2013-09-04 21:38:05
του Γιάννη Μπελεγρίνη
Εθνικές οδοί εγκαταλελειμμένες στην τύχη τους. Με λακκούβες, ελλιπέστατο φωτισμό και συνήθως χωρίς να υπάρχει διαχωριστικό ασφαλείας ανάμεσα στα δύο αντίθετα ρέματα κυκλοφορίας.
Η λογική λέει ότι αυτούς τους δρόμους πρέπει να τους φτιάξεις. Στην Ελλάδα, δεν τους φτιάχνεις. Και την ίδια ώρα, βάζεις επιπλέον σταθμούς διοδίων.
Συνολικά 14 νέοι σταθμοί διοδίων αναμένεται να τεθούν σταδιακά σε λειτουργία, μέσα στην επόμενη διετία. Σε διάφορα σημεία των εθνικών οδών. Αυτή τη στιγμή, για να πας από την Αθήνα μέχρι την Θεσσαλονίκη, θα πρέπει να πληρώσεις σε 11 (!) σταθμούς διοδίων. Άλλους τόσους για να επιστρέψεις. Σε μια χώρα που ταλαιπωρείται εδώ και καιρό από την οικονομική κρίση και ποιος ξέρει μέχρι πότε η ύφεση θα βρίσκεται έξω από τη πόρτα μας.
Πριν λίγο καιρό, έτυχε να ταξιδέψω στην εθνική οδό Αθηνών- Πατρών. Για πρώτη φορά βράδυ, στον συγκεκριμένο δρόμο. Και έπεσε «μαύρο» κυριολεκτικά! Με έκπληξη διαπίστωσα (αν και τίποτα δεν πρέπει να μας εκπλήσσει στην Ελλάδα), ότι μεγάλο μέρος της διαδρομής ήταν χωρίς φωτισμό! Όχι λίγο φωτισμό ή μισό-χαλασμένα φώτα.Τίποτα απολύτως. Για αρκετά χιλιόμετρα πορευόσουν με μόνο «βοήθημα» τα φώτα του αυτοκινήτου. Σε ευρωπαϊκή χώρα. Το έτος 2013.
Μερικά χιλιόμετρα παρακάτω, μπαίνεις στην γέφυρα Ρίου- Αντιρρίου. Ξαφνικά, ο φωτισμός είναι υπέρ αρκετός, το οδόστρωμα είναι «χαλί», ακόμα και οι λευκές λωρίδες πάνω στον δρόμο είναι καλοβαμμένες. Νιώθεις για λίγα λεπτά, ότι από… την Μπανανία, με έναν μαγικό τρόπο βρίσκεσαι στην Ευρώπη. Εκεί σου δημιουργείται αυθόρμητα ένα ερώτημα: γιατί να μην είναι όλοι οι δρόμοι στην Ελλάδα έτσι;
Βγαίνοντας από την γέφυρα, γρήγορα προσγειώνεστε στην ελληνική πραγματικότητα. Πάλι χάλια οδόστρωμα, πάλι κακοτεχνίες, πάλι έργα ξεχασμένα να… περιμένουν. Σε αυτούς τους εθνικούς δρόμους, θα προστεθούν οι επιπλέον σταθμοί διοδίων.
Και για να μην προτρέξουν κάποιοι να βγάλουν βιαστικά συμπεράσματα, ξεκαθαρίζω: δεν είμαι ούτε με τους… επαναστάτες που φωνάζουν «δεν πληρώνω». Είναι δεκτό να υπάρχουν διόδια σε μια εθνική οδό. Όπως υπάρχουν σε όλα τα πολιτισμένα κράτη του πλανήτη. Το χρηματικό αντίτιμο που πληρώνεις στα διόδια όμως, θα πρέπει να είναι αντίστοιχο με την ποιότητα του αυτοκινητοδρόμου στον οποίο κίνησε. Εκεί βρίσκεται το κλειδί της υπόθεσης. Ένα κλειδί, που στην Ελλάδα το έχουμε χάσει προ πολλού todomino.blogspot.gr
Εθνικές οδοί εγκαταλελειμμένες στην τύχη τους. Με λακκούβες, ελλιπέστατο φωτισμό και συνήθως χωρίς να υπάρχει διαχωριστικό ασφαλείας ανάμεσα στα δύο αντίθετα ρέματα κυκλοφορίας.
