2013-08-09 01:30:06
Ένας τεχνολογικά προηγμένος δρόμος, ικανός να τροφοδοτήσει ασύρματα με ηλεκτρική ενέργεια τα λεωφορεία που κινούνται σε αυτόν (και έχουν την ανάλογη υποδομή), κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα. Ο δρόμος έχει μήκος 12 χιλιόμετρα και είναι ο πρώτος του είδους του στον κόσμο.
Τα ειδικά σχεδιασμένα λεωφορεία δεν χρειάζεται να κάνουν στάση, ούτε καλώδια για να ανεφοδιαστούν. Αρκεί να κινούνται πάνω στο δρόμο προκειμένου να «αντλούν» από αυτόν την απαραίτητη ενέργεια.
Δύο δημόσια λεωφορεία χρησιμοποιούν ήδη τη νέα τεχνολογία. Σύμφωνα με το σχέδιο των Νοτιοκορεατών, έως το 2015 θα προστεθούν ακόμη δέκα.
«Είναι εντυπωσιακό το ότι οχήματα που τροφοδοτούνται ασύρματα με ηλεκτρική ενέργεια τίθενται στην υπηρεσία του κοινού» τόνισε ο Ντονγκ-Χο Τσο του Ινστιτούτου Εξελιγμένης Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κορέας.
Πώς λειτουργεί το σύστημα
Στο κάτω μέρος των λεωφορείων έχει τοποθετηθεί ένας ειδικός πομπός, ο οποίος λαμβάνει την ηλεκτρική ενέργεια από τον δρόμο μέσω μαγνητικών πεδίων.
Τα ηλεκτρικά καλώδια που είναι τοποθετημένα κάτω από το δρόμο χρησιμοποιούνται προκειμένου να ενεργοποιήσουν τα μαγνητικά πεδία.
Ακολούθως, το «φορτίο» φιλτράρεται μέσω ενός εξελιγμένου μετατροπέα ενέργειας προκειμένου να δώσει κίνηση στα λεωφορεία.
Η μέγιστη απόσταση που πρέπει να χωρίζει το όλο σύστημα από το δρόμο προκειμένου να γίνεται εφικτή η «σύνδεση» που απαιτείται για την τροφοδοσία των λεωφορείων με ενέργεια είναι 17 εκατοστά.
Πηγή: skai.gr
Τα ειδικά σχεδιασμένα λεωφορεία δεν χρειάζεται να κάνουν στάση, ούτε καλώδια για να ανεφοδιαστούν. Αρκεί να κινούνται πάνω στο δρόμο προκειμένου να «αντλούν» από αυτόν την απαραίτητη ενέργεια.
Δύο δημόσια λεωφορεία χρησιμοποιούν ήδη τη νέα τεχνολογία. Σύμφωνα με το σχέδιο των Νοτιοκορεατών, έως το 2015 θα προστεθούν ακόμη δέκα.
«Είναι εντυπωσιακό το ότι οχήματα που τροφοδοτούνται ασύρματα με ηλεκτρική ενέργεια τίθενται στην υπηρεσία του κοινού» τόνισε ο Ντονγκ-Χο Τσο του Ινστιτούτου Εξελιγμένης Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κορέας.
Πώς λειτουργεί το σύστημα
Στο κάτω μέρος των λεωφορείων έχει τοποθετηθεί ένας ειδικός πομπός, ο οποίος λαμβάνει την ηλεκτρική ενέργεια από τον δρόμο μέσω μαγνητικών πεδίων.
Τα ηλεκτρικά καλώδια που είναι τοποθετημένα κάτω από το δρόμο χρησιμοποιούνται προκειμένου να ενεργοποιήσουν τα μαγνητικά πεδία.
Ακολούθως, το «φορτίο» φιλτράρεται μέσω ενός εξελιγμένου μετατροπέα ενέργειας προκειμένου να δώσει κίνηση στα λεωφορεία.
Η μέγιστη απόσταση που πρέπει να χωρίζει το όλο σύστημα από το δρόμο προκειμένου να γίνεται εφικτή η «σύνδεση» που απαιτείται για την τροφοδοσία των λεωφορείων με ενέργεια είναι 17 εκατοστά.
Πηγή: skai.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πάτρα: Μειώθηκε τον Ιούλιο ο αριθμός των νεκρών σε τροχαία
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Τρένο παρέσυρε γυναίκα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
