2013-10-02 08:46:03
Τα 17.000 ευρώ είναι το «ταβάνι» για την πλειονότητα των υποψήφιων αγοραστών καινούργιων αυτοκινήτων.
Σε αυτό το οικονομικό επίπεδο προσφέρονται πολλά αξιόλογα μοντέλα, τα οποία έχουν πλέον και πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού.
Τα ατού για να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στη συγκεκριμένη κατηγορία διαθέτει η πιο πρόσφατη πρόταση της Renault, το νέο Clio με τον τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi ισχύος 90 ίππων. Να τονίσω ότι πρόκειται για ένα από τα καλύτερα μοτέρ της αγοράς, το οποίο επέλεξαν άλλες δύο εταιρείες: η Nissan και η Mercedes. Ετσι, η γαλλική φίρμα εξαργύρωσε με τον καλύτερο τρόπο την τεχνογνωσία της στους πετρελαιοκινητήρες.
Οδήγησα για μια ακόμη φορά το supermini με την εντυπωσιακή σχεδίαση και θέλω να μοιραστώ μαζί σας τα συμπεράσματά μου. Το μοτέρ ανταποκρίνεται πλήρως στην τάση για περιορισμό του κόστους χρήσης. Μέτρησα τη μέση κατανάλωση στο ταξίδι στην Καλαμάτα με τρία άτομα και ήταν μόλις 4,8 λίτρα/100 χλμ.
Εκτίμησα ιδιαίτερα ένα ακόμη σημαντικό οικονομοτεχνικό στοιχείο που διαμορφώνει το ετήσιο κόστος χρήσης. Αναφέρομαι στα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, CO2 90 γραμ./χλμ.
Ο νέος κινητήρας, όμως, έχει και άλλα πλεονεκτήματα. Η λειτουργία του είναι ομαλή και δείχνει να δυσανασχετεί μόνο όταν τον πιέσεις να γυρίζει στο ανώτερο επίπεδο στροφών. Να θυμίσω ότι οι κινητήρες ντίζελ έχουν διαφορετική λειτουργία σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες και πως κάθε προσπάθεια πίεσης πάνω από το όριο όπου εμφανίζεται η μέγιστη ροπή, συνήθως προσθέτει θόρυβο και άσκοπη κατανάλωση.
Η παραγόμενη ισχύς των 90 ίππων και η επικουρία των 22,4 χλγμ. ροπής εξασφαλίζουν καλές επιδόσεις ακόμη και όταν είναι φορτωμένο. Τα επίσημα στοιχεία δίνουν 0-100 χλμ./ώρα σε 11,7’’ και τελική ταχύτητα 178 χλμ./ώρα.
Σύμμαχος του μοτέρ είναι και η επιτυχημένη ρύθμιση των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν και θα ήθελα εξάρι κιβώτιο, εκτίμησα τη θετική επίδραση της μακριάς πέμπτης ταχύτητας.
Ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας του γαλλικού supermini ενισχύεται από τη σφιχτή ανάρτηση και το καλορυθμισμένο σύστημα διεύθυνσης. Στις αλλεπάλληλες στροφές θυμίζει ακριβότερο αυτοκίνητο με σπορ χαρακτηριστικά. Να τονίσω την ιδιαίτερη εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση καθώς και την καλή ποιότητα κατασκευής.
Η νέα αντιπροσωπεία TEOREN αναβαθμίζει τις παρεχόμενες υπηρεσίες και σύντομα θα ανακοινώσει την καινούργια της εμπορική πολιτική. Η βασική έκδοση κοστίζει 17.500 ευρώ με απόσυρση. Tromaktiko
Σε αυτό το οικονομικό επίπεδο προσφέρονται πολλά αξιόλογα μοντέλα, τα οποία έχουν πλέον και πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού.
Τα ατού για να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στη συγκεκριμένη κατηγορία διαθέτει η πιο πρόσφατη πρόταση της Renault, το νέο Clio με τον τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi ισχύος 90 ίππων. Να τονίσω ότι πρόκειται για ένα από τα καλύτερα μοτέρ της αγοράς, το οποίο επέλεξαν άλλες δύο εταιρείες: η Nissan και η Mercedes. Ετσι, η γαλλική φίρμα εξαργύρωσε με τον καλύτερο τρόπο την τεχνογνωσία της στους πετρελαιοκινητήρες.
Οδήγησα για μια ακόμη φορά το supermini με την εντυπωσιακή σχεδίαση και θέλω να μοιραστώ μαζί σας τα συμπεράσματά μου. Το μοτέρ ανταποκρίνεται πλήρως στην τάση για περιορισμό του κόστους χρήσης. Μέτρησα τη μέση κατανάλωση στο ταξίδι στην Καλαμάτα με τρία άτομα και ήταν μόλις 4,8 λίτρα/100 χλμ.
Εκτίμησα ιδιαίτερα ένα ακόμη σημαντικό οικονομοτεχνικό στοιχείο που διαμορφώνει το ετήσιο κόστος χρήσης. Αναφέρομαι στα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, CO2 90 γραμ./χλμ.
Ο νέος κινητήρας, όμως, έχει και άλλα πλεονεκτήματα. Η λειτουργία του είναι ομαλή και δείχνει να δυσανασχετεί μόνο όταν τον πιέσεις να γυρίζει στο ανώτερο επίπεδο στροφών. Να θυμίσω ότι οι κινητήρες ντίζελ έχουν διαφορετική λειτουργία σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες και πως κάθε προσπάθεια πίεσης πάνω από το όριο όπου εμφανίζεται η μέγιστη ροπή, συνήθως προσθέτει θόρυβο και άσκοπη κατανάλωση.
Η παραγόμενη ισχύς των 90 ίππων και η επικουρία των 22,4 χλγμ. ροπής εξασφαλίζουν καλές επιδόσεις ακόμη και όταν είναι φορτωμένο. Τα επίσημα στοιχεία δίνουν 0-100 χλμ./ώρα σε 11,7’’ και τελική ταχύτητα 178 χλμ./ώρα.
Σύμμαχος του μοτέρ είναι και η επιτυχημένη ρύθμιση των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν και θα ήθελα εξάρι κιβώτιο, εκτίμησα τη θετική επίδραση της μακριάς πέμπτης ταχύτητας.
Ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας του γαλλικού supermini ενισχύεται από τη σφιχτή ανάρτηση και το καλορυθμισμένο σύστημα διεύθυνσης. Στις αλλεπάλληλες στροφές θυμίζει ακριβότερο αυτοκίνητο με σπορ χαρακτηριστικά. Να τονίσω την ιδιαίτερη εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση καθώς και την καλή ποιότητα κατασκευής.
Η νέα αντιπροσωπεία TEOREN αναβαθμίζει τις παρεχόμενες υπηρεσίες και σύντομα θα ανακοινώσει την καινούργια της εμπορική πολιτική. Η βασική έκδοση κοστίζει 17.500 ευρώ με απόσυρση. Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
«Αυτοσκοπός η νίκη για τον Ολυμπιακό»
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Πάτρα: Επεισόδιο στο σχολικό συγκρότημα στην πλ. Νόρμαν
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