Η λογική λέει ότι αυτούς τους δρόμους πρέπει να τους φτιάξεις. Στην Ελλάδα, δεν τους φτιάχνεις. Και την ίδια ώρα, βάζεις επιπλέον σταθμούς διοδίων.
Συνολικά 14 νέοι σταθμοί διοδίων αναμένεται να τεθούν σταδιακά σε λειτουργία, μέσα στην επόμενη διετία. Σε διάφορα σημεία των εθνικών οδών. Αυτή τη στιγμή, για να πας από την Αθήνα μέχρι την Θεσσαλονίκη, θα πρέπει να πληρώσεις σε 11 (!) σταθμούς διοδίων. Άλλους τόσους για να επιστρέψεις. Σε μια χώρα που ταλαιπωρείται εδώ και καιρό από την οικονομική κρίση και ποιος ξέρει μέχρι πότε η ύφεση θα βρίσκεται έξω από τη πόρτα μας.
Πριν λίγο καιρό, έτυχε να ταξιδέψω στην εθνική οδό Αθηνών- Πατρών. Για πρώτη φορά βράδυ, στον συγκεκριμένο δρόμο. Και έπεσε «μαύρο» κυριολεκτικά! Με έκπληξη διαπίστωσα (αν και τίποτα δεν πρέπει να μας εκπλήσσει στην Ελλάδα), ότι μεγάλο μέρος της διαδρομής ήταν χωρίς φωτισμό! Όχι λίγο φωτισμό ή μισό-χαλασμένα φώτα.Τίποτα απολύτως. Για αρκετά χιλιόμετρα πορευόσουν με μόνο «βοήθημα» τα φώτα του αυτοκινήτου. Σε ευρωπαϊκή χώρα. Το έτος 2013.
Μερικά χιλιόμετρα παρακάτω, μπαίνεις στην γέφυρα Ρίου- Αντιρρίου. Ξαφνικά, ο φωτισμός είναι υπέρ αρκετός, το οδόστρωμα είναι «χαλί», ακόμα και οι λευκές λωρίδες πάνω στον δρόμο είναι καλοβαμμένες. Νιώθεις για λίγα λεπτά, ότι από… την Μπανανία, με έναν μαγικό τρόπο βρίσκεσαι στην Ευρώπη. Εκεί σου δημιουργείται αυθόρμητα ένα ερώτημα: γιατί να μην είναι όλοι οι δρόμοι στην Ελλάδα έτσι;
Βγαίνοντας από την γέφυρα, γρήγορα προσγειώνεστε στην ελληνική πραγματικότητα. Πάλι χάλια οδόστρωμα, πάλι κακοτεχνίες, πάλι έργα ξεχασμένα να… περιμένουν. Σε αυτούς τους εθνικούς δρόμους, θα προστεθούν οι επιπλέον σταθμοί διοδίων.
Και για να μην προτρέξουν κάποιοι να βγάλουν βιαστικά συμπεράσματα, ξεκαθαρίζω: δεν είμαι ούτε με τους… επαναστάτες που φωνάζουν «δεν πληρώνω». Είναι δεκτό να υπάρχουν διόδια σε μια εθνική οδό. Όπως υπάρχουν σε όλα τα πολιτισμένα κράτη του πλανήτη. Το χρηματικό αντίτιμο που πληρώνεις στα διόδια όμως, θα πρέπει να είναι αντίστοιχο με την ποιότητα του αυτοκινητοδρόμου στον οποίο κίνησε. Εκεί βρίσκεται το κλειδί της υπόθεσης. Ένα κλειδί, που στην Ελλάδα το έχουμε χάσει προ πολλού todomino.blogspot.gr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Aυτός είναι ο ηθοποιός που έκλεψε την καρδιά της Μαρίας Ηλιάκη
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Ανακοίνωση της ΔΗΜΑΡ για το πρωτογενές πλεόνασμα
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
