2013-09-11 11:01:05
Το νέο Opel Insignia κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο 65ό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (12 – 22 Σεπτεμβρίου, 2013), όπου η Opel παρουσιάζει για πρώτη φορά στο κοινό τη νέα έκδοση της ναυαρχίδας της. Το λαμπερό top model αποκτά ακόμα πιο ελκυστικό εσωτερικό και εξωτερικό στυλ σηματοδοτώντας το επόμενο βήμα για τη βραβευμένη σχεδιαστική φιλοσοφία ‘Η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’. Νέοι ισχυροί και υπεραποδοτικοί κινητήρες άμεσου ψεκασμού όπως οι δύο turbo βενζινοκινητήρες νέας γενιάς και ο νέος turbo diesel 99 g CO2 προστίθενται στην πλούσια γκάμα. Με τόσο χαμηλά επίπεδα ρύπων, ο νέος 2.0 turbo diesel κατατάσσεται στην κατηγορία απόδοσης A+. Στα τετράθυρα και πεντάθυρα μοντέλα με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop, και οι δύο εκδόσεις (88 kW/120 hp and 103 kW/140 hp) καταναλώνουν μόλις 3,7 lit /100 km στο μικτό κύκλο (σύμφωνα με την Οδηγία [Ε.Ε] No 715/2007), ενώ το Sports Tourer αντίστοιχα 3,9 l/100 km. Σαν αποτέλεσμα, το Opel Insignia 2.0 CDTI είναι το πιο αποδοτικό αυτοκίνητο diesel στην κατηγορία του. Παράλληλα, οι μηχανικοί βελτίωσαν την αεροδυναμική αμαξώματος του νέου Insignia. Με συντελεστή οπισθέλκουσας λίγο κάτω από 0,25, το Insignia είναι τώρα το πιο αεροδυναμικό πεντάθυρο hatchback στον κόσμο.
Οι διάφορες βελτιώσεις του πλαισίου διασφαλίζουν μεγαλύτερη ευελιξία και άνεση. Εξάλλου, μία νέα γενιά infotainment (σύστημα ήχου και ψυχαγωγίας) διατίθεται τώρα για το Insignia. Αυτή ενσωματώνει πολλές λειτουργίες smartphone μέσα στο αυτοκίνητο και λειτουργεί ‘διαισθητικά’ και απλά μέσω touchpad (επιφάνεια αφής), touchscreen ή χειριστηρίων στο τιμόνι καθώς και με φωνητικές εντολές.
«Από τότε που λανσαρίστηκε έχουν κατασκευαστεί πάνω από 600,000 Insignia πρώτης γενιάς. Το νέο Insignia προβλέπεται να κερδίσει ακόμα περισσότερους θαυμαστές – έχοντας πιο εκφραστική σχεδίαση, υψηλής ποιότητας cockpit, ‘διαισθητική’ λειτουργία συστημάτων infotainment και εξαιρετικούς κινητήρες όπως ο πρωτοποριακός turbo diesel 99 g CO2» είπε ο CEO της Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, περιγράφοντας την εξέλιξη του μεσαίου μοντέλου. «Η ναυαρχίδα των μοντέλων μας είναι τώρα ακόμα πιο σοφιστικέ και εντυπωσιακή – αλλά πέρα από την κομψότητα, ας μην ξεχνάμε την ουσία: να προσφέρουμε στους οδηγούς και τους επιβάτες μία άνετη και ασφαλή οδηγική εμπειρία με προηγμένες τεχνολογίες σε μία πολύ ελκυστική τιμή.»
Κομψό: Σαφής δομή του cockpit με νέα γενιά infotainment
Η ανανέωση του cockpit βασίστηκε σε τρία κριτήρια: σαφής, απλή και ‘διαισθητική’ λειτουργία, εξατομίκευση της γκάμας infotainment και, ασφαλώς, άνεση και ασφάλεια για οδηγό και επιβάτες με ελάχιστη διάσπαση της προσοχής από το δρόμο.
