2013-08-17 15:54:01
Κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση σε κεντρικούς δρόμους (Ελευθερίου Βενιζέλου, Ακρωτηρίου κ.ά.), κυρίως από τις νταλίκες, θα σημάνει η ολοκλήρωση κατασκευής του ανισόπεδου κόμβου σύνδεσης της Περιμετρικής με το νέο λιμάνι, και η ολοκλήρωση των εργασιών που υπολείπονται στις παραγλαύκειες οδικές αρτηρίες. Οι εργασίες προκαλούν προσωρινή ταλαιπωρία στους διερχόμενους οδηγούς, αλλά με την ολοκλήρωσή τους θα αλλάξουν ριζικά κάποιες από τις κυκλοφοριακές συνήθειες των πολιτών της Νότιας Πάτρας.
«Οταν θα ολοκληρωθεί η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου και οι παραγλαύκειες, το λιμάνι θα επικοινωνεί απευθείας με την Περιμετρική» λέει στην «Π» ο συγκοινωνιολόγος Νίκος Μηλιώνης. Με την παράδοση των δύο έργων σε χρήση, δεν θα υπάρχει λόγος για να περάσουν μέσα από το κέντρο της Πάτρας τα οχήματα με κατεύθυνση από και προς το λιμάνι. Παράλληλα, θα δοθούν κυκλοφοριακές «ανάσες» στην Ελευθερίου Βενιζέλου.
Οι υπό ανέγερση πυλώνες και τα συνοδά οδικά έργα κατασκευής του κόμβου, προϊδεάζουν για την εικόνα που θα έχει η περιοχή στα τέλη του 2014. Τον προηγούμενο Μάιο εγκρίθηκε παράταση της τμηματικής και της συνολικής προθεσμίας περαίωσης του έργου κατά 18 μήνες και 22 μέρες (μέχρι 31-12-2014 αντί για τις 9-6-2013).
Στη σχετική απόφαση αναφέρεται ότι διαπιστώθηκε ρευστοποίηση του εδάφους μετά από γεωτεχνικές έρευνες, και απαιτήθηκαν νέες μελέτες και εργασίες. Επίσης, υπήρξαν καθυστερήσεις σε απαλλοτριώσεις ακινήτων. Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου σύνδεσης των παραγλαύκειων αρτηριών με το νέο λιμάνι, η κατασκευή παράπλευρων και καθέτων οδών και ισόπεδων κόμβων που διαμορφώνονται, η σήμανση, ασφάλιση και ηλεκτροφωτισμός υπεραστικής οδού και κόμβων, και η κατασκευή επαρκούς αποχετευτικού δικτύου αγωγών - οχετών αποστράγγισης όμβριων τόσο στις παραγλαύκειες αρτηρίες όσο και στο παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο.
Οι παραγλαύκειες
Οπως εκτιμάει ο Ν. Μηλιώνης, η κατασκευή των εργασιών που υπολείπονται στους παραγλαύκειους οδικούς άξονες θα αποφορτίσει κυκλοφοριακά την οδό Ακρωτηρίου και τους μικρότερους δρόμους της περιοχής, που σηκώνουν μέχρι σήμερα το κυκλοφοριακό βάρος στη νότια πλευρά της πόλης.
Για το έργο («Υπολειπόμενες εργασίες του έργου σύνδεσης ευρείας παράκαμψης Πάτρας με το Νέο Λιμάνι Πατρών και την Εθνική Οδό Πατρών Πύργου με την κατασκευή παραγλαύκειων αρτηριών και λοιπών εργασιών της παράκαμψης Πάτρας» έγινε διπλός διαγωνισμός τον προηγούμενο μήνα.
Ο πρώτος διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος, αλλά στον δεύτερο υπήρξε μειοδότης. Ο Δημήτρης Λάμπρου, προϊστάμενος της ΕΥΔΕ-ΜΕΔΕ (Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Εργων - Μεγάλων Εργων Δυτικής Ελλάδας) μας ενημέρωσε σχετικά ότι έχει υποβληθεί μία ένσταση, η οποία θα συζητηθεί τις επόμενες μέρες. Εκτιμάται ότι οι εργασίες μπορούν να ξεκινήσουν, αφού προηγουμένως ολοκληρωθεί η διαδικασία των ενστάσεων, περί τις αρχές Σεπτεμβρίου.
