2013-08-12 18:22:04
Στην τελική ευθεία μπαίνει η ηλεκτροκίνηση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Πάτρας, με την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου να εγκρίθηκε από... το υπουργείο Περιβάλλοντος πριν από μερικές ημέρες.
Σύμφωνα με την μελέτη του έργου, η νέα σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου – Πάτρας αποτελεί τμήμα της γραμμής Αθηνών – Πατρών, συνολικού μήκους 220 Km, και έχει αδειοδοτηθεί σε επιμέρους τμήματα, ενώ σε κάποια έχει ήδη ξεκινήσει η κατασκευή της. Στο πλαίσιο των έργων εκσυγχρονισμού της, προβλέπεται η μετατροπή της σε ηλεκτροκινούμενη, με εναλλασσόμενο ρεύμα 25 KV/50HZ, εφόσον πρώτα ολοκληρωθούν τα έργα διαμόρφωσής της.
Το τρένο υπολογίζεται ότι θα «τρέχει» με 200 χλμ / ώρα μεταξύ Κιάτου-Λυκοποριάς, 150 χλμ/ώρα μεταξύ Λυκοποριάς – Αιγίου/Ροδοδάφνης, 120 χλμ / ώρα μεταξύ Αιγίου-Αραχωβιτίκων και 90 χλμ/ώρα μεταξύ Αραχωβιτίκων –Πάτρας.
capital.gr
Σύμφωνα με την μελέτη του έργου, η νέα σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου – Πάτρας αποτελεί τμήμα της γραμμής Αθηνών – Πατρών, συνολικού μήκους 220 Km, και έχει αδειοδοτηθεί σε επιμέρους τμήματα, ενώ σε κάποια έχει ήδη ξεκινήσει η κατασκευή της. Στο πλαίσιο των έργων εκσυγχρονισμού της, προβλέπεται η μετατροπή της σε ηλεκτροκινούμενη, με εναλλασσόμενο ρεύμα 25 KV/50HZ, εφόσον πρώτα ολοκληρωθούν τα έργα διαμόρφωσής της.
Το τρένο υπολογίζεται ότι θα «τρέχει» με 200 χλμ / ώρα μεταξύ Κιάτου-Λυκοποριάς, 150 χλμ/ώρα μεταξύ Λυκοποριάς – Αιγίου/Ροδοδάφνης, 120 χλμ / ώρα μεταξύ Αιγίου-Αραχωβιτίκων και 90 χλμ/ώρα μεταξύ Αραχωβιτίκων –Πάτρας.
capital.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