Η κεντρική κονσόλα αποπνέει μία νέα αίσθηση φινέτσας και διακριτικότητας σε συνδυασμό με την υιοθέτηση προηγμένων τεχνολογιών και λειτουργιών. Ο πίνακας ελέγχου έχει αποκτήσει αισθητά απλούστερη δομή. Ο χειρισμός του συστήματος infotainment όπως και του AC γίνεται γρήγορα και ‘διαισθητικά’ μόνο με τη βοήθεια μερικών μπουτόν.
Η νέα γενιά infotainment του Insignia ελέγχεται μέσω μιας έγχρωμης οθόνης αφής 8 ιντσών . Από την αρχική οθόνη, ο οδηγός μπορεί να έχει πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες και τα υπο-μενού όπως ραδιοφωνικοί σταθμοί, τίτλοι τραγουδιών, σύνδεση smartphone ή 3D χάρτες πλοήγησης μέσω μπουτόν, οθόνη αφής, φωνητικοί έλεγχοι ή το νέο touchpad. Το σύστημα infotainment έχει δυνατότητα εξατομίκευσης – μπορούν να αποθηκευτούν μέχρι 60 προσωπικές προτιμήσεις (π.χ. playlists, τηλεφωνικές επαφές, διευθύνσεις πλοήγησης).
Το touchpad είναι εργονομικά ενσωματωμένο στην κεντρική κονσόλα και προσφέρει έναν νέο τρόπο γρήγορης και ‘διαισθητικής’ πρόσβασης στο σύστημα infotainment. Η επιφάνεια αφής αντιδρά άμεσα στις κινήσεις των δακτύλων και με ελαφρύ κραδασμό δίνει αισθητή απτική διάδραση (feedback), απλουστεύοντας η λειτουργία του infotainment χωρίς να διασπάται η προσοχή του οδηγού. Ακόμα και ατομικοί χαρακτήρες – όπως στην αναζήτηση ενός τίτλου τραγουδιού στη βάση δεδομένων ή μιας πόλης στο σύστημα πλοήγησης – μπορούν να εισαχθούν με την άκρη του δακτύλου στο touchpad.
Επιπλέον, ο οδηγός του Insignia μπορεί να ελέγχει τη νέα γενιά του συστήματος infotainment με νέας φιλοσοφίας, εργονομικά χειριστήρια στο τιμόνι καθώς και με φωνητικές εντολές. Η προηγμένη λειτουργία φωνητικής αναγνώρισης μπορεί να ενεργοποιηθεί με το πάτημα ενός μπουτόν στο τιμόνι και να διεκπεραιώσει πάνω από μία εντολή κάθε φορά. Το μεγάλο εύρος λειτουργικών επιλογών είναι αποτέλεσμα βελτιώσεων της νέας γενιάς infotainment.
Την ανταλλαγή πληροφοριών ανθρώπου/μηχανής βοηθά το νέας σχεδίασης ταμπλό οργάνων με μία έγχρωμη οθόνη υψηλής ανάλυσης 8 ιντσών. Πέραν των κλασικών ενδείξεων όπως η ταχύτητα, οι στροφές και η στάθμη καυσίμου, περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την πλοήγηση, τη χρήση smartphone και τις επιλογές του ηχοσυστήματος προβάλλονται απευθείας στο πεδίο ορατότητας του οδηγού.
Κορυφαίοι: Νέα γενιά turbodiesel 99 g CO2 και βενζινοκινητήρας SIDI turbo
Το νέο Opel Insignia έχει τη δική του άποψη σε επίπεδο κινητήριων συνόλων και πλαισίου. Ενώ το μεσαίο μοντέλο έχει ήδη λάβει πολυάριθμες διακρίσεις για την οδηγική άνεση, τη συμπεριφορά και το κράτημά του, η νέα έκδοση ‘ανεβαίνει κατηγορία’. Οι μηχανικοί της Opel έκαναν ποικίλες βελτιώσεις στο πλαίσιο – αποσβεστήρες, αντιστρεπτικές δοκοί και σύστημα διεύθυνσης – πετυχαίνοντας μειωμένα επίπεδα θορύβων και κραδασμών, αλλά και υψηλότερη άνεση.