Πηγή: εφημερίδα Πελοπόννησος
xespao
«Οταν θα ολοκληρωθεί η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου και οι παραγλαύκειες, το λιμάνι θα επικοινωνεί απευθείας με την Περιμετρική» λέει στην «Π» ο συγκοινωνιολόγος Νίκος Μηλιώνης. Με την παράδοση των δύο έργων σε χρήση, δεν θα υπάρχει λόγος για να περάσουν μέσα από το κέντρο της Πάτρας τα οχήματα με κατεύθυνση από και προς το λιμάνι. Παράλληλα, θα δοθούν κυκλοφοριακές «ανάσες» στην Ελευθερίου Βενιζέλου.
Οι υπό ανέγερση πυλώνες και τα συνοδά οδικά έργα κατασκευής του κόμβου, προϊδεάζουν για την εικόνα που θα έχει η περιοχή στα τέλη του 2014. Τον προηγούμενο Μάιο εγκρίθηκε παράταση της τμηματικής και της συνολικής προθεσμίας περαίωσης του έργου κατά 18 μήνες και 22 μέρες (μέχρι 31-12-2014 αντί για τις 9-6-2013).
Στη σχετική απόφαση αναφέρεται ότι διαπιστώθηκε ρευστοποίηση του εδάφους μετά από γεωτεχνικές έρευνες, και απαιτήθηκαν νέες μελέτες και εργασίες. Επίσης, υπήρξαν καθυστερήσεις σε απαλλοτριώσεις ακινήτων. Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου σύνδεσης των παραγλαύκειων αρτηριών με το νέο λιμάνι, η κατασκευή παράπλευρων και καθέτων οδών και ισόπεδων κόμβων που διαμορφώνονται, η σήμανση, ασφάλιση και ηλεκτροφωτισμός υπεραστικής οδού και κόμβων, και η κατασκευή επαρκούς αποχετευτικού δικτύου αγωγών - οχετών αποστράγγισης όμβριων τόσο στις παραγλαύκειες αρτηρίες όσο και στο παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο.
Οι παραγλαύκειες
Οπως εκτιμάει ο Ν. Μηλιώνης, η κατασκευή των εργασιών που υπολείπονται στους παραγλαύκειους οδικούς άξονες θα αποφορτίσει κυκλοφοριακά την οδό Ακρωτηρίου και τους μικρότερους δρόμους της περιοχής, που σηκώνουν μέχρι σήμερα το κυκλοφοριακό βάρος στη νότια πλευρά της πόλης.
Για το έργο («Υπολειπόμενες εργασίες του έργου σύνδεσης ευρείας παράκαμψης Πάτρας με το Νέο Λιμάνι Πατρών και την Εθνική Οδό Πατρών Πύργου με την κατασκευή παραγλαύκειων αρτηριών και λοιπών εργασιών της παράκαμψης Πάτρας» έγινε διπλός διαγωνισμός τον προηγούμενο μήνα.
Ο πρώτος διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος, αλλά στον δεύτερο υπήρξε μειοδότης. Ο Δημήτρης Λάμπρου, προϊστάμενος της ΕΥΔΕ-ΜΕΔΕ (Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Εργων - Μεγάλων Εργων Δυτικής Ελλάδας) μας ενημέρωσε σχετικά ότι έχει υποβληθεί μία ένσταση, η οποία θα συζητηθεί τις επόμενες μέρες. Εκτιμάται ότι οι εργασίες μπορούν να ξεκινήσουν, αφού προηγουμένως ολοκληρωθεί η διαδικασία των ενστάσεων, περί τις αρχές Σεπτεμβρίου.
Πηγή: εφημερίδα Πελοπόννησος
xespao
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Νέο χαράτσι μέσω των δήμων για τη Digea!
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
