις 8:30 π.μ. θα ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά ανά κατηγορία. Το πλήρες χρονοδιάγραμμα του αγώνα θα ανακοινωθεί μετά τη λήξη των συμμετοχών.
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ – ΤΕΧ. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑΟι κατηγορίες θα είναι οι εξής:DUCK RACE underbone (πάπιες) 4Τ ημιαυτόματεςΑ) 2βάλβιδα και 4βάλβιδα με όριο τα 125cc ( Νορμάλ ) ΑΒ) 2βάλβιδα OPEN με όριο τα 150cc ΒΓ) 4βάλβιδα OPEN με όριο τα 150cc ΓVESPA RACE 2T Βέσπες, λαπρέτες κ.λ.π. με συμπλέκτηΑ) Small Frame (μικρό πλαίσιο) 2χρονα με όριο τα 136cc ΖB) Big Frame (μεγάλο πλαίσιο) OPEN (χωρίς περιορισμούς) ΗSCOOTER RACE 2T και 4Τ Σκούτερ αυτόματαΑ) Scooter με όριο τα 90cc ΔB) OPEN έως 180cc ΕΕΠΙΤΡΕΠΤΕΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ - ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣDUCK RACE (Νορμάλ-125cc) εξάτμιση, φιλτροκούτι, αμορτισέρ πίσω.DUCK RACE OPEN, VESPA RACE , SCOOTER RACEΤα όρια των κυβικών είναι με τα ρεκτιφιέ ή με κιτ μετατροπής (Στα SCOOTER +3% του κυβισμού). Το κάρτερ και το σασί πρέπει να είναι εργοστασιακό.Επιτρέπεται η αντικατάσταση ή μετατροπή των ηλεκτρικών, καρμπυρατέρ, τροχών (οι εκ κατασκευής διάμετροι πρέπει να παραμείνουν οι ίδιες, π.χ. 17’’ ή 16’’), ανάρτηση πίσω, εξατμίσεις, φρένα. Η εμπρός ανάρτηση μπορεί να αντικατασταθεί με ιδίου ακριβώς τύπου (οι εμπρόσθιες αναρτήσεις με 2 τιμονόπλακες απαγορεύονται). Αντικατάσταση ή μετατροπή στρόφαλου, κεφαλής επιτρέπεται μόνο στην open κατηγορία. Δεν επιτρέπονται slick λάστιχα. Στάθμη θορύβου έως 96db στις 2500 στροφές.Ιδιαιτερότητες: Μοτέρ με 5 σχέσεις τρέχει στην open κατηγορία. Μοτέρ τύπου TAKEKAWA-DAYTONA-MONSTER κλπ τρέχει στην open κατηγορία. Πλαίσιο μεταποιημένο τρέχει στην open κατηγορία.Όριο βάρους δεν υπάρχει, υποχρεωτικά πρέπει να υπάρχει σκάφη υπερχείλισης λαδιών, να αφαιρεθούν όλα τα γυάλινα μέρη όπως καθρέπτες, φλάς, φώτα ή να σκεπαστούν με μονωτική ταινία. Πρέπει να αφαιρεθεί το διπλό στάντ, (και το μονό αν εξέχει πολύ) να υπάρχει κάλυμμα στην αλυσίδα και να υπάρχει αυτόνομη εκκίνηση (μίζα ή μανιβέλα).
ΑΝΑΒΑΤΕΣ Οι αναβάτες υποχρεωτικά πρέπει να φορούν στολή δερμάτινη ολόσωμη. Απαραίτητα, γάντια, μπότες μοτοσυκλετιστικών προδιαγραφών και κράνος με προδιαγραφές EU . Η ένδυση του αναβάτη υπόκειται σε τεχνικό έλεγχο.Για όσους δεν έχουν την δυνατότητα για δερμάτινη ολόσωμη στολή μπορούν να χρησιμοποιήσουν στολή διαιρούμενη.
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ – ΑΣΦΑΛΕΙΑΟι συμμετέχοντες θα είναι ασφαλισμένοι κατά την διάρκεια του αγώνα στην intersalonica με τους όρους της συμφωνίας για τους αγώνες από τη ΑΜΟΤΟΕ. Απαραίτητα γι αυτό είναι ιατρικές γνωματεύσεις από οφθαλμίατρο, ειδικό παθολόγο και από καρδιολόγο. Για την συμπλήρωση δήλωσης συμμετοχής είναι απαραίτητη η ταυτότητα του αναβάτη. Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 50€ (30€ ασφάλεια και 20€ πίστα). Οι δηλώσεις υποβάλλονται στον ΜΟΘ από τις 30 Μαρτίου έως 17 Απριλίου. Όσοι θέλουν κράτηση συμμετοχής μπορούν να κάνουν αλλά οφείλουν να την ενεργοποιήσουν τις ημέρες που προαναφέρουμε αλλιώς ακυρώνονται.
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ – ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣΟ τεχνικός έλεγχος θα γίνει από το πρωί 11:00 του Σαββάτου την προηγούμενη μέρα του αγώνα έως το απόγευμα στις 5:00 στον χώρο του ΜΟΘ. Οι αναβάτες είναι υποχρεωμένοι να παρακολουθήσουν την ενημέρωση για τον αγώνα που θα γίνει στον χώρο του ΜΟΘ την ίδια μέρα και ώρα 8:00 το βράδυ. Η παρουσία είναι υποχρεωτική.