Η πλούσια γκάμα κινητήρων είναι προσανατολισμένη στις επιδόσεις και την άνεση χωρίς συμβιβασμούς. Με το νέο Opel Insignia, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από κινητήρες με τρεις τύπους καυσίμου: βενζίνης, diesel και LPG(Liquefied Petroleum Gas). Η ισχύς τους κυμαίνεται από 88 kW/120 hp μέχρι 239 kW/325 hp.
Το Insignia 2.0 CDTI είναι πρωταθλητής της οικολογίας και της οικονομίας. Ο νέος 2.0 turbo diesel σε εκδόσεις 88 kW/120 hp και 103 kW/140 hp προσφέρει πολύ χαμηλές εκπομπές CO2 99 g/km (Sports Tourer: 104 g/km CO2) σύμφωνα με την Οδηγία (Ε.Ε.) No 715/2007, κατατάσσοντάς το στην κατηγορία απόδοσης A+. Τα τετράθυρα και πεντάθυρα μοντέλα με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop καταναλώνουν μόλις 3,7 lit./100 km στο μικτό κύκλο (Sports Tourer: 3,9 l/100 km) – κορυφαίες τιμές για την κατηγορία. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν εξαιρετική ροπή, με τον 88 kW/120 hp turbo diesel να προσφέρει μέχρι 320 Nm και το μοντέλο 103 kW/140 hp να φτάνει ακόμα και τα 370 Nm – χάρη σε μία λειτουργία overboost που ενεργοποιείται υπό πλήρες φορτίο.
Κορυφαίος diesel είναι ο 2.0 BiTurbo CDTI143 kW/195 hp. Αυτός ο πετρελαιοκινητήρας υψηλών επιδόσεων παράγει εντυπωσιακή ροπή 400 Nm και διακρίνεται για την άμεση απόκριση και την εξαιρετική ελκτική ισχύ σε μία ευρεία γκάμα στροφών χάρη στην σειριακή υπερσυμπίεση δύο σταδίων.
Οι βενζινοκινητήρες που ξεχωρίζουν περισσότερο είναι οι δύο μονάδες άμεσου ψεκασμού: ο 2.0 SIDI turbo (SIDI = Spark Ignition Direct Injection) με 184 kW/250 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm και η νέα γενιά 1.6 SIDI turbo με 125 kW/170 hp και 260 Nm (280 Nm με overboost). Και οι δύο έχουν εξαιρετική καμπύλη ισχύος και ομαλή λειτουργία με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop ή με ένα νέο, εξατάχυτο αυτόματο χαμηλής τριβής. Πέρα από το FWD, ο 2.0 SIDI Turbo σε μερικές αγορές διατίθεται και με AWD.
Ο βασικός βενζινοκινητήρας κατά το λανσάρισμα είναι ένας οικονομικός και εξαιρετικά καθαρός (Euro 6) 1.4 turbo με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop. Αποδίδει 103 kW/140 hp και ροπή 200 Nm (220 Nm με overboost), αλλά καταναλώνει μόλις 5,2 lit./100 km και εκπέμπει 123 g/km CO2 (Sports Tourer 5.6 l/100 km και 131 g/km CO2 σύμφωνα με την Οδηγία [Ε.Ε.] No 715/2007) – που σημαίνει Άριστη Οικονομία Καυσίμου στην Κατηγορία του.
Εναλλακτικά, μία πολύ οικονομική επιλογή είναι το Insignia 1.4 LPG (Liquefied Petroleum Gas) 103 kW/140 hp, με μέγιστη ροπή 200 Nm. Όπως η βενζινοκίνητη έκδοση, πληροί τις πολύ αυστηρές μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6. Με κατανάλωση 7,6 l/100 km (Sports Tourer: 7,9 l/100 km) στο μικτό κύκλο και εκπομπές CO2 124 g/km (Sports Tourer: 129 g/km CO2), το Insignia LPG είναι ασυναγώνιστο στην κατηγορία απόδοσης A.
Τα εξαιρετικά επίπεδα κατανάλωσης είναι επίσης αποτέλεσμα της αεροδυναμικά βελτιστοποιημένης σχεδίασης αμαξώματος με την εφαρμογή μέτρων που μειώνουν το συντελεστή οπισθέλκουσας. Ένα πολύ σύγχρονο χαρακτηριστικό είναι το ενεργό κλείστρο εμπρός κάτω αεραγωγού που κλείνει αυτόματα για να εμποδίσει την είσοδο του αέρα και την πρόκληση στροβιλισμού. Στις κρύες εκκινήσεις, ένα πρόσθετο πλεονέκτημα είναι η ταχύτερη προθέρμανση του κινητήρα, που επίσης παρέχει οφέλη στην κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Όποτε ο κινητήρας χρειάζεται πρόσθετο αέρα για ψύξη, το κλείστρο ανοίγει αυτόματα. Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις βελτιώσεις, οι μηχανικοί της Opel κατάφεραν να δώσουν στο νέο Insignia εξαιρετικά χαμηλές τιμές Cd μόλις κάτω από 0,25 και 0,28 αντίστοιχα για τα Insignia hatchback και Sports Tourer, με αποτέλεσμα να είναι τα πιο αεροδυναμικά μοντέλα παραγωγής στην κατηγορία τους.
Αναγνωρίσιμο στυλ: Βραβευμένη σχεδιαστική γλώσσα Opel με premium στοιχεία
Το νέο Insignia εξελίσσει την πολυβραβευμένη σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’ στη μεσαία κατηγορία. Το σχεδιαστικό θέμα εκφράζει υψηλές φιλοδοξίες και δυναμισμό με ένα αναγνωρίσιμο εμπρός γραφικό στοιχείο που αναδεικνύει οπτικά το πλάτος του αυτοκινήτου. Η χρωμιωμένη μάσκα είναι χαμηλότερη και φαρδύτερη από ποτέ. Η μπάρα που φιλοξενεί το λογότυπο Opel είναι πιο λεπτή με άκρα που οδηγούν το βλέμμα στους ανασχεδιασμένους προβολείς. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, εφοδιάζονται με τεχνολογία bi-xenon συμπεριλαμβανομένου του συστήματος φωτισμού AFL+. Όλοι οι προβολείς φέρουν μαύρο εσωτερικό φινίρισμα με ενσωματωμένα χρωμιωμένα στοιχεία. Οι προηγμένοι προβολείς περιλαμβάνουν φώτα ημέρας LED σε σχήμα φτερού – στοιχείο σχεδιαστικής ταυτότητας. Τα ένθετα στο κάτω τμήμα του προφυλακτήρα δείχνουν λεπτά και φαρδιά για να τονίσουν το μέγεθος του πάνω αεραγωγού. Προβολείς ομίχλης συνδυάζονται με φαρδιά μαύρα ένθετα και χρωμιωμένα στοιχεία. Αρχικά λεπτά, φαρδαίνουν όσο πλησιάζουν τους θόλους, τονίζοντας το πλάτος του εμπρός τμήματος, αλλά και συνολικά την κορυφαία σχεδίαση του Opel Insignia.
Το προφίλ των νέων Insignia hatchback και notchback διαφέρει σαφώς από των προηγούμενων μοντέλων λόγω της μοναδικής σχεδίασης των πίσω θυρών και της ενσωματωμένης αεροτομής. Η γραμμή οροφής του 5θ μοντέλου «σβήνει» αρμονικά στην αεροτομή, δίνοντας έμφαση σε ένα κλασικό coupé σχήμα. Στην 4θ έκδοση, συνεχίζεται κατά μήκος του άκρου της αεροτομής δημιουργώντας ένα ελκυστικό προφίλ sedan.
Η ίδια φιλοσοφία αντανακλάται και στο πίσω τμήμα όπου το νέο Insignia είναι φαρδύτερο και χαμηλότερο. Η χρωμιωμένη μπάρα έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα στην πίσω πόρτα και φιλοξενεί το λογότυπο της μάρκας. Εκτείνεται και μέσα στα πίσω φώτα ενσωματώνοντας τις λυχνίες της όπισθεν. Οι λειτουργίες πίσω φώτων / στοπ των διαιρούμενων μονάδων εκτελούνται μέσω λυχνιών LED σε όλες τις εκδόσεις των hatchback και notchback. Χαρακτηριστικό στοιχείο ταυτότητας για όλες τις εκδόσεις αμαξώματος είναι η σχεδίαση φώτων σε σχήμα φτερού.