Ο συμμετέχων κατά την δήλωση συμμετοχής του γράφει μια δήλωση τεχνικών χαρακτηριστικών της μηχανής τα οποία αν είναι διαφορετικά κατά τον τεχνικό έλεγχο, τότε μεταφέρεται στην αντίστοιχη κατηγορία η αποκλείεται από τον αγώνα και ο οργανωτής δεν έχει καμία ευθύνη. Υποχρεωτικά πρέπει να αναγράφουν στην μηχανή οι αγωνιζόμενοι σε τρία σημεία τον αριθμό συμμετοχής τους εμπρός και στις δύο πλευρές σε εμφανή σημεία μεγέθους 15Χ20 εκ. για να τις αναγνωρίζουν οι κριτές. Οι αριθμοί πρέπει να είναι μαύροι και φόντο ανά κατηγορία Α άσπρο, Β πράσινο, Γ κίτρινο, Δ άσπρο, Ε πράσινο , Ζ γαλάζιο , Η κίτρινο. Υποχρεωμένοι είναι να κολλήσουν σε σημείο που θα υποδειχτεί το αυτοκόλλητο που θα τους δώσει ο ΜΟΘ.
Σε όλη τη μοτοσικλέτα και στολή μπορούν να έχουν ότι διαφημίσεις θέλουν χωρίς καμία απαίτηση από τον ΜΟΘ.
Τεχνικός έλεγχος θα γίνει και μετά την λήξη του αγώνα.
ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΠΟΙΝΕΣΘα μπορούν να γίνουν ενστάσεις έως 15' μετά την λήξη του κάθε αγώνα. Ποινές θα αποδοθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΑΜΟΤΟΕ και την διαιτησία στην οποία συμμετέχει το σωματείο Επισκευαστών Θεσσαλονίκης. Το παράβολο ένστασης ορίζεται στα 100€.
ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝΟι συμμετέχοντες, μόλις έρθουν το πρωί του αγώνα, θα περάσουν γραμματειακό και τεχνικό έλεγχο. Συμμετοχή χωρίς αυτούς τους ελέγχους δεν γίνεται δεκτή σε καμμία αγωνιστική διαδικασία (ελεύθερες ή χρονομετρημένες δοκιμές κλπ). Αμέσως μετά την λήξη των δοκιμών μπορούν να γίνουν ρυθμίσεις και επισκευές. Αν κατά τη διάρκεια του αγώνα υπάρξει πρόβλημα με κάποια μηχανή μπορεί να μπει στα πιτς, και μόνο, για επισκευή.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΣΗΜΑΙΕΣΚατά την διάρκεια του αγώνα οι αναβάτες είναι υποχρεούνται να υπακούουν άμεσα στα σήματα των κριτών. Θ α υπάρχει αναλυτική ενημέρωση (υποχρεωτική) των αναβατών το Σάββατο στα γραφεία του ΜΟΘ.
ΑΠΟΝΟΜΕΣΟι απονομές θα γίνουν μετά την λήξη όλων των σκελών. Κύπελλα θα απονεμηθούν τους 3 πρώτους από κάθε κατηγορία. Όλοι οι υπόλοιποι θα πάρουν αναμνηστικά διπλώματα.
ΠΙΣΤΑΜήκος 1261μ. 7 στροφές 90οΠλάτος 8-10μ 7 μεσαίες3 ευθείες 120μ. 1 στροφή 180ο1 ευθεία 170μ. τάπητας F1Η τελική διαδρομή θα επιλεγεί από τους διοργανωτές και θα είναι άγνωστη ως την έναρξη του αγώνα.
ΜΟΘΟ ΜΟΘ διοργανώνει αυτόν τον αγώνα, ναι μεν για να ικανοποιήσει όλους που ενδιαφέρονται για αυτό το είδος, αλλά και για να φέρει στον οργανωμένο χώρο των αγώνων νέους αθλητές που θα προσχωρήσουν μελλοντικά σε καθιερωμένους αγώνες και θεσμούς. Ο απώτερος σκοπός είναι να δημιουργηθεί ένα κύπελλο ίσως και πρωτάθλημα 50cc – 180cc που αρχικά θα ξεκινήσει από την Θεσσαλονίκη.
Η προσπάθεια μας αυτή είναι πρωτοποριακή και μοναδική ,γι΄αυτό εκ των προτέρων ζητούμε συγνώμη σε όσους δεν ικανοποιούμε με τον παρόντα κανονισμό . Ελπίζουμε ότι με τις υποδείξεις και ιδέες των ενδιαφερομένων να διορθώσουμε όποιες ατέλειες η παραλείψεις για την επόμενη διοργάνωση.
Όσοι δηλώσουν συμμετοχή θα πάρουν 3 κουπόνια έκπτωσης της πίστας για να κάνουν δοκιμαστικά σε συγκεκριμένες μέρες έως τον αγώνα.
Ο ΜΟΘ επιφυλάσσεται για πιθανές αλλαγές στον παρόν κανονισμό όσον αφορά τον τρόπο εκκίνησης του αγώνα και την χρονομέτρηση ή μη.
Το Δ.Σ. του Μ.Ο.Θ.
Αν σας άρεσε το θέμα κάντε ένα “Like” και κοινοποιήστε το στους Φίλους σας…!
autocarnet.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Τελικά η μαριχουάνα είναι καλή ή κακή για τον εγκέφαλο???
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Μιραλάς:Θέλουμε ένα γεμάτο γήπεδο με καυτή ατμόσφαιρα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