Το νέο Opel Insignia προσφέρει επίσης ποικίλες τεχνολογίες και συστήματα ασφάλειας και άνεσης. Μεταξύ αυτών είναι προηγμένα συστήματα υποστήριξης μέσω ραντάρ και κάμερας που περιλαμβάνουν από προσαρμοζόμενο cruise control μέχρι προειδοποίηση τυφλού σημείου και προειδοποίηση επικείμενης εμπρόσθιας σύγκρουσης, καθώς και προηγμένα καθίσματα με σφραγίδα έγκρισης AGR, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και σύστημα εκκίνησης “Open & Start”.
autocarnet.blogspot.com
Οι διάφορες βελτιώσεις του πλαισίου διασφαλίζουν μεγαλύτερη ευελιξία και άνεση. Εξάλλου, μία νέα γενιά infotainment (σύστημα ήχου και ψυχαγωγίας) διατίθεται τώρα για το Insignia. Αυτή ενσωματώνει πολλές λειτουργίες smartphone μέσα στο αυτοκίνητο και λειτουργεί ‘διαισθητικά’ και απλά μέσω touchpad (επιφάνεια αφής), touchscreen ή χειριστηρίων στο τιμόνι καθώς και με φωνητικές εντολές.
«Από τότε που λανσαρίστηκε έχουν κατασκευαστεί πάνω από 600,000 Insignia πρώτης γενιάς. Το νέο Insignia προβλέπεται να κερδίσει ακόμα περισσότερους θαυμαστές – έχοντας πιο εκφραστική σχεδίαση, υψηλής ποιότητας cockpit, ‘διαισθητική’ λειτουργία συστημάτων infotainment και εξαιρετικούς κινητήρες όπως ο πρωτοποριακός turbo diesel 99 g CO2» είπε ο CEO της Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, περιγράφοντας την εξέλιξη του μεσαίου μοντέλου. «Η ναυαρχίδα των μοντέλων μας είναι τώρα ακόμα πιο σοφιστικέ και εντυπωσιακή – αλλά πέρα από την κομψότητα, ας μην ξεχνάμε την ουσία: να προσφέρουμε στους οδηγούς και τους επιβάτες μία άνετη και ασφαλή οδηγική εμπειρία με προηγμένες τεχνολογίες σε μία πολύ ελκυστική τιμή.»
Κομψό: Σαφής δομή του cockpit με νέα γενιά infotainment
Η ανανέωση του cockpit βασίστηκε σε τρία κριτήρια: σαφής, απλή και ‘διαισθητική’ λειτουργία, εξατομίκευση της γκάμας infotainment και, ασφαλώς, άνεση και ασφάλεια για οδηγό και επιβάτες με ελάχιστη διάσπαση της προσοχής από το δρόμο.
Η κεντρική κονσόλα αποπνέει μία νέα αίσθηση φινέτσας και διακριτικότητας σε συνδυασμό με την υιοθέτηση προηγμένων τεχνολογιών και λειτουργιών. Ο πίνακας ελέγχου έχει αποκτήσει αισθητά απλούστερη δομή. Ο χειρισμός του συστήματος infotainment όπως και του AC γίνεται γρήγορα και ‘διαισθητικά’ μόνο με τη βοήθεια μερικών μπουτόν.
Η νέα γενιά infotainment του Insignia ελέγχεται μέσω μιας έγχρωμης οθόνης αφής 8 ιντσών . Από την αρχική οθόνη, ο οδηγός μπορεί να έχει πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες και τα υπο-μενού όπως ραδιοφωνικοί σταθμοί, τίτλοι τραγουδιών, σύνδεση smartphone ή 3D χάρτες πλοήγησης μέσω μπουτόν, οθόνη αφής, φωνητικοί έλεγχοι ή το νέο touchpad. Το σύστημα infotainment έχει δυνατότητα εξατομίκευσης – μπορούν να αποθηκευτούν μέχρι 60 προσωπικές προτιμήσεις (π.χ. playlists, τηλεφωνικές επαφές, διευθύνσεις πλοήγησης).
Το touchpad είναι εργονομικά ενσωματωμένο στην κεντρική κονσόλα και προσφέρει έναν νέο τρόπο γρήγορης και ‘διαισθητικής’ πρόσβασης στο σύστημα infotainment. Η επιφάνεια αφής αντιδρά άμεσα στις κινήσεις των δακτύλων και με ελαφρύ κραδασμό δίνει αισθητή απτική διάδραση (feedback), απλουστεύοντας η λειτουργία του infotainment χωρίς να διασπάται η προσοχή του οδηγού. Ακόμα και ατομικοί χαρακτήρες – όπως στην αναζήτηση ενός τίτλου τραγουδιού στη βάση δεδομένων ή μιας πόλης στο σύστημα πλοήγησης – μπορούν να εισαχθούν με την άκρη του δακτύλου στο touchpad.
Επιπλέον, ο οδηγός του Insignia μπορεί να ελέγχει τη νέα γενιά του συστήματος infotainment με νέας φιλοσοφίας, εργονομικά χειριστήρια στο τιμόνι καθώς και με φωνητικές εντολές. Η προηγμένη λειτουργία φωνητικής αναγνώρισης μπορεί να ενεργοποιηθεί με το πάτημα ενός μπουτόν στο τιμόνι και να διεκπεραιώσει πάνω από μία εντολή κάθε φορά. Το μεγάλο εύρος λειτουργικών επιλογών είναι αποτέλεσμα βελτιώσεων της νέας γενιάς infotainment.
Την ανταλλαγή πληροφοριών ανθρώπου/μηχανής βοηθά το νέας σχεδίασης ταμπλό οργάνων με μία έγχρωμη οθόνη υψηλής ανάλυσης 8 ιντσών. Πέραν των κλασικών ενδείξεων όπως η ταχύτητα, οι στροφές και η στάθμη καυσίμου, περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την πλοήγηση, τη χρήση smartphone και τις επιλογές του ηχοσυστήματος προβάλλονται απευθείας στο πεδίο ορατότητας του οδηγού.
Κορυφαίοι: Νέα γενιά turbodiesel 99 g CO2 και βενζινοκινητήρας SIDI turbo
Το νέο Opel Insignia έχει τη δική του άποψη σε επίπεδο κινητήριων συνόλων και πλαισίου. Ενώ το μεσαίο μοντέλο έχει ήδη λάβει πολυάριθμες διακρίσεις για την οδηγική άνεση, τη συμπεριφορά και το κράτημά του, η νέα έκδοση ‘ανεβαίνει κατηγορία’. Οι μηχανικοί της Opel έκαναν ποικίλες βελτιώσεις στο πλαίσιο – αποσβεστήρες, αντιστρεπτικές δοκοί και σύστημα διεύθυνσης – πετυχαίνοντας μειωμένα επίπεδα θορύβων και κραδασμών, αλλά και υψηλότερη άνεση.
Η πλούσια γκάμα κινητήρων είναι προσανατολισμένη στις επιδόσεις και την άνεση χωρίς συμβιβασμούς. Με το νέο Opel Insignia, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από κινητήρες με τρεις τύπους καυσίμου: βενζίνης, diesel και LPG(Liquefied Petroleum Gas). Η ισχύς τους κυμαίνεται από 88 kW/120 hp μέχρι 239 kW/325 hp.
Το Insignia 2.0 CDTI είναι πρωταθλητής της οικολογίας και της οικονομίας. Ο νέος 2.0 turbo diesel σε εκδόσεις 88 kW/120 hp και 103 kW/140 hp προσφέρει πολύ χαμηλές εκπομπές CO2 99 g/km (Sports Tourer: 104 g/km CO2) σύμφωνα με την Οδηγία (Ε.Ε.) No 715/2007, κατατάσσοντάς το στην κατηγορία απόδοσης A+. Τα τετράθυρα και πεντάθυρα μοντέλα με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop καταναλώνουν μόλις 3,7 lit./100 km στο μικτό κύκλο (Sports Tourer: 3,9 l/100 km) – κορυφαίες τιμές για την κατηγορία. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν εξαιρετική ροπή, με τον 88 kW/120 hp turbo diesel να προσφέρει μέχρι 320 Nm και το μοντέλο 103 kW/140 hp να φτάνει ακόμα και τα 370 Nm – χάρη σε μία λειτουργία overboost που ενεργοποιείται υπό πλήρες φορτίο.
Κορυφαίος diesel είναι ο 2.0 BiTurbo CDTI143 kW/195 hp. Αυτός ο πετρελαιοκινητήρας υψηλών επιδόσεων παράγει εντυπωσιακή ροπή 400 Nm και διακρίνεται για την άμεση απόκριση και την εξαιρετική ελκτική ισχύ σε μία ευρεία γκάμα στροφών χάρη στην σειριακή υπερσυμπίεση δύο σταδίων.
Οι βενζινοκινητήρες που ξεχωρίζουν περισσότερο είναι οι δύο μονάδες άμεσου ψεκασμού: ο 2.0 SIDI turbo (SIDI = Spark Ignition Direct Injection) με 184 kW/250 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm και η νέα γενιά 1.6 SIDI turbo με 125 kW/170 hp και 260 Nm (280 Nm με overboost). Και οι δύο έχουν εξαιρετική καμπύλη ισχύος και ομαλή λειτουργία με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop ή με ένα νέο, εξατάχυτο αυτόματο χαμηλής τριβής. Πέρα από το FWD, ο 2.0 SIDI Turbo σε μερικές αγορές διατίθεται και με AWD.
Ο βασικός βενζινοκινητήρας κατά το λανσάρισμα είναι ένας οικονομικός και εξαιρετικά καθαρός (Euro 6) 1.4 turbo με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και Start/Stop. Αποδίδει 103 kW/140 hp και ροπή 200 Nm (220 Nm με overboost), αλλά καταναλώνει μόλις 5,2 lit./100 km και εκπέμπει 123 g/km CO2 (Sports Tourer 5.6 l/100 km και 131 g/km CO2 σύμφωνα με την Οδηγία [Ε.Ε.] No 715/2007) – που σημαίνει Άριστη Οικονομία Καυσίμου στην Κατηγορία του.
Εναλλακτικά, μία πολύ οικονομική επιλογή είναι το Insignia 1.4 LPG (Liquefied Petroleum Gas) 103 kW/140 hp, με μέγιστη ροπή 200 Nm. Όπως η βενζινοκίνητη έκδοση, πληροί τις πολύ αυστηρές μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6. Με κατανάλωση 7,6 l/100 km (Sports Tourer: 7,9 l/100 km) στο μικτό κύκλο και εκπομπές CO2 124 g/km (Sports Tourer: 129 g/km CO2), το Insignia LPG είναι ασυναγώνιστο στην κατηγορία απόδοσης A.
Τα εξαιρετικά επίπεδα κατανάλωσης είναι επίσης αποτέλεσμα της αεροδυναμικά βελτιστοποιημένης σχεδίασης αμαξώματος με την εφαρμογή μέτρων που μειώνουν το συντελεστή οπισθέλκουσας. Ένα πολύ σύγχρονο χαρακτηριστικό είναι το ενεργό κλείστρο εμπρός κάτω αεραγωγού που κλείνει αυτόματα για να εμποδίσει την είσοδο του αέρα και την πρόκληση στροβιλισμού. Στις κρύες εκκινήσεις, ένα πρόσθετο πλεονέκτημα είναι η ταχύτερη προθέρμανση του κινητήρα, που επίσης παρέχει οφέλη στην κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Όποτε ο κινητήρας χρειάζεται πρόσθετο αέρα για ψύξη, το κλείστρο ανοίγει αυτόματα. Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις βελτιώσεις, οι μηχανικοί της Opel κατάφεραν να δώσουν στο νέο Insignia εξαιρετικά χαμηλές τιμές Cd μόλις κάτω από 0,25 και 0,28 αντίστοιχα για τα Insignia hatchback και Sports Tourer, με αποτέλεσμα να είναι τα πιο αεροδυναμικά μοντέλα παραγωγής στην κατηγορία τους.
Αναγνωρίσιμο στυλ: Βραβευμένη σχεδιαστική γλώσσα Opel με premium στοιχεία
Το νέο Insignia εξελίσσει την πολυβραβευμένη σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’ στη μεσαία κατηγορία. Το σχεδιαστικό θέμα εκφράζει υψηλές φιλοδοξίες και δυναμισμό με ένα αναγνωρίσιμο εμπρός γραφικό στοιχείο που αναδεικνύει οπτικά το πλάτος του αυτοκινήτου. Η χρωμιωμένη μάσκα είναι χαμηλότερη και φαρδύτερη από ποτέ. Η μπάρα που φιλοξενεί το λογότυπο Opel είναι πιο λεπτή με άκρα που οδηγούν το βλέμμα στους ανασχεδιασμένους προβολείς. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, εφοδιάζονται με τεχνολογία bi-xenon συμπεριλαμβανομένου του συστήματος φωτισμού AFL+. Όλοι οι προβολείς φέρουν μαύρο εσωτερικό φινίρισμα με ενσωματωμένα χρωμιωμένα στοιχεία. Οι προηγμένοι προβολείς περιλαμβάνουν φώτα ημέρας LED σε σχήμα φτερού – στοιχείο σχεδιαστικής ταυτότητας. Τα ένθετα στο κάτω τμήμα του προφυλακτήρα δείχνουν λεπτά και φαρδιά για να τονίσουν το μέγεθος του πάνω αεραγωγού. Προβολείς ομίχλης συνδυάζονται με φαρδιά μαύρα ένθετα και χρωμιωμένα στοιχεία. Αρχικά λεπτά, φαρδαίνουν όσο πλησιάζουν τους θόλους, τονίζοντας το πλάτος του εμπρός τμήματος, αλλά και συνολικά την κορυφαία σχεδίαση του Opel Insignia.
Το προφίλ των νέων Insignia hatchback και notchback διαφέρει σαφώς από των προηγούμενων μοντέλων λόγω της μοναδικής σχεδίασης των πίσω θυρών και της ενσωματωμένης αεροτομής. Η γραμμή οροφής του 5θ μοντέλου «σβήνει» αρμονικά στην αεροτομή, δίνοντας έμφαση σε ένα κλασικό coupé σχήμα. Στην 4θ έκδοση, συνεχίζεται κατά μήκος του άκρου της αεροτομής δημιουργώντας ένα ελκυστικό προφίλ sedan.
Η ίδια φιλοσοφία αντανακλάται και στο πίσω τμήμα όπου το νέο Insignia είναι φαρδύτερο και χαμηλότερο. Η χρωμιωμένη μπάρα έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα στην πίσω πόρτα και φιλοξενεί το λογότυπο της μάρκας. Εκτείνεται και μέσα στα πίσω φώτα ενσωματώνοντας τις λυχνίες της όπισθεν. Οι λειτουργίες πίσω φώτων / στοπ των διαιρούμενων μονάδων εκτελούνται μέσω λυχνιών LED σε όλες τις εκδόσεις των hatchback και notchback. Χαρακτηριστικό στοιχείο ταυτότητας για όλες τις εκδόσεις αμαξώματος είναι η σχεδίαση φώτων σε σχήμα φτερού.
Το νέο Opel Insignia προσφέρει επίσης ποικίλες τεχνολογίες και συστήματα ασφάλειας και άνεσης. Μεταξύ αυτών είναι προηγμένα συστήματα υποστήριξης μέσω ραντάρ και κάμερας που περιλαμβάνουν από προσαρμοζόμενο cruise control μέχρι προειδοποίηση τυφλού σημείου και προειδοποίηση επικείμενης εμπρόσθιας σύγκρουσης, καθώς και προηγμένα καθίσματα με σφραγίδα έγκρισης AGR, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και σύστημα εκκίνησης “Open & Start”.
autocarnet.blogspot.com
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
